第十三回--安德魯的一天
當李倩盈正在和露絲傑克糾纏時,劉俊文也在忙著,今天他要和安德魯一起拍下鐵達尼號最美,也是最後的一刻。
從船頭、甲板、大廳、主樓梯等,安德魯一邊走一邊解釋著他的設計來源,為乘客帶來什麼樣的觀感,同時也不忘詢問劉俊文的意見,看有沒有進一步的改善空間。
而劉俊文亦繼續使用自己的胡說能力,以二十一世紀的眼光批評著設計上的不足。
「如果以乘客的角度來看,鐵達尼可以說是一種全新的體驗,擁有酒店式的華麗,舒適的空間,可是,安德魯先生你有沒有想過,像卡爾先生一樣需要經常往來歐洲和美洲的乘客,他們對於船上的設施,在航行五次、十次、還是二十次後,便會覺得沉悶呢?」劉俊文回想著現代郵輪的設計說。
「噢,謝夫先生,鐵達尼的設施我可以肯定是全世界最好的,而且我們針對的乘客,即使再多次的往返也好,一年也只是說得上是兩三次,我有信心在兩三年之後,船上的設備會再度升級,讓乘客有更好的體驗。」安德魯友善的回應。
劉俊文這次心想,呃,在行內人眼中,自己的胡說方式真的太容易露出馬腳了,還好,安德魯也只是把他當作是業餘的設想,沒有放在心內。
但為了讓安德魯的好感上升,劉俊文在拍攝的過程中不停思索,終於讓他想出了個說法能誏安德魯改觀。
「安德魯先生,我有一個有趣的想法想跟你分享一下!」劉俊文像小學生一般道。
安德魯放緩了腳步,耐心聆聽著。
「剛才你提到了,鐵達尼號是專為遠洋的乘客服務,讓他們在旅程中感到有更好的享受嗎?我可以跟你分享一下,在我的故鄉香港,我們的酒店並不單單是為旅客而服務,同時也為在城中的住民提供服務,你會不會很奇怪,為什麼在城內有自己的家,還要住酒店呢?」劉俊文興奮的說。
安德魯先有一點疑惑,但他也很想認識這個遙遠的地方有什麼風俗和習慣。
「我們稱之為Staycation,就是一些有錢的人,周末的短假期不能出國,但又想感受一下像旅遊的生活,便在酒店內渡過兩天,游游水,享受美食,在精緻的客房中享受不一樣的睡眠,現在白星的市場,便是以遠遊為主,但並不是所有人都有時間和膽色去其他國家,這些人應該也很想感受鐵達尼號的精彩旅程,但一聽到是來往歐洲便會卻步。
未知安德魯先生有沒有想過,這一群帶有消費力,而不想遠行的客戶,也可以感受短途的旅程,白星能推出一艘只作短途的郵輪,在不同的城市逗留和補給,然後停泊讓旅客可以有一天的城市遊歷,這是不是很有趣的想法?」劉俊文將現代郵輪旅行的概念說出,希望可以得到安德魯的認同。
一開始安德魯只是好奇什麼原因驅使一個有家的人跑去住酒店,但聽著聽著,他的腦海像被轟炸一樣,他從沒想過郵輪可以是旅行,而不是交通:「謝夫先生,真的太感謝你了!你這個意見真的是讓我眼界大開,我……我的腦海已經浮現出一個全新概念,如果是短途,可以在中途一直補給的話,船上的貨運倉便可以大大減少,也不需要為整整一個星期的食物而增加冷藏艙,不用遠航的話,在近海也能大大減低船的推進需要,整艘船的空間可以增加百分之二十,不,百分之四十,那麼船上的娛樂設置便能大量增加!」
劉俊文看到像孩子般興奮的安德魯,從他眼中看到的,不是這項目能為他帶來多少金錢,而是令他可以改變和創立一個新的體系,讓他的設計限制大幅減少。
在現代中,你很難再找到一個如此認真的總設計師,他以前接觸過的總設計師,大多都是業務向,只是構思一個新項目,然後交給下面分工清晰的手下做,從安德魯的介紹中,他感覺到安德魯的認真,而且他是真心的喜歡這工作,現代對工作有熱情的人,真的買少見少了。
