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北區 #長榮鋼便橋 即將於12/15通車🚸，但是安全設施非常重要！尤其 #聖功女中 的學生通行路線會經過鋼便橋下，所以➡燈是不是夠亮？是不是夠安全？是不是會有治安死角？當然要提前高規格檢驗。
今天亭妃特別與 陳怡珍 議員、區長、地方里長、交通部鐵道局段長、聖功女中主任、教官等人共同實地勘察，以 #學生安全 為首要目標，做出3點決議：
1⃣燈不夠亮的地方，鐵道局全部加設路燈💡
2⃣鋼便橋通車後，星期一至星期五下午5:45至6:15學生下課時間，拜託警方加強巡邏🔦
3⃣需以防撞安全桿🚧規劃學生通行路線，才能維護學生的安全。
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※智小兔新舊款規格差異
●電池容量升級 : 2600mAh→2750mAh
●工作時間加長 : 120分鐘→150分鐘
●風扇轉速更快: 10000轉→14000轉(PRM)
●耗電流更小，效能更好，也更為省電
●陀螺儀導入 : Z字行走實現規劃式打掃
●沿牆區域 : Z字清潔專利
●WI-FI連線
透過手機APP進行小兔的遙控, 包含模式設定, 工作時間設定, 預約定時, 以及一些在遙控器上所沒有的相關設定可以透過APP來簡單實現。
狀態顯示, 如電池狀態, 已工作的總時數等, 都可以隨時掌握小兔目前的狀況。手機APP可以更簡單的針對每天進行不同的預約定時設定。
產品規格
品名 : 智小兔 2 掃地機器人 Wifi 滾刷版
型號 : Tubbot 2 B White
顏色 ： 簡約黑白
材質：ABS+PC
產地：中國(美國設計-台灣研發)
尺寸：直徑33公分x高度8公分
重量(含電池)：2.7kg
保固：1年(鋰電池1年)
內容物：主機(含鋰電池)、充電座(含電源轉換器)、虛擬牆(含電池)、說明書、遙控器(含電池)、清潔刷
清掃模式 ： 人工智慧環境偵測
避障模式 ： 防撞桿感應器+紅外線感應器
側刷 ： 雙側刷
集塵盒容量 ： 500 ml
電池 ： 14.8V 2750mAh 可重覆充電式鋰電池
電壓 : 100V~240V
適用坪數 ： 50~60坪
充電時間 ： 2.5小時內可充電完畢(支援快速充電)
清掃時間 ： 150分鐘(可設定)
清潔模式 ： Z字模式、強力模式、自動模式、沿牆模式、螺旋模式
風扇馬達 : 12000-14000轉直流DC靜音馬達
音量 ： 全速運轉60分貝
預約功能 ： 有，每日行程/APP設定每日不同行程
[狂人新聞台]護主神車再進化－The All New Ford Kuga全新上市
#阿B博：
身為第二代Kuga 1.5T的車主，老實說在昨日的上市發表會心裡真的是五味雜陳，畢竟這次福特真的是端出滿滿的誠意在Kuga大改款上，先不提全車系標配的Level 2半自動駕駛輔助系統，竟然連駕駛座電動座椅都列為全車系標配，要知道當初第二代所販售的車型編成當中，這些配備可是要到最高規格的2.0旗艦與2.0柴油才能擁有的啊，更何況當時的駕駛輔助系統還稱不上Level 2等級，只能說當福特的車主非常能夠體會「要是再晚一點買就好」的心境（苦笑）不過畢竟早買早享受嘛。
這次全新世代的Kuga與Focus用上了相同的C2底盤，相比上一代在車格上也有所增長，而降低的車高還有與上一代截然不同風格的外觀設計讓第三代的Kuga更具跑格也更有侵略性。
