右側感染性心內膜炎
✅ 危險因素和病因
右側感染性心內膜炎Right-sided infective endocarditis (RSIE) 約佔所有 IE 病例的 10%,並且隨著多病人群的老齡化而繼續上升。近 90% 的 RSIE 發生在注射藥物患者中,9% 發生在心臟植入式電子設備 (Cardiac implantable electronic devices, CIEDs) 或血管內設備患者中,1% 發生在先天性心臟病 (CHD) 患者中 。到 2015 年,Opoid類藥物的流行,尤其是在年輕患者中的流行,使美國與 IE 相關的住院率高達 30% 。靜脈注射毒品 ( intravenous drug use, IVDU) 引起的 IE 年發病率估計為 2%-5%,約 90% 的患者經歷 RSIE 直接累及三尖瓣 (TV),10% 的患者直接累及肺動脈瓣或其他結構。
✅ 發病機制
對於 IVDU,引起RSIE 的機制:
共同使用注射針筒導致直接內皮損傷的其他物質(例如滑石粉),以及將皮膚上的生物體、稀釋劑或藥物本身直接引入注射部位的血流中 。
CIED 或血管內裝置,IE 通常從植入或處理時的污染開始。金黃色葡萄球菌佔大多數 RSIE (60%-90%),其次是鏈球菌、革蘭氏陰性菌或HACEK細菌。
Methicillin-sensitive S. aureus引起人工瓣膜或血管內導管的RSIE;而 Methicillin-resistant S. aureus和真菌生物則是引起 IVDU 或慢性酒精中毒和 CIED 或免疫抑制的菌種。
(註:HACEK: Haemophilus species, Aggregatibacter species, Cardiobacterium hominis, Eikenella corrodens, and Kingella species)
✅ 右側感染性心內膜炎的危險因素、診斷和治療 (表1)
臨床表現和診斷
發燒是 RSIE 最常見的症狀:厭食、體重減輕、肌痛、呼吸困難、不適和盜汗。多達75% 的繼發於RSIE併發血性栓塞(septic emboli)時,75%會出現肺部症狀,因此不要將胸膜炎性胸痛、咳嗽和呼吸困難誤認為是下呼吸道感染。臨床檢查除了注意右心感染的症狀與徵兆(三尖瓣返流 [TR] 和右心衰竭 [RHF]),13%會影響到左心。因此還需對於腦、眼、腹部和脊柱轉移性感染的系統評估,這些感染在金黃色葡萄球菌感染中很常見。經胸超音波通常足以識別孤立性 RSIE,但可能需要經食道超音波(TEE)來檢測左側心臟併發症。使用CT. MRI檢測栓塞或轉移性感染的閾值應該較低。儘管 RSIE 的診斷通常使用 Duke 標準,但臨床醫生應該意識到,與診斷左側 IE 相比,這種方法的敏感性較低。
右側感染性心內膜炎的診斷及治療策略(圖1)
右側感染性心內膜炎 (RSIE) 的誘發因素包括:靜脈用藥 (IVDU)、心臟植入式電子裝置,或血管內裝置,及右側先天性心臟病。RSIE 診斷依賴於臨床表現(如發熱、敗血性肺栓塞等)以及陽性血液培養(如金黃色葡萄球菌) 和右側贅生物主要涉及三尖瓣 (TV) 的影像證據。
治療通常需要靜脈注射抗生素、控制病源和手術(贅生物切除術或TV修復術)。經皮 AngioVac 系統 (AngioDynamics) 可以提供另一種選擇,但RSIE 對藥物治療無效且手術介入的風險,令人望而卻步。靜脈引流套管配備了獨特的漏斗形和20°角遠端尖端,可通過真空抽吸來抽吸血栓或贅生物,以減少受影響的結構。過濾後的血液然後通過其靜脈-靜脈 (VV) 體外迴路返回給患者;這與體外膜肺氧合不同,它用過濾器組件代替了氧合器。風險包括血管、心肌或 TV 損傷、填塞和肺栓塞。RHF = 右心衰竭;TR = 三尖瓣返流。
✅ 處置與治療
在 RSIE 中,主要的治療方法是靜脈抗生素治療、移除血管內裝置和手術。大多數孤立性 RSIE 患者可以單獨使用抗生素進行治療。對於贅生物 > 2 cm、儘管使用了適當的抗菌劑但仍反復出現敗血性栓塞、持續性菌血症以及心因性或敗血性休克的患者,建議進行手術 。
