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安全才是王道! 感謝朝野立委支持, 加重平交道違規罰鍰修正案三讀通過
提出此案的親民黨立委李鴻鈞認為，過去10年發生了445起平交道交通事故，造成161人喪命，財物損失與社會成本皆為天價；不依號誌闖越平交道造成的事故，不亞於酒駕，因此提案修正道路交通管理處罰條例，將罰則提升至酒駕標準。
http://www.cna.com.tw/news/aipl/201611010322-1.aspx
立院三讀 加重平交道違規罰鍰為9萬元
嚴刑重罰不是鐵道安全的保證 強化管理、人車分離才能釜底抽薪！
近年來因行人、車輛不遵守號誌闖越平交道或橫跨鐵軌導致重大車禍的案件屢見不鮮，上週台鐵普悠瑪號首航屏東時，行經桃園站前竟驚見三名小孩闖入鐵軌，所幸普悠瑪駕駛緊急煞停才未釀成大禍。有鑑於闖越鐵軌案件頻傳，朝野立委提案修改鐵路法將危及鐵道安全行為的罰則提高，與大眾運輸法的規定一致；此外，針對每逢假日花東鐵路車票因黃牛介入導致一票難求的部分，立委也提案修法加重罰則。今(25日)邀請交通部次長曾大仁、鐵路局長周永暉等相關官員列席並備質詢。
面對朝野立委提案要求加重行人對闖越平交道、跨越軌道等行為加重罰則，鐵路局長周永暉表示感謝，也坦言台鐵過去對於這幾類違法行為的罰則的確過輕，遠不及捷運的處罰標準。對此，立委陳素月表示：加重刑罰只不過是「治標」並非「治本」的作法，台鐵對於鐵道系統的管理更要加強，除了行人任意闖越平交道、跨越鐵軌這些外來因素之外，台鐵近來在鐵路平交道的號誌管控上面也出現疏漏，去年中部就出現一起號誌故障的意外。陳素月要求鐵路局應拿出更積極的作為來維護鐵道安全。
鐵路局長周永暉解釋，鐵路局正積極從軟硬體方式提升來解決行人或車輛闖越平交道或跨越鐵軌的問題。除了感謝交通部與立法院的支持，鐵路局才得以持續推動「行車安全六年計劃」，除規劃花費30億元改善平交道之外，另針對台鐵在全國高達1100多公里的鐵道上，選定其中175公里施作圍籬，避免沿線居民再有誤闖平交道的事故發生，平交道部分也計畫；此外，鐵路局也希望在軟體上教育民眾鐵路安全的重要，減少鐵路沿線居民為圖一時方便、跨越鐵軌而釀成悲劇。不過，立委陳素月雖肯定交通部施作圍籬，但工程竟要「1000個工作天」才得以完成，對此表示「緩不濟急」，要求鐵路局「分段同時施作」，讓居民、旅客、台鐵車輛「行得安心」。
針對鐵道安全，立委陳素月也指出減少平交道才是最安全的方法，透過鐵路地下或高架化，才能減少行人或車輛闖越的意外事件。南彰化員林路段的鐵路高架工程已經完工，彰化市的鐵路高架部分，希望鐵路局加速推動。鐵路局長周永暉表示：彰化市鐵路高架方案目前已提報交通部審議，彰化市鐵路高架因牽涉台鐵調度場，工程上有一定難度，台鐵會積極克服困難，儘速完成相關工程。
至於花東地區鐵路車票一票難求的部分，立委陳素月也希望交通部審酌加掛車廂與加開班次的做法，以滿足國人行的需求。
什麼時候，駕駛人才學會不搶快，安全至上呢？
去年底因為搶快吃了苦頭，狠狠摔了一大跤，直到現在都還沒復原，是時候該練習『等待』『不搶快』藝術。
說真的，不差那幾秒鐘等待，換來的是一輩子心安喔！
看看日本人怎麼過平交道的吧~~~剛剛我出門去市區騎腳踏車回家時順便拍的
日本人都會等待前車完全通過平交道後才會再接著往前開，有的時候還會等對向來車通過再往前開，這是日本交通法規所規定的項目，標準的停看聽，在通過平交道前，必定要先停駛或減速慢行，在左右看確認沒有電車駛來才會再往前開
因為有的時候平交道故障不會響起時......電車突然出現也會造成嚴重的意外，所以日本人知道〝不能太信任機器〞，平常就要保持這種習慣，太依賴機器反而讓自己平常開車時放鬆警戒心，有時候機器也會有故障的一天，必須要用自己的雙眼確認有無來車才是正確的，停看聽很重要
日本是世界上鐵路交通工具使用率最高的國家之一，電車對日本人來說是非常重要的交通工具，對電車有很深厚的情感，所以通常大部分的日本人都不敢跟電車過意不去，只要闖進了鐵道、平交道導致列車停駛或是撞擊事故，必定都會遭到嚴重的懲處，賠償的價錢幾乎是天價.....一般人是絕對、絕對賠不起的......
