松山機場遷建的前提是桃園航空城計畫必須定案、成功。
在台北市柯文哲市長的邀請下，今天北北基桃的首長或副首長齊聚，在首都圈論壇暢談松山機場的遷建議題。我特別強調，松山機場遷建的前提是桃園航空城計畫必須定案、成功，興建第三跑道的爭議性較小，但興建期程必須提早，機場捷運也要如期如質通車，完成北北桃的交通接軌工作。
目前航空城計畫正依據土地徵收法規定，舉辦全區聽證，讓居民充分表達意見，24場預備聽證已辦理完成，明年2月至4月將舉行正式聽證，在預備聽證的過程中，航空城計畫包括第三跑道、自由貿易區及產專區的必要性、公益性及爭論焦點都充分呈現。
過去航空城開發曾產生炒地皮問題，我上任後，推動航空城土地交易資訊透明化，透過實價登錄制度，可公開上網查詢，藉此讓計畫更透明，讓人為操縱力量減少。
松山機場如要遷建，北桃間交通接軌工作也要完成，未來機場捷運通車後，從A1台北車站到A12機場第一航廈站，直達車僅需35分鐘，票價則介於高鐵及客運之間。
更重要的是，依照交通部的評估，因為桃園國際機場的運量需求，第三跑道的興建有其必要性，若依照交通部原計畫，第三跑道預計2020年興建、2030年完工，這樣的期程太慢，必須提早，我呼籲交通部應針對第三跑道期程進行明確調整，提早時程。
其實，包括松山機場遷建、桃園航空城計畫、台北港、桃園機場的發展等，都是重要的國家建設，彼此相互關聯，中央要盡快統籌定案，讓北北桃三個直轄市發展得更好。
