「海洋世界中的度量衡」教育體驗活動,歡迎一同來跑跑度量衡!
經濟部標準檢驗局與國立海洋科技博物館合作,訂於本(105)年5月21日至5月31日在國立海洋科技博物館舉辦「海洋世界中的度量衡」度量衡 教育體驗活動,包含主題展示及趣味闖關遊戲、主題書展、專題講座、度量衡故事劇場、親子美學工坊、度量衡創客坊等活動外,更首度結合定向越野活動,非常適 合闔家大小,歡迎一同來跑跑度量衡!
標準檢驗局表示,本次主題展示將以海洋的組成「水」為主題出發,透過實驗及演示方式呈現水的體積、重量、 密度及其他物理性質之量測概念,並認識相關量測工具,讓觀眾可動手操作,在遊戲中學習,闖關完成後,還可以試一試有趣的「度量衡戳戳樂」,有機會把海科館 的限量文創商品帶回家。度量衡創客坊及親子美學工坊則為DIY手作活動,可從中體驗度量衡之美及科學原理與應用。定向越野活動採4人以下團體報名,並設計 5項關卡,在時間內完成打卡點打卡之組別,即可獲得精美紀念品。
標準檢驗局強調,本活動全程免費,若欲參加「跑跑度量衡—定向越野活動」、 「專題講座—大海中的引航術」、「度量衡故事劇場」、「親子美學工坊—度量衡動態雕塑製作」及「度量衡創客坊—桿秤製作」等活動者,請至「國立海洋科技博 物館首頁/最新消息/活動展訊/『海洋世界中的度量衡』教育體驗活動」報名(網址:http://www.nmmst.gov.tw/chhtml/newsdetail/28/1/2919),名額有限,額滿為止(活動資訊:如附海報)。如有任何疑問,請電話洽詢該局02-23963360分機716黃小姐或國立海洋科技博物館02-24696000分機8023潘小姐。
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CT-0.2兩位美式輸出隔離變壓器
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Furutech FI-06 NCF (R) IEC 輸入插座
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特製 R-Core 型隔離變壓器
輸出功率 200W (器材使用最大耗電量)
輸入電壓 220V
輸出電壓 220V
Furutech FI-06 NCF (R) IEC 輸入插座
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採用防止保險絲劣化音質的斷路開關
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最後三段音樂比較用與不用CT-0.2,在現場親身感覺,用了之後女聲密度感明顯好得多,聲音厚實得來清晰度也很好。至於交響樂這段,用了電源處理,高,低伸延更好,而我在YouTube上經音響播放,高頻差距也有明顯分別,場面更闊大,還有樂團條理更好。
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體積重量密度 在 Tech Dog Youtube 的最讚貼文
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以前對隨身空氣清淨機都抱著存疑的態度,覺得這種產品看起來就很雞肋,重點是價格還不斐。
但經過親身實際測試後,發現帶有負離子功能的攜帶式空氣清淨機,它的換氣效率雖然比不上那種過濾、靜電類的機型,但好處就是體積小隨身都能攜帶!
這次整理了挑選負離子空氣清淨機的三個要點,提供給大家作為選購時的參考。
::: 章節列表 :::
0:50 負離子潔淨原理
2:31 選購要點
4:58 除菌殺毒
6:00 最後總結
::: MEDSHARK 秒鯊 A1Pro :::
充電時間:3 小時
連續使用:均衡模式 10 小時 / 強力模式 3 小時
電池容量:1,000mAh
負離子產生量:約 500 萬個 / cm3
商品材質:高密度塑膠
產品尺寸:37 x 37 x 73mm
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體積重量密度 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
因應香港的氣溫、路面狀況及用車習慣,本地騎士常用10W-30或10W-40機油,原因是這數字的機油在機件保護、油門爽快感及耐用度(換油頻密度)有較佳平衡。要是叫大家使用20W50的機油,相信大部份騎士的反應都會覺得油門「好立」、增加耗油量(因為油膜太黏,增加阻力)、進入工作溫度需時等等的想法,好以只有極少騎士使用。不過如果讀者是HARLEY-DAVIDSON的騎士,肯定對20W50的機油另有看法,甚至是忠實用家,原因是HARLEY-DAVIDSON的用家手冊都推薦使用20W50機油,為風冷的V2引擎提供最合適的保護。
