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你知道嗎？
從今年10月1日起，騎乘電動自行車後座不得附載他人，違者處新臺幣300元至600元罰鍰；如自行改裝致車輛時速超過25公里者，可能會被處新臺幣1800元至5400元罰鍰。
資料來源：交通部交通安全入口網https://168.motc.gov.tw/theme/package/post/1909271412840
#電動自行車要戴安全帽
#不管駕駛什麼交通工具都不能酒駕喔
#看緊荷包
#幸福羅東琤起未來
#您的發言人縣議員黃琤婷
上次我和邁邁一起拍的宣導「電動自行車的新制」上架囉🥳
電動自行車是自行車的一種，但很多規範還是要乖乖遵守喲！不然是會被罰鍰的😣
影片記得要乖乖看完才是好寶寶喲👏🏻
#電動自行車不可以酒駕
#電動自行車要戴安全帽
#電動自行車不可以雙載
#電動自行車不可以改裝
1.
最近跟編輯討論，
要不要出一本總裁人生指南這種書。
然後我就開始稍微整理一下羅比說的話，
目前整理到現在，
分為以下幾種:
1)地產類
買地擠較好，A7!是誰買走的！
2)勵志類
你不要問這個貴不貴，
你要問，我有不有錢，
你要問，我為什麼不有錢！
3)商戰類
現在百貨公司蓋得不好，
入口不夠多，出口不夠少！
4)夫妻失和類
媽媽，你應該換一個老公，
像，像是我的高中同學，
他是賣黃金的，
你要什麼，他都說好。
#高中同學他叫志明我一輩子都記得
2.
昨天我跟羅比在玩一個很像釣魚樸克牌的遊戲，
大致上就是一張紙上有很多種不同圖形，
然後兩個人比賽看誰可以找到一樣的。
我玩得很投入，
可是不知道為什麼，
有時候就是找不到相對應的圖案。
我: 啊啊啊，我找到了，在這裡!
我: 啊啊啊，不對不對，我看錯了......
然後羅比語重心長地說:
媽媽，你不要激動，
激動會，花掉力氣，
你的腦袋就會沒有力。
#你想說我蠢你就直接一點
我頂嘴:
玩遊戲的時候，激動也沒有不好啊。
羅比居然請出神明，他說:
人，人激動的話，
土地公杯會被嚇到，
不會保庇!!
#這句話要收在書裡的哪一種類型呢
3.
很想講一下一個最近的事情。
大家知道電動輔助車跟電動自行車的差別嗎?
生了羅比以後，
彼得買了一台電動輔助車。
前幾天他們出去兜風的時候，
被警察攔了下來。
警察:
從10/1開始，
騎這種車要帶安全帽喔.....
警察杯杯準備開單，
彼得跟羅比默默地準備受罰。
彼得轉述這件事情給我聽，
他說:
奇怪，我明明記得，
是電動自行車要戴安全帽，
電動輔助車不用，
我們這一台應該是電動輔助車......
我:
那你有跟警察解釋嗎?
彼得雙手一擺:
我當然不敢啊.....
我:然後咧?
彼得:
後來，更奇怪的事情發生了，
那個警察就自己在那邊開單，
然後他突然想到什麼，
就滑手機查了一下，
接著他自己就突然看著羅比說，
啊呀，弟弟，
你幫爸爸求情對不對?
喔喔，好啦，那我不要開單了啦，
下次記得帶安全帽就好.....
我:
他肯定發現他開錯罰單了，
自己找台階下.....
彼得:
對啊，我也是這樣想，
想說他應該是決定不要開單，
就推給羅比，
結果你知道羅比說什麼嗎?
我:他說什麼?
彼得:
羅比很傻眼的回警察說，
我，我明明什麼都沒有講啊!!!
#開什麼玩笑總裁不求情
4.
那天，我們討論過後，
還是決定去買安全帽，
免得下次又被開單。
不意外地，
彼得買了一個超鮮豔橘色的安全帽，
羅比挑了一個藍色的。
彼得選的那個橘色的安全帽，
戴在他頭上，
真的很詭異，
但他自己覺得很不錯，
我也就沒說什麼。
傍晚我們要騎車出門去吃飯，
彼得突然想起來說:
啊，我居然忘了幫你買一頂.....
我緊張:
那怎麼辦?
還是你這是電動輔助車，
不戴也沒關係?
彼得想了一想，提出建議:
啊，不然，
要是等一下遇到警察，
我們就先說好......
我:
說好什麼?
彼得:
只要警察一來，
我就會假裝我剛剛才看到你，
我會說:
矮油，我不認識這個人，
她剛剛硬要上車，
我也沒辦法......
然後，
在我分散警察注意力的時候，
你，
就不顧一切趕快往後面的巷子跑!!
#我感覺自己會因為聽從彼得的建議而遭到槍擊
5.
講了這一大堆，
我只是想要說，
其實彼得給的人生指南，
跟總裁比起來，並不算少喔......
下一本，大家想要買只有總裁的書，
還是，有一點彼得也還是可以呢?
