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Oh!My God 😱 羅亞爾鄉下鄰鎮-桑塞爾 （Sancerre）當選2021年「法國人最喜愛的鄉鎮」冠軍🏆！

剛看新聞報導，真的驚訝傻眼，原來從三月開始由觀眾票選的熱門電視旅遊節目「法國人最喜愛的鄉鎮（Le Village préféré des Français）」結果今天揭曉，冠軍竟是版主老宅所在中央羅亞爾河谷區緊鄰的法國葡萄酒鄉～丘城桑塞爾 Sancerre ，真是令人振奮🙀😅。

不是說桑塞爾浪得虛名，而是入圍list中的眾多法國小鎮裡更美、更迷人的不少，本來想說能入圍就不錯了，有第五名就要開酒慶祝偷笑了，想不到這次還能ㄧ舉奪冠！😆 這下隨著法國疫情趨緩解封、暑期渡假開始，我們家這邊恐怕要因之掀起觀光狂潮Orz...。

桑塞爾 Sancerre 雖然是富庶酒鄉名鎮，但除假日外平日街上人潮並不多，我覺得它的美不在市街建築，而是在其幽靜的葡萄田園風情，整座鎮就在整片一望無際的葡萄園裡的小錐丘上，遠望非常療癒。

這裡產的白葡萄酒非常有名，雖然是羅亞爾河谷各區中，葡萄園面積和產量最少的區域，但其品質和知名度卻是羅亞爾河谷中數ㄧ數二的好，連Netflix的熱門影集 #艾蜜莉在巴黎 第一季第三集中，艾蜜莉就跟華裔好友Mindy在巴黎皇家花園廣場裡喝過，第二季開拍時又在網路預告中再次秀出此名酒。

註：從2012年開始 ，法國開播這一個深受囑目的節目「法國人最喜愛的城鎮（Le Village préféré des Français ）」，由介紹皇家宮廷、旅遊、歷史文化達人Stéphane Bern主持，每年會在暑假前先於各大區選擇一具代表性人口少於兩千人的美麗法國城鎮，再藉由網路、手機簡訊、電話觀眾票選出排名，這是由法國國營電視台France 2、3所舉辦的一個珍視本土地方資源，以「看見法國之美」、「珍惜本土原生文化」、「活絡鄉村觀光經濟」為目標創造雙贏局面，每每節目過後被遴選出的鄉鎮都會錦上添花翻身成為熱門旅遊地。

這節目到今年已經第十屆了，在過去十年裡已經選出近180個各色風土迷人美麗的小鄉鎮，版主歷年日記裡也跟風拜訪紀實過好幾個。

另外，常有些人會把民選的「法國人最喜愛的小鎮Le village préféré des français 」和官方設定的「法國最美的小鎮Les plus beaux villages de France 」兩個選拔搞混，其實這兩者的確有時會有重複的地方， 「法國最美的鄉鎮Les Plus Beaux Villages de France 」目前總共有159個，是法國官方認證但沒有喜好先後排名秩序，以保護城鄉原生文化景觀遺產為宗旨，入選規定較嚴格，屬學院派，入選小鎮們偏不知名、藏珠型。

而「法國人最喜歡的小鎮」則是葷素不忌，有時甚至連Mont Saint Michel 聖米歇爾山這類觀光知名小鎮都會入選，而歷年來入圍者不乏同是「法國最美的小鎮」，像奪得當屆冠軍的有Saint-Cirq-Lapopie、Eguisheim、Rochefort-en-Terre 、Hunspach等4個鄉鎮就是。

