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韓國高鐵路線圖 在 [新聞] 韓國新高鐵通車邁向大競爭時代- 看板Railway 的推薦與評價
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/12/08/2016120802542.html
【世宗聯合ニュース】韓国・ソウルの水西駅で８日午後、水西高速鉄道（ＳＲＴ）の開
通式が行われ、黄教安（ファン・ギョアン）首相や国土交通部の姜鎬人（カン・ホイン
）長官ら約８００人が出席した。
ＳＲＴの工事は２０１１年５月に始まり、約５年７カ月かけて開業にこぎつけた。
９日の開業初日には京釜線往復８０本、湖南線往復４０本の１２０本が運行される予
定で、７日現在、予約率は４０％台となっている。
開通式に先立ち、姜長官は「ＳＲＴが開通し、国民がより速く便利に、そして安全に
移動できるようになった」とした上で、「世界にわが国の鉄道産業が優れていることを
広報する機会にもなるだろう」と話した。
韓国の鉄道は１８９９年に開通してから、地下鉄などを除けば、コレール（韓国鉄道
公社）による独占状態が続いてきた。ＳＲＴが開通したことで初めて競争が生まれるこ
とになる。
運賃の面では、ＳＲＴが水西駅から釜山まで５万２６００ウォン（約５１００円）、
コレールの高速鉄道（ＫＴＸ）はソウル駅から釜山まで５万９８００ウォンとなってお
り、ＳＲＴを運営するＳＲは、ＫＴＸと同水準以上のサービスを安い料金で提供する方
針だ。
コレールは２０１３年に廃止したマイレージ制度を復活させることに加え、停車駅を
増やすなどして対応していく。
両社の競争が鉄道分野におけるサービスの向上につながるとの期待が高まる一方で、
過度な競争により、必要ではあるが収益の少ない赤字路線が廃止され、安全に対する投
資が減るなど、鉄道の公共性が損なわれる恐れも指摘されている。
国土交通部の関係者は「鉄道分野で史上初めて導入された競争体制が成功し、その効
果を体感することができるよう、関連する政策を今後も調査、推進する」と話した。
韓國新高鐵 水西平澤高速線(前稱為首都圈高速線)
經過五年餘興建後於今日開通
開通後將韓國鐵路邁入競爭時代
結束韓國國鐵的獨占經營
水西平澤高速線的列車由SR(Supreme Railway)公司經營
稱為SRT Super Rapid Train
每天行駛京釜80班、湖南40班
票價較國鐵KTX低廉若干
SRT來往首爾江南的水西與釜山價格為52600韓圜(約新台幣1428元)
比KTX的59800便宜若干(約新台幣1624元)
而韓國國鐵為了迎戰 除了復活2013年廢除的里程制度外
也增加若干列車的停靠站。
兩公司之間的競爭有助於提升服務
但過度競爭可能會造成安全性減退，偏遠地區必須廢線等惡果
附上韓國高鐵的路線圖(應omkizo君要求改為彩色版 修訂追加公州站)
SRT與KTX會共用京釜高速線與湖南高速線。
京義線
◎───┬──◎─◎─┐京
幸 │ 首 龍 │釜
信 │機 爾 山 │線 韓國高速鐵道 系統圖
│場 │ ◎水西 2016.12.09 ver. by Odakyu
│鐵 ○永登浦 │
◎─┘路 │ │ 水西平澤高速線
仁 ┌──┤ │ (SRT)
川 光明○ │ │
機 │ │ ｜
場 │ ○水原 ｜
京│ │ ○東灘
釜│ │ ｜
高│ │ ｜
速├───○────┘
線│ │芝
│ │制
天安牙山 ○ │ 金
│ │ 泉 東 新 東
│ │ 大 龜 大 慶 海 浦
五松 ○ └─┐ 田 尾 邱 州 線 項
├────┼─○──○────○┬──○─┬──◎
｜ │ 京釜高速線 │ │京
｜湖 │ │京 │釜
｜南 湖○西大田 慶山○釜 │高
｜高 南│ │線 │速
公州 ○速 線│ │ │線
｜線 ○雞龍 │ │
｜ ｜ 密陽○ ○蔚山
｜ ｜ │ │
｜ ○論山 │ │
└──┬─┘ ┌──┤ 京釜線 │
益山 ○ 進永○ └─○──┴─◎
┌──┴─┐ ｜慶 龜 釜
│ │ 昌原中央○全 浦 山
│湖 全○全州 ｜線
井邑 ○南 羅│ 昌原○
│高 線○南原 ｜
│速 │ 馬山○
│線 ○谷城 │
│ │ 晉州◎
光州松汀 ◎ ○求禮口
│ │
│湖 ○順天
羅州 ○南 │
│線 ○麗川
│ │
木浦 ◎ ◎麗水EXPO
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