劉俊文偷偷的查看了安德魯的好感度,已經提升至高度好感,同時卡爾的好感度也是高度。
他知道可以實行接下來的計劃了,於是他向安德魯詢問:「我想去一下電報室,有個電報我想發,安德魯先生你能陪伴我嗎?」
安德魯將自己的興奮壓下,帶領劉俊文前往電報室,途中還請教了劉俊文不少的細節意見。
兩人走到一個小房間,安德魯敲了兩下門,接下來有一個年輕人打開門,年輕人看到安德魯立即尊敬的打了聲招呼,安德魯示意安靜,然後帶著劉俊文走進房間。
房間有一個年紀稍大的日正在專心的聽著電報,然後用紙記錄下,好一陣子,他才放下電報聽筒,轉頭跟安德魯打招呼:「這船真的要多添加電報員,安德魯先生,我們從早上忙到現在,真的連休息時間都沒有了……」
安德魯笑說:「鐵達尼有兩名電報員已經是很了不起的事了,但我真的沒想過電報的需求如此巨大,看來我們要加價才行了。」
「沒用的,這幫有錢人根本不志在這些錢,他們就想到底跟別人說自己在鐵達尼的快樂和喜悅,讓別人聽得牙癢癢……唉,我一直發著這些電報真的覺得一點意義都沒有。」電報員無奈地說。
安德魯陪笑了一會兒然後道:「菲利浦,我跟你介紹,這位是謝夫先生,我們鐵達尼號上的貴賓,你不要看他是東方臉孔,但他的眼光和見識讓我大開眼界,對了,謝夫先生想發個電報,麻煩你幫忙一下,伊斯梅先生說了這船上的一切開銷他也包了,所以你不要跟謝夫先生要電報費呢。」
菲利浦站了起來和劉俊文握手,然後專業地寫下他想要發的電報,便火速的按下了電報器,將訊息一字一字的發出去。
劉俊文心滿意足的將電報發了出去,心想,希望計劃能順利吧,還有兩個人,他要找到。
離開電報室後,安德魯和劉俊文一邊閒聊一邊拍照,聊著聊著安德魯便說起了自己的妻子海倫與女兒伊莉莎白。
「安德魯先生經常要遠航,你女兒才兩歲,那你不是有很多的日子不能陪伴她們嗎?」劉俊文問。
「這都是工作需要吧,我已經差不多半年沒有回倫敦見她們了,這次到紐約後,我還要作出設計修正,我想再多半年我便可以放個長假回家了。」安德魯平常道。
「你有想她們嗎?」劉俊文這問題是認真的想知道,比起現代,你出門再遠也可以一兩天便趕回家,但在沒有飛機的情況下,出遠門,一行便是幾個月一年,如果你活在這個時代,你的伴侶是安德魯的話,這樣的婚姻又有什麼意義呢?
安德魯幾乎想都沒想便回答:「當然想啊,為什麼會這樣問呢?」
「既然你想,為什麼你能這樣長時間也不見她們呢?你不會害怕你的妻子會覺得你不愛她嗎?」劉俊文繼續道。
「想念,不在於陪伴的長短,愛,也跟時間沒有關係,再短也可以愛,再長也可以不愛,即使我在遠方,我也能感受到她的愛,而我妻子,也能感受到我的愛。」安德魯把劉俊文帶到自己的辦公室中:「你看,這是我和妻子來往的書信,我每到一個地方,都會給她寄信,而她也會把信寄到我即將前往的地方,我和妻子這兩年來往的書信都被我帶在身邊,應該也有六十封了,只要我想念她,我便會讀讀她給我寄的信,我相信,她也會這樣做。」
劉俊文把信拿在手上,輕飄飄的信封,六十封便變得沉重,或者,這就是愛的份量。
他跟李倩盈幾乎是朝夕相對,即使是忙起來,也可以隨時給對方發個訊息,但為什麼這樣方便的未來,兩夫妻的關係,卻比不上這個資訊落後的二十世紀初?
