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太平山莊 翠峰山屋

為期五週的線上暑輔畫上句點
漫長的防疫暑假也來到最後一週半
和親友相約的露營順利成行也難得大晴
結束後不急著回家而往山上開
弟弟幾個月前搶到翠峰山屋大加碼
在鳳梨屋煮食完午餐後出發
車行40分來到太平山國家森林遊樂區的入口
再開10 分鐘來到遊客中心走一圈中間小徑
之後彎彎繞繞又一小時才來到太平山莊

因為翠峰山屋只收現金
所以先到太平山莊刷卡付清房帳
到山屋check in時再出示刷卡單

既然來到太平山莊就吃喝小逛一下
雲海咖啡館讓小孩補充熱量
歇完腿後再往上走 觀景平台看風景
停駛中的碰碰車站拍拍照

膝蓋還不錯的人可以繼續往上爬
過了鎮安宮後有長有短的步道兩條
因為小孩發懶加上時間不充裕
就由爸媽當代表走檜木原始林步道一圈

不能太晚離開太平山莊
因為翠峰山屋還有一段霧多蜿蜒的路
低能見度考驗達令的車技（笑）
令人不安的還有車子的電量
特斯拉在宜蘭充飽電後開到這裡剩50幾趴
還好回程的下坡路可以回充電量
不然卡在山上變冰塊就哭哭了

撥雲見物後終於來到小而美的翠峰山屋
拾級而上來到二樓的八人團體房
樓中樓的空間，除了兩張雙人床外
閣樓的兩邊可打通舖再睡四個人

在這裏入住除了呼吸山頂的新鮮空氣外
還能體驗一下Unplugged的生活
因為這裡的電力來自發電機
晚上10點到早上六點非供電時間
所以吃飽飯後洗洗睡之外
天氣好時還有無光害的銀河星空

房費包含早晚兩餐
但防疫期間只有餐盒供應
晚上六點放飯吃便當，是海陸大餐
有香腸、小卷、南瓜、油菜跟大白菜
蘿蔔排骨湯佐餐，切片的香橙收尾
在這深山林內吃一餐溫飽不易
雖然身體因為有點高山反應而不適胃脹
還是不浪費食物的吃很飽

距離斷電時間不到兩小時的現在
聽著壞特的菸嗓吟唱打文章
外頭起大霧的今晚應該跟星空無緣
半夜要爬起來碰碰運氣嗎？

寒流後幾日，就是新年了。連假期間進校園，在冷清的文學院四樓長廊上，看見一隻死去的小小的燕子。
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燕子躺在公共行政系教授的研究室門口，輕輕的，風大時稍稍晃一晃，修長的黑翅膀蓋住白色的身體，像是一片枯葉子，掩著一枚發霉的毬果。
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回想起來，研究所時我似乎沒在學校裡看過這樣的燕子。
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時隔十餘年，再次回到校園，很多東西都變了。還是沒見到飛翔起來自由得近乎狡猾、近乎魔法的燕子，但到處都是鳥禽──現在的學校裡，已經成了鴿子的練飛場。文學院，共同科，人文學科這一區的建築物屋頂上，幾乎都棲停滿了灰撲撲的鴿子。
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不同於燕子，鴿子倒是我以前唸研究所時就有了。但那時，頂多是久久看到路燈上落拓著停了一兩隻，轉頭張望的樣子，看上去有些茫然。或許是那樣的情境和當時的我們心境太像，又被附會了什麼自由平和的象徵，每次遇見，心裡常常是沉靜、同情的。
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但現在完全不是這樣。寬闊的縱谷天空下，鴿子群不去別處，不由分說沿著文學院的簷頂屋脊停了一整排，咕咕噥噥，歡快熱鬧。「現在學校的鴿子啊，比我老家的鴿舍還多」，學弟這樣說，口中是輕佻、誇大的語氣，是那種青春而戲謔的快樂。（遠遠離開家鄉抵達這裡，對他來說，是一件得意的事嗎？）我凝視著鴿子一次又一次飛起，但哪也不去，盤旋著繞文學院飛過一遍又一遍，一遍又一遍，群體龐大綿延無盡，像一條氧化的金屬鎖鏈，像一隻鏽唱針重複讀取著黑膠唱盤。沒有盡頭的日常練習，讓人看著不由有些不耐，但為什麼不耐？我卻說不出來。
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這樣日復一日、重複軌跡的飛行，是現在天天瑣碎忙碌的我能夠做到的事情嗎？
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鴿子持續飛行，給人與時間拚博的聯想。飛行，但哪也不去。若是那些年自認遲遲沒有準備好、而遲遲不願畢業（但同時又這麼恐懼出社會後日復一日的辦公桌人生）的自己，看到這樣群鴿繞圈飛行的場景，不知道會是什麼感覺。

