得知過去許多在台中推動的多項重大建設,勇奪國家卓越建設獎,心中同感喜悅!
今天收到過去協助綠空鐵道規劃的團隊,和我分享「綠空鐵道軸線計畫(南段)第一期工程」得到了國家卓越建設獎最佳環境文化類「卓越獎」,記得工程經費近2億元,在佳龍擔任市長時的2018年1月底開工。
還有像是2018年3月開工、明天就要試營運的「台中市大里國民運動中心興建工程」、「沙鹿區沙田路立體停車場新建工程」在佳龍擔任市長時期爭取前瞻計畫,在擔任交通部長任內通過補助台中市立體停車場1億0800多萬預算的建設。有好多獎項,也是我們在市長、交通部長任內爭取編列預算、規劃、開工動土的建設,我們都同感喜悅。
獎項是很大的肯定,也更要感謝為台中這座城市建設努力的大家,十多年來佳龍和台中一起走在成長進步的道路上,也將失落轉化成努力的動力。近期有許多人向我反映停滯中的建設,像是山海環線、河川治理、文山焚化爐等重大建設,都是民眾重視期盼的重要基礎建設,希望能不分藍綠獲得延續,成為這座城市繼續前進的關鍵與價值。
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🏆「沙鹿區沙田路立體停車場新建工程」最佳規劃設計類「金質獎」
🏆「台中市大里國民運動中心興建工程」最佳規劃設計類「金質獎」
🏆「台中市南區長春國民運動中心興建工程」最佳施工品質類「金質獎」
🏆「帝國製糖廠台中營業所」修復暨再利用工程 最佳環境文化類「金質獎」
🏆「台中纖維工藝博物館整修工程」最佳環境文化類「金質獎」
🏆「豐原區豐原轉運中心新建工程」最佳規劃設計類「優質獎」
🏆「太平區育賢段二期社會住宅」社會住宅類「特別獎」
🏆 「中區興中立體停車場新建工程」最佳規劃設計類「特別獎」
🏆 「烏日前竹地區區段徵收工程」最佳規劃設計類「優質獎」
🏆「清水國小」、「西苑高中」校園工程 最佳規劃設計類「金質獎」
🔺照片是去年12月參加台中綠空鐵道開幕展。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題:「物聯網生存指南: 5G世界的安全守則」介紹 訪問編輯: 王正緯 內容簡介: 建立安全數位世界的第一本書 ◎國際科技安全專家布魯斯‧施奈爾對未來趨勢的嶄新建議 ◎CYBERSEC台灣資安大會主席吳其勳專文導讀 😈你開著車,突然收音機不聽使喚,接著是雨刷、空調、引擎…… 😈 201...
重要基礎建設 在 時代力量 New Power Party Facebook 的最讚貼文
2009年,交通部轄下的臺灣港務股份有限公司,與東方海外(國際)有限公司(OOCL)全資子公司東方海外貨櫃航運有限公司簽約,高雄港65、66號碼頭租給OOCL至2024年9月。
簽約完成後,從OOCL歷年年報可看到,我國 #高雄港碼頭 跟 #美國加州長堤碼頭,即被OOCL列為集團兩大重要海外據點港。
然而在2009年簽約時,OOCL原為港資,由香港前特首董建華家族所掌控,並未引起太大爭議,不料到2018年時,OOCL卻為中共國務院「中國遠洋集團」所併購,正式由中共控制。
美國政府立即反應,要求OOCL必須將其在加州長堤碼頭信託出售,相較於美國政府的警戒,我國政府則完全無作為。
甚至於當時,時代力量黨團與時任立委 黃國昌揭露OOCL被併購一事,公開質疑高雄港被中共入侵,然而政府卻以查無中資、一切合法,認定並無問題。
