拿到新玩具了，德國買價錢24479
運費 3732 ，進口税跟營業稅2887
加起來就破3萬，還需要買一隻三腳架
然後等好天氣來看木星跟土星
進口運費營業稅 在 Facebook 的精選貼文
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進口運費營業稅 在 Facebook 的精選貼文
資訊發達、各種商品都能輕易找到販售來源，不只台灣景氣不好，國外廠家為了多銷甚至提供包運或含運，讓市場上能有更多選擇，也不再被傳統代理商掌握銷售命脈，當價格不是絕對影響因素，服務自然必須提升。
國外的月亮不一定比較圓，但大品牌一定比較便宜，如果不是從事貿易這行的小夥伴，多多少少會納悶中間差價去哪了？
也可能誤會這是門簡單好生意，為免洗了頭才發現沒水，又或見到心儀商品一個手滑、從此踏入等貨跑關心酸日常，因此根據過去自己經驗，加上眾多老前輩分享你可能沒想到的眉角：
進口貨物包括衝浪用品都會有下述費用
一.海外部分
1. 國外稅金8%
2. 包裝費用
3. 內陸運輸費用
4. 跨國運費
二,國內部分
1. 報關所需費用（拆櫃驗櫃報單倉儲文件等）
2. 關稅
3. 營業稅
除非本身是進出口貿易行家或可以靠行，否則小量進口的手續與費用加上去後、會比網站上看到的訂價高得多的多得多，這還沒有加上時間與試錯成本唷～直白點說，#網站上看到的售價不代表你實際到手的費用
有這個基本認知後，訂國外的商品是很好的訓練，指的是在語言/溝通訓練/日夜顛倒/耐心/懂多少髒話/往心裡吞多少垃圾方面，當然在東西到港開箱的那刻，這些都是值得的！
代理商與自購自運的差異，除了價格外
#重點在服務與風險
首先認識一下有哪些種類的代理商：
「獨家代理」：代表某個區域被其壟斷，即便是直接聯絡原廠也會被婉拒，他們的貨量大、以量制價讓取得價格低，這類商品自行進口的c/p值較低。
「經銷商」：非獨代、沒有地區限制，任何人都可以跨過他們直接向原廠購買。
那為什麼這類非獨代的經銷商還能存活呢？
這就關係到前面所提的服務與風險
衝浪板進口的注意事項：
1.運送過程的保護
花錢包得好不一定不會破
但不花錢運輸肯定各種破
受損風險本身就是一成本
能先跟原廠溝通分擔風控是最好
白紙黑字或購買運送險也是條路
2.與窗口的溝通
長期配合熟悉廠商習性
量大容易獲得原廠的重視
跑單幫或一次性購買真的賭人品
自己就遇過對方拿滯銷品充行貨
3.客製內容拿捏
材質、尺寸、色膏、龍骨、加強處
選配、標配、加價購項目
整合複數單需求是超乎想像困難
有些單色加價，兩色反而免費
或正面不加錢，背面收三倍
藝術家的收費標準根本迷因
這些都小case
做對是應該
到港開箱發現整批不知道誰的會哭笑不得
4.合約完成的定義點
國外廠商一般收訂就要全額付清
後續有沒有寄出，時間有無拖延
貨到哪個轉運點貨品內容正確與否
想用合約定義都不見得被搭理
訂單量小，人家願意接就偷笑
5.大環境的影響因子
疫情影響原料生產/貨運時間費用
如果不是常年配合的貨代與報關行
此時不哄抬價格更待何時
更別提等待併櫃可能都海枯石爛…
這些是真實會遇到的問題，想避免跟處理需要經驗累積，也是單看網站價格無法被量化的服務，自己訂東西就當作學習，跌久了膝蓋都很硬
網路上的售價與最終到台灣的成本大約會差多少呢？以下舉個例子給大家自行參考
各國皆不同，中國的出口報價情況是這樣的
CBM：計算貨櫃的容積單位
1CBM=1立方公尺
海運費：USD35/CBM
CFS：USD10/CBM (併櫃裝箱費)
DOC：USD45/SET(出口文件費)
VGM：USD10(載貨貨櫃驗證總重)
報關費：USD70/SET
買單費：USD70/SET
提貨費：看是賣方或買方支付
台灣換單費 NTD 2300
台灣拆櫃費 NTD 380/CBM
燃油附加費 NTD 210/CBM
海關驗關費 NTD 500
台灣報關費 NTD 2400
海上保險費 NTD 400
EDI NTD 50/SET
倉租 NTD30/CBM/DAY
機械使用費 NTD55/CBM
關稅 2.5% (衝浪板)
5%. (配件)
營業稅 5%（NTD)
進口長板都是3CBM起（長度關係）
短板至少要2CBM起 （材積問題）
由此可推算大約的成本費用，有些是固定費用需要數量攤分，依照經驗與現實條件，進口6片以下非常不划算，這也是團購都要湊單等單的原因。
上面只是故事的冰山一角
商品要有市場都必須建立在需求上，畢竟 ....
