很多手足被趕盡殺絕,死傷無數。
倖存的手足們紛紛說要移民,離開這個傷心地。
每個手足離開前,我都逐一跟他們道別。
「為什麼你不走?」他們總是問我。
「不了,香港的魚比較對胃口。」我。
「留下來會死啊!」
「我想死在香港。」
我沒有怪責離開的每一個手足,只希望他們走了,就別再回頭。
忘記跟大家介紹,我是一條中華白海豚,正名「印度太平洋駝背豚」。
早在幾百年前,香港仍未被英國殖民之前,我們一班手足就在香港定居了,我們世世代代都在屯門和大嶼山的海域生活。
首次在1637年被一名英國的旅行家及商人在航海時發現,當時他在日記中記錄,他看到一條「劍魚」,皮膚白得像牛奶,有部分皮膚比較紅潤。
的確,我們奶白色的身上帶有深色斑點,初生時全身呈深灰色,隨著年齡增長淡化為獨特的粉白色。
對於香港的漁民,我們是不受歡迎人物,哈哈哈。因為手足們一出現,海裏的魚都跑光了。我們的主要糧食是魚、魚、魚還有魚。我們休息或遊玩都會在淺水海域活動,等待潮漲時覓食。
所以漁船出海時看到我們的蹤影,總會搖頭嘆氣,更有俗語說我們是「烏忌白忌」。
香港的發展迅速,漁民也紛紛上岸,香港人對我們一直以來都認識不深。其實有沒有受到人類關注,我們一點也不在意。
但直至1990年初,香港環保人士突然將我們保育起來。為什麼呢?
真不知道是幸運還是不幸,因為興建赤鱲角香港國際機場,我們才得到大眾關注。另一方面,因為興建機場要大量填海,我們的居住環境受到嚴重破壞。
1997年,香港主權移交,中華白海豚被選為「回歸吉祥物」,更被譽為「海上大熊貓」和「海上國寶」等稱號。
吉祥物?是什麼東東?!可以吃嗎?
我只知道在1998年7月6日赤鱲角香港國際機場正式啟用,我們的手足只剩下250條。
雖然數量銳減,但世界自然保護聯盟表示,因為在台灣西岸、越南、泰國、印尼和印度都有我們手足的蹤影,所以沒有被定為瀕危物種。
然而,在香港海域的手足已所剩無幾。但我們這「吉祥物」的減少,並沒有阻礙香港經濟發展進度。
海上交通日漸繁密,統計每七分鐘就有一艘船經過,高速客輪船引擎的高頻噪音,妨礙我們在海裏溝通與導航。2015年,一位年輕的雄性手足,不慎被螺旋槳葉片幾乎割斷尾巴。
當時的普查團隊編定手足編號為WL212,海洋公園派人將手足撈起送往公園救治,並將六歲的手足為名「希望」。
諷刺的是,「希望」在四日後傷重不治。
人類總是這樣,口喊著保育,所做的卻是另外一回事,又過了幾年,機場決定增建第三條跑道,彷彿誓要將我們趕盡殺絕。
反對聲音愈來愈強烈,2014年香港機場管理局就在宣傳單張中解釋,在香港與中國大陸之間,有「39至339平方公里不等」的水域作為中華白海豚棲息地。
請問,我需要說謝謝嗎?單單是第三跑道,就讓我們喪失6.5平方公里。
政府說,他們所行的政策是「先建興,後保育」。
真可笑,我們都死了,還保個屁啊?!