也許,這就是系統安排他們到不同電影世界中的原因吧。
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下回預告:
冰山襲來
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作者的話:
書展終於完結,連載再度加速,希望喜歡既讀者可以Like and Comment
鐵達尼篇都進入尾聲,將會係下星期內完成上載
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郵輪旅遊價錢 在 Facebook 的最讚貼文
譚新強:維珍銀河開太空旅遊新時代 是福還是禍?
文章日期:2021年7月16日
【明報專訊】恭喜維珍創辦人布蘭森(Richard Branson,也預祝7月18日他的71歲生日快樂)創下太空旅遊壯舉,7月11日,乘坐他自己旗下維珍銀河(Virgin Galactic)的團結號(VSS Unity)飛船,成為了第一位進入「太空」的富豪(billionaire)!另一有太空夢的富豪馬斯克(Elon Musk),去了新墨西哥州(New Mexico)為布蘭森打氣兼送行;連輸了牙骱戰的另一富豪貝索斯(Jeff Bezos)也有發賀電,但他應該輸得有點不服氣;他也打算在7月20日,乘坐他的藍色起源(Blue Origin)火箭升空,只差9日,更氣憤的是他必認為布蘭森未有真正進入太空。國際標準以100公里高空的卡門線(Karman Line)為界(貝索斯計劃升穿),但美國標準只是50英里,約80公里高度,今次布蘭森的團結號,最高點只飛至約85公里,所以美國認可他已到過太空,但不符合國際標準(其實也不奇怪,美國在任何事情上,都慣性採取雙標)!
隨着布蘭森今次的成功,正式打開太空旅遊(space tourism)的第一頁。整個旅程只1小時多,直上直落,未進入環繞地球軌道,無重狀態只歷時數分鐘,整個經驗其實較近似主題樂園的過山車!無論如何,布蘭森已號稱圓了人生之太空夢。况且這種極短的「差不多」太空旅程,最適合普羅大眾,毋須太多特殊訓練。乘客承受最大的壓力只約3g,比戰鬥機師高速轉向時承受的9g低很多,所以不需穿抗重力服(Anti-g suit)。
富豪太空遊具帶頭作用 碳排放量恐大增
維珍銀河收取的價錢也非常合理,只約25萬美元,全球能負擔此費用的人數以千萬計。布蘭森升空前,已收到約600名客人訂位,相信今次的成功後,必定客似雲來。YOLO(You Only Live Once,你只會活一次)心理驅使下,連我都有點心動!相對下,藍色起源的收費就昂貴很多,拍賣出一個將跟貝索斯同行的乘客座位,價錢竟高達2800萬美元!是否因為包含一個世界首富當伴遊溢價?
有分析師估計,現在太空旅遊業的價值已約2500億美元,未來將高速增長,到2030年,將升至8000億美元。除現階段這類無聊的「Space trip to nowhere」外,SpaceX和維珍銀河等,都有計劃發展較具實際運輸用途的次軌道太空飛行(Sub-orbital Spaceflights),如成功,北京飛紐約只需兩小時(大家請記住,即是說,比洲際導彈需時更短,因不需減速降落)!
太空旅遊當然吸引,但對地球有何影響?是否值得呢?布蘭森、貝索斯和尤其馬斯克,都自稱綠色戰士,支持環保和致力阻止氣候變化。但自從早前馬斯克大搞Bitcoin和Dogecoin等超秏能加密貨幣一役後,大家已知道他有點虛偽,經常自相矛盾和採取雙標。布蘭森自辯稱,他今次太空之旅的碳排放量,只約等如普通民航機來回倫敦及紐約,聽起來不算嚴重。但團結號今次航程200公里不到,倫敦及紐約來回距離約1萬公里,再者團結號只載6人,一般民航機載客近300人。有人計算過,團結號每乘客每英里的二氧化碳排放量為12kg,對比民航機,平均每位商務艙客人每英里的二氧化碳排放量只有0.2kg,差距60倍以上!另外,大家要知道,普通飛行已非常不環保,每位乘客來回倫敦及紐約一次的碳排放量,已約等如人均開私家車1年!3名富豪上太空數次,對氣候變化影響當然不大,但有不良帶頭作用。如太空旅遊變得普及化,影響就將大很多!