# 2018年 投審會與交通部表示:無中資、無適法疑慮
彙整經濟部投審會與交通部於2018年的說法,投審會執行秘書受訪時表示,2018年7月台灣東方海外出售給百慕達商東方海外(代理)有限公司,向投審會申請核准時,亦已提供文件供查核(含股東名單與資金來源),經確認後,並無中資背景。
交通部轄下台灣港務股份有限公司則在新聞稿中指出,關於東方海外貨櫃航運公司租賃高雄港65、66號碼頭,由台灣東方海外公司代理兼連帶保證人,根據投審會的函覆資料,並沒有涉及<大陸地區人民來臺投資許可辦法>所稱的投資行為。另外,台灣東方海外公司已經依法變更股權,由國人徐定心100%擁有,並也經過投審會依法審核同意,所以並沒有適法的疑慮。
綜合上述說法,可看到
➡️ 投審會有函覆公文至港務公司,表示高雄港65、66碼頭租賃給東方海外貨櫃航運有限公司並無問題。
➡️ 投審會有審理並通過台灣東方海外出售百慕達商東方海外(代理)有限公司的申請案,並確認無中資背景。
# 2021年 投審會表示:2018沒有受理申請案件 也沒有往來公文
時代力量立法院黨團於日前發文投審會,函詢台灣東方海外股份有限公司境外股權變動申請案,投審會竟函覆本黨團表示#並無受理此申請案件。
時力黨團也發文投審會,函詢投審會與港務公司針對「高雄港65、66碼頭出租給東方海外貨櫃航運有限公』」一事的來往公文,投審會函覆本黨團表示#並無相關往來公文資料。
# 是不敢想起 還是應該遺忘
時代力量想請問投審會與港務公司
➡️ 難道投審會執行秘書張銘斌先生及港務公司於2018年所言,是說謊嗎?
➡️ 港務公司引用投審會公文做為背書是說謊嗎?
➡️ 對於投審會函覆時力黨團「並無相關往來公文資料」部分,港務公司是否要提出公文反駁投審會?
一方對外表示有公文,另一方卻說沒有公文;機關主管說有申請案核准,機關本身則說沒有申請案,所以到底是誰在說謊?
紅色資本入侵我國重要基礎建設,事態非常嚴重,然而主管機關卻表現出互相踢皮球、想要推託了事的敷衍態度。國安問題,不該以如此不負責任態度輕蔑處理,還請經濟部與交通部迅速對外界說明,以及提出後續處理方式。別讓2018年的無作為,成為所有台灣人民難以抹滅的痛。
重要基礎建設 在 時代力量 New Power Party Facebook 的最讚貼文
上月月底,美國智庫「The Project 2049 Institute」發布「Hostile Harbors: Taiwan’s Ports and PLA Invasion Plan」的研究報告,指出中共近年來透過企業收購,掌握台灣部分港口的重要基礎建設。
其中,中國國企「中國遠洋運輸集團」(Cosco Shipping)在2018年7月併購「東方海外公司」(Orient Overseas),並透過「香港東方海外貨櫃航運公司」名義承租高雄港碼頭,取得控制權一事,引發外媒與各界高度關注。
時代力量於報告公布後,立即呼籲政府必須嚴正處理。時代力量林于凱 高雄市議員也於今(10)日高雄市議會質詢時,針對中資控制高雄港造成國安疑慮,提出質疑。
林于凱議員於質詢中提出兩大質疑:
1. 高雄港第六貨櫃中心被高明貨櫃碼頭簽約50年,而陽明海運年報中明確表示「2013年釋股後,已喪失對高明貨櫃碼頭的控制權」。高明貨櫃持股30%的香港政龍投資公司,背後股東全是中資企業,高明貨櫃其中一名董事張達宇甚至是中遠海運的董事,直接由中國黨營企業的董事介入高雄港的營運,明顯有國安疑慮。