在 200 名患者的病例係列中,20% 接受了手術,但主要是因為左側受累(1)。藥物治療的RSIE預後良好,1 年死亡率為 6%,尤其 IVDU 或 CIED 與血管內導管或 CHD 相比,效果更優。
與左側 IE 相比,心衰竭不是常見的手術要件,因為嚴重TR的血流動力學改變,臨床耐受力仍可承受,而且使用利尿劑治療,效果頗佳。
在需要手術的情況下,應通過植物切除術去除大的贅生物,並在可能的情況下通過 TV 修復來矯正嚴重的 TR。
機械或生物瓣膜面臨較大的挑戰,因為已使用高劑量抗凝劑、術後止痛劑或靜脈注射吸毒者的胸骨傷口不易癒合、起搏器置入,經常需要重做手術。
因為RSIE 的藥物治療成功率相對較高,在考慮手術時,需要謹慎決策。炎症指數居高不下,可能由於化膿性栓塞不斷演變的肺部變化,而不是持續性菌血症或抗菌藥物失敗。
在使用適當的抗生素後,栓塞的風險會顯著降低,因此無論贅生物大小,剛開始治療時,可以採用保守策略。如果臨床症狀改善,且沒有進一步敗血性栓塞的證據,並且對TV之可修復性或IVDU 之復發,有所存疑時,則採用保守的抗生素治療。
✅ 經皮體外迴路的創新療法(Innovative percutaneous extracorporeal circuity-based therapies)
JACC的一篇病例報告中,Zern 等人報導了他們在一名 25 歲的女性患者中使用 AngioVac 系統 (AngioDynamics),該女性患有獲得性嚴重TR、敗血性肺栓塞,和低氧血症引起的心臟驟停,而需要靜-動脈(VA)體外膜肺氧合(ECMO)。該系統通過經皮靜脈-靜脈 (VV) 體外迴路運行(圖2),並使用真空抽吸通過90厘米 22-F 線圈增強專用引流套管,從靜脈循環中去除新鮮的軟血栓或栓子。有報告稱,對於那些過於虛弱無法接受手術治療者,可用此法去除大面積的TV 贅生物,作為 RSIE 患者的一種治療程序。其原則是減少感染負荷和進一步栓塞事件的風險,並幫助病人穩定。雖然有創新的吸引力,但基於真空的抽吸系統用於該適應症的全球經驗有限,明顯缺乏隨機對照試驗數據,至目前為止,無法將此方法列入傳統抗菌和手術之外的策略。
在這種情況下,基於真空的抽吸程序的主要適應症是基於贅生物的大小。單獨的抗生素治療是否會導致類似的患者結果仍然未知。難治性低氧血症才是難以處理的棘手問題,而不是心因性休克、RHF、持續的栓塞事件或無法控制的敗血症。儘管基於真空的抽吸是 RSIE 的一種有吸引力的選擇,但它確實存在血管、心肌或三尖瓣損傷、填塞和全身栓塞的風險。
因此,考慮使用時,應根據心內膜炎專家團隊的共識,並根據現有治療策略對患者總體有利的結果。
Zern 等人還揭示了一種利用 ECMO 優化患者氧合的動態方法,擴展了我們對此類迴路的了解。作者進一步展示了他們如何克服向現有靜脈-動靜脈 ECMO 系統添加另一個靜脈迴路的技術挑戰。患者對雙側頸內靜脈和股骨系統進行了插管以適應這些雙迴路。動脈回流套管被夾在治療性抗凝劑上,以避免夾帶空氣或植物栓塞,同時說明了患者適合從 VA 到 VV 支持以恢復心臟功能的低氧血症。儘管患者最終受益於 ECMO 配置和基於真空的抽吸系統的這種組合使用,但需要多個通路的複雜迴路增加了血管通路部位出血、感染、肢體缺血、功能失調等的潛在風險。
結論
RSIE 具有獨特的危險因素、病因、臨床表現、併發症、預後和治療選擇。診斷仍然需要杜克標準,影像學的右側贅生物為主要依據。隨著 IVDU 的普遍使用、血管內裝置植入的增加以及 CHD 或其他慢性免疫抑制疾病患者的長期生存,RSIE 的發病率預計會增加。在靜脈抗生素保守治療頑固且手術風險過高的情況下,新型經皮介入(如基於真空的抽吸系統)可作為複雜 TV IE 患者的治療選擇。目前,沒有RSIE 中使用經皮治療策略的指引,因此,應通過仔細權衡不同處置方案的風險和收益,單獨考慮每個案例。未來的工作需要評估這些治療方案的安全性和有效性。
Keywords:
RSIE: Right-sided infective endocarditis, 右側感染性心內膜炎
CIEDs: Cardiac implantable electronic devices, 心臟植入式電子設備
