【還在大家說國語嗎?你講什麼語言誰決定?】
今天原本是台灣語言史上重要的日子,這是史上第一天立法院引進通譯,讓「所有國語」均能在國會殿堂上溝通無礙。然而,立委3Qi.tw 陳柏惟 特別以其母語台灣台語質詢國防部長邱國正,但部長竟拒絕使用通譯,並且自行提出一番「國會應該講國語才好溝通」的論點,但這其實已與《#國家語言發展法》通過,以及國會設置通譯的精神背道而馳。
■國語已經不等於華語,自然語言一律平等
還在國語=華語嗎? 這除了是語言歧視與延續殖民暴力外,更已經違法了!根據2019年的《國家語言發展法》第三條:「本法所稱國家語言,指臺灣各固有族群使用之自然語言及臺灣手語。」第四條則規定:「國家語言一律平等,國民使用國家語言應不受歧視或限制。」也就是說呢,華語、台灣台語、台灣客語、台灣各原住民族語*,均平等被列為「國語」。未來當然個語種通行程度不一,但各語言均需被尊重、傳承、教育,就如同瑞士將僅佔0.5%的羅曼什語列為官方語言之一一樣。
■若無外力干涉,原本台灣約3/4人講台灣台語
在1992年,台灣的人口比率為:閩南系台灣人73.3%,客家系台灣人12%,中國移民13%,台灣原住民1.7%(黃宣範,1993)。而在1940年,台灣的人口比率為:閩南系台灣人76.0%,客家系台灣人14.1%,中(華民)國人0.8%,原住民4.3%,日本移民5.3%。若照各族群比率,原本台灣優勢的語言為台灣台語(亦即閩南語,但已和福建閩南語有字彙腔調的不同)。若再以瑞士為例,瑞士64%人口母語是德語,20%法語,6.5%義大利語,雖各語種受平等保障,但德語也在瑞士媒體、文化等領域佔最大優勢,照自然市場法則,要不是外力干涉,這也是原本台灣台語會有的地位。
■日本與中國人強行讓台灣接受外來語言,但中國人手段更殘暴全面
1945中(華民)國軍事佔領台灣,於1946年4月2日設立「臺灣省國語推行委員會」,直接把官方語言從日語改成華語,並推行「說國語活動」,但初期並未嚴格排除台灣各語言使用,但佔領台灣短短5、6年後,1950年代後從教育界開始嚴格禁止「方言」,強性規定使用華語,並查禁原住民文字印刷,爾後講台灣語言者,會在學校、職場受到罰款、懲戒、羞辱、迫害歧視。日本時期也推動日文,但允許雙語教育,也就是學校可以用官方資源教授漢文。直到日本佔領台灣42年後,開始強力推行日語教育,設立「國語講習所」取消漢文課,但對語言的控制,仍未如中國殖民政府徹底。
■台灣語言不死,但正在凋零
儘管日本、中國兩殖民政權前後推行「國語政策」,但台灣母語經過百年迫害,仍保留下來,當然人口越少的原住民語、客語受創越嚴重,台語雖然不死,但卻也逐漸消逝。根據洪惟仁教授根據行政院主計總處執行的《99年人口及住宅普查》(2010)的調查結果,都會區家庭中華語對本土語言已經有明顯優勢,例如明顯在台灣台語區的高雄,在家講台語的比率遠低於母語背景比率,更有些區已經是以華語為主。然而,反過來說,即便在70年華語殖民之後,雲、嘉、南、高鄉村區域,仍有許多行政區過半人口在家完全不講華語。
家庭是母語的最後防線,洪惟仁教授就曾寫道:「家庭是語言最後的堡壘,華語是外來語言,居然能夠向下擴張到家庭語言的地盤,不論華語使用率多少,都意味著族語在家庭領域中『失守』了」
有一種最常見論點是說,語言是工具,只要能溝通就好,根本不用保留少數語言。然而,這一來是將外來政權殘酷消滅優勢語言的錯誤正當化,二來破壞了多元文化保存的可能性。更大的謬誤,則是將多語言國家中的溝通,扁平化成「強迫大家只學一種語言,遺忘母語」,而不是建立「不同語言使用者之間也能溝通」的制度(包含大家學會第二、第三語言;即時通譯輔助等制度)。
在「國語平等」後,不代表台灣台語就能取得壓迫其他語言的地位,反而是以各語言為母語者,都能在台灣國內各場合等到尊重。在發展神經學的實證證據中,不少證據指出,雙語(或多語)成年人大腦皮層區域、皮層下灰質和連接之白質束結構比單語者更完整。更早學習多語,對刺激大腦發育,讓兒童養成對多元文化認識與尊重都更有利,這也是瑞士、加拿大等多族群國家朝向的方向。
*註:台語過去稱閩南語,但已和福建閩南語有字彙腔調的不同;同樣的,華語雖以北京話爲基礎,但腔調和字彙亦和實際北京人說話有很大差異。
同時也有21部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅草屯囝仔Official,也在其Youtube影片中提到,#草屯囝仔 #阮的所在 #台語解說 這是草屯囝仔的台語小教室! 出道至今,在歌曲創作上面使用「正確」的台語正字,每首作品都有很多歌迷不懂的單字,就讓草屯兩位帶你暸解其中的內容吧!希望大家不只單純說台語,可以一起學習更深入的了解它! - 全專輯MV【貓霧仔光】 ▶️ https://reurl....
