週末在家吃了我最愛的漢堡，然後讀這樣的書，感覺很應景！
“Ultimately, fast food succeeds and has succeeded in large part because its appeal transends nearly all demographic bounds. More than its innovation, imagination, convenience, value, or capacity to decode the national appetite, fast food's greatest virtue...is creation of America's most successful demographic gathering point..with practically no barrier to entry or belonging."
"總歸的來說，速食之所以成功並且一直不敗是因為它的魅力橫跨所有的族群。不只是它的創新力，想像力，方便性，價值，或是能洞見全美民眾的胃口，它最重要的好處，是創造了美國民眾最成功的聚集之處，幾乎是沒有門檻攔阻任何人參與或是找到歸屬感”
作者帶著讀者們總覽近百年的美式速食歷史。對於剛剛讀完汽車史的我來說格外有意思，因為速食的發展脫離不了交通和城市發展。最初的肯德基就是高速公路加油站意外的轉型 （老闆發現自己煮給家人的炸雞受過客們的歡迎，他穿上上校裝扮出現更是大受好評）。Dairy Queen 霜淇淋讓逐漸轉往郊區居住的家庭有個出外的好好理由。而麥當勞的餐點與價格設計，更是讓孩子們對它憧憬。得來速的出現，更是讓汽車杯架成為比要配備，也帶起美國90年代，所有車廠大量銷售 SUV 休旅車 （車廠新車必須是讓人可以安心方便在裡面用餐的）。而加盟生意模式出現後，速食公司就快速成長，也讓原本是“鄰舍”的親切感，逐漸成為冷冰的大企業怪獸形象。
在企業發展和資本主義討論之後，更多是文化上的。美式速食到了世界各國就生長出不同國家的獨特菜單 （例如，在日本，聖誕節吃肯德基是一個儀式）。還有因著社群媒體興起，速食公司讓它的粉絲們更有參與感，或是創造話題 （一個美國青年如何讓溫蒂漢堡給他一年分免費的雞塊吃？）。而讓人吮指回味無窮的肯德基推出炸雞口味的指甲油也很順理成章了吧 ？也有與實體活動相互拉抬的活動 （NBA 芝加哥公牛隊 2012 年大戰公鹿隊時，得到100分全場可以吃免費大麥克，以致於罰球時全場喊著“我們要吃大麥克”）
最後，速食也反應了社會的變動，幾十年前是青少年第一個打工經驗，到現在許多速食店員工是老年人退休後為了收入或是與人互動而打工 （全世界最老的麥當勞員工），還有千禧世代越來越不想買車的城市生活形態，和對於動物保育以及環保意識的高漲 ，帶動人造肉的逆襲。相信接下來速食仍然會像是社會小小的縮影一般繼續演變著。
食物不只是生理上到飽足，更是心理的滋養，是文化，是經濟，是流行趨勢，是歸屬感，也是人們共同記憶的形成。
全文與許多故事的鏈結和照片在部落格中
https://dushuyizhi.net/drive-thru-dreams-%e5%a4%a2%e6%83%b3%e7%9a%84%e5%be%97%e4%be%86%e9%80%9f/
高速公路加油站 在 Re: [問題] 高速公路服務區小疑問？ - 看板Road 的推薦與評價
※ 引述《Japan2001 (台灣新幹線)》之銘言：
: 我想請教大家，
: 高速公路上的服務區，
: 裡面有很多賣場提供旅客者購物休息，
: 那服務區的工作人員們，
: 他們一定要開車才能上班嗎？
: 還是騎機車也行呢？
: 若員工騎機車也行的話，
: 相信一定有便道去服務區工作，
: 那若一般民眾想去買休息站的東西，
: 騎機車走便道是否可行呢？
: 還是被管制，
: 無法可買呢？
: 印象中，
: 石碇服務區就在一般道路旁，
: 搞不清楚那個是一般民眾，
: 那個是走高速公路的旅客！？
給一些經驗好了
清水服務區就有一條可以騎車上去的便道
上面甚至有機車停車位，就是員工專用的，但是那些低調(？)騎上去的也會用
其他服務區應該都會有類似的路徑
另外買東西是在裡面
買東西的時候他不可能知道你是騎車還是開車來的吧，所以當然是可以買
(特地去服務區買又貴又小的東西幹嘛？不如外面-4都還比他好)
但是有一點要注意
服務區的加油站的確不可以給機車加油
之前就有豬頭的同學騎上去清水休息站居然沒油
加油站拒絕幫機車加油
差點下不來
後來變通的方式就是拿瓶子去裝
因為似乎是規定不能幫機車加油，因為這是國道的休息站
不知道是哪些法規規定的就請強者幫查吧
幸好沒規定不能用寶特瓶裝....
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