IVDU: intravenous drug use, 靜脈用藥
Septic emboli: 敗血症血栓
Vegetation: 贅生物
TV: 三尖瓣膜
References:
1.Novel Frontiers for Managing Tricuspid Valve Endocarditis. JACC Case Rep. 2021 Sep 1; 3(11): 1350–1353.
2.Right-sided infective endocarditis 2020: challenges and updates in diagnosis and treatment. J Am Heart Assoc. 2020;9
3.2015 ESC guidelines for the management of infective endocarditis. Eur Heart J. 2015;36:3075–3128.
4.Infective endocarditis in adults: Diagnosis, antimicrobial therapy, and management of complications. Circulation. 2015;132:1435–1486.
5. 2016 The American Association for Thoracic Surgery (AATS) consensus guidelines: surgical treatment of infective endocarditis: executive summary. J Thorac Cardiovasc Surg. 2017;153:1241–1258.e29.
6. Severe tricuspid valve endocarditis: a tale of 2 circuits. J Am Coll Cardiol Case Rep. 2021;3:1343–1349.
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齋主熱愛的一個科普頻道「回形針Paper Clip」是幾個來自中國的知識分子所創立,以介紹各式各樣的科學及社會制度為其經營內容。過去雖然在中國有過多次爭議,包含中國領土的地圖忽略了台灣,以及說明中國正在摧毀巴西雨林等影片,雖然都曾引發過軒然大波,遭致大量中國小粉紅攻擊,但也都順利存活下來。這幾天,回形針帳號在中國幾個自媒體平台上遭到刪除,事後並沒有人出來說些甚麼,看來這次是真的涼了。
我很感激回形針帶給我的眾多知識。 在所有網路自媒體的業配中,我對它們家的業配最為服氣,我記得某次業配嘉實多潤滑油,這頻道把引擎活塞運動的方式徹頭徹尾說了一遍,並把潤滑油在其中扮演的角色和幾個重要的係數也簡單說明。也記得某次業配DYSON吸塵器,將不同光源對我們感知灰塵的方式作了說明,並解釋為什麼DYSON吸塵器的新功能對人類清掃灰塵是有助益的。
這些僅僅只是業配的影片。回形針帶給我的不可謂不大,從過去沒甚麼人追蹤時,我便發現了這個來自中國的優質自媒體頻道。過去到現在,我知道了火葬設備的運作方式、機票定價機制、足球轉播的細節、龐大的列車運行圖如何運作、電梯的眾多安全機制、挑戰深海所需的工業技術、行道樹如何種得端正等等。這些影片僅僅只是回形針帶給我的鳳毛麟角,由於他們的影片知識密度太高,加上相關知識的缺乏,很多時候也只能看過去就好。但這都不能否認,回形針頻道開闊了我多少眼界,並從中學到多少關鍵詞,曾沿著這些名詞繼續深究。
回形針於中國的社群平台上已然消失,但在自由世界中的回形針youtube頻道還活得好好的。雖然我不知道回形針還會不會更新,但youtube頻道上的眾多影片,是回形針曾影響世界的證明,更是中國曾有過科學的存在證明。
說來令人憤怒,那些主張中國言論很自由,或自由世界祖克伯同樣霸道的人,可曾想過如果不是國家力量介入,要怎樣讓一組人馬在各家平台上同時消失? 而平時那些主張言論自由的人,對此多半選擇噤聲。
回形針,齋主感謝你。
謝謝你給我帶來的一切。