說不定也沒有什麼感覺。對長久生活在都市裡的我而言，鴿子並不常見，賽鴿的鴿舍更是遙遠的童年記憶了：舉著紅旗子的人高高站在天台上，在陰霾、但更顯飽滿有力的天空底下，偶爾揮動，遠方的鴿群感應到什麼一樣低低飛近，掠空而過，像是受著魔魅的超自然力量招喚而來。
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鄉下養鴿是為了賽鴿，賽鴿的用途則是賭博。文學院的鴿子──文學院裡停著的這麼多、這麼多的鴿子，能有什麼用途呢？
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鴿子多到一定程度，對衛生或許是有一點影響了。學校能處理手段不多，放毒或擊殺，觀感上都太殘忍。聽說想來想去，曾嘗試引入天敵，一度請人帶了訓練過的老鷹來驅趕鴿子。
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大家都是口耳相傳，問了幾個學弟妹，其實都沒有親眼看過。只知道曾有這樣合理、但似乎有點好笑的事。為什麼好笑呢？一時也說不太上來。是覺得那種「人為模仿自然食物鏈」的做法太可笑了，還是覺得「以為這樣比較不殘忍」的心態可笑呢？
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總之，老鷹的驅趕計畫最後失敗了。
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我想像那樣習於滑翔的巨大禽鳥，在學院寬敞、但對牠而言實在還是太過狹小的上空，勉力拍著翅膀，撲飛追趕鴿群而不可得的樣子，有些不忍。老鷹沒有久留，聽說還曾一頭誤撞上學院大面透明的玻璃窗。不知道是不是真的？我追問過幾個朋友細節，大家不置可否的說說笑笑，把話題帶過。那就是一個非常有趣、合乎我們期待的故事吧？是不是真的，很重要嗎？
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老鷹受傷，終於走了。鴿群在交頭接耳的鼓譟中，重新佔據了文學院設計典雅的屋頂。
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很難說這樣一定是不好的。老鷹回去休息，去更大的地方做自己擅長的事。鴿群在美麗的文學院，繼續溫暖、快樂、安全的生活。日子一樣過去，很難說這不是一種各安其所。
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學校最後只好在各間教室、各個研究室的窗台外側拉上了鐵網，避免鴿群逗留，衍生衛生問題。鐵絲太細太利，鴿子的腳爪無法久握。所以，原本敞亮的窗戶，現在看出去都是緊緻的鐵窗風情了。我每天進研究室，隔著窗戶觀望曾經熟悉、但疏遠太久的校園，像一個學畫、學書法的人，在輔助的格線上確認線條與顏色理想、確實的位置。
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也很難說這樣一定是不好的。原先詩情畫意的大塊風景，現在看上去，都有精確的座標了。
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鐵網的網目大概是眼鏡的大小，密密注視著天空盤旋的鴿子。鴿子再也不能隨隨便便停在窗台上了。
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記得以前唸研究所時，上小說家老師的課，老師講到精采處，真心在乎處，偶爾會停下來深思，看著窗台上孤獨的鴿子出神，鴿子往往也偏著頭注視老師，久久不動。修課的我們也停下來，窗外的風景也停下來，時間也停下來。
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好好停下來，沒有為什麼。那曾經是我最喜歡的時刻。
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但照這樣看，從前的那種狀態是不會再回來了。所有的窗台拉上鐵網，整個文學院像是武裝起來的堡壘。泊車困難的鴿子群，只能停到更上層熟悉的屋頂了。
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屋頂也很好，只是不知道下雨的時候怎麼辦呢？花蓮的冬天那麼容易下雨。又冷又漫長的冬天，曾經帶給習慣南台灣陽光的我極大的絕望。躲進外套裡，房間裡，棉被裡，書本裡，濕氣如影隨形，讓人覺得無處可去。人都這樣了，何況是只能停在屋頂的鴿子呢？
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窗台不能停，停地上總可以，例如，或許能躲進走廊裡避雨吧？我確實這樣想過，但很快就知道為什麼不可行───一天晚上，我走文學院的長廊去研究室，昏暗的燈光裡，不小心驚動了一隻雨天躲進走廊的鴿子，牠驚慌地在走廊和樓梯間拍翅亂飛，撲上頂燈、玻璃窗，又摔下來，四處找尋亮處想逃，或至少努力想停留在半空中、爭取時間找尋出口。我靠牆站著，大氣也不敢喘，注視著那隻絕望、瘋狂的鴿子。不是怕牠，是怕牠怕我。
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或許也是有點怕牠吧？或許我也有點怕我。那樣以為自己受困、恐懼、而近乎瘋狂的樣子，我並不是陌生的。
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天亮以後的校園裡，鴿群又排排站滿了學院的屋頂。雨繼續下，或許還要下整個冬天。鴿群咕咕咕咕，停留在文學院的屋頂，我仰頭去看，無法分辨飛禽的表情。
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學校其實還變了很多。單是文學院內就有許多不同。建築還是一樣的建築，但時間過去，不可能沒有留下任何證據。
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文學院中的大樹長高了。印象中以前唸研究所時，樹梢大概只到二三樓的交界。以前我們創作所設置在英美系上，所辦位置在文學院三樓的西側，一出門，就可以看見中庭對面的中文系。但現在樹紛紛長高，已經完全看不到了。以前的東華中文系後來也改制了，叫華文系，併校後我還來不及認識的花師的朋友們來了，繼承下中文系的名字。
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三個系佔據了文學院長長的ㄇ字型走廊。這次回來學校，我繞著走過幾次，有些迷惘，慢吞吞沿走廊看過一個個布告欄，像一個失去國籍的水手沿著海岸找尋港口。鴿子在文學院裡咕咕叫著，很熟悉。可是現在，我誰都不認識了。
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長高的大樹上，現在棲著擅長學舌的八哥，非常神奇，像精通多國語言那樣，能夠多聲道用不同音色彼此唱和，好像在溝通，但也難以確定，畢竟牠們飛也不飛，整天就那樣勉力叫著。會不會是單純想發出聲音而已啊？
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不知道是什麼原因，樹上幾乎沒有鴿子，沒有老鷹沒有燕子，就只有八哥。我有時研究室忙累了，出來趴在窗台看他們，整天鳴叫不休，站在枝頭迎風擺盪。他們似乎是以發出聲音這個行為本身為樂的。
