3D列印:成本劇降帶來無限可能
北京新浪網 (2014-11-17 01:44)
何天驕
[大眾對於3D列印的美好願景還要經歷漫長時間的等待,很多人把3D列印想得過分美好]
近日,《Gartner發布2015年十大IT趨勢預測》中提到當下熱門的3D列印。預測指出,3D列印的成本未來3年將出現下降,促使低價3D印表機市場快速擴張。雖然目前很多人對3D列印還是一頭霧水,對3D列印的應用範圍也存在諸多誤解,但可以肯定的是,未來3D列印將會跟我們生活越來越緊密。
3D列印,即快速成形技術的一種,它是一種以數字模型文件為基礎,運用粉末狀金屬或塑料等可黏合材料,通過逐層列印的方式來構造物體的技術。
根據Gartner預測,3D列印技術的擴張在工業、生物醫學和消費應用中將尤其突出,凸顯出該趨勢的切實存在,同時也證明3D列印是可行的、成本效益好的方式,通過改進設計、簡化原型設計和短期製造幫助降低成本。
3D列印要實現高速發展還有一些難題要克服,在列印速度、材料可得性、精確度以及操控方面尚存在諸多挑戰。另外,在法律責任方面也還有爭議。當然,鑒於3D列印技術未來可能產生的效益,克服這些困難的動力很足。而且當前事態的發展要比悲觀主義者們想像的快多了。比如,納米技術的應用意味著3D列印的塑料製品很快就會成為傳統製造業金屬產品的最大競爭對手。另外,用3D列印技術列印人類腎臟器官、房子和漢堡包(或其他食物)——甚至在遙遠的未來列印飛機——都是當下非常活躍的研究課題,而且部分(如房子和漢堡包)已經研製成功了。
當然,大眾對於3D列印的美好願景還要經歷漫長時間的等待,很多人把3D列印想得過分美好。美國波士頓科學公司在上海介紹了一種應用了3D列印技術的左心耳封堵術,並稱這是3D列印技術首次在中國微創介入領域開展臨床應用。據悉,這一技術不要說在中國,就是在美國也算是3D列印在臨床醫學中的前沿科技。然而,令很多對3D列印抱有很高幻想的人失望的是,這一技術並不是列印類似人類可供移植的器官,其列印的不過是三維立體的以醫學影像,便於醫生在手術前評估。
目前,3D列印已經在國外迅猛發展,前瞻產業研究院發布的《2014~2018年中國3D列印產業市場需求與投資潛力分析報告》顯示,2009年全球3D列印市場規模為10.69億美元,此後三年保持以20%以上的速度增長,至2012年市場規模達到22.04億美元。2013年全球3D產業的發展更是突飛猛進,增速達到81.49%,市場規模達40億美元。其中,美國、日本、德國佔據了3D列印市場的主導,尤其是美國佔據了全球近40%的比重。
國內3D列印技術起步晚。但是自3D概念一出,立即受到了熱捧,3D列印技術近年來在國內日趨升溫。據前瞻產業研究院統計,2012年中國3D列印市場規模約為10億元,2013年翻了一番達到20億元。但是與美國、德國等發達國家相比,中國的3D列印產業仍處於起步階段,國內3D列印應用仍主要停留在科研階段,並未實現在工業及個人消費領域大規模推廣。
資料來源: http://news.sina.com.tw/article/20141117/13524712.html
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金屬3d列印市場 在 風傳媒 Facebook 的最佳解答
3D列印前景看好 錢景未明
2013年12月27日
張凱耀/綜合報導
今年3D列印掀起全球熱潮,各式產品令人眼花撩亂,從逼真寫實的真人公仔,到能擊發子彈的槍枝,乃至於不可思議的人體器官列印,可說是無所不能。美國總統歐巴馬甚至公開表示,3D列印將劇烈改變製造業,「拯救美國」。看似不起眼的3D列印,真能將帶來新一波工業革命?
3D列印實為一種製造技術,透過電腦輔助設計(CAD)或電腦動畫設計立體藍圖,而後印表機根據藍圖,將液狀、粉狀或片狀等不同材料以層層堆疊或燒熔的方式製造成品,故稱為「積層製造」(Additive Manufacturing)。
目前3D列印主要用於產品原型製造,不過近來許多知名大廠諸如奇異(GE)、歐洲航太國防集團(EADAS)、西門子(Siemens)紛紛試圖將3D列印設定為最終產品製造設備,意味著3D列印設備不再只是設計部門的新奇事物,也能在產線、工廠上有所應用。
自2014年1月起,西門子的工程師將使用3D列印技術,製造燃氣發電機渦輪的100多種零件,據稱此法將會節省90%的維修時間。西門子認為,過去機組零件開模後大量生產,產生倉儲管理成本,而3D列印則可以依照實際需求數量印製零件,甚至能彈性調整設計,貼近實際需求。
航太產業需大量使用鈦合金材料,然而鈦金屬所費不貲,而高BTF比率(buy-to-fly ratio,指製造一個零件所需材料量與最終零件成品所含材料量的比率)往往是高成本的根源所在。3D列印能精確配置材料使用,有效降低零件生產成本。
英國《金融時報》報導,英國航太工程公司GKN的技術總監歐菲爾德表示:「我們每次購入的原料中,有多達90%的原料在生產過程中都浪費掉了。」GKN公司指出,3D列印在某些零件製程中,能有效減少6倍的生產時數,並節約30%的原料使用。
奇異航太(GE Aviation)則計畫於2016年利用3D列印,生產客機引擎的燃油噴嘴,並使用於波音737 MAX及空中巴士的A320neo兩款客機。奇異航太的工程師莫里斯表示,3D列印技術能大幅減少燃油噴嘴的工序,增加5倍的使用壽命,並有效減重達75%。
不過看壞3D列印的人也不少。鴻海集團總裁郭台銘曾稱,如果3D列印真能引發產業革命,「我的郭字倒過來寫」。郭台銘的豪賭並非無所依據,摩根士丹利的產業報告中指出,目前全球大約有73%的3D列印仍是用於設計產品原型。
產業研究公司Wohlers Associates指出,若論大量產製,3D列印的成本將會比傳統生產方式高上50至100倍。EADAS創新工程師梅爾則指出,3D列印的生產速度遠遠不及老方法。
Wohlers Associates預期,3D列印無法取代傳統製造方式、推動產業革命。它只會成為另一種生產方式、一個獨特的選項。Wohlers Associates警告,目前中國3D列印市場呈現一頭熱的狀態,很有可能會重蹈當年錯估太陽能產業的覆轍。
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