Crescent Down Works – Italian Vest Harris Tweed x Horsehide
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於 1974 年誕生於美國西雅圖的羽絨製品品牌 Crescent Down Works,40 年以來始終秉持手工製作及 Made in U.S.A. 的純正血統,並以高密度尼龍、不帶羽梗的高品質鵝絨填充製成,在亮眼的外觀下同時具備最高等級的保暖性與透氣性,正面採雙開拉鍊與金屬合釦的雙重開合構造提升便利性,而每顆合釦內層皆施以鹿皮墊片設計以達到強度補強與外觀加分的優點,每個小細節皆傳達 Crescent Down Works 不為量產提升利潤而降低品質的用心與堅持。
此款特別訂製的羽絨背心,使用美國皮革大廠 Horween 的馬皮,搭配織紋明顯的格紋 Harris Tweed 英國手織羊毛料,集結高品質的素材,成就極盡奢華的頂級配置,每一顆扣子背面皆有強韌的鹿皮墊片,超級限量且每件都是全世界唯一。
美國製,並以膨脹係數700 (700 F.P.)、羽絨/羽毛比例80%/20%的高品質鵝絨填充製成,每顆合釦內層皆施以鹿皮墊片設計以達到強度補強的優點,質輕不厚重且保暖程度絕對是無庸置疑的最高等級。
哪裡買:
https://2gr4er.com/…/…/crescent-down-works-cd0114120100-201/
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◎美國皮革大廠 Horween 的馬皮
◎Harris Tweed 英國手織羊毛料
◎每一顆扣子背面皆有強韌的鹿皮墊片
◎膨脹係數 700(700 F.P.)
◎羽絨 80% / 羽毛 20% 的高品質鵝絨填充物
◎Made in U.S.A.
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新亮點: 1. 碟煞是趨勢 2. 空氣動力是趨勢 3. 整合式龍頭是趨勢。
期待新三鐵車的圖裝
2018 GIANT Propel,正式降臨
在廢話之前,先把重點題要講一講,沒耐性看廢話的幫你們省點時間
BB86系統.OD2規格.僅有碟煞款(前後140mm碟盤).全車線材內藏
六種尺寸.單車架重量比舊款重45g.頂級款依舊是ISP
特規菜刀把以及龍頭組.12mm貫穿軸/前100/後142
講到這,如果你老二還沒軟掉.那差不多可以繼續讀了
只有碟煞並不是太意外,這是趨勢.無庸置疑
但是是否適合賽場,那是另一回事,畢竟某S牌也信誓旦旦說自家的古典賽車只會有碟煞板,結果給選手上場騎的還是C夾板本(嘖)
至少碟煞在空氣力學車上可以有更低的空氣阻力.這點不可否認
不得不說GIANT這回藏線藏的相當有水準,不像Venge Vias硬生生把所有線組塞到那隻鋁合金龍頭裡面
而是大喇喇走外線後,再用蓋子蓋上,而且為了讓線有活動空間
除了龍頭蓋有開活動板.墊片也分成前後.再轉向時不強拉線材(Madone 9表示)
龍頭也整合了碼表座,讓大家在牽新車後不用煩惱買不到菜刀把的碼表座(副廠又少一條可以賺了XD)
雖然前後都使用140mm碟盤,不過這車就是讓你在平路巡航用的
140的大小連麥雞頭那種塊頭的在用都綽綽有餘了,如果稍嫌制動力不足
換個金屬燒結的來令片就可以煞到你不要不要的
前42mm後65mm板高的配置讓你在操控跟破風中取得平衡(至少他們是這樣說的),雖然是選手的老梗配置,不過用在市售車應該是極少數
25C無內胎已經是標配了,不論你喜歡不喜歡,試試無妨
最頂級的Propel SL 0 Disc,搭載全套9170,SLR0 42/65板輪
52/36大盤+11-28飛輪,整車7.33kg,11,300美金(不要問我哪裡買八折)
當然,這車絕對不是朕的菜
龍頭蓋的四顆螺絲長時間使用後應該也會因為汗而鏽蝕
如果沒有一本詳細的說明書,也不適合在家全拆保養
菜刀把角度不可調整.要等其他把型大概也要等到天荒地老
龍頭長的實在很醜,如果這車因為長相被扣分.龍頭也要負點責任
不過比起上述問題,也許最後還是要看誰肯衝一發碟煞的Aero車了
(老子有預算也不會買捷安特就是....)
捷安特沒付錢給我們,拜託不要再哭夭說是葉配了....
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請問有高雄市鄉民
知道哪理買的到金屬小墊片呢
或是螺絲套件(螺絲+彈簧+金屬小墊片)
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