#殺頭的生意有人做
#賠錢的生意沒人做
除非這東西沒人進口，或是價差大到已經是黑心的程度，否則忙了一圈發現省個幾千元... 耗費時間浪費精力最後可能還跟好朋友撕破臉，才是真正得不償失
經過很多次教訓後，我認為
#能用錢解決的都是小事
#老了時間成本越來越重要
#有開團的歡迎揪我
畫虎爛分享時間
如果有影響到店家權益或覺得不該說
請私訊我討論
但效用不高因為
反正我也不會撤文😅😂😂
進口運費營業稅 在 早睡早起的購物狂 歐洲精品代購分享 Facebook 的最讚貼文
昨晚我很早就睡了 早上起來我的line被家人朋友灌爆
想說又怎麼了 大家貼給我看以下我分享的這個連結新聞
一直以來我不停強調 為什麼要找我們買
有在這兩年內買過不論大小商品的同學 真心希望你們可以多跟大家分享開箱
從收到過的第一刻 看到華麗少女心爆棚的外包裝
再到裡面物流部門同仁的細心氣泡袋完整包裹
最重要的事 我們的商品都是依法完稅進口進台灣
完稅進口如實納稅 是作為中華民國國民最基本義務
我也相信這是企業永續經營的唯一一條路
大家對於稅率有了解嗎？
以包包來說 合法進口台灣的稅率分成以下兩個層面
5%營業稅 任何商品即便不販售仍須繳納
6.5%貨物稅 依照類別不同課徵
所以一個$100台幣國外購得的成本
我販售給妳的真實稅後成本應該是將近$112
這還不包含國際物流運費等等的最後成本
所以在企業永續經營與合法進口的情況下
我們的報價要怎麼便宜？一定會比別人貴
但是我不必擔心海關攔查我任何一件商品一箱貨
我可以非常安心的催促物流趕緊把包裹清關後稅放給我們
拜託大家慎選代購 更何況在如實報稅進台灣的情況下
海關仍然有權力開箱並驗貨鑑定 所以在第一關就幫大家把關贗品疑慮
最近太多同學告訴我 某些代購 以低於5折價格賣給他一些香奈兒 愛馬仕包
並告訴他這些是櫃上VIP的折扣或什麼非正常管道取得的包
拜託大家動腦想 有可能嗎？？？
這個包大家搶著要還會給你折扣嗎？？？
員購包包的規範超嚴格 而且都是非經典包款啊啊啊啊
我剛剛用我們工作室信箱 隨便搜尋「稅單」
就有拉不完的關鍵字信件
也不要懷疑我們就上季的關稅繳納費用超過百萬
這些都是可考的數字 我們也拿得出完稅證明
所以所有的稅金雖然都是流血在繳納 但是我們心安理得
（想想看如果我不繳 我等於多賺了這些稅金哦）
/補充說明/
我們已經不再用人力帶貨進來 因為員工會有遺失賠償責任
因此走綠線走紅線對我們來說已經沒有差別
/補充說明2/
也有很多同行是從國外寄包裹進台灣給購買人
這個方法的確可能可以雙贏避稅 不過若收件人平時很愛買國外包裹
或是仍然讓海關攔查到包裹總價值低於invoice 除了補稅他有權利可以送鑑定並扣押商品然後依法裁罰罰鍰
羊毛出在羊身上 光是稅金的問題就很多
更不要說有什麼瑕疵爭議或其他遺失風險⋯
分享給你們知道根本不可能歐元原價代購這麼天方夜譚的事
除了成本高之外 我也相信工作室的同仁也都非常非常非常盡忠職守
我不敢說不出錯 但請相信我
大家都希望把每個訂單每個客人負責到最後一刻
也希望今天來參加精品分享會的大家
可以感受到我這群可愛又熱情的夥伴 為大家精心準備的一切
謝謝你們一直以來的支持 我真的很感謝🙏🏻
附上悲慘的新聞連結
相信同行以後就會知道要如何誠實納稅了
https://www.ettoday.net/news/20210409/1957059.htm?from=fb_et_news&fbclid=IwAR0-yAk-p0eQZyL1Im3Deo5Sf5oMB_t9I-rvVgXCCeeJWOlY9GPLVeRFJHk
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進口運費營業稅 在 請問淘寶集運怎樣划算 的推薦與評價
假設商品全部是玩具及模型公仔類，買了4000 元，運費500 元，雖不用被課商品進口稅，但超過2000，全額營業稅5% 還是得繳。 ... <看更多>
進口運費營業稅 在 Re: [問題] 報單上的運費- 看板intltrade - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《aaarashimaki (獅子人)》之銘言：
: 最近出了票德國的貨 表面上我們是走DDU 但實際上有跟客戶預收運費
: 客戶的訂單也有列shipping cost
: 所以我就把運費做上invoice 貨代也幫我把報單做成FOB運費外加
: 但 我家銷貨系統沒有運費 只秀貨款
: 會計認定運費並不是成本 報單的發票總金額不可以含運費 要求我一定要跟海關那邊修改
: 他說這樣他才不會浮報 不然國稅局那邊他就是解釋不過去！！！
: 請問各位前輩 我該怎麼跟海關解釋報單要刪掉運費的金額….