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很有趣，但好虛無。只是想想，牠們就是八哥啊，八哥做著八哥擅長的事，這有什麼不好嗎？
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只是，無論是從前唸研究所時，或者這次返校，印象裡，我從來沒有在文學院裡外遇見燕子。
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學校後門外的小路上倒是四處都是燕子，個頭小小黑黑的，速度飛快，像是活的音符，樓房間低空穿梭，貼地飛行，突然拔高又急轉，彷彿轉音出色的爵士歌手似的。我有些佩服，燕子從來都飛得如此好看，從來沒有撞上人車樓房，最後總能輕輕巧巧落在細細的電線上。
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分不出那是一種艱難高超的生存方式，或者單純炫技的遊戲。飛翔的燕子來來回回畫過空中，有時就這樣一整個下午，好忙碌，但乾乾淨淨什麼也沒有留下。
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中午、或者傍晚買飯回租屋處，走在小徑上，總看見燕子就這樣來回在天空裡寫畫著無人知曉的符號，彷彿正興奮地連起空中隱藏的星星圖案，我常常興起羨慕的感覺──感覺那是什麼神祇正向我顯示某種充實、自由、又率性的生活方式，暗示我，勾勒另一種更理想的、更盡其在我的生命節奏。
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但是除了羨慕，還能怎麼樣呢？人類無法飛行，這我已經知道很久了。
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燕子是夏候鳥，秋冬理應要往南飛走避寒，壽命約十年。這是我看見走廊上那隻死去的燕子後，回研究室上網查詢才知道的。（但那些在鄉間小路上亢奮飛翔的燕子，為什麼沒有離開呢？）
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這次回來之前，我畢業離開東華，也已有十年之久。常常返校，找朋友，講座，更多是純粹旅遊，多半也挑在夏天。若無必要，真是沒有興致再經歷一次花蓮的冬天了。
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但即使這樣，幾乎年年夏天回來的我，仍然對文學院裡的燕子毫無印象。
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隔日晚起，瞎忙一陣，入夜了才回到文學院。連假後的期末考前，走廊上師生皆臉色木然默默走路。
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我上到四樓，刻意去看昨天燕子死去的地方。但整條走廊乾乾淨淨，淡淡反光，甚至連打掃的痕跡都幾乎看不見了。
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死去的燕子消失了。我四下張望，一無所獲。鴿子在夜裡的文學院裡咕咕鳴叫著，有些委屈，像是摀著棉被偷哭的聲音，小小聲、低頻率的幼獸哀鳴一般，迴盪在夜裡的文學院。因為已經知道那是鴿子了，咕咕，咕咕，所以毫無恐怖的感覺，我靠著欄杆凝視一片漆黑的文學院中庭，只覺得好苦，好苦。
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沒有在文學院看過真正活著飛翔的燕子，只看見死去的。還未想清楚那是怎樣的事，一天過去，死去的燕子也不見了。
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我們從哪裡來，為什麼來到這個校園，自己大概總有一套說法，即使心裡其實並不一定那麼確定。不過想假裝條理分明、有意說得頭頭是道、引據證明自己收穫豐碩或所言不虛，並不是多困難的事情。
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但燕子從哪裡來，為什麼來，怎麼生活，因著什麼死，我完全不知道。
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我記得研究所時學校後門還沒拓寬的、窄窄的志學街，季節到了常有盤旋飛翔、特技演出一般的燕子。但太常見了，那時的我似乎從來沒有把那當一回事。
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那時的我唸著文學，忙碌著學過很多奇異、艱難、與我無關的敘事技術。現在回想，收穫是真的，但不是我以為的那種。
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燕子也是真的。只是我那時不知道。現在的我真想專注看看那隻死去的燕子。真想好好寫牠。可是來不及了。
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新的一年前夕，一隻燕子死在公行系教授的研究室門口。屍體不知道是被連假結束後的清掃工人清理走，還是被貓狗或其他鳥類叼走了？想起《快樂王子》的故事，寒冬裡分送雕像上的寶石給窮人、因而錯過南遷時機而凍死的小小燕子。我想那不是真的，但那成就了故事裡最快樂、也最憂愁的部分。
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故事裡，燕子死前輕輕的親吻了雕像，那讓我想起學校後門的長長巷子裡，燕子特技飛行的最後，輕輕迴身、降落在黃昏天空中的電線上的樣子。
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懷著感傷的心情，在研究室待到深夜。關燈離開時，意外看見窗外的鐵網上，卡著一小片鳥類脫落的羽毛。
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這是新的。在研究室的窗前來來回回幾個月，我從未看過這片羽毛。實際上我沒有在這面窗景裡看過任何靠近的飛鳥。現在深夜裡看不清楚，但單就毛色來看，似乎是鴿子留下的。當然，也可能是別種飛鳥的。
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那樣無法久棲的位置，在我不知道的某個深夜時刻，曾經有飛鳥撲翅趨近，嘗試停留。停著停著，或許痛了，最終只能匆忙選擇飛走。
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說起來真是奇怪的感覺。我們全力避免飛鳥靠近所設的鐵網，竟然反而為我們全力避免的飛鳥，留下了奮力飛翔的證據。
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─── 飛翔的證據／林達陽
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§ 聯合副刊2021.04.09