【寫信畀王伯！】#召喚寫信師 📬

經過漫長嘅保釋申請，王伯仍未能成功保釋。呢兩日親友去過荔枝角探佢，精神幾好。

現誠邀各位寫信畀王伯，透過文字同王伯打打氣解下悶！牆外嘅每一封信，都會畀到支持佢，希望大家一齊寫多啲信！

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1️⃣ 信封請注明：「寫信畀王伯！」

2️⃣ 如果想收回信，請於信封上寫低你的回郵地址。

3️⃣ 懲教署會審閱每封書信，各位記得好好保護個人私隱，勿透露個人資料，勿提及發夢經歷、監獄情況、逃獄訊息及抗爭口號。

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✅ 請將信件寄至以下區議員辦事處：

王百羽 Henry Wong - 王伯 天恒邨恒麗樓地下

巫啟航 Fleco Mo 俊宏軒九座地下

陳詩雅 Hermine Chan 天華邨華祐樓地下B翼一室

郭文浩 Kwok Man Ho 天晴邨晴雲樓地下6室

伍軒宏·耀祐 Hysan Ng 天耀二邨耀華樓地下2號

李俊威 Wilber Lee 十八鄉東 十八鄉東朗善邨善愛樓1號地下

十八鄉西 司徒博文 元朗大棠路大棠花園A6地下

方浩軒 Willis Fong 元朗好順意大廈地下49號舖

吳玉英．嘉湖南 Ng Yuk Ying Katy 嘉湖銀座+WOO 一期251號舖

李頌慈 Chris Li - 錦田 錦田錦田市街153號地下

張智陽 Felix Cheung 元朗振興新村47座地下A室

頌栢 - 李煒鋒 Deco Lee 天華邨獨立單位1號地下單位編號1

Tommy Cheung 張秀賢 元朗鳳攸北街5-9號順豐大廈地下27號舖

#集思廣益 #一人一信鼓勵肥仔做運動
#王伯未煲晒男排女將咪劇透啊

每次去呢間 @coheehk 都勁多人🤣今次去終於少番d hahaa🙊個門面真係好日系🥰佢地既咖啡真係好精緻☕️唔鍾意杏仁既我🐒都覺得佢地個杏仁整得好好味💕仲食左焙茶芝士蛋糕🍰好香濃呀👍🏻最正係出面宜家有少少壁畫打卡位真係幾靚😝🤤🤤🤤❤️
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#CoHeeStudio
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#錦上路
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[宜蘭散步] 海的聖地：找尋宜蘭蘇澳的日治神社–南澳神社、蘇澳金刀比羅神社、蘇澳神社、台泥構內社 | 李長潔
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因為無法出國旅行，反而形成我開始找尋日治時代神道教、佛教遺跡的契機，剛好也因為金子展也研究的中文譯本《遠渡來台的日本諸神：日治時期的台灣神社田野踏查》（台湾に渡った日本の神々），讓我們有更多的背景資料，得以去理解與詮釋台灣諸神社的誕生、留殘與變容。今天，就去宜蘭的蘇澳一帶，用影像記錄「南澳祠」、「蘇澳金刀比羅神社」、「蘇澳神社」、「台泥構內社」。
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▓ #國家神道社格制
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日本神道教是受到國家治理的宗教體系，因此，從古至今由國家神道教社格制架構之，粗略分成「國家管理」（大小官幣神社）與「民間營運」（縣社、鄉社、村社、無格社、社）兩種。今天去的幾個靠近礁溪的神社，全屬於民間營運的神社，主要由地方人士、企業機構因應宗教需求而建制。
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▓ #南澳山裡的南澳神社
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從南澳火車站出發到南澳神社，沿路可見相當鮮明的當地部落文化。南澳有一個非常知名的「日治殖民神話」，即「莎韻之鐘」，是一種言論戰略的殖民技術，暫且不談。只消十餘分鐘，便可以抵達南澳神社。當地的車站名為「神社」，但其實是「祠」。祠的地位最低，通常規模不大，許多設施也省略，也無特定神職人員經營。
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南澳祠於昭和11年設置，祭神為天照大神、開拓三神、北白川宮能久親王，神社現址為南澳鄉保護區公園，就是一個看起來長滿雜草的長樓梯。觀察階梯的規模與形式，可以想見當年的神社樣貌，階梯底端就是本殿基座，尚可見石砌（影片裡稱之「玉垣」是失手錯誤，應為本殿基座）。公園久未整掃，荒煙漫草。往澳灣望去，可以見到美麗的南澳景色。
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▓ #宜蘭也有金刀比羅宮
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相信大家聽到「金刀比羅宮」就會想到日本四國金刀比羅宮爬到嚇死的參道階梯，而礁溪的金刀比羅神社一樣也有長長的階梯，由港口通往神社。所謂「金刀比羅」指的是「金毘羅」，是為日本大物主命、崇德天皇的合體，為守護海路的神明。日治時期的臺灣重要港口，如淡水、基隆、高雄等地，皆設有金刀比羅神社。蘇澳砲台山上的金刀比羅神社，地勢完美，充滿神聖性的地理位置，可以俯視蘇澳市街和蘇澳港區。
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蘇澳金刀比羅宮的位置，今天改為「天君廟」，我在傍晚時上山，山上廟內毫無人煙，氣氛荒涼。天君廟前還留著神社的石燈籠與石階基座。從廟旁的小徑步上，可以登上砲台山的高處，一片美景展開：由港口延伸至山頂正殿的石階，一盞盞路燈矗立，站在神社跡處，海洋、港口、小鎮構成一個豐富的視覺經驗。
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▓ #台灣水泥廠構內社
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來到台灣水泥公司內神社之前，從沒注意到有「構內社」這個指稱。構內社，顧名思義，是指「機構內」的神社，通常為民間團體建設，例如台灣肥料、台灣糖廠等企業都有設置小型簡約的神社。而台灣水泥廠區內的神社也屬「構內社」。對我來說，台泥構內社是一個特別的存在。
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我的爺爺就是台泥蘇澳廠的員工，這一輩子都在台泥工作。據說，我非常年幼之時，就已經來過台泥廠內的宿舍，還在泳池裡玩過水，只是當初可能沒有注意到有這個神社，或是尚是廢墟。昭和17年，台灣化成工業株式會社蘇澳工場建該社，為鋼筋水泥的「校倉造」形式。小神社有點像沖繩當地水泥材質的遙拜所，在廠房一角的小丘下，帶著濃烈的神秘氛圍。
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▓ #學校中的蘇澳神社
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趁著最後一點時間，來到蘇澳車站附近的晉安宮，找尋蘇澳神社的遺跡。蘇澳神社原址應該是位於蘇澳國中內。而其中部分的基座、柏犬，移至晉安宮安置。雖然宮廟門口的石獅子看起來還蠻新的，但在門口附近發現了棄置的石燈籠基座。探訪著一天，也累了，就在宮廟旁的海鮮小吃休憩吃飯。
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#參考文獻

