桌曆設計中～第二彈！台灣的2家鐵道飯店
台北是第一家豪華氣派的西式飯店 地點就在台北車站前的新光三越位置。
台南是在車站的二樓 預計2023年正式對外營運！
【2022桌月曆】日治時期推薦的台灣旅遊景點 ！ #預計10月中開始預購
不能自由旅遊的現在 做做穿越時空的白日夢吧😉
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審計店 店休中 （恢復營業時間會再公告）
台中市西區民生路368巷2弄5號1F
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鐵道 實驗 室 在 [新聞] 力拚20年追上日韓鐵道技術！高科大要讓- 看板Railway 的推薦與評價
力拚20年追上日韓鐵道技術！高科大要讓高鐵在台灣土地上奔馳
台灣是全球科技製造中心，但軌道技術遲遲發展不起來，高科大鐵道技術中心和台灣高鐵
攜手研發，力拚追趕日韓，矢志成為高鐵技術輸出國。
「日本新幹線，在台灣土地上奔馳！」這是台灣公共電視與日本NHK首度聯手製作的電視
影集《路～台灣Express～》預告片一開場，螢幕上出現的幾個大字。
這齣三集迷你影集，改編自日本知名作家、「芥川賞」得主吉田修一的小說《路》，5月
16日首播，描繪台灣高鐵建設跨越三個世代的篳路藍縷。
在很多人印象中，1999年起正式啟動興建的台灣高鐵，是移植自日本新幹線體系；但更多
人不知道的是，台灣團隊聯合學界，已經把高速鐵路技術，一步一步脫胎換骨變成「台灣
血統」，讓這條「路」可以更順遂地在台灣這片大地上奔馳！
讓高鐵軌道技術開出第一朵本土小花的，正是高科大鐵道技術中心主任張簡嘉壬。
過去，台灣高鐵公司曾因日方停產，即使舊款列車使用壽命還有約25年，為了後續維修、
更新與增班需求，仍須採購新款列車，光是採購預算就高達千億元。
為了突破限制，高鐵在2012年與高雄第一科技大學（現高雄科技大學）簽定合作備忘錄，
尋找軌道本土化的可能；2015年雙方合設「鐵道設備實驗室」，投入上千萬研發經費。
2013年至今，高科大鐵道技術中心協助包括高鐵、台鐵、捷運系統等零組件，取得國內專
利超過30件。目前，已有至少21項成果技術正式轉移至台灣高鐵，導入軌道系統並國產化
，幫高鐵每年省下至少千萬元。
在高鐵燕巢總機廠旁，設置的「國家軌道技術研究暨驗證中心」，更連結高鐵和高捷總機
廠，形成鐵道產業技術新聚落。
文長
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