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零百數據 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文
同時也有302部Youtube影片，追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟，也在其Youtube影片中提到，【振興 一起到心愛的店消費】 振興券的提出，就是要用來「刺激市場」。在這樣的基礎下，我重視的就是讓大家願意「領券、用券，並且全面振興」。 這波三級警戒對台灣經濟的衝擊，各行業之間有非常大的差異，而且也不該是只要有消費就好，尤其餐飲服務業、零售業、小型企業和店家受傷最重，而如今五倍券的大餅，能幫忙中...
「零百數據」的推薦目錄：
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零百數據 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的精選貼文
本田迷注意📣
在90年代Honda生產的雙門跑房中
大家會想到堪稱當代最強前驅車的Integra車型🚘
但是別忘了Honda在兩公升級距中
有搭配H系列引擎的Prelude‼️
今天來到現場的是1999年的末代車款PRELUDE BB6‼️
可說是進化已臻完美
堪稱是Honda雙門跑房車的代表之一😮
在現在車子的規格表中
除了會告訴你馬力值、扭力值
即使不是超跑還是會加上0-100的數據🤔
0-100對用路人來說到底有什麼意義❓
而手自排車有什麼優缺點❓
各式變速箱又各有什麼特點呢❓
今晚十點 TVBS 56台 地球黃金線
#地球黃金線 #本田迷 #Honda #Prelude #BB6 #雙門跑房車 #零百數據 #手排車 #自排車 #CVT無段變速箱 #序列式變速箱
今日來賓：
統哥
Andy老爹
錢毅 設計師
#汽車網站總經理陳鵬旭
零百數據 在 3Q陳柏惟 Youtube 的精選貼文
【振興 一起到心愛的店消費】
振興券的提出，就是要用來「刺激市場」。在這樣的基礎下，我重視的就是讓大家願意「領券、用券，並且全面振興」。
這波三級警戒對台灣經濟的衝擊，各行業之間有非常大的差異，而且也不該是只要有消費就好，尤其餐飲服務業、零售業、小型企業和店家受傷最重，而如今五倍券的大餅，能幫忙中小型店家，如小型的店家跟小吃店等夜市攤商真正有感。
我的選區有一個鹿寮成衣商圈，已經有些店家要開始做直播，因為越來越少人到實體店面買衣服，大家都在想辦法找出路。正當我們把振興劵放出去的時候，我們需要特別留意小店家是否能被照顧到。
而數位券也比較難用在小型商家上，為什麼呢？
台灣城市與鄉村的發展程度不一致，比如我的選區，雖然也在六都之內，但夜市就很難使用數位劵。
當然目前行政機關有鼓勵這些行業，比如各個夜市，輔導使用數位支付，相關單位今天也回應說用QRcode就可以，也跟各個夜市、商圈的自治會，把商圈的店家一起整合，這樣消費者就可以盡量用數位消費。
對我來說，我對數位劵的作法當然很支持，但就我的觀察，真的不是所有區域都這麼方便，
部長說會盡量執行，但我認為執行的效率可以更好、更完善一點，讓大家可以快速了解。
除了鼓勵大家消費外，另一方面，我覺得有件事情很重要，建議可由行政院或者經濟部的高度，引領、帶起風氣，鼓勵民眾到心愛的店消費。特別是要有足夠資源的店家才能做行銷，並非一般的餐廳或小吃店可以承擔。既然我們今天要「振興」，那就該考慮到底是要鼓勵支持哪些店家？從七月份經濟部統計數據看來，工業和製造業成長了，但百貨公司、實體通路和餐廳等行業，因為不能出門而受到影響，希望行政單位能引兩這樣的風氣，去自己心愛的店，可能是放學路過的臭豆腐店、下班經過的小攤，這些店家需要鼓勵，去支持基層的店家。
期望振興能從基層開始，引領好的循環，振興全台灣！
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零百數據 在 Spice Travel 辣旅遊 Youtube 的最佳解答
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北部人的周末兩天一夜小旅行不用怕沒地方去啦🥰~
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零百數據 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的精選貼文
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
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零百數據 在 東瀛戰神來了!! GTR R35 V6雙渦輪低吼聲浪0-100 ... - YouTube 的推薦與評價
GTR R35 V6雙渦輪低吼聲浪0-100官方數據3秒? 傳說超跑殺手猛爆性能老闆愛不釋手體驗貼背感讓你意猶未盡｜東瀛戰神｜零百加速｜夢幻車款｜特別企劃｜杰 ... ... <看更多>
零百數據 在 2023 BMW M3 Competition xDrive實際加速竟然比原廠數據還 ... 的推薦與評價
M3 Competition xDrive接著在起跑後7秒，加速至每小時100英里(161公里)，並跑出11秒的1/4英里零四加速紀錄(時速為每小時200公里)。 2023 BMW M3 ... ... <看更多>
零百數據 在 Re: [問題] 為什麼重機加速不強調0-100 - 看板biker 的推薦與評價
基本上重機也是會提供0-100數據的
然後汽車之所以0-100常常被拿出來討論是因為
現在大部分的自用汽車0-100km/h 都在7-12秒左右，這中間的差距是非常大的
這邊的數據能直接引響日常使用的感受
就是有力跟沒力的差別
而重機550以上幾乎已經穩穩3秒台
3秒在日常生活中已經非常足夠了
就算是平常跑山，這3秒2秒的差距已經差異不大
相對的需要比較的就是其他的東西
另外就是機車的重量差異也不大
講馬力就大概有概念了
而汽車方面最近因爲特斯拉的關係
0-100 5秒以下的才常常被拿出來比較
在此之前汽車5秒以下也沒那麼受重視
常常也在比其他的東西，內裝/後勤/保養等
但是汽車2秒台1秒台還是滿多討論
畢竟對汽車來說，這樣很不容易
PS.
題外話
我個人覺得機車對於加速的感覺好像比較明顯
我自己的車0-100大概 5秒多
平常自己大腳都無感
可是之前玩朋友的T-max,我覺得那加速嚇死我
※ 引述《GlassHeartHo (玻璃心小豪)》之銘言：
: 如題
: 一半汽車的加速性能都是用馬力跟0-100來表示
: 馬力因為牽扯到車重等等所以大多數人還是會參考
: 0-100的加速時間
: 那一般小型機車連100都騎不太到 所以沒有強調的必要
: 但重機大部分都可以輕易破百
: 但是通常帳目數據都只會提供馬力
: 小弟很好奇為什麼都不提供0-100的加速時間呢？
: 這樣不是更有概念嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 50.5.61.87 (美國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1592245205.A.77F.html
※ 編輯: MunezSu (50.5.61.87 美國), 06/16/2020 02:24:47
很常用啊
5秒台就是0-100km/h
5.0~5.9999這樣啊，5開頭的意思
※ 編輯: MunezSu (50.5.61.87 美國), 06/16/2020 09:36:07
我週末偶爾去看加速都不是街胎
當我筆誤不要鞭我
... <看更多>