嚴重是吊銷駕照、入獄服刑，甚至一輩子都禁止駕駛車輛
高雄輕軌不要為了面子，急著八月底輕軌試營運
高雄市政府宣佈八月底輕軌試營運，根據民眾陳情以及報章報導，
輕軌在多項設備工程未達試營運標準，只剩一個月的情況下，
能保障輕軌乘載安全性？
我們提出，民眾並未給輕軌完工的壓力，為何喊出八月底試營運，這麼急迫的日子？何況今年也沒有選舉，假使是為了市長選舉，如此急促的趕工成果，也是不對的。因此，我們希望今日的考察會勘，能忠實的傳達實際的進度，並再謹慎考量八月底試營運的可能性。
今日特地前往輕軌主機場辦理考察會勘，
針對：行控中心營運、通訊系統、號誌整合，三大訴求提出進度報告。
高雄輕軌是全國第一條建置，包含民眾和政府單位皆對輕軌陌生，
不僅是輕軌運行的安全性，道路的汽機車和輕軌間的安全性，也是試營運重點。
一、 輕軌即將上路，警察局和交通局是否準備好了？
今年4月初立法院交通委員會初審通過「道路交通處罰條例修正案」，配合修正有關輕軌的條文，在輕軌路口闖紅燈、紅燈右轉的罰則，比現行的闖紅燈、紅燈右轉提高兩倍，闖紅燈要罰3600元到1萬800元，紅燈右轉要開罰1200元到3600元。
吳益政表示，高雄的道路有機車有汽車，而輕軌也未設一般的平交道，民眾對輕軌優先的概念並未到位，應從現在開始勸導，甚至開單。讓民眾有感輕軌通車後的交通改變。
二、 行控中心、通訊設備，準備好了嗎？
今日實際走進輕軌行控中心主體建築物，看得出來，就是個大工地，而控制輕軌車輛的行控中心、通訊室，的確已有特別的裝修處理，趨近於完工的狀態。而關鍵的專用通訊設備，含專用的頻道建制是還未完工(目前倚賴一般的無線電頻道)，而行控中心的監控軟體目前更新中。
三、 號誌整合
輕軌行走平面道路，目前開放試營運的路線雖然屬於專用路權，未和其它車道共用，但仍會穿越幾個十字路口。這些十字路口的號誌將以輕軌優先通行為主的號誌整合，而目前得知，這些號誌是未建置完全。現今以人工指揮的方式。
這三點訴求，捷運局和營運單位承諾絕對會在交通部履勘完成（八月中），若履勘未過，則考慮八月底試營運是否可行。
吳益政表示，高雄輕軌是一個全新的大眾運輸，支持的不分藍綠，反對的也不分藍綠，每個環節大家都是放大鏡在檢視，更應考慮周全再上路。
這是台鐵的全時監視器只要燈光或是聲音開始動作通過平交道的行為都算是闖越平交道闖越平交道的行為定義在道路交通管理處罰條例54條一項1款一、不遵守看守 ... ... <看更多>
《道路交通管理處罰條例》54條規定，平交道範圍含黃色網狀線；闖越平交道，機車罰6萬7500元、小型車7萬4500元、大型車9萬元，且吊扣駕照1年。 這樁檢舉 ... 平交道柵欄升了 ... ... <看更多>
闖平交道標準 在 [新聞] 影／駕駛貪快闖越平交道台南開出74500 - 看板Railway 的推薦與評價
影／駕駛貪快闖越平交道 台南開出74500元罰單
2018-01-31 15:42聯合報 記者邵心杰╱即時報導
台南有民眾檢舉，1輛轎車行經台南市東區生產路鐵路平交道，警鈴
已響、閃光號誌也已顯示，轎車駕駛認為火車還沒來，油門一催快速
穿越，強行闖越平交道，台南市警一分局認定違規屬實依法開罰，小
型車罰鍰新台幣7萬4500元，堪稱是新年度以來所開出最貴的一張罰
單。
警方調查，民眾所提供的檢舉畫面，本月19日10時22分，東區生產路
鐵路平交道往大同路方向，有輛黑色三菱轎車， 警鈴已響、閃光號
誌也已顯示，駕駛仍踩油門，強行穿越平交道，同時，遮斷器開始放
下，一旁小貨車早已在平交道前停等，然而，該車仍強行闖越平交道
，後方駕駛見狀也捏了一把冷汗。
然而，該轎車登記在一公司行號名下，德高派出所據報後，認定違規
屬實依法開罰，開出這張7萬4500元。
市警一分局指出，從2017年7月1日起「道路交通管理處罰條例第54條
條文修正案」，已將闖越平交道的罰款大幅提高，可處1萬5000元以
上、9萬元以下，並吊扣其駕駛執照1年。駕駛人如貪快而穿越平交道
相當危險，此等不依號誌指示闖越平交道的交通事故嚴重性不亞於酒
駕，而修法將罰鍰提升至酒駕標準，有效降低平交道事故。
警方提醒，轄區內多處鐵路平交道，行經平交道時注意停、看、聽，
鈴響就要停等，並非柵欄放下才要停下來，勿貪圖一時之快任意闖越
，出了意外可不堪設想，財物損失與社會成本皆為天價，希望用路人
都能共同遵守交通規則，以維護交通秩序，確保交通安全。
https://udn.com/news/story/7320/2960164
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