1. 金子展也（2020）。《遠渡來台的日本諸神：日治時期的台灣神社田野踏查》。野人文化。
2. 蔡錦堂. (2017). 02 植民地期台湾に建てられた社, 祠について.

荃灣新市鎮是香港九個新市鎮之一，亦是唯一一個位於都會區（香港市區）內及港九市區重建局管轄的新界新市鎮。新市鎮的範圍包括整個荃灣區及葵青區，包括荃灣、葵涌、青衣島、馬灣及陰澳。總發展面積約32.85公頃，是香港面積第二大的新市鎮，僅次於沙田新市鎮。1961年，港府正式刊憲，發展香港首個新市鎮——荃灣新市鎮，標誌著港府正式開始大舉發展新界，揭開香港城市發展的新里程。2011年，荃灣新市鎮慶祝成立50週年金禧紀念，於9月16日在藍巴勒海峽舉行由圓玄學院贊助的「圓玄金禧煙火耀荃城」。由於開發較早，荃灣沒有固定的「市中心」地帶，這是由於荃灣和葵涌受山勢阻隔、青衣島與新界又被藍巴勒海峽分隔，加上後來分為兩個區，故荃灣新市鎮發展規劃分爲三個核心：荃灣、葵涌和青衣，三者當中尤以荃灣的面積最大及最多人口，所以，荃灣被視為荃灣新市鎮的核心地區。現時荃灣市最多人的地區，在象鼻山路以南，青荃路以北，海興路以東，德士古道以西，官方名稱爲「荃灣中區」，東西行主幹道包括青山公路（荃灣段）、沙咀道、楊屋道，南北行主幹道包括德士古道、關門口街、眾安街、大河道、大涌道，其他主要街道包括川龍街、荃灣街市街、海壩街、兆和街。區內有街市：荃灣街市和楊屋道街市等。區內有多個地鋪食肆群落，例如路德圍、沙咀道、三坡坊、四坡坊和大壩街等。區內亦有多個商業圈，包括港鐵荃灣站一帶的商業圈，位於港鐵荃灣站附近及沿大河道和青山公路荃灣段一帶，附近有多個購物商場，例如南豐中心、荃豐中心商場、荃錦中心商場、綠楊坊、富華中心、新領域廣場和愉景新城商場；港鐵荃灣西站一帶的商業圈，位於港鐵荃灣西站附近及沿楊屋道一帶，附近亦有多個購物商場。荃灣的公共設施大多於市中心內，例如荃灣政府合署、荃灣公共圖書館、荃灣裁判法院、荃灣大會堂和仁濟醫院等。區內有兩大港鐵站，包括荃灣綫的總站荃灣站，以及西鐵綫的荃灣西站。而區內更設有兩個大型行人天橋系統，分別設於港鐵荃灣站附近一帶以及港鐵荃灣西站附近一帶，大河道和青山公路（荃灣段）的行人天橋系統已於2013年第三季落成開放，將荃灣現有的兩大行人天橋系統接駁來，形成一個大型的行人天橋網絡，成爲全港最長的行人天橋系統。
工業發展加上人口急增，用水問題急需解決，港府遂於1952-1955 年興建大欖涌水塘，並連接城門水塘至港島供水網，大欖村和關屋第村合共33 戶，又受遷村之苦。但今非昔比，荃灣己成現代化都市，村民可遷入荃灣市區，「棄農上樓」。這是香港政府首次破天荒以住宅單位換取農地，請來著名建築師，設計有圍村特色的「大屋圍」，圍內有住宅、商鋪、學校和廟宇，自給自足。建築物呈U 字型，曾為臨海地段，樓高三層，下鋪上居，為典型國際風格，簡約實用，但樓頂建有一中國風格的飛簷塔，保留地方特色，與當時中國留行的社會主義中國建築風格相似。石碧新村又稱石壁遷置村，是一條位於荃灣楊屋道與聯仁街交界的雜姓客家原居民鄉村，亦是香港少數分布於大廈中的「城中村」。石碧新村有近600年歷史，搬遷至荃灣新市鎮前原位於大嶼山石壁山谷，谷中有數條村落，統稱「石碧鄉」，當中以石碧大村規模最大。村內共有9姓，又以祖籍江西的徐姓人家為主。1960年，香港政府以興建石壁水塘為由，將石壁山谷內約200名村民遷移至荃灣新市鎮中政府為村民興建的6幢唐樓中，石碧鄉則隨即拆卸，原址永久淹沒於水塘中。
福來邨位於香港新界荃灣青山公路－荃灣段旁，部分土地為填海所得；為當時香港屋宇建設委員會興建的十個廉租屋邨之一。福來邨最後一座於1967年峻工，共有9座，興建時分了2期，分別是第一期的永寧樓、永興樓、永嘉樓、永康樓和第二期的永昌樓、永定樓、永泰樓、永樂樓、永隆樓。高16層的4座升降機只會到達15樓，16樓的居民要先乘升降機到15樓再步行到16樓。其中永隆樓以預製混凝土方式興建。

