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‼️注意‼️注意‼️好康道相報🎉
清心福全「竹北高鐵前站店」推廣優惠活動來瞜。
現在就告訴你推廣優惠的活動~同款飲品 #買一送一
✨8/18—大杯冬瓜檸檬
✨8/19—大杯鳳梨紅茶
✨8/20—大杯蘆薈藍莓醋
就是這麼好康這麼優惠，你來我就送！！
⏰現在趕緊牢記時間：
8月18日〔週三〕至8月20日〔週五〕的11：00～13：00、17：00～19：00
📪記得要跑對地方喔：
清心福全「竹北高鐵站前店」，新竹縣竹北市高鐵二路36號，電話(03)668-3807。
現在就把動心的優惠資訊，告訴親朋好友吧！
本活動為了公平起見，每人限購一組（大杯冬瓜檸檬2杯或大杯鳳梨紅茶2杯或大杯蘆薈藍莓醋2杯），僅限「來店」消費，不適用於外送，且不適用於經由外送平台之消費，且不得與其他活動並用。
#冬瓜檸檬 #鳳梨紅茶 #蘆薈藍莓醋 #手搖飲料 #竹北高鐵前站店 #優惠活動
🤩 五告水欸啦 🤩
高鐵二路地下道牆面重新粉刷，磁磚也清洗乾淨，地下道變得好整潔～
家銨發現地下道牆面油漆太過老舊，都斑駁了，影響市容的美觀，馬上向建設局反應🙋♀️，建設局在家銨反應後積極迅速的處理，地下道修整預計這週末就可以整修完畢啦！
🙏感謝建設局的努力，也謝謝工程人員在大熱天當中辛苦的進行粉刷作業
🔗新聞連結：
https://reurl.cc/ZGXYgl
#銨讚就分享
#家家平安張家銨
#家銨用心監督
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氣死人😡到底是怎麼回事！
沒水/沒電/沒疫苗！！
#這邊有台電提供各里分區表
#聽長官說東區多半為b區
#台電東區沒有製作表格
（部分最新簡訊通知，大家要準備好）
◎輪流限電通知第一報
今（17）日下午用電需求持續攀升，傍晚19時30分負載仍達3487.2萬瓩。
供給方面，興達電廠1號機雖已併聯並緩步升載，但發電量提升需要時間，至20時發電量僅6成。且水情不佳，雖已放水發電，但仍有限制，水力發電無法發揮。為維持電力供需平衡，系統晚間20時自動保護設備動作，已有部分地區停電。
此外，台電預計自晚間20時50分起開始採取分區輪流供電機制。仍由C組與D組進行輪流停電，每一輪限電50分鐘，請各組用戶勿搭乘電梯，相關限電資訊如下：
⚠️第一輪限電時間：20:50-21:40，限電量150萬瓩，限電戶數約193萬戶。
⚠️第一輪分區輪流停電有：
西屯區：福雅路
清水區：中山路、臨海路、高美路、三田路、金府路、中央北路、客莊路
大甲區：中山路一段
龍井區：台灣大道五段
沙鹿區：向上路七段、自強路、沙田路、北勢東路
龍井區：遊園北路
沙鹿區：台灣大道六段、靜宜大學、平西路、保成路
梧棲區：文化路二段、文昌路、台灣大道八段、中華路一段、中央路
清水區：中華路、南社里
龍井區：海尾路
烏日區：新興路一帶、高鐵二路、中山路三段、三隆路、忠勇路
南屯區：忠勇路、建功路、學田路
烏日區：環河路三段、環河西路、高鐵東路
大甲區：彈正路、南北一路、順天路、中華街
大安區：興安路一帶、中山路一段
龍井區：中山二路、中山一路、車鹿港東路、沙田路、水裡社路
梧棲關連工業區
⚠️是否進行第二輪限電，需視電力供需平衡狀況而定。
⚠️民眾如欲了解是否屬C組或D組，請參閱電費帳單其他資訊欄「輪流停電組別」。
土豪哥與太后的匪類人生：https://goo.gl/xFyRcT
Jason's Life：https://goo.gl/Kca5qX
youtube：https://goo.gl/rCcM5h
Telegram：https://t.me/tohowfun
IG：https://goo.gl/qzUhyU
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#綠能科技示範場域 #太陽能樹 #台南新地標
在歸仁高鐵附近出現了兩座超大白鹿及樹冠
其實是個綠能發電的設施，意外成為當地拍照的景點
這幾座裝置其實都結合了太陽能板及風力發電
整各廠區建築也非常有科技感及現代感
如果有經過可以稍作停留拍個照打個卡喔
沙崙綠能科技示範場域
官網：https://www.sgetds.org.tw/WebPage/Index.aspx
地址：台南市歸仁區高發二路360號
電話：06-363 6777
終於來南部開箱啦!!
