澳洲航空盼望明年開航台灣！
因疫情澳航的歐美航線受到嚴重影響, 澳航明年希望能以旅遊泡泡的方式「點對點」營運亞洲航點, 像是台灣.南韓.太平洋海島等。
目前台灣飛往澳洲的航點是由長榮.華航營運, 期待澳航能重啟2003年就停航的台灣航線, 飛個袋鼠787來感覺不錯～
Qantas / The Boeing Company
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長榮787航線 在 臺虎精釀 Taihu Brewing Facebook 的最佳貼文
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雖然現在時機歹歹
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長榮787航線 在 林佳龍 Facebook 的最佳貼文
這是裝滿貨物的客機。
疫情衝擊，航空業載客量銳減，開放客機載貨，讓客機有收入，虧損少一些，負擔就減輕一些。
國籍航空仍能執行飛行任務，相較國外航空公司全面停航，我們的商機就比別人多。
觀察到國籍航空業者航班大幅縮減，但貨運需求則日益旺盛，為協助業者擴增貨運運能，交通部民航局開放客機載貨，以往裝行李的「飛機肚」能裝貨物，客艙在民航局審定後也能載貨；成為航空公司的一條活路。
目前華航、華信、虎航、長榮、立榮及星宇已經開始執行原有航線的客機下腹艙載貨飛航。客艙載貨方面，則已經核准長榮航空波音777及787等2個機型。
政府紓困之外，航空公司也努力找商機，攜手合作，相信能度過難關。
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長榮787航線 在 長榮航空使用787-10的航線- 看板Aviation - PTT網頁版 的推薦與評價
長榮 航空使用787-10的航線那裡可以查詢到呢目前已知道杭州－桃園那一天臨時出差突然搭乘到商務艙坐起來感覺還不錯https://i.imgur.com/bxtOBoH.jpg. ... <看更多>
長榮787航線 在 [情報] 長榮及聯合航空將使用787-10於長程航線- 看板Aviation 的推薦與評價
長榮及聯合航空將使用787-10於長程航線
來自近日兩則報導
A.長榮航空將從2020/Feb 開始使用787-10 於 TPE-BKK-VIE
TPE-BKK: 約3hr/15min
BKK-VIE: 約10hr
(TPE-VIE non-stop route 應該還是使用787-9)
這不令人太意外, 畢竟長榮的787-9 就只有少數4架.
學華航的A333, 將部份的787-10 性能徹底壓榨, 打造成長程版的787-10分憂解勞,
也是意料中之事.
B.另一方面, United 先前已使用787-10於IAD-PEK, SFO-ICN route(只有幾班之測試性質)
近日就宣佈了787-10 將使用於LAX-HND (effec. 2020/March)
LAX-HND: 787-10
ORD-HND: 772ER
EWR-HND: 772ER
IAD-HND: 772ER
SFO-HND: 787-9
https://bit.ly/2Zgn8lb
https://simpleflying.com/wp-content/uploads/2019/08/table_flights.jpg
Note:
LAX-HND = 5487 mi (UA39 約11hr/45min 航程)
BKK-VIE = 5256 mi (BR61 約10-hr 航程 on BKK-VIE segment)
TPE-BNE = 4187 mi
https://www.gcmap.com/mapui?P=lax-hnd%2Cbkk-vie%2Ctpe-bne&MS=wls&DU=mi
另可參閱先前本板 "美籍航空HND增班申請計畫" 系列文.
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1.EVA AIR raises Vienna to 787-10
The biggest Dreamliner will be coming to Austria soon.
The flights of the Taiwanese EVA AIR to Vienna Schwechat evidently continue
to develop well. After Airbus A330 and Boeing 777-300ER, the airline has been
using the Boeing 787-9 Dreamliner in the Austrian capital since May of this
year .
From February 16, 2020, the connection will be upgraded again: For then the
Boeing 787-10, the largest Dreamliner model to date, will be used on the
Bangkok rotation on Tuesday, Wednesday, Friday and Sunday.
https://www.austrianwings.info/2019/08/fix-eva-air-stockt-wien-auf-787-10-auf/
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2.United Airlines Announces New Tokyo Haneda Flight Schedule
by Duncan Williamson ;August 17, 2019
United Airlines have just confirmed their revamped services to Tokyo with the
award to them of a series of flights. These awards, effective March 28th,
2020, follow on the heels of the Japan – U.S. agreement and with an eye to
the 2020 Tokyo Summer Olympics.
United Airlines and Tokyo-Haneda
This news is essentially an update and confirmation from a preliminary
announcement in May of this year. United already flies non stop to and from
Tokyo-Haneda, from San Francisco. Now it is adding the following slots to the
mix, starting on March 20th 2020. These are:
1x daily Chicago O’Hare to Tokyo-Haneda flight using 777-200
1x daily Los Angeles to Tokyo-Haneda flight using 787-10
1x daily Newark to Tokyo-Haneda flight using 777-200
1x daily Washington Dulles to Tokyo-Haneda flight using 777-200
In addition to those slots, United also applied to the U.S.
Department ofTransport for some additional slots but was not awarded them:
1x daily Guam to Tokyo-Haneda flight using 777-200
1x daily Houston to Tokyo-Haneda flight using 777-200
One of the key reasons for the change of emphasis in its Tokyo services is
that Tokyo-Haneda is much closer to Tokyo city that Tokyo Narita, at 8.2
miles as opposed to 49.4 miles. Moreover, United is not the only U.S. airline
to concentrate more on flights to Tokyo-Haneda as Delta is doing much the
same thing.
To accommodate these changes, United will no longer fly to Tokyo Narita from
Chicago O’Hare and Washington Dulles. Subject to possible changes, the
following table shows the services that United will be offering:
https://simpleflying.com/wp-content/uploads/2019/08/table_flights.jpg
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