號外！即將啟動！《2021突破難關新嚐試！》
　
　　嗯哼，阿任想來說說這兩天的想法，以及期望能在2021年一月啟動的新嚐試：線上付費分享會．
　　2020年，疫情不止，苦了很多人，我盡量不去說這些，默默關注整個社會流動因疫情而來的改變與發展，很多時候，心裡真的很沉痛，這時，我就講笑話，哈哈哈地讓自己振奮起來．
　　前兩天，聖誕夜，平安夜，夜幕的落下，開啟了宵禁，巡邏車的警笛呼嘯街頭，我滑開臉書，第一個躍入眼簾的新聞是當日從冰冷海上撈起的非洲偷渡客浮屍，我眼淚隨即掉了下來，清楚這些人踏上不歸路的原因，是而悲傷難抑．
　　那晚，我失眠，無法想像我們將面對什麼樣的「疫後世界」？又或者，在倖存者前頭等著的，已是永無止境的「疫中人生」……．
　　我發訊息給M，一個我很信任的「修行者友人」，想聽聽她的想法，也跟她說了些這幾個月在海城最美的經驗：把自己的積蓄跟小販購買舊貨，讓有著歲月刻痕的老東西告訴我某個時代的文化，最後化做臉書上一篇篇圖文，與大夥兒分享．
　　我告訴M，武漢肺炎衝擊各行各業，旅遊業者首當其衝，我跟貝桑已經很久沒收入了，然而當我把老東西從小販手中帶回來，我看到小販的喜悅，回到家，老東西會跟我說故事，引發我好奇，卯起來在網上查資料，得到一連串「恍然大悟」的收穫，最後的書寫與分享讓我快樂！我喜歡這當中的單純與流動，這讓我喜悅，而喜悅給我面對「疫中人生」的力量．
　　在一些私密訊息分享後，對話快結束時，M問我，要不要試試「線上旅遊」？接著跟我分享她今年「印度線上朝聖」的經驗．
　　我好奇地在網上搜尋，發現「線上旅遊」還蠻有趣的，是有些障礙需要跨越，例如網路品質、設備跟軟體是個門檻，但並非完全不可行，我想嘗試，而嚐試的念頭讓我喜悅！
　　做了初步功課之後，晚上跟貝桑通電話，我跟他說了「線上旅遊」的提議，鼓勵他，事情不難，他只需要演他自己，他身上最珍貴的，正是他的遊牧民族出身，他對沙漠的熟悉與愛，分享起沙漠的故事，勝過那些飽讀詩書的都市領隊導遊！他其實不太能想像「線上旅遊」是什麼樣的形式，依然乖乖地說：「好．」
　　在海城這幾個月，我一直默默地熬我自己對這塊土地的認識，常常思考，如何讓冰冷僵硬的文史資料，幻化成能打動聽者的「故事」？我發現那並不容易，因為從「資料」到「人的故事」，需要一定程度的「內化」，仰賴的是說者與土地的連結，以及對史料的掌握．
　　在台灣辦撒哈拉講座時，有段時間，我都拖著一大卡皮箱跑來跑去，行李箱裡，裝的都是來自撒哈拉的物件，可以幫助聽者走進遙遠北非文化脈絡的物件．
　　恰巧在海城這段時間，我常因「於心不忍」，跟市集舊貨小販買了一堆哩哩扣扣，緊接著是一系列深度探索，但我畢竟已經很久沒收入了，沒本錢大肆揮霍，跟小販買舊物時，我都告訴自己：「等客人來沙漠來找我們帶導覽，就可以拿來說故事！這不是亂花錢、亂買！這是為將來準備教材！」
　　眼見疫情這麼嚴重，我沒辦法欺騙自己，我知道要接到下一場工作，恐怕會是很久很久以後，真的很悲傷沉重，想到那些依然癡癡等著觀光客回流的所有相關業者，更悲痛了．
　　直到M建議我嚐試「線上旅遊」，一陣摸索後，我發現還是有個形式可以輕巧推動這當中的運轉，好開心！感覺真的是終於出現一線曙光的喜悅！
　
　　2015年十月，我回撒哈拉定居，很快就把自己跟貝桑的工作定調在「撒哈拉深度導覽」，因為這是我跟貝桑可以發展的獨到強項，可以在這當中持續成長，且無法被複製，也不怕被抄襲，因為我們的每一場導覽都來自我跟貝桑兩人的特質，如靈魂般的獨一無二．