#以下開放任何好建議
【智翔的議會質詢-交通局（3/23）】
＃電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中，智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢，交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢，至今成效為何？ 實施至今有何困難點？
且近日報載，中國的零組件也以廢五金的名義，開始在電動自行車的業者間流通，要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法，規範電動自行車需掛牌，違者可罰新台幣1200-3600元，新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路，那在尚未實施前，交通局是否有配合警察局規劃做應對？
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題，智翔提醒交通局，在全面掛牌前，仍要積極取締非法改裝電動自行車。
＃人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用，是台灣目前普遍的現況，以桃園區大有路為例，雖有劃設標線型人行道，但如果沒有設置軟桿，違停車輛依舊橫行，讓人行道如同虛設，阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議，參考墨爾本市中心的街道設計，同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路，也能設置實體人行道，並保留路邊停車空間；或以新竹市為例，如果無法設置實體人行道，那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間，讓整體規劃完善。
智翔認為，道路與人行道的規劃，不脫「以設計引導行為」的思維方式，期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
＃桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警，共燒掉了六輛電動公車，交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目？
智翔也認為，桃客公車使用的是中國製電池，既然桃客有申請政府的補助，那應該盡量使用台灣製的電池，且我們龜山區就有製造電池的廠商，使用中國製電池，保固與維修都有疑慮，請交通局再加強電動車國產化的把關。
＃讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳，可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等，也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的，那在宣導教育上，
交通局應多加強，讓真正有需求的人放心使用，以免造成又一樁浪費公帑之事。
＃桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高，但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況，一為市民常常在全長十公里的路程中，不知何處可以轉彎或出入散步的區域，建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點，尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段，是可以考慮的站點，再請交通局評估後，我們可以來會勘處理。
在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的，畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心，有許多產品險跟測試認證
另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固，電池一顆14000
電池不便宜哦，跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧
這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘，很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用，也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類，總是會有不守規矩的人
開開心心出門，平平安安回家🤞
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車型：JY-166S 電動自行車
馬達功率：800W
爬坡度：約18%
續航力：約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車：前後鼓煞
最高時速：依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸：3.00-10
車重：40公斤(不含電池)
電池：有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68
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交通管理處罰條例條文
第 69 條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最
大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每
小時二十五公里以下，且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車：
（一）人力行駛車輛：指客、貨車、手拉（推）貨車等。包含以人力為主
、電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且行駛於指
定路段之慢車。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣（市）政府辦理登記，領取證照即行駛道
路者，處所有人新臺幣三百元罰鍰，並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法，由直轄市、縣（市）政府定之。
第 72 條
慢車未經核准，擅自變更裝置，或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者，處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰，
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用，擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格，處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰，並
責令改正。
第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用，行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者，處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。
第 73 條
慢車駕駛人，有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、不在劃設之慢車道通行，或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人，駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者，處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者，處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者，處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。
第 76 條
慢車駕駛人，載運客、貨有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰：
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者，處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式，由交通部定之。
張秀華議員今日進行40分鐘總質詢，首先針對嘉義縣殯葬場、前站公車處等縣市問題質詢，要求市長不要無限上綱，過分讓利，要捍衛嘉義市民的權利。
另外她也當場要求局處市長搜尋大餅圖片，並在現場拿出一個大餅，明確告訴市長，再美的圖片，大餅也只是大餅，所以沒辦法讓市民有感的政策就好像網路上的大餅，看得到吃不到，大餅不是規畫，要實際吃得到，才是嘉義市民之福。
針對市長提出「健康防老園區」政策，她質疑可行性評估12月才會出來，市長在11/16及11/30就迫不及待先後到台北及高雄招商，難道可行性評估是做假的，只要市長說可以就可以嗎？她秀出市長招商文件，內中提到交通便利、文教特區、經濟特區等，根本就是假招商之名行賣房之實，質疑根本是在炒房、炒地皮！
對於日前針對企劃處所質詢的嘉義市WiFi熱點設置，她並不反對WiFi熱點的設置，而是反對市政府幫中華電信設置，拿出目前嘉義市熱點分布地圖非常不均衡，過度集中市區，鐵路以西部分或是郊區景點(如嘉油鐵馬道、香湖公園)則都是0，處長解釋因較遠的地區設置費用較高，但這只代表市府根本沒有先做嘉義市整體規劃，錢沒花在刀口上，就是浪費預算。
近期嘉義市出現e-bike，由民間出資，政府出租公有土地，但這會排擠到現有機車停車格，影響市民機車的停放，而在安全部分，先前台北市發生14歲少女騎車撞死81歲老婦人的意外，目前法令並無規範電動自行車的騎乘年齡或是強制戴安全帽等，建議市府一定要未雨綢繆，在中央法令尚未修法前，先行訂定管理辦法，不要讓遺憾發生。
市政千頭萬緒，涂市長現在身為嘉義市長，不是衛生署長，不要把自己的格局做小，各面向都亟需推動，不能只把資源放在衛生方面上，必須全方位的建設，如教育、社福、環保、治安、交通等等，尊重並運用各局處長專長，推動嘉義市的市政，讓嘉義市更好。
我們一再報導，10月1日開始有交通新制，騎 電動自行車要戴安全帽 ！沒戴被抓到，會被罰三百元，台中市交通警察大隊統計，10月1日到3日，短短三天， ... ... <看更多>
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