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【陸續有來】傳滴滴出行啟動造車項目
繼小米後，滴滴出行傳啟動造車大計，負責人是滴滴副總裁、小桔車服總經理楊峻。消息指，目前團隊已經開始從車廠挖人。
此外，曾任蔚來汽車用戶發展副總裁的朱江，傳有可能加入滴滴出行，他先後在華晨寶馬、雷克薩斯、蔚來、福特中國等公司工作。
滴滴早年與比亞迪成立美好出行，分別持股65%和35%；去年11月又合作推出定製網約車D1。去年6月，滴滴附屬滴滴自動駕駛與北汽合作，研發高級別自動駕駛定製車型
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慧眼看世界——山寨競爭力
2015-06-26
內地常有城市競爭力研究發表，最近一項研究中，香港竟跌出十大。內地調研機構經常以產業壟斷、創業艱難和政治爭拗過大判斷香港前景。可是香港有法治、廉潔社會和知識產權保障，足以吸引全球商家到香港經商。
雖然中國提升了競爭力，經濟成就躍進，卻未贏得對手尊重。中國山寨企業受國策保護，令不少外資企業都碰到一鼻子灰。較早前最轟動的新聞，莫過於New Balance被判侵權，要向擁有「新百倫」商標的廣州商人賠償一億二千萬港元。因為商標註冊問題，「凌志」更要改名「雷克薩斯」，「陸虎」亦變成「路虎」。愈出名的企業和品牌，中文名稱被內地商人率先註冊的情況就愈普遍。
除商號和商標，連產品設計也沒有保障。無論任何檔次產品，山寨貨也可像真模仿；假貨成了內地民眾追捧的熱門貨，更讓全世界側目。例如最近內地有部叫「眾泰T700」的新車，款式抄足全球熱賣的保時捷「Macan」，成為大眾焦點。較早前一款仿越野路華「Evoque」的「陸風X7」汽車，令越野路華總公司要向中國司法機關投訴，可惜被駁回。現在內地無論大小車廠，都肆無忌憚推出仿外國名車的山寨版，反映法治和知識產權仍未達到國際標準。
內地用這種方法增強競爭力，大家值得高興和學習嗎？
張慧慈
雷克薩斯中國為了迎接ES車系誕生30周年，特別推出了名為ES 200 30周年紀念版的特別款。誕生於1989年的ES車系即將在2018年迎接誕生30周年紀念，雖然在國內市場ES車系直到第五代車型才正式導入，但是至今累積銷售也已經突破了30萬輛的驚人數字，因此雷克薩斯中國也選擇在9月12日推出以ES 200精英版做為基礎的特別版車型。