題外話,最近看到一些有關郵輪污染空氣的驚人數據。原來一艘中型郵輪的懸浮粒子(particulate matter, PM)排放量,已等如100萬輛汽車!有個2019年歐洲研究報告顯示,只是一家嘉年華郵輪公司的47艘郵輪,二氧化硫(sulphur dioxide)的排放量,已是2.6億輛歐洲汽車總排放量的10倍!簡直難以置信!原來即使最優質的郵輪燃料,含硫磺量也比歐盟汽車燃油標準高100倍。所以有人形容郵輪為利用最骯髒燃料推動的海上城市。除此之外,郵輪亦已儼然成為傳播各種病毒,包括新冠病毒(COVID)和諾如病毒(Norovirus)等的最佳實驗室。但近日見到有郵輪公司以抽獎遊戲,鼓勵市民接種疫苗,我建議大家參加其他較環保的抽獎遊戲,如商場消費券。其實近日已有人開始呼籲立法禁止郵輪旅遊。
火箭燃料噴出廢氣 臭氧層傷害難補救
言歸正傳,太空旅遊除對全球暖化有影響外,若火箭燃料包含端羥基聚丁二烯(Hydroxyl-terminated polybutadiene,HTPB)和一氧化二氮(Nitrous oxide),更可對臭氧層(Ozone layer)造成難以補救傷害。藍色起源自稱對比維珍銀河的另一優勢正是火箭燃料,他們用氫氣,噴出廢氣只是水蒸氣,而維珍銀河使用化石燃料對臭氧層傷害高百倍!但亦有人指出,製造氫氣的過程中,通常亦會製造大量碳排放。
若然太空旅遊只是一種沒有實際用途的奢侈品,反而對氣候變化有害,那麼為科學而進行太空探索又值得嗎?我非常支持太空探索,像我經常說,如美中能合作尋找ET,若找到,人類肯定較團結。但不幸,美國不止無意跟中國合作,特朗普在數年前竟成立了全新的太空軍(Space Force)部隊,極可能是違反國際禁止太空軍事化條約的!
另外,即使要探索太空,技術層面上,人類航天員可說是多餘的,大大增加成本,甚至阻手阻腳。維持生命的系統非常昂貴和複雜,需要氧氣、食物和洗手間等,更麻煩的是太空人需要返回地球,對太空旅程的時間和距離都有極大掣肘(人類駕駛戰鬥機也面對同樣問題)。無人太空探測器(space probe)簡單和成本低很多,更可一去不返,探索太陽系以外的銀河系,科學價值高很多。數十年前,美國的穿梭機,雖曾風摩全球一段時間(周星馳都是靠它走紅!),但最後的結論是浪費了大量資源和好幾條人命,反而剝削了其他更有科學價值的無人太空探測計劃。諾貝爾得獎物理學家溫伯格(Steven Weinberg)甚至認為這是美國停止在得州興建超導超大型加速器(Superconducting Super Collider,SSC)的主因之一,亦自此把實驗物理學的領導地位,拱手相讓給了歐洲核子研究組織(CERN)。
探索火星 為人類延續買保險
我唯一稍為支持的是人類探索火星,不是為了滿足人類的原始探險和征服宇宙欲望,真正出發點是為人類延續買個保險。如人類逆轉不了全球氣候變化,導致大量動植物絕種,和不斷出現各種新型病毒,威脅人類生存,或更簡單,美國繼續盲目攻擊和抹黑中國,最終發生大規模核戰,地球受到嚴重輻射污染,到最後可能真的只可寄望移民火星。
這計劃的成功機會極微,科學和技術挑戰實在很多。去火星的距離比月球遠得多,旅程最少半年以上,途中很大機會遇上閃焰(solar flares),如太激烈,可能輻射屏蔽(radiation shielding)也沒用,足以殺死航天員。即使成功抵達火星,回程問題更大,因為雖然火星比地球小,但地心吸力為地球的38%,所以要頗大火箭動力才能脫離火星的地心吸力。最可行的計劃是另外發射火箭,把一大堆製造燃料的機器預送到火星,希望能夠利用在火星上的二氧化碳和水,提煉成為甲烷(methane)作火箭燃料,推動太空船回航之甪!佩服此計劃的想像力,但成功機會有多少?
