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JR客運各社今天發表2021年的「青春18きっぷ」優惠車票發售安排，今年也是會於春、夏、冬三季發賣，售價每張12050円，大人小童同價，每張照舊分為5回使用，可以1個人最多用5回、或5個人最多各用1回，每回可在1日間全日本JR各社的普通・快速列車的普通車自由席等全日任乘。
另外為方便往返北海道及本州之間，也同時發售「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」，售價2490円，可與「青春18きっぷ」同時使用時，單程乘坐北海道新幹線的奥津軽いまべつ～木古内間の普通車，以及および道南いさりび鉄道線的木古内～五稜郭間的普通列車。
発売期間とご利用期間
〔春季〕・発売期間：2021年２月20日（土）～2021年３月31日（水）
・利用期間：2021年３月１日（月）～2021年４月10日（土）
〔夏季〕・発売期間：2021年７月１日（木）～2021年８月31日（火）
・利用期間：2021年７月20日（火）～2021年９月10日（金）
〔冬季〕・発売期間：2021年12月１日（水）～2021年12月31日（金）
・利用期間：2021年12月10日（金）～2022年１月10日（月）
今年JR乘客各社的秋天版青春18「秋の乗り放題パス」，將在9月12日至10月23日期間開賣，可在10月3日至25日之間自選連續3天使用，全日本的JR線普通・快速列車的普通車自由席任乘，料金為大人7,850円、小人3,920円。
另外也可以加購「秋の乗り放題パス北海道新幹線オプション券」，以乘坐新幹線接駁往來本州及北海道，售價單程1張大人2,490円、小人1,240円。
https://www.traicy.com/posts/20200825179628/
今年度的變種版青春18車票「秋の乗り放題パス」將於10月1日至25日期間開賣，使用日為10月12至27日，可在有效期間自選連續3天使用。
售價為7850円(成人)，比去年的7710円貴了一點，因為消費稅上升的關係。
另外也會繼續售賣JR北海道新幹線加購券，方便乘客前往北海道，售價每張單程2490円(去年為2300円)。...
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新幹線の秘境駅、奥津軽いまべつ駅に行ってきました。
停車する新幹線の本数も少なく、在来線で行く場合も一筋縄では行かない場所です。駅名に「奥」がつくことで秘境駅感がさらに増しますね！
〜がみが選ぶオススメ動画〜
①18切符オプション券を使用して北海道から脱出した。
→https://www.youtube.com/watch?v=oDk72Kke1oQ
②東海道新幹線の列車ホテルに宿泊してきた。
→https://www.youtube.com/watch?v=TzhVyUcGcm8
旅の様子をリアルタイムで更新！
Twitter⇒https://twitter.com/JY09gami3
木古内～奥津軽いまべつ間にある青函トンネルは新幹線しか走っていないので、普通列車しか乗れない青春18きっぷ単体ではその区間を通ることはできません。しかし「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」を併用することにより、五稜郭～木古内の道南いさりび鉄道と木古内～奥津軽いまべつの北海道新幹線に乗ることができます。
旅の様子をリアルタイムで更新！
Twitter⇒@mugennotsubasa
2016年に開業した北海道新幹線の奥津軽いまべつえき。津軽線の津軽二股駅にほど近い場所にあるので、津軽二股駅から奥津軽いまべつ駅まで乗り換えの様子をノーカットでお送りします。
小編貼心提醒，因為從奥津軽今別～五稜郭沒有JR普通列車，青春18有另外推出「北海道新幹線加購券」 靠這個就可以橫渡津輕海峽啦 靠它走遍全日本. ✏ 「青春1… ... <看更多>
離開青森，乘上唯一需要乘的 北海道新幹線 ，進入大得誇張的北海道，一整天的行程才走了北海道由南至北的三分一距離！ 青森0616 ＪＲ津軽線・蟹田行 ... ... <看更多>
青春18北海道新幹線 在 [閒聊] 一個日本人對青春18切符單純化的建議- 看板Railway 的推薦與評價
https://bizmakoto.jp/makoto/articles/1507/24/news020.html
這個其實應該算是專欄吧....
因為很有趣，所以貼過來分享一下。不過因為整篇翻譯實在太..
..麻煩了，所以我就把大意說一說吧。
第一頁作者就表示他從以前就對青春18切符寫過很多篇文章了，
他覺得這是個表面上看起來很單純明快的產品，但是實際上卻充
滿了各式各樣瑣碎的使用規定。
接下來開始從一開始清爽(？)的規定開始，一層一層疊上去....
「從無人站開始乘車的，要有列車長註記乘車日。」
「就算車子因故不開了也不退票。」
再來為了維持商品競爭力，又加了一些附帶條款：
「如果只有行駛特急列車的路段，准乘特急列車自由席。」
但像是奧羽本線的普通車太少，超過一半都是特急的呢？
好吧，准乘。
啊那....宮崎空港線呢？可以是可以，不過沒寫在說明裡頭。
接下來又有...
「除了因為災害不通的不退票以外，即使你列車無法接續轉乘，
也不可以搭新幹線或者特急」
「不可以走自動閘門」
「夜行快速ムーンライトながら是全席指定」所以也不能搭。
「搭夜行快速的話，要有過了 00:00後第一個車站到....」
老實說這個規則我已經看不懂了Orz
上面的都是扣分，但是也有追加的加分項目：
「普通列車的 Green車廂指定席，可以用另購的 Green車廂指定
席券搭配著搭乘」
「需要整理券或座席券的ホームライナー之類的列車，搭配另購
的ライナー券，也可以搭。」
同時雖然沒有在票券或說明裡頭寫明，但是在各種說明文件上，
倒是會註明「18指是青春的象徵，實際上並沒有年齡限制」XD
畢竟即使是到現在這產品出來三十多年後，還是有人認為「這
是限定年輕人、學生專用的產品」
此後，伴隨著新幹線越來越多條，平行路線逐漸被第三部門化，
複雜的規則就越來越多了。
因為東北新幹線通到新青森，所以東北本線的青森─八戶間變成
第三部門鐵道「青い森鉄道」，所以八戶線跟大湊線就跟整個JR
東日本的路網隔離開來了。於是：
「可以搭乘通過青い森鉄道的列車，但是只能在JR東日本的車站
上下車。」
規則說合理是合理啦....但就是要多條規定。
同樣的當北陸新幹線通車時，新增的「あいの風とやま鉄道線」
跟「IRいしかわ鉄道」也有同樣的問題。
於是，買一張青春18切符的大張車票，會跟著跑出四張跟車票一
樣大的使用說明，加上問卷跟說明書(？)，總共是 7張。
加收據是 8張，要是用刷卡的再加 1張。買 1張票可以拿 9張呢～
而為了把前面那一～大堆的補充跟特例都包進去，那四張使用說
明就用密密麻麻的字塞在上面，而且為了節省空間，大量使用文
言文跟縮寫....讀起來超困擾的。
明年北海道新幹線通車以後....第10張就會堂堂出現啦～
目前檢討的方向是，既然青函隧道的客車以後都只有新幹線，就
不當作特例讓旅客用青春18搭過去啦。
所以，要追加說明「這段不可以用」。
原作是認為說青春18切符是培養旅遊人口的關鍵手段，不只是廉
價旅行的方法而已。
不過他提出來的方案是回歸初衷，把這些雜七雜八的規則都捨棄
掉，不能搭的就不能搭，沒普通車的就別搭。然後價格調低一點
。這樣，就有用了嗎？
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