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【 仲夏避暑山城民宿之旅】
台灣與福建一水相隔、香港與廣東一河之隔,自清朝中葉人口大爆炸,兩地成了大陸移民的新天地,形成了香港以廣東籍及粵語為主體,台灣以福建籍及閩南語為主體的現況。
當我知道台灣有一個縣人口以「廣東人」為主時,的確嚇了我一跳,我以為粵語在那個縣可以通行無阻。結果是表錯情!這裏人說的是我完全聽不懂的客家話!以香港人的不成文定義,「廣東人」指的是說廣東話的人,而非指講客家話的客家人。加上香港的客家文化保育,遠不及台灣,不要講甚麼客家電視台、客家桐花季、客家委員會等等機構及節日,香港客家人第二代大多講粵語, 已經不會講客家話了。
苗栗縣就是與別不同,作為台灣的客家大縣,有所謂「苗栗國」之稱。上次冬天到訪,無論是泰安溫泉區令我驚鴻一瞥的泰安觀止、大湖採甜美的牛奶草莓、騎鐵道自行車去龍騰斷橋、時光倒流的日式小鎮南莊、童話樹屋民宿蘇維拉莊園等等,意猶未盡。
台中的仲夏實在酷熱難熬,我忽然想起近在咫尺的山城苗栗縣了!適逢台灣疫情降級,出遊也更為安全,於是我安排了這個仲夏山城避暑之旅,精選了四家特色的山城民宿,分別是位於苗東的卓蘭鎮顏值超班的Google排名No.1景點花露農場、苗南的三義鄉群山環繞牛奶竹林之間的柏竺山莊、再往北就到達通霄鎮,有日夜流動的盛大饗宴伽芝萊民宿、有日落大道上鮮花永遠盛放的欣園民宿。每晚住宿一間特色民宿,每間民宿之間的車程約半小時,白天可以享受民宿附近的景點,或者乾脆放空耍廢, 晚上就在民宿晚餐、看夕陽西下星星亮起,剛好是一個完美的五日四夜的民宿之旅行程。
今日 @頭條日報 專欄:https://hd.stheadline.com/news/columns/221/20210924/948290/專欄-非誠勿遊-仲夏避暑山城民宿之旅
#頭條日報 #非誠勿遊 #項明生 #台灣 #避暑山城 #民宿之旅
閩南人人口 在 綠黨 Facebook 的最佳解答
【大新竹合併升格第七都 獲過半民意支持】
#但是七成新竹人表態反對與苗栗合併
#竹竹苗合併說法引竹科人反彈
近日「大新竹合併升格」議題在新竹地區引發熱議,綠黨新竹地區的三位民選公職,包含新竹市議員劉崇顯 科技思維x在地青年、新竹縣議員 余筱菁 客家好妹仔、 竹北市民代表 陳冠宇 ,聯合委託山水民調公司電訪1614位縣市民眾意見,發現不僅有7成以上(74.3%)新竹民眾知悉縣市合併升格的議題,更有56.5%民眾明確表態支持合併升格,僅24.8%的民眾反對。政治制度面的話題對民眾來說通常感到生冷,能瞬間打入基層引起迴響者並不多見,可見大新竹合併升格對於民眾以及竹科人來說,應該已是長久潛伏人心的集體需要。
在大新竹合併升格話題的知悉度上,本民調發現 #愈是高學歷的新竹人愈是關心此議題,其中研究所以上的新竹人,有85.5%知悉有此討論,只有14.5%的碩博士尚不知悉。過去新竹市與新竹縣最大的差異,是前者人口多屬本省閩南族群而後者則是客家占人口較多數,但本民調發現,在新竹合併升格這題目上,除達過半的新竹人共識,而且在 #本省閩南與客家族群之間支持度也未存明顯差異,60.2%的本省閩南人支持新竹應合併升格(24.0%不支持),同樣亦有54.1%客家人支持新竹合併升格(23.7%不支持)。
縣市民眾近期表達認為大新竹應該升格的論點大致有三,首先是長期以來新竹人繳交給中央的稅負是全國排名第五,但 #中央分配下來的補助款項卻不成比例。第二個論點是竹科是全世界最重要的半導體產業聚落,卻分屬於縣市的範圍,連颱風天竹科廠商是否放颱風假,都發生過縣市兩個地方政府因為 #決策不同調而讓科技人無所適從的窘況。更不用說在園區聯外交通及水源、環境整治議題上,常常因為行政區劃分屬兩個地方政府,#各有立場影響解決問題的效率,包括前瞻基礎建設得到中央支持的輕軌建設,到現在都因為縣市之間對經費負擔的比重和輕軌動線的安排,彼此喬不攏。更有效率治理地方,是大新竹應該合併升格的第三個主因。
上述三個論點,在本民調的調查過程中,都得到大新竹鄉親的認同。總計有67.0%的新竹人認為升格有助於分配到合理的中央補助。62.0%新竹人同意升格有助於提升竹科在國際上的戰略地位。另也有62.1%的受訪新竹人認為,合併升格可提升交通、防疫等城市治理效能。