若想長期留在火星殖民,如何火星地球化(Terraform Mars),是個更大雖題。火星大氣層稀薄,亦缺乏氧氣,表面溫度亦太低,有人科幻式建議利用太陽能(或核彈),把火星的極地冰蓋(polar ice cap)融化,製造大量二氧化碳,或更誇張地找方法把火星其中一個月亮推向火星,利用此撞擊製造大量二氧化碳!這些都是天方夜譚吧!
發達國家 應訂更進取負碳排放目標
即使能做到,需時最少數百甚至數千年。但美國似乎冥頑不靈,仍不斷把世界推向第三次世界大戰邊緣,亦有可能美國對氣候變化不負責任,甚至再次退出《巴黎氣候協定》。其實對發達國家而言,2050年碳中和目標是不足夠的,因為發展中國家缺乏能力支付各種技術的「綠色溢價」(Green Premium),亦不應不公道地阻止他們遲起步的發展,所以發達國家應訂下更進取的負碳排放目標。面對這些巨大威脅,人類在地球上,還有多少時間呢?誰也不知道……
中環資產投資行政總裁
[譚新強 中環新譚]
https://www.mpfinance.com/fin/columnist2.php?col=1463481132098&node=1626376778390&issue=20210716
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結束了這趟星夢郵輪(探索夢號)
分享一下這次的旅程,(員工旅遊)
滿分100分的話,
個人覺得只有50分。
行程/天數/房型:
基隆港-澎湖/3天2夜/露台客房
費用:1人/7100元
(另收900元郵輪服務費)
大部分設施、餐廳都另外收費,
所以五個人大概也是花了4~5萬。
由於我們出發前一周才訂,
所以原本一間7000元的海景房,
直接變兩倍價錢14000元,
要去真的是要提早訂。
本來寫到澎湖是待11-5點,
(預計6個小時,)
但結果根本沒有...
而且下船也要排隊,
所以12:30才坐到船,
(要做小船過去)
最後回郵輪的船是3:30,
所以扣掉小船來回,
頂多澎湖只有待到2個小時多,
真的是非常趕,完全沒什麼待到。
主要在郵輪上只有三間餐廳免費,
(一餐只能吃一間,)
舉例:
晚餐吃完A餐廳,還餓去吃B餐廳是不能的。
然後第一天因為演習的關係,
所以有吃到兩次,
6樓的餐廳是給你一個套餐,
然後上了12樓的buffet,
才發現很多菜色都跟6樓一模一樣...
感覺很像拆三間免費餐廳,
讓你以為選擇很多而已,
然後菜色很像那種50塊自助餐的菜,
沒有到難吃,但就很普通,
可能是期望值太高,
會造成失望很大,
畢竟會覺得上郵輪,
應該是會吃得不錯。
我們有去吃一間自費餐廳,
東西是真的好吃,但也真的貴,
是日式料理,一個壽司大概100~200,
沒錯,是『一個』,
比爭鮮大一點點的大小,
兩個人大概吃快4000元,
在台北可以吃非常高級的無菜單料理了。
至於整趟行程都在幹嘛,
基本上就是吃、然後房間廢,
因為幾乎所有的娛樂都要錢,
這幾天天氣也不好,
所以浪比較大,
我整趟幾乎一半都在暈船,
(船上有附暈船藥,但我吃了還是暈)
天氣關係不適合去游池,
然後任何娛樂都比地上貴,
也很多東西幾乎都要排隊,
對於我這種很不喜歡排隊的人,
會覺得很煩...所以如果重來,
我寧願多花一點錢選最貴的房間,
因為有特權不用排隊、包含上下船,
然後船上的表演、活動,
大多適合小孩、老人家,
年輕人可能真的會覺得很無聊,
如果帶爸媽我會滿推的。
總結:
如果一樣的錢,
3天2夜大概1萬左右,
你絕對能有更多選擇,
能吃更好、住更好、玩更多,
如果想去澎湖建議直接坐飛機。
但初次體驗遊輪,
還是可以去玩玩,
畢竟新鮮感,也真的挺特別的,
比較建議帶家人、小孩,
但我不知道這艘跟別艘如何,
如果都有坐過的,
也歡迎分享你的郵輪體驗。
「如果有其他推薦的行程,也歡迎跟我分享🙏」
希望每個月都能帶我們家剪輯出去玩🥰
另外蘇銘的頻道,
跟威威的頻道,
應該有拍攝這次出遊vlog ,
可以期待一下。
#星夢郵輪 #探索夢號
#星夢郵輪探索夢號
#郵輪 #基隆港 #澎湖
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「談價錢的工作,請找經紀人!」
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今天邀請沈再次光臨關韶文頻道,因為我們私底下聊了很多次,才發現沈過去也是一個工作經驗非常豐富的人,當中最有趣的莫過於Cherng的經紀人,看似光鮮亮麗的職稱,其實背後也暗藏了許多礁石。
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身為經紀人,每一份經手的工作都要把小細節顧好,才不會因此影響到創作者過去累積的內容。像是從一張2D圖,到3D動畫、4D製作物,一開始經手時,可能會忽略的一些小細節,讓產品不如同自己的想像。
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透過每一次的合作案,累積創作者和商業合作的經驗,也讓自己有更多的經驗值,結合不同的品牌,讓自己的作品被更多人看見,才是更重要的事!