　　至今我仍深信，只要我活得夠像我自己，綻放屬於自己的獨特光芒，自然會有相對應的靈魂前來相聚，會有屬於我的喜悅豐盛之路．
　　這條小徑，就這麼走到現在，是真的不可能大富大貴啦老實說，但也沒餓著啊，還吃得虎背熊腰呢哼哼，還有餘裕為沙漠種樹啊，幫助遊牧民族，做我的文化探索，還不用討好跟我頻率不對的客人，蠻好的．
　　疫情爆發後，工作停擺，我專注做自己的文化探索，到了一個狀態，自然也有了「分享」的渴望，需要「流動」．
　　構思「線上旅遊」可能性時，我突然發現，神向來是那樣細膩地呵護著我！啊因為阿任向來只想任性地走自己的路啊布蘭呢？！是坎坎坷坷啦老實說，但也天無絕人之路啊各位！我突然意識到，正因為我一開始主打的強項與招牌服務就是「撒哈拉深度導覽」，走的是文化分享與故事，當疫情阻擋客人前來，我依然可以想出一個方式，利用網路與線上的形式，把故事給分享出去並換取生存所需的資源！然而大飯店或豪華帳篷業者，就不可能演線上這一齣惹～！
　　大家貢丟唔丟～？！
　　丟～！！！
　　這是我計畫在2021年展開的新活動，歡迎有興趣的臉友加入這個付費的活動唷！對，都要先強調「付費」，阿任這人就這樣，很直接，不掩飾，也不拐彎抹角，新形式就是希望能將我在文化方面的累積，化作商品與服務，獲得合理報酬，持續走我想走的路，醬！
　　
　　來給大夥兒see see 這個古老手工鐲子！保證獨一無二！
　　話說某一天，我剛讀完一份資料，頭昏腦脹，跑去市集買菜，眼角瞄到一個小販，滿臉苦惱地面對著一攤賣不出去的商品，阿任於心不忍，停了下來，想說跟他買個東西，讓他開心！眼睛搜尋許久，實在買不下手，因為沒有喜歡的啊！但我還是很努力尋找，不想讓小販失望．
　　一陣努力後，終於在邊邊看到這隻很特別的鐲子，問老闆這是啥？他跟我解釋之後，我驚訝到嘴巴合不起來！那當中的歷史文化脈絡，完全呼應了我剛讀的資料！當下，我真的覺得這隻手鐲在等我帶她回家！如果不知道文化背景，會以為老闆鬼扯，相反地，若知道北非歷史曾發生啥事，會知道這隻手鐲的珍貴與特殊性在哪裡！
　　大夥兒可以把照片放大，仔細瞧瞧她的美哦！這隻手鐲應該蠻古老了，材質為銅與獸骨，做工細緻精巧！至於那裏面的歷史文化脈絡，我會放到「付費」的「線上分享」來當輔助教材，也會提到三毛寫的哪篇故事，裡面的歷史文化脈絡跟這隻手鐲其實是相呼應的．
　　對，我不想再「曖曖內含光」了（喔？有嗎？臉書上密集出現的廢文是怎麼回事？），我要重出江湖（根本沒離開過臉書吧妳），我一定要更積極主動地尋找突破難關的方式，讓大夥兒知道我是真的有累積！我是真的可以做很多獨到又在地的分享（哉啦哉啦～）！就醬（握～）！
　　然後呢，等我的「線上分享」讓資金流動進來，我又可以去跟小販買更多文物，讓小販開心，我繼續說故事！多好！而且我把物件裡，最美的文化訊息與人的故事給傳遞出去，形成善的流動，購買就不會是一場「囤積」，讚！
　　照片放這張，是很有意涵的，因為這隻手鐲背後，有著「被囚禁」的歷史，卻化作細緻美麗的工藝品，不正如疫情下的許多人嘛，為疫情所苦，卻也可能為將來美麗展現凝聚力量．
　　好的，喜歡聽藝術、文化、歷史等在地故事的大家，把學費準備好，敬請期待阿任「線上分享」計畫的啟動蛤～！