然而從民調結果也能觀察到,新竹縣市民眾對於升格的列車是否納入苗栗縣,#幾乎是一面倒的反對。當被問到有人提出苗栗縣應該跟新竹縣市合併一起升格直轄市,竟有高達71.6%的新竹縣市民眾不同意,僅有20.35%的新竹人願意和苗栗縣併再一起。有人說新竹縣、苗栗縣皆為客家族群佔人口多數的縣市,但民調發現,即便是新竹縣市的客家族群,同樣有近七成(69.6%)比例不願意接納苗栗縣。暫且不論甚麼原因造成大新竹民眾對於苗栗縣的明顯排拒,也暫且不論苗栗縣的生活圈比較接近台中或是新竹,可以肯定的是,如果中央或地方政治人物意圖將「竹竹苗」送作推,首先可能會面對新竹縣市民意的反彈。
——
本民調由綠黨三位新竹地區民選公職委託山水民意研究公司執行。以設籍新竹縣市年滿20歲以上民眾為調查對象,進行電話訪問。電訪時間2021年9月10日至9月14日止,共計完成1,614份有效樣本,在95%信心水準下,抽樣誤差維持正負2.44個百分點以內。資料處理時並依內政部公布之最新人口統計資料,進行地區、性別、年齡、教育程度加權,以符合母體結構。
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#草屯囝仔 #阮的所在 #台語解說
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本集介紹歌曲
【阮的所在】
搥胸坎喊出阮從佗位來的 草屯 草屯
致蔭阮的祖先 恁甘有聽見
飲水思源是恁教阮的
佇這每一分每一寸土地 土地
大家攏拍拚過
傳統傳承 文化是咱家己的
毋管你看懸也是看低
祖先祂一步一步徛起
成就草屯一幕一幕風景
百年不變 草屯做鎮南投交通重鎮
南投經濟中心唯一草屯中正
北向 九九峰 立春 迎春風
市農工商等當たり做伙衝
當阮走佇田岸路頂 莫忘記
草屯發跡是對稻仔開始
阮攏記得 徛這看出去
2014草屯升為全台人口第一大鄉鎮
財神爺公伴我大漢到這捌代誌
草屯 這是我的驕傲
草屯 毋管偌濟風雨
阮這輩的少年仔 永遠徹底為你努力拼出名號
搥胸坎喊出阮從佗位來的 草屯 草屯
致蔭阮的祖先 恁甘有聽見
飲水思源是恁教阮的
佇這每一分每一寸土地 土地
大家攏拍拚過
傳統傳承 文化是咱家己的
毋管你看懸也是看低
阮走在這 目睭看佇彼
阮的計畫慢慢設計一步一步完成佇這
這是不倚海的城市 算庄跤內的都市
草鞋墩夜市 推動草屯的繁華
信仰共支持 序心更加堅定無變化
多謝寶島的少年仔
恁的付出辛苦啊
阮攏恬恬的做 流著鹹鹹的汗
日頭炎炎的曝 歌曲夜夜咧寫
我毋捌後悔 至少徹底為阮的所在
我一定堅持 打破前方所有阻礙
草屯 你是我的驕傲
草屯 毋管偌濟風雨
阮這輩的少年仔 誠心拜著朝玄宮欸媽祖啊
搥胸坎喊出阮從佗位來的 草屯 草屯
致蔭阮的祖先 恁甘有聽見
飲水思源是恁教阮的
佇這每一分每一寸土地 土地
大家攏拍拚過
傳統傳承 文化是咱家己的
毋管你看懸也是看低
搥胸坎喊出阮從佗位來的 草屯 草屯
致蔭阮的祖先 恁甘有聽見
飲水思源是恁教阮的
佇這每一分每一寸土地 土地
大家攏拍拚過
傳統傳承 文化是咱家己的
毋管你看懸也是看低
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特別感謝|Achia Liu 、劉冠汶
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閩南人人口 在 跟著多多一起走Dada Kim Youtube 的最佳貼文
難得與ED兩人在假日出門,結果ED似乎因為看錯時間,我們撲空了兩家店。
不過旅遊總是如此,在錯過的當下,往往能遇見新的事物。並在此中,學習到了新的知識,例如知道了過去阿猴就是屏東的過去的名稱,後來的屏東是因為在半屏山之東而改的。
屏東內埔更是一個獨具一格的地方,這裡的人口組成聽說有60%的客家人,35%的閩南人,與可能接近5%的馬卡道族所居。
這次雖然沒吃到好吃的客家料理,但屏東的巧克力依然讓我驚喜。
期待再次的前往,也期待新的旅遊與發現。
多多、ED敬上
🌐多多官網今日美食介紹:https://bit.ly/2PhwzNs
〔多多의美食地圖〕
