高雄桃源3部落交通中斷進入第12天,直升機持續空運物資上山,但民生問題陸續浮現,昨日一早立即安排到寶來的行程,沿途經過新發和平路,在國軍弟兄及清潔隊齊心努力下,快速完成街道環境復原工作,接著一路驅車前往寶來監工站,車上也沒得休息,手機群組叮叮咚咚,一邊助理正和高雄市政府社會局聯繫目前後山3部落物資運送情形,同時我也和幾個熱心的民間團體討論物資運送及農產品行銷相關事宜,一顆心還是掛念明霸克露橋另一端的居民,希望能盡快協助部落回到生活正軌。
這次因明霸克露橋中斷,在緊急維生臨時便道搶修作業尚未完成前,議瑩與公路總局三工處、桃源區公所、桃源區民代表會、玉山國家公園管理處、林務局、高雄市政府警察局、台東縣警察局等橫向單位協調研議,提供後山三部落民生物資運送及緊急救難之基本需求, 伊斯坦大.貝雅夫 等人代表也在現場提出訴求,我連忙安撫他們的心情,並答應他們會將意見帶進會議討論,有最新消息也會立即告知。
會議中針對物資運送、工程進度及管制部分,其中大家最關心的緊急通行有多方討論,相關單位也提出配套解決方案,會中公總局三工處甲仙工務段陳正偉段長提到13日下午玉穗溪上游發生無預警土石流,前進指揮所現場帳篷被沖毀、卡車遭掩埋,剛整理完的便道全毀,連日來的努力回到原點,工務團隊近70人在驚險中安全撤離,讓在場的我情緒也受到波動,除了再次謝謝工務團隊的努力,也叮嚀公總局三工處吳昭煌處長,在天候允許情形下,搶通便道的工程進度,盡可能地依原有的工程進度進行,但無預警土石流,讓搶修工作時時充滿危機,工務團隊的安全絕對是第一,一定要隨時監控上游土石流情形,提高安全警覺,確保工程人員在安全情形下施工。
議瑩也在會議特別說明,我們都知道要盡快地搶通步道,目前研議開放梅山口至向陽路段緊急通行是非常時期的決定,考量讓居民可以先行下山,及物資運輸的應變策略,放行期間,將請六龜警分局桃源、梅山分駐所警方維持秩序,如遇天候狀況不佳即封閉道路禁止通行。另一方面,議瑩也請桃源區公所謝英雄區長及代表會王正國主席來全力協助,統籌民生物資需求及藥品補充缺口,確保居民正常生活運作無虞,這一場難關,需要大家齊心協力共同度過,我衷心期盼著。
昨日商討會議決議,因應明霸克露橋便道未通車前 #臨時開放梅山口至向陽路段緊急通行 注意事項:
✅將於8月20日(五)、21日(六)將開放東部台20縣梅山向陽路段,初步規畫,放行當天從上午8時至下午1時許,共三個時段。通行車輛需先向桃源區公所申請造冊,視便道施工情況決定後續開放狀況。
✅台20線梅山口至向陽路段為公告管制通行路段,仍存有潛在行車風險,基於緊急脫困考量,僅供桃源區復興里、拉芙蘭里及梅山里地區民眾緊急救護、救難等基本維生通行需求,不對外開放通行。
✅如有天候狀況不佳或因颱風豪雨地震等因素,即封閉道路禁止通行。
✅桃源區復興等三里之民生及農產品運輸需求,得請桃源區公所統籌登記後造冊送甲仙工務段核行,無依照規定辦理登記,將不得進入。
✅未設籍復興等三里,但確實於復興等三里工作或生活民眾,請桃源區公所統籌登記後造冊協助確認造冊,再送本處甲仙工務段核行。
✅其他因臨時緊急事故必須通行時,電話通知桃源區公所造冊後,告知甲仙工務段,經管制站確認後始可放行。
✅開放車種:本路段通行車輛淨高度限制3.5公尺以下,客車車種限制小客車(9人座以下),貨車車種限制20公噸以下大貨車。
#高雄桃源
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過459的網紅劉櫂豪,也在其Youtube影片中提到,郵政公司在偏鄉地區的農特產季規劃促銷方案,協助農民將農產品行銷至外縣市地區,深獲肯定,立法委員劉櫂豪今日於立法院質詢郵政公司吳宏謀董事長,特別要求郵政公司,盼未來能常態辦理,以協助穩定農民收益,吳董事長允諾將於1個月內研議配套方案。 郵政公司現不定時規劃偏鄉地區農特產品促銷方案,以協助偏鄉小農行銷...
農產品行銷 在 農傳媒 Facebook 的精選貼文
【個人也能做出口碑品牌 產銷履歷標籤推出新格式】
經過產銷履歷驗證的農產品,須依《農產品生產及驗證管理法》標示農產品經營者資訊,但以往參加集團驗證農民,農產品所張貼的產銷履歷標籤只有標示集團名稱。農委會農糧署新增一款標籤樣式,除了原有必要資訊欄位,同時揭露集團個別成員名稱、電話等資訊,利於農民農行銷農產品的特殊性,培養自己的客群。
據農糧署統計,截至110年7月30日,國內產銷履歷驗證面積已達44,315公頃,相較107年擴大推動前的15,938公頃,2年半期間增加28,377公頃,成長率達1.78倍,有助提高我國消費者食安保障與兼顧農業生產環境永續。
https://www.agriharvest.tw/archives/64262
農產品行銷 在 Facebook 的精選貼文
最近我看到有人在質疑小農契作的農產品很貴,為什麼那麼貴?
