#給過去現在未來的健行者
#眠月線 #溪阿縱走
因為家中長輩年輕時也走過「溪阿縱走」,而在上週登山行程中才得知,現今的「溪阿縱走」是新路線,應稱之為「新溪阿縱走」或更正確來說──由於方向不同──應為「阿溪縱走」才對。既然有新舊之分,加上我太喜歡這段路線,更引起我探究“舊”溪阿的路線和故事 。搜尋了幾篇資料,本來想統整成一篇,但發現前輩們更專業完整,乾脆直接分享連結給大家。不過在點開更詳述的連結之前,也歸納一下我自己的收穫:
1. 「溪阿縱走」是民國六、七零年代非常有名的健行路線,當年主要是由救國團籌辦的自強活動,經過幾度路線變更,而形成一條成熟路線,最有名的走法是:杉林溪仁亭→亞杉坪林道→眠月下線林道→好漢坡→眠月車站→眠月線→阿里山。全長約 32 公里。
2. 承上,這條路線在經歷賀伯颱風(民85)和 921地震(民88)後,亞杉坪林道大規模崩塌,眠月線嚴重損毀,石猴車站猴頭斷裂,神秘堰塞湖形成......後經林務局和民間登山團隊陸續探勘、修復,掘出新路,包括現今高繞松山路段,以及當時傳聞中的水漾森林。可惜莫拉克風災再次重創即將再次通車的眠月線,而成了現今所看到的模樣。
3. 過去的縱走路線是從杉林溪(或溪頭)走向阿里山。但現今的路線則相反,推測是從松山 (2557m) 到水漾森林(1815m)超過 700公尺的落差,若重裝上行會更辛苦,因此以下切路線為主流。
4. 至於早期溪阿縱走為何能夠走在鐵路上,對比了很多資料,依然理不出確切答案。有一個可能是,當年行走的鐵道為眠月下線,也就是從終點站石猴之後歧出的支線,抵達時石猴站後就改搭火車。另一個可能是,介於伐木用途的塔山線(後改名眠月線)功成身退後,到觀光用途的眠月線通車前,也就是民國68~72年間,是無火車行駛的空窗。還有一個可能是,登山客算準火車班次,趁空檔行走與鐵道上。但以上都是我的推論而已。
5. 可以確認的是,完整的在溪阿縱走自賀伯颱風(民85)之後就中斷了,直到民 95 年才陸續有新闢路線的消息。現今的新溪阿縱走大約 15 年的歷史,這段時間也見證了眠月線復原又受傷的經過。
6. 以上如有錯誤請不吝指正。
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#參考資料
- 寄情山水:溪阿縱走之阿里山段探查
http://blog.udn.com/fullwin1/4786383
- 獨眼小魚的旅行:新溪阿縱走懷舊情(上) - 眠月線
https://blog.xuite.net/yap.taipei/alienfish/476297158
- 眠月線的由來|阿里山森鐵的歷史|鐵道遺跡探險
https://www.youtube.com/watch?v=sb4HSb7I7q8
- 登山補給站
https://www.keepon.com.tw/thread-07bd3b69-10d8-e411-93ec-000e04b74954.html
- 蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格
https://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/299345836
- 維基百科:阿里山林業鐵路
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%BF%E9%87%8C%E5%B1%B1%E6%9E%97%E6%A5%AD%E9%90%B5%E8%B7%AF
「阿里山鐵路全線通車時間」的推薦目錄:
- 關於阿里山鐵路全線通車時間 在 生活在他處 Facebook 的最讚貼文
- 關於阿里山鐵路全線通車時間 在 小米麻糬愛旅遊(Showme100 Love Travel) Facebook 的最佳貼文
- 關於阿里山鐵路全線通車時間 在 健行筆記 Facebook 的最讚貼文
- 關於阿里山鐵路全線通車時間 在 [新聞] 阿里山林鐵42號隧道將貫通112年底全線- 看板Railway 的評價
- 關於阿里山鐵路全線通車時間 在 等了6年!阿里山鐵路12/25全線通車 三立新聞台 - YouTube 的評價
- 關於阿里山鐵路全線通車時間 在 阿里山林業鐵路及文化資產管理處Alishan Forest Railway ... 的評價
阿里山鐵路全線通車時間 在 小米麻糬愛旅遊(Showme100 Love Travel) Facebook 的最佳貼文
灑花💮🌺🌸🏵️🌻🌼💐💕💞💖
12/22-23(二三)阿里百年鐵道專車森林楓紅二日,2.0已達標嘍!😊
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名額所剩不多了,還有興趣的朋友們,快私訊來!