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#插畫家經紀人 #職業訪談 #陪沈團
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88日中南美第56日 - 終於來到旅程中我最期待的行程,南極??!老實說之前完全不知道原來南極是開放觀光旅遊的,直到開始計劃中南美之旅。
當時我猶豫了一下,因為想踏足南極並不便宜,佔了整個旅程超過一半的費用。但當我想到’You Only Live Once’,現在不去之後或許更難找到機會。最後,我決定向南極出發了。??????
如果你問我值不值得,我可以肯定地告訴你,絕對物超所值!
#南極vlog #背包旅行到南極 #南極郵輪World Explorer
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郵輪旅遊價錢 在 I'mVicky薛太太 Youtube 的精選貼文
#法國 #巴黎 #自助旅游
在我還是施小姐的時候
在我準備前往澳洲的5年前
我們去了趟法國、並在杜拜跨了年
原諒當時的我壓根沒想到多年後會開頻道這一回事
所以影片中沒有為景點多做介紹
但畢竟我也不是旅遊達人
沒有太多資訊能提供給大家
只有單純的影像紀錄
影片是我當時用粗糙的軟體剪的
如今我也找不到片段重新剪輯
希望在畫質沒那麼好、手又抖得那麼厲害之下
你們還看下去
(沒有希望,是拜託你們看一下~Please~~~)
還記得當時我特別找了法國音樂當作背景
結果現在面臨版權問題
只好通!通!拉!掉~~~(奔哭)
以下是我翻了不曉得多少隻的USB才找到的旅遊筆記
加上看著影片和筆記拼拼湊湊的回憶
為大家盡可能的重現那趟旅途!以示我們的誠意!
但是千萬記得!
這可是5年前的資訊!你們參考就好!
不要跟著我走然後又來罵我嘿!
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Day1
從機場坐RER B線轉地鐵到飯店的車票是10歐
之後的3天買了3天無限乘車券2人50歐
最後一天看要去哪幾個點買單程票+和第一天一樣的地鐵轉RER B線到機場(飯店櫃台有計乘車直達機場服務,但要50歐,最後決定省下來)
如果要登巴黎鐵塔記得事先買票喔~我們是沒有登上去,不知道實際感受如何!
晚上我們訂了bateaux parisiens遊船公司的晚餐
沿途會從艾菲爾鐵塔出發
經過榮軍院,國會,奧塞美術館,法蘭西學院,聖母院,國家圖書館,市政廳,巴黎監獄,羅浮宮,夏祐宮,自由女神像
時間: 6:00pm登船(全長1.5小時) 5:30先拿票比較保險
價錢: 170歐/2人含晚餐(窗邊位置)
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頻道剛開
影片我努力生
等不了的人可以來FB+IG看看我們
這樣影片可能會多點動力擠出來!
來!追蹤和大拇哥先按下去
FB:【在澳洲的小小事】
IG: 【Vicky77915】
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FAQ
使用相機
Iphone6 + SJCAM SJ5000X
剪輯軟體
Final Cut Pro X
音樂
Song: Ikson - Rays
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/iPo3F_1199o
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