2018年10月,港珠澳大橋正式通車。在廣東珠海的港珠澳大橋管理局其中一篇文宣寫:『大橋通車,白海豚不搬家。這個承諾我們保住了。』
而我們在香港海域只剩下32條。
就在這個時候,我們終於都迎來轉機,因為肺炎疫情的關係,各國都封鎖出入境,海上航行班次大減,在2019年底,數量回升至52條。
手足們回來了,但我知道這只是短暫的時光。
我只想說一句:「手足,走了就別回頭啊。」
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香港機場跑道編號 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳貼文
0808紐約時報
*【冠狀病毒實時更新】
#美國紓困方案仍陷入僵局,川普表示,他準備自己採取行動。川普說,他將簽署行政命令,推遲學生貸款的利息和付款,在年底之前增加失業救濟金,並且從7月1日開始追溯延至今年底的工資稅。
#古莫說,紐約的學校可以當面重新開放,但由各地區決定是否,何時以及如何進行。
#約翰•霍普金斯大學和普林斯頓大學,成為今年秋天取消面對面教學計劃的最新學術機構,宣佈由於該病毒對周圍社區的影響,他們將改為完全在線進行本科教學。
#計算數據系統故障,導致加州病例編號不正確。加州本週超過10,000例冠狀病毒死亡,該州衛生與公共服務局局長Mark Ghaly博士說,主要疾病報告系統的故障已低估了多達300,000項檢測結果。
#美國經濟上個月增加了就業機會,即使美國許多地區的冠狀病毒激增,居家令導致一些企業倒閉,美國新增180萬個工作崗位。但美國勞工部周五報告的增幅,遠低於6月份的480萬個工作崗位增長,並且有跡象表明在春季末爆發後的經濟動能仍在放緩。失業率降至10.2%。
#確診人數可能更高,非洲確診病例已達一百萬。
#印度疫苗生產商獲得了大筆資金。印度血清研究所是世界上最大的疫苗生產商,準備在大規模生產冠狀病毒疫苗中發揮重要作用的印度血清研究所剛剛獲得了巨額資金注入。Bill & Melinda Gates Foundation 將提供1.5億美元,以彌補某些血清研究所的成本,以擴大產能大批量生產疫苗。
#官員說,越南最近的一次爆發比上一次爆發更具傳染性。越南疾病預防控制中心和當地醫學研究所的研究發現,儘管在峴港發現的病毒突變並未導致更嚴重的疾病,但更具傳染性。
#北京提議派遣一支由60名來自中國大陸的醫務人員組成的團隊前往香港,以幫助在整個城市範圍內進行檢測。但是一些居民對它持懷疑態度,他們擔心中共的影響力以及測試項目對其隱私的潛在影響。
#貝魯特大爆炸摧毀17個集裝箱的個人防護設備,使黎巴嫩已經步履蹣跚的衛生系統在與冠狀病毒的鬥爭中受到更大的阻礙。世界衛生組織已發出1500萬美元的初始呼籲,以尋求緊急創傷和人道主義衛生支持。據路透社報導,聯合國兒童基金會警告說,目前最活躍的社區傳播是爆炸現場附近的地區,那裡要保持安全距離很困難。
#一組由20名西班牙醫學專家組成的小組說,西班牙應該對處理冠狀病毒大流行時出了什麼問題進行獨立評估,他們在《柳葉刀》週四發表的一封信中提出了要求。
#印度已經記錄了超過200萬例冠狀病毒感染。該國的冠狀病毒病例數位居第三,僅次於美國和巴西,為2,027,000例,死亡41,585人。根據《紐約時報》數據庫和印度衛生部的數據,印度現在每天有超過60,000例病例,有886例死亡。許多印度傑出的政治人物,包括權勢強大的內政部長Amit Shah和卡納塔克邦州首席總理BS Yediyurappa,在對該病毒呈陽性反應後入院。
#據路透社報導,挪威首相表示,該國將在案件增加後推遲放寬冠狀病毒的限制,並重新啟動其他措施。總理Erna Solberg表示,目標是防止全面封鎖,現在需要放慢腳步,而不會完全停下來。
#韓國衛生部表示,從周一開始取消對中國中部湖北省旅客的禁令。
#疫情大流行卻減少了對虐待兒童或忽視兒童指控的調查。
https://www.nytimes.com/2020/08/07/world/covid-19-news.html
*【隨著美國政府不再支援,被迫退租的威脅將更為嚴峻】
對於居住在出租房屋或公寓中的1.08億人來說,8月1日是一個嚴峻的里程碑。這標誌著該國對冠狀病毒的許多經濟補助失效之後,房屋出租也面臨問題。由於失業率超過10%,並且預計至少在明年都會保持這一水平,未來數月可能有數千萬個家庭被驅逐的風險,這將是大蕭條以來對房地產市場最大的傷害。
https://www.nytimes.com/2020/08/07/business/economy/housing-economy-eviction-renters.html?