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還會去阿里山賞楓喔!
這一篇是之前小米麻糬帶團去阿里山賞櫻花的文章,但這次是帶大家去賞楓,賞雲海
https://showme100.blogspot.com/2014/12/blog-post_36.html
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💖我要給你們搭的是“ #阿里山號”喔!也來了解“#阿里山森林鐵路 “及“阿里山號”的歷史
西元1899年,日本人為轉運木材而規劃興建阿里山鐵路,軌距762毫米,最大坡度6.25%,最小曲率半徑40公尺。西元1912年,長達66.6公里的嘉義至二萬坪段宣布通車,西元1914年,再延長至阿里山並逐漸增設支線,總長71.4公里。
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全線自海拔30公尺的嘉義,一路爬升至2,216公尺高的阿里山,全程經過47個隧道、72座橋,沿途可欣賞熱、暖、溫等不同森林帶之植物種類變化與美麗的山脈、溪谷。
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#阿里山森林鐵路 分為平地與山地兩線段,前者指嘉義至竹崎(14.2公里),後者為竹崎至阿里山線段(57.2公里)。當火車以推進方式運轉至獨立山時,為遷就急峻的山形,則須以螺旋型環繞獨立山三周(約五公里長、兩百公尺高)而至山頂。當迴旋上山時,在車上可三度看到忽左忽右的樟腦寮車站仍在山下,然後鐵道再以8字型方式離開獨立山。而自屏遮那站到第一分道後,鐵路呈Z字型曲折前進,經過三個分道時,火車時而往前拖、時而在後推,終抵阿里山,故有「阿里山火車碰壁之稱」。
昔日為了集運木材、運輸生活物資而闢建的阿里山森林鐵路,如今已蛻變成發展森林旅遊的觀光鐵路列車。
#阿里山號
民國73年(西元1984年),增設行車時間僅3小時15分的「阿里山號」快車後,原來的蒸汽火車與報廢車廂即裝潢成風味獨特的車廂旅館與古老蒸汽火車展示區,位於沼平車站旁,供遊客住宿與觀賞。民國75年(西元1986年),由國人自行開闢的祝山支線通車,全長6.25公里,以阿里山新站為起點,蜿蜒於海拔2,216~2,451公尺的高山間,經十字分道轉對高岳至祝山,此為國人自建的第一條高山鐵路,專供祝山觀日行。
阿里山鐵路全線通車時間 在 健行筆記 Facebook 的最讚貼文
【路線】今年爆炸紅的眠月線,夢幻歸夢幻,但究竟藏著哪些風險呢?
爆紅的路線往往會讓人容易掉以輕心,當然不是說不能去,而是去之前要先知道會碰到怎麼樣的風險才是!
📍風險1|傻傻跟著朋友去,小心被罰15萬!
|眠月線部分路段屬於 #一葉蘭自然保留區,沒申請可依法開罰
▶ 務必上務必上林務局網站申請
▶ 進入本篇連結→點選 #路線資料 即可看到申請連結
📍風險2|沒走過懸空鐵軌,結果腳軟卡在中間...
|眠月線有一段鐵軌是懸空,需克服心理障礙
▶ 評估是否出發前,建議先嘗試手腳並用路線
▶ bit.ly/354zYmF
📍風險3|聽說可以單日來回,沒做功課就出發...