1、邱氏咖啡巧克力 Choose Chius:屏東縣內埔鄉富豐路328號
2、南洋風高角屋:屏東縣內埔鄉富豐路306號
3、賴媽媽花生豆腐:屏東縣內埔鄉和興路465號
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#屏東美食#泰式料理#屏東旅遊
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閩南人人口 在 葳葳愛旅遊WEIWEI Love travel Youtube 的最佳貼文
一日輕旅行|來趟車埕慢遊旅|日月潭國家風景區【葳葳愛旅遊】
一樣又在非假日時來趟輕旅行,這次來到的是在南投的車埕,車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方,在日據時期曾經因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時,也是振昌興木材場所在地,為了運送發電工程所需的設備、原料及南投木材,早期的車埕,是一人力台車的轉運站,在當時,車埕可是南投木材的重要集散地,人車總是絡繹不絕、熱鬧非凡,使得水里車埕一帶被稱為「小台北」,可見車埕當時的繁華盛況。
早期繁榮的車埕
日據時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖,於1916年開設埔里至車埕的輕便車鐵道,後來為因應大觀發電廠的興建,便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線,1922年完工,,成為今日的集集鐵路支線,工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運,為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象;由於車埕的地勢平坦、腹地廣大,當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運,常有上百台的輕便車停放於此,於是有人以閩南話稱之為車場,因此這裡就叫做車埕;直到1937年電廠完工,工程人員撤離讓車埕這個小鎮又恢復原來的平靜。
觀光興盛的車埕
當山林資源殆盡,政府在1995年起禁止伐木後,叱吒一時的木業公司也跟著關門,車埕也漸漸落寞,繁榮不再;現在的車埕正積極發展觀光,計劃以木材工業、電力、鐵道為推動主軸,許多木工廠已成廢墟現已成為著名的旅遊景點,結合鐵道文化與木材工業,開發出木製生活用具及木桶型鐵路便當盒,也受到民眾的歡迎。
車埕火車站
車埕火車站建於日治時代,車埕站是集集支線鐵路的終點站,起點是二水,集集線全長29.7公里,是台鐵支線中最長的一條鐵路。車站有一段時間因木業產業的沒落,人口逐漸外移,使得車埕成為僅七百多人的小村落,於是車埕站雖有站亭、有月台,卻無人管理,顯得落寞寂寥。現在的車埕站風貌,是經歷921地震的嚴重毀損後,由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的,連站前的空地也使用原木鋪設。最特別的是到了車埕站一下火車,四面環山的美麗景色馬上迎面而來。現在的車埕正全力地將其木業文化、鐵道文化、電力產業文化、酒莊產業文化和觀光休閒農業,匯集而成一處具有古蹟懷舊與人文氣息特色的示範社區(車埕聚落),讓車埕火車站因著遊憩與教育功能的提昇,再度活躍起來!
幽靜的車埕、熱鬧的車埕、好天氣的車埕、雨天的車埕,都會帶給你不一樣的感覺喔!
拍攝器材:
相機-SONY a6400、GOPRO6、IPhone11、IPhone 11PRO
鏡頭-SONY 16-50mm
麥克風-RODE VMICRO全向性機頂麥克風
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拉著露營拖車旅遊篇
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台灣走跳篇
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