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強悍的運動休旅氣勢，在MINI Countryman迎面而來的車頭設計中展露無遺。設計更為簡潔俐落的經典六角型水箱護罩，結合以更多肌理線條的前保險桿與直立式設計的兩側進氣口，以意象強悍的設計語彙形塑MINI Countryman的全新面貌。經典鍍鉻外框包覆的全新設計LED頭燈(含轉向輔助燈)，將方向指示燈功能整合於環形LED日行燈組，展現更具質感與科技化的視覺感受。遠光燈亦可依前方來車距離調整光線高度，並依循路況自動投射合適光源，提升行車安全性。

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創意如你 – 寬敞、靈活且風格獨具的座艙空間


無論是日常都會通勤，或是假日到戶外尋找生活靈感，擁有寬敞靈活座艙空間的MINI Countryman皆是完美夥伴！舒適的五人座車室，可輕鬆容納五位成人，同時每位乘客皆享有充分的伸展自由。容量達450公升的行李廂，搭配可依40/20/40比例傾倒的椅背與後座前後滑移13公分功能，最多可創造高達1,390公升的實用大空間，車主可隨目的地與需求靈活配置車室空間，如同想像力一般無所拘束。當雙手被旅途戰利品佔據時，只需在車尾下方來回移動腳尖，即可輕鬆開啟/關閉Easy Opener感應式電動啟閉尾門。