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【#士佳說 】張士佳:唔多焦點
美國6月消費物價指數CPI按月升幅由0.6%加快至0.9%,按年更飆5.4%,美國通脹持續加劇並創出13年來最大升幅,市場預期聯儲局會收水甚至加息,但Powell依然維持鴿派言論,強調高通脹僅屬短暫情況。刺激美股道指與標指反覆造好,標指再破頂;納指則反覆回吐,但AAPL股價破頂兼創收市新高。
美國6月通脹高過預期,美10年債息重上1.4厘也連累中港股市向下。指數三連升後,昨日回吐175點,唯沽壓不太大。今天內地公布第二季GDP數據,市場估計增長8%,數據就算有驚喜,能否為中港股市帶來新刺激呢?不過中國人民銀行上周忽然宣布降準,更令市場相信經濟處於放緩階段。
上個月我教高班,話比亞迪要升穿$240 ,才有運行,圖表會說話,比亞迪四次嘗試我嘅$240入市位,四次都不能逾越,昨天中國巴菲特李祿減持比亞迪的消息,在中港市場電動車股及動力電池產業鏈股被拋售,比亞迪#1211股價大跌6%,GX中國電車#2845又回落3.6%,相關板塊開始進入調整期,惟中長線仍值得候低吸納,列入觀察名單....
↓↓↓↓點擊下圖,詳文講述↓↓↓
#SKYSIR #張士佳 15.7.2021
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2020年3月26日撮影
新神戸駅(しんこうべえき)
JR西日本 山陽新幹線
1972年(昭和47年)3月15日に日本国有鉄道山陽新幹線の新大阪駅 - 岡山駅間の開通と同時に開業。
1985年(昭和60年)6月18日に神戸市営地下鉄山手線の大倉山駅 - 当駅間が開業。
1995年(平成7年)1月17日に阪神・淡路大震災発生により営業休止。
同年4月8日に新大阪駅 - 姫路駅間の復旧により営業再開。
2016年(平成28年)3月9日に発車メロディを導入。曲はゴダイゴの「銀河鉄道999」
地上2階にコンコース、改札口があり、地上3階にホームがある高架駅。改札口は、自動改札機が設置されている。
相対式ホーム2面2線を有する。 このホームの構造から、新大阪駅発着の山陽新幹線内完結列車、九州新幹線直通列車と東海道新幹線京都駅以東に直通する列車との列車相互間での乗りかえは、乗りかえ時間が僅少でも同一ホームで乗りかえることができるため新大阪駅より利便性が高い。
開業当初は一部の速達列車が通過していたが、現行ダイヤでは山陽新幹線の全営業列車が停車する。
2017年度の1日平均乗車人員は9,674人。
Shin-Kōbe Station
JR West Sanyo Shinkansen
Opened on March 15, 1972, when the Sanyo Shinkansen was opened.
The departure melody was introduced on March 9, 2016. The song is Godaigo's "Galaxy Express 999"
In the current train timetable, all commercial trains on the Sanyo Shinkansen stop.
The average daily number of passengers in 2017 was 9,674.
新神戶站
JR西日本 山陽新幹線
山陽新幹線於1972年3月15日開業。
出發旋律於2016年3月9日引入。 這首歌是Godaigo的“ Galaxy Express 999”
在當運行圖表中,三洋新幹線上的所有商用列車均已停止。
2017年的每日平均乘客人數為9,674人。
新神户站
JR西日本 山阳新干线
山阳新干线于1972年3月15日开业。
出发旋律于2016年3月9日引入。这首歌是Godaigo的“ Galaxy Express 999”
在当运行图表中,三洋新干线上的所有商用列车均已停止。
2017年的每日平均乘客人数为9,674人。
신고베역
JR 서일본 산요 신칸센
1972 년 3 월 15 일 산요 신칸센의 개통과 동시에 개업.
