#高雄好散步
#駁二各站下車
文/ 李雨蓁
在駁二這裏，頗適合懶人的散步法。坐上輕軌，經過愛河橋，從駁二的第一站 #駁二大義站 下車開始走。這天剛好是下著下雨的平常冬日，遊客沒有假日這麼擁擠。
走出車站，旁邊的徒步區經過重新設計，已經變成了只容行人與自行車通行的「#駁遊路」，說著法語的一家人想必也很習慣只有路面電車和行人可以通行的區域吧。
岸邊是高雄的第三船渠，此處是公務碼頭，最常見的就是海巡署各類艦艇。今天靠泊著以高雄為母港的 #海研一號，本船由挪威卑爾根的米蘭造船廠建造，已經有卅四年船齡。 但是在海研五號沈沒，新加坡船廠承造的「新海研一號」尚未服役前，仍是台灣最大的海洋研究船。
在船上，可以看到醒目的台大校徽，顯示這是由台大所管理的船隻。不遠處則停著第一艘台灣國造的海研船隻：#海研三號 ，則是由中山大學管理。旁邊的倉庫一角曾是 #痞子英雄酒吧，在劇組取景完畢後還營業過一段時間，深夜裡碼頭的昏黃作業燈光，令人想起劇中的走私場景。
往回走到大義倉庫區，每個一段時間來看都會有些新店的變化，最新進駐倉庫的是本店在新崛江的甜點店 Bonnie sugar ，但小巧的店面仍以外帶為主。
隨意晃上一圈，再搭上輕軌，列車以不快的速度通過駁二路段，一旁的建築幾乎都已納入駁二範圍，僅有港務宿舍和台酒的舊建築目前仍閒置著，這兩處都有再利用的計畫，或許以後將可看到青年旅館與啤酒主題的商業利用出現。 如果在 #駁二蓬萊站 下車，在車站旁台酒建築中有個的縫隙，這裏埋在地下的，就是日本殖民時期，將愛河出海支流「#後壁港」（Āu-piah-káng）整治成的水渠入港處。公園二路199巷底的抽水站，就是這邊有暗渠的線索。 如果一路再往北，過了鹽旅社後，遇到崛江商場、大溝頂商場這些店家聚集處，就是1954年將明渠加蓋後所建的，雖然已經不再熱鬧繁華，但還是有很多懷抱好手藝的店家在其中。
有後壁就有頭前，古地名的 #頭前港（Thâu-tsîng-káng），就是現在的愛河河道。百年後，後壁、頭前海口剛好都設有輕軌車站，輕軌行過的這段路就是愛河三角洲的海岸線。
再跳上車，往終站哈瑪星去。列車出站後一連遇到幾個90度大轉彎，在這邊映入眼簾的是 #高雄港牌樓 和 #高雄人來了 這些標誌性的地標。 從這處開始，旁邊的道路縮減了一半車道作為徒步區，目前則展示著高雄貨櫃藝術節參展作品，這也是高雄輕軌第一階段唯一縮減車道「還路於人」的案例。
往另一邊看，就能看到香蕉碼頭與港口，一旁的 #棧二倉 （舊漁人碼頭）正在重新裝修，不久後將以全新面貌示人。這也是高港土開公司的第一個招標案，得標團隊實力堅強，將以在地品牌為主，頗令人期待能有不落俗套的新氣象。
在列車轉進 #哈瑪星站 前，經過開闊的鐵道園區，圍繞著園區，有 舊打狗驛故事館、 哈瑪星台灣鐵道館、北號誌樓、可以俯瞰園區的 On The Bridge 紅橋餐廳等倖存的歷代建築文資。 台鐵曾經想把此處一口氣開發成成片的商業大樓，所幸現在還能看到開闊的天空與柴山末端平緩下來的山陵線，以及躲在樹林中的 #高雄神社舊址（忠烈祠），也讓我們懶人散步的終點，仍然能夠想像幾分百年前的風景。
我想，有歷史的城市，散步起來愉快的城市，才會是好城市吧。
#高雄 #駁二 #散步
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