2. 2009年,高雄港65、66號碼頭由台灣東方海外公司承租到2024年,然而東方海外國際在2018年卻遭中遠海運收購,間接取得碼頭控制權,在股權異動同時,台灣東方海外董事長更換為徐定心。
而台灣港務公司高雄分公司則在林于凱議員的質詢後發出聲明表示,陽明海運目前仍是高明公司第一大股東(持股47.5%),其次才是政龍公司(持股30%),陽明海運沒有喪失主導權,移轉股權也符合相關法令規定。此外,針對台灣東方海外公司承租高雄港65、66號碼頭部分,投資行為審查通過,沒有違法之處。
就在港務公司回應林于凱議員,一切查無不法之際,時代力量前立法委員 黃國昌也立即發文指出,中共勢力入侵台灣港口可追溯至2012年,而這樣荒謬的現象仍在持續中。
入侵的過程與結果可分為兩大部分,
Part I - 高明貨櫃碼頭(股)公司 :由台灣政府與中共政府,經白手套(亦即民營企業)共同投資與經營的公司。
2007年成立的高明貨櫃碼頭(股)公司,於成立之初,由我國政府所實質控制的陽明海運完全出資(資本額為41億),取得高雄港第六貨櫃中心50年的特許經營權。
5年後,高明貨櫃增資至68億元,並於2012年至2013年間釋股,釋股的結果由美國Ports America集團、日本郵船公司(NYK)與其子公司Nippon Container,以及香港政龍投資有限公司分別各自取得6800萬股、8500萬股與2億400萬股,持股比例為10%、12.5%與30%。
2013年陽明海運即公告喪失對高明碼頭的控制權,並在年報上記載「在9名董事中僅占4席,對於重要的人事、財務及業務經營議案不再具有主導能力」。
值得注意的是,香港政龍投資係由中共國務院轄下之「中國遠洋集團」(Cosco)所實質控制。上述釋股的結果,竟演變成高明貨櫃碼頭,成為陽明海運 (我國政府所實質控制,擁有4席董事),與中國遠洋集團 (隸屬於中共,握有3席董事)的政龍投資所共管的荒謬現象。
第二部分 – 由港資轉為中資的OOCL,至今仍擁有高雄港碼頭租用權
➡️ 相對於美國政府積極作為 台灣政府毫無作為
高雄港第65、66號碼頭,從2009年起即出租給「東方海外(國際)公司」(OOCL)之全資子公司「東方海外貨櫃航運公司」,另一子公司「台灣東方海外(股)公司」,則負責代理兼連帶保證。
雖在當時,OOCL隸屬港資,雖為董建華家族所控制,並未有太大爭議。 然而至2018年8月,OOCL為「中國遠洋集團」所併購,亦即正式由中共控制。
得知消息後,美國政府立即要求OOCL必須將位在加州Long Beach,由OOCL所控制的碼頭信託出售。相對於美國政府的積極作為,台灣政府毫無反應與作為,所以在台灣已受中共國企控制之OOCL,與其子公司「東方海外貨櫃航運公司」,至今仍繼續擁有高雄港第65、66號碼頭的租用權。
➡️ 表面切割 實質關聯
負責代理的「台灣東方海外」則在2018年8月後,巧妙地透過由OOCL,將子公司「百慕達商東方海外(代理)公司」出售予台灣人「中國遠洋企業董事長徐定心」,形成切割與OOCL關連的表象。
然而,在2018年之前,徐定心的中國遠洋企業,#二十多年來均未否認是中國遠洋集團之子公司。同時,#中國遠洋集團台北辦事處與 #中國遠洋企業、# OOCL在台辦事處,均在同一個地址營運。
2011年2月,海協會會長陳雲林來台當晚,即是前往「中國遠洋集團台北辦事處」,與中國遠洋集團總裁魏家福、中國遠洋企業董事長徐定心等人,共同慶祝台北辦事處成立。
#查無不法就能解釋紅色資本入侵嗎?