首先什麼是小農?
種五甲稻米的農民產值125萬
種4分店溫室小番茄的農民產值125萬
這樣誰是小農?
小農最常用的反而是用在行銷上,營造一種弱勢感,再加一句,
你的每一次消費,都是為了一個更好的世界。
讓消費者覺得購買小農的產品不但可以買到好產品,還可以幫助弱勢,這不香嗎?農產品行銷大多數的文宣賣的不是專業,大多數賣的是慘,慘比專業更多訂單。
契作在台灣都是形式上的操作,例如一個合作社場跟認識的農民收農產品來出,簽一個兩邊無關痛癢的供應合約,也是契作,台灣契作存在強制性的部分非常少。
在台灣的農產供應鏈最有強制力的不是契作,而是
通路跟供應商的供應合約。
所以契作也可以說是有約定我會收你的貨來出,就合小農,意思就是我有長期在跟弱勢購買產品。
所以小農契作,就是雙重行銷話術,沒有什麼太高深的道理,就是希望你覺得這很特別,
這理念很棒,你願意多掏錢出來買產品。
最後回到主題有些強調小農行銷的產品為什麼很貴?因為真的要很貴。
舉個例,某個網紅在賣芒果,一檔可以賣20000-30000公斤的量,這種數量單一農民供的出來嗎? 當然不可能啊,要供出足夠不會被客訴到死的數量,種植面積抓個15公頃應該算少的,能種植15公頃的芒果農會是小農嗎?
所以供應過程有
農民 產地集貨場 產地採購 行銷公司 網紅
至少這五層以上的結構
而成本上有 農產品成本 包裝成本 物流成本 客訴成本
這些模式造成的成本讓零售價變高,但又要說服消費者為什麼我值得很貴?
所以小農契作的話術就出來。
我昨天又看到一個平淡中的不凡,說在賣枋山的芒果,但看到楠西價格不好所以就幫楠西的果農賣芒果。
做愛文芒果的本來就是從屏東先做,屏東到尾聲就開始屏東台南兩邊跑,之後台南收尾。
所以很自然的本來就會先賣屏東、之後屏東台南混著出,最後出台南為主。
所以她本來就應該這時候在賣台南的貨,但也可以跟消費者講成我本來只賣屏東的,但因為台南太慘了,所以我挺農民,過來賣他們的貨。
理所當然的行為,又變成幫助弱勢了,真香。
農產品行銷 在 劉櫂豪 Youtube 的最佳貼文
郵政公司在偏鄉地區的農特產季規劃促銷方案,協助農民將農產品行銷至外縣市地區,深獲肯定,立法委員劉櫂豪今日於立法院質詢郵政公司吳宏謀董事長,特別要求郵政公司,盼未來能常態辦理,以協助穩定農民收益,吳董事長允諾將於1個月內研議配套方案。
郵政公司現不定時規劃偏鄉地區農特產品促銷方案,以協助偏鄉小農行銷運送,以台東為例,目前的東海岸臍橙盛產,過去幾年郵政公司的行銷方案,也幫助很多農民推廣,備受肯定。劉櫂豪強調,郵政公司在運費上相對有競爭優勢、信任度也足,應盡速研議常態性實施配合產季的促銷方案。
農產品行銷 在 施志昌 Youtube 的最佳貼文
針對農產品行銷提出應把農業生產、產品研發與銷售市場直接結合的概念;志昌認為,外銷很多時候被農產品的量所限制,但小農的農產品若要進入市場增加銷售,可以透過與業者合作研發相關產品,打入成熟的消費市場。
農產品行銷 在 劉櫂豪 Youtube 的最佳解答
政府應協助台東農產品行銷世界各地
台灣優質農產品不應被政治操弄
民進黨執政農產品出口持續成長
劉櫂豪協助釋迦行銷北美及日本市場
劉櫂豪協助釋迦行銷北美及日本市場
要求政府協助台東農產品 行銷世界各地
中央地方一起努力 行銷台東農產品
要求行政院重視台東建設 不受選舉結果影響
要求花東鐵路雙軌化 加速辦理
要求普悠瑪事故 需依調查全貌究責
台東第一超越黨派
行政院全力支持 台鐵總體檢改善措施
要求交通部因應團客減少 擬訂配套措施
透過花東基金 鼓勵政府民間合作觀光行銷
台鐵新票務系統上線 要求公開公平透明
要求普悠瑪後續處理 必須以同理心
強力要求政府展現最大誠意 處理普悠瑪事故
要求郵差制服汰換 納入基層意見
觀光局暖冬方案具成效 要求再多方研議振興
振興國旅方案請款流程 納入地方政府及多軌協助辦理
農產品行銷 在 #農產品行銷up - Explore | Facebook 的推薦與評價
臺中區農業改良場為提升 青年農民 農產品行銷能力,訂於110年8月24日、8月31日、9月11日辦理『農產品行銷UP~銷售策略、品牌形象規劃、手機多媒體製作 ... ... <看更多>