荃灣新市鎮Tsuen Wan New Town是香港九個新市鎮之一，亦是唯一一個位於都會區（香港市區）內及港九市區重建局管轄的新界新市鎮。新市鎮的範圍包括整個荃灣區及葵青區，包括荃灣、葵涌、青衣島、馬灣及陰澳。總發展面積約32.85公頃，是香港面積第二大的新市鎮，僅次於沙田新市鎮。根據香港政府的預計，在2012年，該新市鎮的人口已逾81.6萬左右，人口規模為眾新市鎮之首。佔全港人口的百分之12%。1961年，港府正式刊憲，發展香港首個新市鎮——荃灣新市鎮，標誌著港府正式開始大舉發展新界，揭開香港城市發展的新里程。2011年，荃灣新市鎮慶祝成立50週年金禧紀念，於9月16日在藍巴勒海峽舉行由圓玄學院贊助的「圓玄金禧煙火耀荃城」。荃灣新市鎮是香港唯一橫跨兩個區分（荃灣區及葵青區）的新市鎮，這是由於初發展時葵青區尚未獨立出來；亦是現時唯一不設單車徑的香港新市鎮，但香港政府正在研究設立連接屯門和荃灣的單車徑。由於開發較早，荃灣沒有固定的「市中心」地帶，這是由於荃灣和葵涌受山勢阻隔、青衣島與新界又被藍巴勒海峽分隔，加上後來分為兩個區，故荃灣新市鎮發展規劃分爲三個核心：荃灣、葵涌和青衣，三者當中尤以荃灣的面積最大及最多人口，所以，荃灣被視為荃灣新市鎮的核心地區。三個發展中心各自的市中心。這是與同爲第一代新市鎮的沙田新市鎮、屯門新市鎮有所不同。區內亦有多個商業圈，包括港鐵荃灣站一帶的商業圈，位於港鐵荃灣站附近及沿大河道和青山公路荃灣段一帶，附近有多個購物商場，例如南豐中心、荃豐中心商場、荃錦中心商場、綠楊坊、富華中心、新領域廣場和愉景新城商場；港鐵荃灣西站一帶的商業圈，位於港鐵荃灣西站附近及沿楊屋道一帶，附近亦有多個購物商場，例如荃灣廣場、荃新天地、如心廣場和灣景廣場；眾安街一帶的商業圈，沿眾安街、荃灣街市街和沙咀道一帶，鄰近荃灣城市中心一帶珠寶店林立，所以將眾安街、川龍街及沙咀道發展成一項本土經濟項目，並命名爲荃灣珠寶金飾坊，附近設有購物商場，例如荃灣城市中心、英皇娛樂廣場和悅來坊。區內有兩大港鐵站，包括荃灣綫的總站荃灣站，以及西鐵綫的荃灣西站。而區內更設有兩個大型行人天橋系統，分別設於港鐵荃灣站附近一帶以及港鐵荃灣西站附近一帶，大河道和青山公路（荃灣段）的行人天橋系統已於2013年第三季落成開放，將荃灣現有的兩大行人天橋系統接駁來，形成一個大型的行人天橋網絡，成爲全港最長的行人天橋系統。