僅管外界質疑聲浪不斷,經濟部投審會與交通部在2018年OOCL進行海外股權交易時,對外表示「一切合法、沒有問題」。 時至今日面對林于凱議員的質疑,港務公司仍舊以「查無不法」,陽明海運沒有喪失主導權加以搪塞,卻對陽明海運年報上所敘明「在9名董事中僅占4席,對於重要的人事、財務及業務經營議案不再具有主導能力」完全規避而不談。
針對中共藉假外資、真入侵各國基礎建設,已在西方世界引起警戒,美國盟友所提出的警告,只是再度提醒台灣要注意中共的登堂入室。對比於美國政府的警戒,我國政府的消極無作為,已經是不分顏色執政的共同態度。
時代力量再次呼籲台灣社會各界,對於紅色資本無所不用其極入侵我國,必須嚴正看待,切莫讓一個又一個紅色資本所侵蝕而成的缺口,成為危害我國國安甚鉅的破洞。
重要基礎建設 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳解答
本集主題:「物聯網生存指南: 5G世界的安全守則」介紹
訪問編輯: 王正緯
內容簡介:
建立安全數位世界的第一本書
◎國際科技安全專家布魯斯‧施奈爾對未來趨勢的嶄新建議
◎CYBERSEC台灣資安大會主席吳其勳專文導讀
😈你開著車,突然收音機不聽使喚,接著是雨刷、空調、引擎……
😈 2016年,烏克蘭的高壓變電所被搖控關閉。
😈2017年的某個週末,全球有15萬台印表機突然開始印起各種嘲諷訊息。
以上這些,在這個萬物與網路高度連結的時代可能愈來愈容易發生。
在這樣的網路世界裡,我們該如何自處?
全面連結=全面的危險?
我們愈來愈依賴網路透過電子產品來控制現實世界,包括智慧家居、自動車、核能電廠與其他重要的基礎建設。在以上的前提下,依賴網路可能造成一些嚴重的後果,包括程式錯誤導致人身財產、交通安全,甚至國家安全問題。這些危險的根源可能很難發覺,目前大部分對這類缺失的態度也傾向被動。作者在本書中進一步提出這些漏洞被武器化的可能性。在戰略考量之下,造成的後果是百姓的生命財產安全會受到嚴重影響。
如何打造更安全的網際網路
在說明目前科技發展可能遭遇的問題後,本書第二部分提出了一些解決方案。作者提出各種設計原則,希望藉此一併提升裝置、資訊、演算法、網路連結、網際網路甚至重要基礎建設的安全性。這些原則包括日漸受到重視的資訊透明度、各式情境下的責任歸屬以及功能性的修補。
作者簡介:布魯斯‧施奈爾Bruce Schneier
國際知名科技安全專家、密碼學家,以電腦安全與多項密碼運算法開發聞名,被《經濟學人》稱為「安全大師」。《達文西密碼》中亦有提及他對密碼學界做出的貢獻。學術與大眾著作等身,包括全球熱銷的《應用密碼學》、《當信任崩壞》、《隱形帝國》等書。
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重要基礎建設 在 黃國昌 Youtube 的最讚貼文
1.日前我曾質詢國安局,有關台灣重要基礎設施資訊遭中國入侵一事,事後國安局證實我的調查,並發函通知經濟部,然而,經濟部卻毫不重視。
→台灣EY公司協助中油、中鋼、台電、台橡等國營企業建構企業管理系統,這些國營企業掌握台灣重要基礎建設營業秘密。
→然而,中國人士卻透過香港德勤(太平洋)公司在台灣成立分公司,大量挖角台灣EY公司成員並涉嫌帶離重要資訊,導致我國重要營業秘密可能被中國掌握。
→根據我查詢資料顯示,香港德勤(太平洋)公司透過層層交叉持股掩飾背後真正控制者,竟然有中國政協委員。
2.有鑑於中資假借人頭規避我國主管機關審查,繞道入侵台灣資本市場,嚴重影響國家安全,卻無法可管。
我已正式提出法律案,立法處罰冒名隱匿中資、規避我國主管機關審查之行為。對此,我要求經濟部召集陸委會、國安局、金管會研議提出對案,盡速修補法律漏洞。
附註:
2018-11-1 外交國防委員會:基礎設施營業秘密 中國侵入危害國安
https://ppt.cc/fVneRx
2018-12-18 時代力量黨團會議會後新聞稿
保障國家安全及經濟市場秩序 明訂中國資本冒名隱匿之刑罰
https://ppt.cc/fjskex
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