以細膩講究的英倫工藝與出色用料品質打造的座艙空間，為旅程帶來前所未有的舒適感受。MINI Countryman內裝採用包覆性與支撐性極佳的跑車式座椅，即使征服最艱難的地形，同樣可以保持舒適而有型。MINI Countryman亦為Chester真皮內裝推出兩款風格獨具的新色－Malt Brown與Indigo Blue，搭配儀表台下方與門內飾版上與真皮內裝同色之Colour Line，營造風格獨具的座艙氛圍。MINI Yours個性化系列更全新推出MINI Yours Shaded Silver Illuminated內裝飾板，斜紋交錯的霧銀色內裝飾板鑲嵌於儀表台下方，更可隨氣氛燈隱約透出變化燈光，在個性十足的車室氛圍中更添時尚風格。

MINI Countryman獨步車壇的專屬選用配備－MINI野餐坐墊，平時可完美收納於後車廂底板下，而在旅途中巧遇美景時，可隨時自尾廂延伸出可供兩人休憩的坐墊，盡享自然美景與野餐樂趣。

靈活如你 – 搭載TwinPower Turbo渦輪增壓引擎


全新MINI Countryman全面搭載符合歐盟WLTP測試法規之TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，Cooper車型配備之1.5升TwinPower Turbo三缸渦輪增壓汽油引擎，Cooper S車型配備之2.0升TwinPower Turbo四汽缸渦輪增壓汽油引擎，擁有強大而流暢的性能與扭力，低轉速時依然擁有可靠且靈敏的表現。MINI Cooper Countryman與MINI Cooper S Countryman皆標準配備Steptronic七速雙離合器自手排變速系統，帶給駕駛靈敏順暢的換檔與加速體驗。

智慧如你 – 全新MINI整合式數位儀表 清晰呈現行車資訊


全新MINI Countryman可升級MINI整合式數位儀表，為座艙增添創新科技氛圍，簡約且充滿現代感的介面設計，清晰呈現車速、油量、里程、溫度、導航指示等重要資訊，讓駕駛在盡情馳騁的過程中快速直覺地判讀所需之資訊，MINI Countryman全車系亦可升級搭載8.8吋繁體中文螢幕升級觸控導航系統、無線Apple CarPlay整合系統，為駕駛帶來更加便捷的駕馭體驗。

標準配備的碰撞預警系統讓全新MINI Countryman主動安全再升級，在時速大於60公里的駕駛情況下，經由高解析度攝影機偵測計算與前車的距離，當系統判定距離正急速縮短時，儀表板警示燈即會自動亮起；駕駛若仍未採取煞車動作，儀表板警示燈將會閃爍並發出警示音，同時自動啟動動態煞車系統，加強煞車力道；在時速5~60公里之間，若駕駛經前兩階段的預先警示後仍未採取煞車動作，系統將介入輔助煞車，最長可煞1.5秒。碰撞預警系統同時包含都會行人碰撞預警功能，在時速10~60公里的駕駛情況下，如偵測到前方有行人，儀表板警示燈與警示音將會自動啟動，系統會適時介入輔助煞車，最長亦可煞車1.5秒。

MINI 2021年式全車系標準配備MINI Connected智慧互聯駕駛─智能緊急求助功能與遠距售後服務，如遇嚴重事故而觸發車內撞擊防護系統，智能緊急求助功能可自動將車輛資訊(如：位置、底盤號碼、受損情況等)即時回傳予原廠緊急事故客服中心並連繫救助支援單位；如遇緊急狀況，駕駛亦可手動啟動緊急按鈕聯繫客服中心，由客服中心提供快速妥善的協助。

為使駕駛心無旁騖享受MINI操控樂趣，MINI全車系搭載智慧保養系統(CBS)與遠距售後服務功能，依據車主的駕駛頻率、行駛距離，計算出愛車需要回廠保養的時間點並顯示於車內螢幕，MINI Service團隊亦將根據CBS系統資料主動與駕駛聯繫並安排保養時程，提供更加貼心便利的駕馭體驗。遠距售後服務亦擁有24小時全年無休道路救援服務，隨時為車主提供值得信賴的專業協助。

全新MINI Countryman運動休旅建議售價
MINI Cooper Countryman SODA：135萬起
MINI Cooper Countryman：161萬起
MINI Cooper S Countryman：185萬起

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

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