2016 년 (헤세이 28 년) 3 월 9 일에 발차 멜로디를 도입. 곡은 고다이고의 「은하 철도 999」
현재 다이어그램에서는 산요 신칸센의 전체 영업 열차가 정차한다.
2017 년도 1 일 평균 승차 인원은 9,674 명.
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/MZMC9ymsyG8/hqdefault.jpg)
運行圖 在 軌上影音 Youtube 的最讚貼文
這次影片有使用軟體編輯過,將所有影片放置於同一部較不會站版面,也希望大家喜歡
60fps的影片,讓你按下的每一次暫停都是清楚的XD
抵達時間ARRIVE: 依照台鐵列車表定到站時間
開車時間DEPT : 依照台鐵列車表定開車時間
通過時間PASS : 依照運行圖估算列車通過的表定時間,有可能不準,請見諒
My Instagram:
https://instagram.com/railsound?igshid=9k5jan1e6phj
*預祝您觀看愉快
-=影片時間軸對應列車之列車資訊=-
00:00 EMU500信濃彩繪區間車 新竹開車
00:54 TEMU2000普悠瑪號 香山站通過
01:12 EMU500媽祖彩繪區間車 香山站進站停車
01:47 EMU500媽祖彩繪區間車 香山站開車出站
02:17 PP自強號 香山站通過
02:41 EMU500區間車 香山站開車出站
03:11 EMU300自強號 香山站通過
03:29 PP自強號 香山站通過
03:52 PP自強號 香山站通過
04:13 EMU800區間車 香山站進站停車
04:50 EMU800區間車 香山站開車出站
05:18 EMU500區間車 香山站進站停車
05:47 EMU500區間車 香山站開車出站
06:08 EMU700區間車 香山站進站停車
06:40 EMU700區間車 香山站開車出站
07:05 EMU700區間車 香山站進站停車
07:40 EMU700區間車 香山站開車出站
08:07 PP自強號 香山站通過
08:27 EMU500區間車 香山站開車出站
09:05 TEMU2000普悠瑪號 香山站通過
09:21 PP自強號 香山站通過
09:41 EMU800區間車 香山站進站停車
10:23 EMU800區間車 香山站開車出站
11:00 E300莒光號 香山站通過
11:18 EMU800區間車 香山站進站停車
11:55 EMU800區間車 香山站進站停車
12:15 EMU800區間車 香山站開車出站
12:41 PP自強號 香山站通過
13:02 EMU500媽祖彩繪區間車 香山站進站停車
13:27 EMU500媽祖彩繪區間車 香山站開車出站
13:50 EMU700區間車 香山站進站停車
14:20 EMU700區間車 香山站開車出站
14:38 PP自強號 香山站通過
14:57 台灣高鐵 桃園站進站停車
16:05 台灣高鐵 桃園站開車出站
#信濃 #媽祖
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以前就在想,買一本運行圖,台鐵只要小改點,就可能會有一些資料要更新
如果可以利用台鐵公布的 XML 來繪製不是很方便嗎?
所以有空的時候就在搞用程式繪製運行圖,免費並可任意散佈,有興趣的可以抓來玩玩看
目前主要幹線與部分支線均已置入程式之中,這是使用 VB.NET 所撰寫,因此若您使用
Windows XP,或許需要下載 .NET framework 才能執行
第一次執行需要下載台鐵的時刻表資訊,可能看起來沒反應,請稍後就會有訊息顯示
下載完成
最新版本:1.4.4.0
程式更新資訊我會放在個人部落格與粉絲團,有興趣的朋友可藉由這兩個地方下載程式
與追蹤更新
我的部落格: https://trainchild.wordpress.com/
粉絲團: https://www.facebook.com/biggerChild
此外還是想說一下,程式一直都在修改中,程式有問題很歡迎您的告知
建議我也很歡迎,但是修正總是要時間,而且我也不是天天都有時間修改程式
尤其有甚麼新想法,需要學習新技術,那又要更多時間
請不要一直催促或者口出惡言之類的,這只會澆熄程式設計師的熱情
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.243.10
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1434811373.A.414.html
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