這次總共拍了四個建案
其他建案會放在
【Joe是要看房】系列
https://www.youtube.com/user/JoemanStarCraft
永信鼎席
https://youtu.be/BFFY_s38udE
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京城美術皇居位在高雄「美術館特區」內，
外觀上以高雄來說是相對比較跳tone的外觀，
站在他們建築物頂樓游泳池畔，
可以遠眺蓮池潭風景區，
在生活採買上，
畢竟是在高雄市區也都算齊全，
更多優劣勢大家都可以在底下留言分享。
#美術館特區
#內惟車站
#左營高鐵
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投資興建：京城建設股份有限公司
營造公司：建誌營造股份有限公司
基地地址：高雄市鼓山區美術東二路592號
基地面積：約3008坪
建物形態：住家用
樓層規劃：2棟 地上29層 地下4層
規劃戶數：354戶住家 12戶店面 826車位
主力房型：3房~4房
坪數規劃：約58~120坪
公設比例：約31%
管理費用：64元/坪/月
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本頻道紀錄各式不動產的參觀紀錄與懶人包，
內容與立場皆不代表建設公司或銷售單位，
如有任何購屋疑問，請洽銷售現場或建設方，
感謝大家的支持，也歡迎大家邀請我們參觀各建案！
疫情減緩，高雄觀光被報復了嗎？
新冠疫情不能出國，國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次，其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使，國內報復性旅遊興盛，許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往，結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來，連臨近的台南尖山埤都成長76％，高雄8月和去年相比卻出現衰退，並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出，除了壽山動物園，英國領事館、蓮池潭、旗津，甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來？面對未來，觀光局到底要辦哪些活動，推哪些政策，才能真正打造高雄的觀光魅力？
林園缐2年動工，選前騙票秀？
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工，捷運要動工，要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度，每個階段最少2年，最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關，不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了，連可行性評估都還沒過關，就喊出2年動工的口號，這不是在欺騙市民，就是做了「假動工」的打算。
進度最快，捷運黃缐反而慢動工？
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書，今年8月就送綜合規劃報告給交通部，現在已經完成環境影響說明書審查作業，預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估，岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快，然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工，捷運黃線反而不在2年內動工範圍內，這是為什麼？黃線地方要負擔 636.8 億元，這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來？還是全數由市庫舉債來因應？
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡，去年1月開始做可行性研究，預定今年109年底完成可行性研究期末報告，並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道，但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長，所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局，那麼旗津線就更有必要，更不能等。希望局長能克服困難，盡快完成可行性評估、啟動相關作業，否則15年後還做不起來的話，旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路，經過港隧道之引道段，以地下型式轉入旗津二路佈設引道段，在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道，這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板，高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案，這個決定雖然最省成本，也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁，而不是到屏東市區。此外，屏東市區離高雄市區根本沒有多遠，從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁，時間距離根本差不多，因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應，應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出，高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益，也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」，再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來，南部民眾能最方便到達小港機場，機場利用率會大幅提昇，這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案，在做決定前有沒有問過地方意見？交通局給了中央哪些建議？未來還有沒有翻案空間？