同好多車廠一樣,HARLEY-DAVIDSON都有推出自家牌子的機油,主要都是20W50。但其實部份機油生產商都會針對HARLEY-DAVIDSON的風冷V2引擎特點—高溫、巨大扭力、強烈震盪及精密度不高(對油膜要求更高),生產自家配方的20W50機油,而駕駛1997 HARLEY-DAVIDSON FAT BOY的Harry,正使用MOTUL推出的7100 20W50機油,該機油除了有API及JASO MA2(適合濕式離合器使用)等等的規格之外,也是一款針對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎開發的機油。
另一方面,現時大部份棍波車都是採用一體式的引擎結構,即是引擎及波箱安裝在同一個機器殼內,好處是可以減輕重量及體積,對於講求靈活轉向的電單車來說極其重要,而這種結構只要換一次機油就可以潤滑兩個地方。然而HARLEY-DAVIDSON並非追求緊緻的車身結構,所以大部份HARLEY-DAVIDSON都是沿用傳統結構,引擎與波箱分開,換句話騎士除了更換機油外,並且要更換波箱油及鏈條傳動油,即是三個地方都需要換油,工序較一般電單車多。
HARLEY-DAVIDSON除了推出自家機油外,還會推出波箱及傳動專用的機油,其他機油製造商都有推出相同產品。雖然如此,部份車主都會使用同一款機油,應用於三個地方上,而Harry就是其中一位。
Harry的HARLEY-DAVIDSON是1997年推出的FAT BOY,更換了S&S引擎,排氣量高達1,750cc(原裝引擎1,340cc),並額外加裝油冷散熱,以免長時間駕駛腳軟,Harry也曾經將他的FAT BOY運到國內自駕遊。
Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎超熱,引擎好震,排氣聲好勁,扭力好強,車身好重,並需要花好多時間保養電鍍件,不過這些在好多騎士眼中的缺點,其實是HARLEY-DAVIDSON的特色。但Harry說還未駕駛FAT BAY前,以為好難駕駛,但實際操控起來卻遠比想像中輕鬆,或許是因為HARLEY-DAVIDSON的重心好低,就算慢速轉彎都好容易,高速公路的舒適感更不用多說,就像駕駛一部大馬力Forza (Harry曾經有部HONDA FROZA 250)。
HARLEY-DAVIDSON屬於週末車,好多騎士甚至「擺多過揸」,Harry雖然在疫症期間多了時間駕駛,但每個月的行車里數仍然不高(半年行駛約1,800km),要是根據用家手冊的行車里數換油,恐怕一年都無需換油,因此Harry每半年就換機油。原因是Harry知道新機油加熱後便開始變質,即使車輛長時間擺放在停車場,機油的潤滑效能及黏度都會隨著時間逐漸下降。Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎真係好熱,兩個巨大活塞製造的震盪,與及機件磨擦較一般電單車強勁,所以機油的品質更加重要。
Harry說理論上機油放久了都可以繼續使用,身邊部份車友都是這樣,用起來也沒有大問題,但由於香港的天氣愈來愈熱,冬天愈來愈短,Harry為免炎熱氣溫對引擎造成肉眼看不見的損害或加速機件損耗速度,再者車子已經出廠23年,機件已有一定程度損耗,所以不會按照車主手冊換油,以確保引擎得到最好潤滑,因為Harry打算長Keep呢部HARLEY-DAVIDSON,即使將來賣車,都希望下手車主可以享受車子最好狀態。
由於Harry其餘電單車都是使用MOTUL機油,所以幾年前開始玩HARLEY-DAVIDSON都是使用MOTUL 7100 20W50機油。在此之前,Harry從未用過20W50機油,再者當時對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎認識不深,總覺得50機油太「杰」,認為轉用40機油也許會好力一些,但又沒膽量使用,所以只好試用其它牌子的20W50機油,看看有何分別。
Harry試過三款機油,有全合成及半合成,每款機油最少用過兩次,Harry說除了那一次在國內自駕駛遊能夠行足里數換機油之外,之後在香港都是每半年換一次油,因此機油的持久力就不得而知。而試過的三款機油中,都試過1個月或2個月未出過車,亦都試過連續三或四星期每逢週末出車,Harry就話他的FAT BOY是一部扭力巨獸,任何時候或轉數加速都好凌厲,而三隻機油的油門反應沒有好明顯分別,但最後仍然Keep住用MOTUL的原因,是因為引擎在加速期間的雜音較少,引擎震盪亦稍稍下降,空轉狀態下的熱力也較低,反映該機油在保護引擎方面較好。
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想請教
1.重力,重量,質量,重力加速度的相互關係為何?!
2.比重,密度,重量,質量之相互關係為何?!
google與yahoo越看越模糊!!!
重力=比重x體積x重力加速度 <----此式正確嗎?!
重力=重量=質量x重力加速度 <----此式正確嗎?!
希望大家幫我解惑~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.125.128.107
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