|眠月線有多種走法,沒做功課很可能會走過頭
▶事先研讀路線資料,評估時間、里程、裝備
▶ 建議下載GPX軌跡圖到手機作為參考
➤路線|5條阿里山鐵軌步道
|https://bit.ly/2F3WhAg
➤ 健行筆記APP
|安卓系統下載點
bit.ly/2KLrdp3
|iOS系統下載點
https://apple.co/2KLs3Cd
(圖/黑山羊家族)
#健行筆記
阿里山鐵路全線通車時間 在 等了6年!阿里山鐵路12/25全線通車 三立新聞台 - YouTube 的推薦與評價
等了六年!在莫拉克風災受創嚴重的 阿里山 森林 鐵路 ,在今年的12月25日終於要 全線通車 ,去年初竹崎到奮起湖恢復 通車 ,不過最困難的路段奮起湖到 阿里山 受 ... ... <看更多>
阿里山鐵路全線通車時間 在 阿里山林業鐵路及文化資產管理處Alishan Forest Railway ... 的推薦與評價
阿里 山林鐵將進行路線巡檢確認安全後,另行公告復駛時間。 已訂票旅客,可自乘車日 ... 林鐵本線(嘉義-十字路) 今日(8/7)下午4點完成全線巡檢及列車試運轉,確認路線 ... ... <看更多>
阿里山鐵路全線通車時間 在 [新聞] 阿里山林鐵42號隧道將貫通112年底全線- 看板Railway 的推薦與評價
首頁 / 生活
阿里山林鐵42號隧道將貫通 112年底全線通車
https://bit.ly/3DGSBzK
2022/10/28 15:30(10/28 15:36 更新)
https://upload.cc/i1/2022/10/28/PKh7u2.jpg
首頁 / 生活
阿里山林鐵42號隧道將貫通 112年底全線通車
2022/10/28 15:30(10/28 15:36 更新)
阿里山林業鐵路及文化資產管理處28日表示,阿里山林業鐵路42號隧道總長1104公尺,已完
成996公尺,剩餘108公尺,預計今年12月即可貫通。(阿里山林鐵及文資處提供)中央社記
者蔡智明傳真 111年10月28日
(中央社記者蔡智明嘉義縣28日電)阿里山林業鐵路從民國98年因天災受損中斷至今,阿里
山林鐵及文資處努力重建下,最後路段42號隧道12月將貫通,經鋼軌、枕木、軌道鋪設及試
車後,預計明年底全線通車。
阿里山林業鐵路及文化資產管理處副處長周恆凱今天接受中央社記者訪問表示,阿里山林業
鐵路42號隧道長1104公尺,已完成996公尺,剩餘108公尺,今年12月即可貫通。
周恆凱說,目前同時辦理鋼軌、枕木及軌道鋪設勞務採購作業,111年底完成材料交貨及勞
務發包,112年上半年配合隧道工程規劃軌道鋪設作業,後續再進行試車及報請交通部檢查
,預定於112年底全線通車。
配合阿里山林鐵全線修復,阿里山林鐵及文資處也辦理沿線場站建物及周邊環境改善工程;
周恆凱說,已完成竹崎車站、奮起湖車站、神木車站及嘉義車庫園區4件整修改善工程,目
前施工中有奮起湖車庫整修及祝山車站改建工程,預計於112年上半年陸續完工。
周恆凱強調,阿里山林鐵及文資處在107年成立後,每季都會結合車站及周邊社區特色,規
劃不同遊程的主題列車,另外,阿里山國家森林遊樂區支線亦配合花季、楓紅開行主題列車
。全線通車後將盤整4年多來的營運實績及社區培力輔導成果,規劃停靠2至3個特色站點的
常態性列車,提供旅客多元體驗與選擇。
阿里山林鐵98年受八八風災重創進行重建,原定104年底全線通車,但當年因杜鵑颱風導致
林鐵58公里處的42號隧道崩塌,現僅能從嘉義火車站行駛到十字路站,距離終點站阿里山車
站還有16公里遠,旅客須轉乘接駁車才能抵達阿里山國家森林遊樂園區。(編輯:謝雅竹)
1111028
https://upload.cc/i1/2022/10/28/QGRTK7.jpg
阿里山林鐵及文資處在民國107年成立後,每季都會結合車站及周邊社區特色,規畫不同遊
程的主題列車,另外,阿里山國家森林遊樂區支線也會配合花季、楓紅開行主題列車,都頗
受遊客歡迎。中央社記者蔡智明攝 111年10月28日
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