【#瓊華來報告】
#中央欺人太甚看人無😡 #阻礙烏日鐵路高架化🚊
🔥臺中都會區鐵路高架捷運化,地方負擔不到 3% ❗️
🔥山線鐵路高架化延伸烏日,地方卻要負擔 49.6% ❗️
🔥產權是中央,營運是中央,結果錢要台中人負擔❓
🔥預算編列是中央,實際施工是中央,結果現在怪市府❓
#瓊華 十分關心鐵路高架化延伸段的進度,因為 #鐵路平交道是烏日人的夢魘,#瓊華 強烈呼籲中央重視海線發展,不要欺人太甚,視我們海線鄉親為二等公民。
當初中央允諾這一段鐵路高架化勢必在行,現在卻刻意要地方政府負擔不合理的財政支出比例。
當初 盧秀燕立委可以爭取到中央幾乎全額補助,現在執政黨民意代表卻只會帶風向,莫名的責怪 #盧秀燕 市長?
#瓊華 主張鐵路高架化要一次延長至成功站!且中央應盡力全額補助計畫!
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阻礙烏日鐵路高架化 在 大台中新聞-烏日鐵路高架化阻礙農田灌溉- YouTube 的推薦與評價
為了消除鐵路對市區的阻隔及紓解交通,交通部規劃將大台中鐵路從豐原到大慶段都高架化,相關工程如火如荼進行中,但在烏日環中路與建國南路這一帶有不少的農田, ... ... <看更多>
阻礙烏日鐵路高架化 在 #阻礙烏日鐵路高架化 - Explore | Facebook 的推薦與評價
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阻礙烏日鐵路高架化 在 [新聞] 大慶站到烏日站編列72億元高架升級- 看板Railway 的推薦與評價
原文:https://goo.gl/g64Kkc
行政院長林全,日前宣佈要編列4年8000億,挹注地方建設。其中台中鐵路山線高架化,
尚未完成的大慶到新烏日站,計畫將編列72億元,優先升級。消息傳來,烏日地區的民眾
,都相當高興。民視記者李坤錫:「台中市的鐵路山線雖然已經高架化,但是從大慶站到
新烏日站,這短短的3公里還是回到平面,將烏日的九德里跟烏日里,切成兩邊,阻礙了
地方的發展。」
電聯車緩緩的從平面鐵路爬上高架橋,台中新烏日站到大慶站沒有完路高架化,一直是台
中市交通建設的遺珠之憾﹗不過現在行政院傳來了好消息,台中市力推的山手線,其中大
慶到新烏日站的高架化,將編列預算優先升級。
台中市長林佳龍:「這個大概是3公里,預算是72億元。」
烏日區一直被列為台中市的副都心,大慶到新烏日站的鐵路,如果能夠高架化,對烏日區
的地方發展,將有如打通任督二脈一般。
台中市議員(民)陳世凱:「它橫跨了整個烏日地區,人口密度最高的地方,所以這個地
方未來假使可以高架化的話,結合我們的高鐵站,三鐵共構的建設,我相信整個大台中,
烏日副都心的建設,未來會發展的更好。」
另外,成功站到王田的鐵路雙線工程,也已經核定。
台中市長林佳龍:「土地取得也不是問題,所以會包括烏日大肚龍井,一直串連到大甲。
」
這2項重大工程,號稱是山手線的「微笑曲線」,完工後對大台中的發展,將邁前一大步
。(民視新聞李坤錫、賴政坤台中報導)
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該說浪費錢嗎,感覺這段高架帶來的效益並不大
-----補-----
怎麼都大家都這麼客氣啊
都沒人噓這篇 要不是我是貼文者 這種兩光建設看了都想噓
以下開放賭爛這建設的噓文
黑龍除了藍線 其他不知道在搞什麼鬼
海線高架化+甲后線+這次的蚊子建設省下來
東拼西湊再跟中央多凹一點都可以把他的爽缸輕軌升級成假槓MRT了
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