動力部分與上一代相同採用1.5L 前輪驅動與2.0L AWD四驅兩種規格，不同的是這次1.5L所搭配的是新世代的三缸渦輪增壓動力，可輸出180ps馬力與26.3kgm扭力輸出，雖然相比上一代馬力小幅縮減了2ps但扭力部分增加了1.8kgm，搭配上8速自排變速箱在油耗數據上相信會比上一代的1.5T更加出色。
而2.0L也採用了新式的「EcoBoost 雙渦流渦輪增壓汽油引擎」，可輸出250ps馬力與38.7kgm的扭力，相比上一代2.0汽油版本馬力增加了5ps，扭力則增加了0.7kgm。
比較特別的是這回只有ST-Line版本採用”SelectShift“八速手自排變速箱，比其他車型多了”SelectShift“意即只有ST-Line版本才能進行手動換檔的功能，同時也只有ST-Line版本才配有換檔撥片，其他版本則是在換檔旋鈕中間標示著”L”檔位的低速模式（嗯…還好當初的1.5T也有換檔撥片）順帶一提這回新車系的編成也取消了柴油動力的車型。
而內裝方面則是延續了Focus的設計，取消排檔桿與中控的8吋懸浮式LCD觸控螢幕，並且在EcoBoost180旗艦型與兩款EcoBoost250車型皆標配B&O音響系統，但有一項與Focus不同的配置那就是位於駕駛座前方的「全彩液晶智慧多功能儀表板」，而針對NVH的調校雖然這次全車系皆有所提升，像是車體密封性、車門隔音強化、玻璃隔音強化、艙內外隔音材質應用等，但在EcoBoost180旗艦型與兩款EcoBoost250車型原廠更是針對這方面做了近一步的提升在相同基礎下額外加入前後輪弧、座椅下、後飾板內隔音墊，讓座艙隔音性達到更高水平。
車體鋼材方面這回以近50%超高剛性鋼材佈局打造，包含了使用複合式輕量化智能鋼取代了過往的鐵件，每片重量僅0.5kg及0.68mm，環艙結構主要是以硼鋼為主，而較特別的是這回從A柱至C柱採用了「麻田散冷翠鋼材」的技術應用，特點是兼具高剛性、高韌性、輕量化，同時也能減少A柱的死角，而鋁合金則使用在可潰縮的前防撞結構、引擎蓋、後懸吊支臂等。
這一次的改款，無論是在安全性配備上又或是便利舒適配備方面，都讓這架“護主神車”有了大幅度的成長，但最重要的是福特讓消費者相較以往能更容易的擁有高科技的主被動安全配備，也非常樂見接下來Kuga在市場上會有如何的表現。
#人民的福特 #想不到這樣的配備之後能小改款什麼 #TheAllNewKuga
幹機加工最怕的除了人身安全問題，再就是機械故障了，其中最讓人心顫的自然是撞機、崩刀。。。有經驗的大佬都懂這種感覺。那麽怎麽避免這兩個致命點呢？
刀具崩刃的原因及對策
1）刀片牌號、規格選擇不當，如刀片的厚度太薄或粗加工時選用了太硬太脆的牌號。
對策：增大刀片厚度或將刀片立裝，選用抗彎強度及韌性較高的牌號。
2）刀具幾何參數選擇不當（如前後角過大等）。
對策：可從以下幾方面著手重新設計刀具。 適當減小前、後角。 采用較大的負刃傾角。 減小主偏角。 采用較大的負倒棱或刃口圓弧。 修磨過渡切削刃，增強刀尖。
3）刀片的焊接工藝不正確，造成焊接應力過大或焊接裂縫。
對策：避免采用三面封閉的刀片槽結構。正確選用焊料。避免采用氧炔焰加熱焊接，並且在焊接後應保溫，以消除內應力。盡可能改用機械夾固的結構
4）刃磨方法不當，造成磨削應力及磨削裂紋；對PCBN銑刀刃磨後刀齒的振擺過大，使個別刀齒負荷過重，也會造成打刀。