你對海關很難解釋
: 客戶的水單的確含運費費用orz
: 硬解釋成其他雜費支出 說的過去嗎….
: 另外想請問 會計說 「國稅局講FOB不含運費 所以報單做錯了」
: 而貨代是講 「一般運費是做成FOB外加」
: 這兩種說法怎麼不一樣？到底報單正常來說該怎麼做啊？@@
整件事情應該是跟國稅局解釋，最好不要往修改報單找海關解釋的方向走
因為從頭到尾誤解(或懶得理解)的就是國稅局，這種case也不是新聞了
1. 對海關來說，重要的是離岸價格，所以你看報單，報單上面的貿易條件只有EXW到CIF
報單有沒有瑕疵？有，但不算什麼大問題，因為雖然他寫成FOB (DDU最好寫成CIF)
可是該列的保險和運費有列，對離岸價格沒有影響，實務上很多人都這樣做也沒問題
2. 國稅局基層通常一看到報單寫FOB，後面那個運費跟保險管你有沒有列，他都當沒看到
這個影響是你們公司的營業稅退稅額度，本來用含運費的總價較高，能退的額度較高
現在只能用FOB計算，能退的營業稅額度就低，但影響的只是"額度上限"，非實際退稅
你們會計所說報運費會"浮報"，指的就是會浮報退稅額度上限
3. 通常以FOB出口為主的公司，平常累積的退稅額度都很高，遇到這種狀況就算了沒關係
反正不會影響到我實際營業稅退稅金額，畢竟我本來可退的進項稅額就沒到上限
但如果累積額度不夠多的公司，就會發生明明有出口，可是部分進貨營業稅卻無法退
解決方式，一個是乖乖吞下去
吞不下去就是跟國稅局吵，或看你們配合的事務所敢不敢願不願意幫你吵
因為從頭到尾認定有問題的就是國稅局，不是海關
別忘了，這筆運費，國稅局雖然在報單上把你踢掉，說你出口貨物價值不含這筆錢
但在營所稅申報時，國稅局還是會依照你的invoice和水單認定你是營業收入要課所得稅
很顯然國稅局對這筆運費的性質認定標準不一
認定是否屬於出口，絕對不是只看報單是FOB或CIF，營業稅法和施行細則從沒有這樣要求
只是國稅局基層人員長期便宜行事，而多數會計從業人員又不熟悉貿易條規
但對國貿人員來說，儘管不懂稅法，但都知道回頭跟海關做任何要求通常是很麻煩的
總之..
1. 不能不會也不敢跟國稅局吵，或額度很夠，那就吞下去
尤其如果要吵不是你去吵，那你要確保你們的事務所或會計人員願意也有能力幫忙
不然這整篇稅法的部分你如果都還是看不太明白，也絕對沒有吵贏國稅局的能力....
2. 吞不下去，就找國稅局吵
a.舉證有運費的事實，有客戶匯款收入，有契約或往來信件的證明，有付款證明等等
主張即使貨物價值不含運費，你的運費收入也可以算是出口勞務，可以適用零稅率
b.國稅局很大可能性還是會一直叫你去找海關改報單，你要舉證找海關改報單的難處
甚至找了海關，海關可能也不給你改，國稅局還會要你出一張海關不給改的函
c.國稅局基層依舊不認不理，就去現場找納保官，跟他說你要上財政部打訴願
基本上應該可以凹到國稅局回頭跟你好好談，看你能不能提出夠多佐證資料
3. 吞不下去，但海關肯幫忙，就找海關改一個讓你滿意的報單
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.123.229 (臺灣)
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