*【美國情報機構稱,俄羅斯繼續干預選舉以試圖幫助川普】
一項新的評估表明,中國非常想看到川普總統被擊敗,儘管目前尚不清楚,北京是否協助拜登競選方面做了什麼工作。
https://www.nytimes.com/2020/08/07/us/politics/russia-china-trump-biden-election-interference.html
*【為什麼拜登一直延後副總統搭擋公布的截止日期】
在大小問題上,拜登都不會急於求成,包括對競選夥伴的嚴格選擇。他在商議,他不介意延長時間表。最初稱在8月1日前後,後來又改稱在8月的第一周,但目前確定本週不會宣布副總統搭擋人選。拜登表示已進入審議的最後階段,預計將在8月17日開始的民主黨全國代表大會前,會提出自己的選擇。
https://www.nytimes.com/2020/08/07/us/politics/joe-biden-vice-presidential-search.html
*【TikTok是否比安全威脅更像是育兒問題?】
TikTok長期以來一直存在一個養育子女的問題,多數的美國孩子因影片分散了注意力,但近日要求中央情報局評估這是否也是一個國家安全問題時,回來的答案非常模棱兩可。中央情報局告訴白宮,中國情報部門可能會攔截數據或使用該應用程序侵入智能手機。但川普總統及國務卿蓬佩奧呼籲消除該應用程序在數百萬個美國設備上的存在所帶來的威脅,但沒有證據表明威脅了什麼。
https://www.nytimes.com/2020/08/07/us/politics/tiktok-security-threat.html
*【乘載超過180名乘客的印度航空飛機斷成兩半】
一架波音737飛機,從杜拜返回印度南部Calicut機場降落時,因大雨濕滑的跑道撞上護欄滑下山谷斷成兩截,航空公司說目前有17人死亡。
https://www.nytimes.com/2020/08/07/world/asia/air-india-plane-crash.html
香港機場跑道編號 在 報時光UDNtime Facebook 的最佳貼文
【1993年桃園機場候機室】
這一天因為客機降落香港啟德機場時衝出跑道墜海
幸而全員都被救起
只是影響了機場起降
滯留在桃園機場候機室的旅客
持續等待航班恢復正常
也讓我們留下這張有歷史的候機室照片
你的候機室回憶有什麼呢?
可能是和親友相偕出國
可能在等飛機時還抱著電話講情話
機場是個製造好多故事的場景
一起來回憶
日期:1993/11/4
圖說:一架編號B-165的華航波音747-400型客機,降落香港啟德機場時,因颱風天候不佳衝出跑道墜海,機上296人全部獲救,其中23人輕傷送醫院,都無大礙,圖為桃園中正機場候機室一隅。
來源:聯合報
攝影:程川康
#機場候機室 #啟德機場19620125至19980706
#報時光UDNtime
歷史新聞
【1993-11-05/民生報/01版/焦點新聞】
華航客機天候不佳情況降落香港機場衝出跑道盡頭 意外落海
機上296人全數獲救 23人輕傷均無大礙
【記者胡明揚報導】一架編號B-165的華航波音747-400型客機,昨天上午降落香港啟德機場時,因颱風天候不佳衝出跑道墜海,機上296人全部獲救,其中23人輕傷送醫院,都無大礙;一度關閉的啟德機場,直至昨天傍晚五時十分才恢復班機起降。
行政院院長連戰獲悉後,指示相關單位迅速協助處理善後,交通部長劉兆玄要求民航局調查出事原因,並加強對各航空公司機務與航務方面的檢查。民航局除派人趕往香港了解處理外,同時對國內各航空公司發布飛安指令,要求駕駛遵守天氣限度。
多位立委昨天紛紛提出質詢,要求行政院成立跨部會的「飛航安全調查督導小組」,徹底檢視飛安,三個月內提出完整改善計畫。
華航總經理袁行遠昨晚趕赴香港。他說,此行將向處理善後有關單位致謝,並向飽受虛驚、行程受阻的旅客致歉。華航並表示,行李損失,將比照國際慣例,給予最高額度的賠償;受傷旅客的醫藥費,則由華航全部負擔。
這架由桃園中正機場飛香港的華航CI-605次班機,大部分的乘客都是過境香港準備轉機前往大陸或東南亞的台灣旅客。整個救援行動在肇事後半個小時內完成。
華航初步判斷,出事原因「可能與氣候及風速有關」,但確切原因仍待進一步調查。