對策：采用間斷磨削或金剛石砂輪磨削。選用較軟的砂輪，並經常修整保持砂輪鋒利。註意刃磨質量，嚴格控制銑刀刀齒的振擺量。
5）切削用量選擇不合理，如用量過大，便機床悶車；斷續切削時，切削速度過高，進給量過大，毛坯余量不均勻時，切削深度過小；切削高錳鋼等加工硬化傾向大的材料時，進給量過小等。
對策：重新選擇切削用量。
6）機械夾固式刀具的刀槽底面不平整或刀片伸出過長等結構上的原因。
7）刀具磨損過度。
對策：及時換刀或更換切削刃。
8）切削液流量不足或加註方法不正確，造成刀片驟熱而裂損。
對策： 加大切削液的流量。 合理布置切削液噴嘴的位置。 采用有效的冷卻方法如噴霧冷卻等提高冷卻效果。 采用*切削減小對刀片的沖擊。
9）刀具安裝不正確，如：切斷車刀安裝過高或過低；端面銑刀采用了不對稱順銑等。
對策：重新安裝刀具。
10）工藝系統剛性太差，造成切削振動過大。
對策： 增加工件的輔助支承，提高工件裝夾剛性。 減小刀具的懸伸長度。 適當減小刀具的後角。 采用其它的消振措施。
11）操作不慎，如：刀具由工件中間切入時，動作過猛；尚未退刀，即行停車。
對策：註意操作方法。
撞機的原因歸納起來大概有9點
1）程序編寫錯誤。
工藝安排錯誤，工序承接關系考慮不周詳，參數設定錯誤。
A. 坐標設定為底為零，而實際中卻以頂為0；
B. 安全高度過低，導致刀具不能完全擡出工件；
C. 二次開粗余量比前壹把刀少；
D. 程序寫完之後應對程序之路徑進行分析檢查。
2）程序單備註錯誤。
A.單邊碰數寫成四邊分中；
B.臺鉗夾持距離或工件凸出距離標註錯誤；
C.刀具伸出長度備註不詳或錯誤時導致撞刀；
D.程序單應盡量詳細；
E.程序單設變時應采用以新換舊之原則：將舊的程序單消毀。
3）刀具測量錯誤。
A.對刀數據輸入未考慮對刀桿；
B.刀具裝刀過短；
C.刀具測量要使用科學的方法，盡可能用較精確的儀器；
D.裝刀長度要比實際深度長出2~5mm。
4）程序傳輸錯誤。
A.程序號呼叫錯誤或程序有修改，但仍然用舊的程序進行加工；
B.現場加工者必須在加工前檢查程序的詳細數據；
例如程序編寫的時間和日期，並用熊族模擬。
5）選刀錯誤。
6）毛坯超出預期，毛坯過大與程序設定之毛坯不相符。
7）工件材料本身有缺陷或硬度過高。
8）裝夾因素，墊塊幹涉而程序中未考慮。
9）機床故障，突然斷電，雷擊導致撞刀等。
CNC加工中心數控機床作為高精度的機床，防撞是非常必要的，要求操作者養成認真細心謹慎的習慣，按正確的方法操作機床，減少機床撞刀現象發生
TCAR 新車試駕 - http://www.tcar.tv
Jaguar XF 35t Specification
引擎型式 3.0L V6 DOHC 24V SuperCharge
最大馬力 340hp/6500rpm
最大扭力 45.9kgm/4500rpm
長寬高 4954x1967x1475mm
軸距 2960mm
車重 1710kg
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 、後多連桿
輪胎規格 245/45R18
售價 339 萬元起
主要配備
Jaguar Drive Control行車模式切換
ASPC全面地形起步輔助
TVbB煞車扭力控制轉換
Trac DSC進階式循跡動態穩定控制
RSC車身側傾穩定控制
PCS行人碰撞防撞感應
車道偏移警示
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