昨天歹勢 今天不能靠勢
一定嚴格執法!
我們今天特別召開記者會,說明整個防疫加嚴的政策。
昨天已經講過,對大家歹勢,我們以後沒有戴口罩要來做裁罰。
那為什麼我們要來這樣做?從鑽石公主號,最後我們累計的調查,整個鑽石公主號傳播的R0值是5.7,那我們最近31天,台灣806例社區感染個案,我們統計他的R0值是5.5。
意思是說,可感受的族群當分母,受感染的人當分子,平均一個人可以傳染給5.5個人。
那過去的Covid-19病毒,跟現在的英國變種病毒株,差距在哪裡?原本Covid-19的病毒,R0是2-3,這是累計全球的統計資料,現在是5.5。
換句話說,原來一個人是傳給兩個人,現在是一個人傳給5.5個人,傳播力是比過去增加了幾乎兩倍之多。
那英國變種病毒的傳播力增加、致病率增加,甚至對於老年人的致死率也非常嚴重的情況之下,我們怎麼樣來防範這一波疫情,就必須像我之前告訴大家的:第一個,要保持社交距離、第二個,要戴上口罩。
所以,假如每個人戴上口罩的比例不同,就會影響到病毒傳播的速度。
各位可以看「NPI效益評估:SEIR動態變化」中,紅線代表感染,假如完全沒有戴口罩的情況之下,大家可以看到紅色曲線會一直往上升。
那假如戴了口罩比例到30%,到像現在達到60%,感染人數就會往下掉。
當戴口罩比率達到90%,那將強烈的可以有效阻擋感染和傳播。
假如以萬華地區的數字,一天大概平均一千多個可疑的接觸者或個案來看,總共假如是14000個世代cohort追蹤,各位可以很清楚看到說,假如每個人都戴口罩的話,也會改變這個流行的趨勢。
簡單講,戴口罩有沒有效?有效!能不能阻止病毒的社區傳播?可以!
所以我們現在最重要的部分,就是要把戴口罩的比率全面提升,尤其假如在公共場所、室內,口罩一定要戴!
所以我在這邊要跟大家報告,昨天已經講過開罰,我們今天開始就會嚴格執法!
很多朋友都在反映,而垃圾車的影像我們也監看了好幾天,大概還是有一些市民朋友不戴口罩。所以從明天開始:沒有戴口罩,環保局拒絕收垃圾!警察也會不定期的來加強取締。
所以我要拜託所有的市民朋友,因為倒垃圾除了沒有戴口罩,你會對環保局的人員造成風險之外,附近倒垃圾的人也會形成風險。所以我為人人,人人為我,請大家一定要戴上口罩。所以我也下令,假如有民眾不戴口罩,那我們就不收垃圾。我也希望說,所有市民朋友配合,警察也會不定期巡邏,假如沒有戴口罩,我也下令警察同仁就直接開罰。
第三,針對人與人的連結的部分,從萬華的經驗來看,這個是一個非常高風險的部分,所以我也要求警察同仁,加強對人與人連結行業,高風險處所的查緝,假如有查到,除了裁罰之外,立即斷水斷電。
我再強調一次,我們已經宣導過一段時間,假如有查到再查到,不遵守防疫規定的,立刻斷水斷電,並給予最高的裁罰。
第四,口罩、實名制的落實部分,我們希望說在口罩、實聯制,這個是我們要維持我們的正常生活,保護我們的安全,兩項措施在公佈QRCODE系統之後,也要拜託所有的市民朋友和商家務必全力來配合,也許在登錄的時候需要一兩天的時間,但是我希望大家能共同遵守規定,配合實聯制和口罩的制度。
假如有民眾不戴口罩,進入營業場所,商家應該要予以拒絕。假如民眾勸導不聽的時候,請立刻打110,我們警察局同仁會立刻協助處理。務必要要求在密閉空間、室內空間的公共場所裡面,務必、拜託、懇求大家一定要戴上口罩,盡量還是要維持一定的社交距離。
假如入內是屬於餐廳用餐的部分,包括梅花座、隔板,一定要落實。假如沒有辦法做到口罩、實名制、梅花座保持社交距離的用餐,那我們之前相關的規定,我們也會對我們的商家進行裁罰。
另外,武漢肺炎最大的感受族群其實是我們年紀大的長輩。我作為市長、作為醫師,我實在是很擔心說我們長輩朋友發生任何的群聚感染。這也是為什麼我們在仁惠醫院,我們大動作的在24小時之內,我下令必須全部清空,因為這些免疫力差的長輩的群聚,恐怕又會造成另一波的社區感染。
所以,公園內,這些群聚的活動,應該要立刻取消。
假如有這些設施,也必須立刻停止,所以我也會請民政局配合我們的里長、里幹事、區公所的人力,務必要求公園內部分,不要有任何群聚。
到公園運動可以,但是一定要保持社交距離戴上口罩,所以我以上簡單的跟所有市民朋友呼籲,也利用這個機會向市民朋友報告,出門一定要全程戴上口罩。
假如有不戴上口罩的話,會由我們各局處的所有同仁開紅單(高雄市政府違反傳染病防治法的舉發通知書),我們一定會要求所有同仁務必確實來執行法律。
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輕軌二階大順一路5/2起正式動工 明年10月底一起搭輕軌到博愛路
高雄輕軌於本月4/22輕軌環差報告經環保署核定後,輕軌二階工程正式進入主體工項了,後天5/2(日)捷運局將先從大順一路的龍勝路至龍德路段間架設施工圍籬,依街廓分段逐步架設圍籬至博愛路。這是繼中博高架橋拆除工程後的一項市政建設大挑戰,因應工程對交通的影響,為此我已持續召集捷運局、交通局、警察局交通大隊、鼓山公所及統包團隊反復沙盤推演,推導各種交通課題、車流順進的瓶頸點、用路人的不便,研提各種解決作法及替代方案,就是要讓施工期的交通衝擊降到最低!
因此,今天中午我再度前往現地現勘,並請捷運局等機關單位在輕軌大順路工務所討論最佳化的交通維持方案。要請市民朋友放心,市府團隊不久前歷經中博高架橋拆橋期間的考驗,累積相當的交通維持應變經驗值,在工務所聽取報告後,我直接交付團隊重要指令及分派任務。
1.工程影響最小化!在兼顧安全的施工及道路環境下,動態調整施工圍籬寬度,取消路邊停車及車道瘦身,重新標線單向1快(3.1公尺)、1慢車道(2.9公尺~3.4公尺)。
2.社會溝通先行!請鼓山公所加入本專案團隊,我要拜託最貼近基層的公所同仁,在充分掌握交通維持方案的前提下,面對面向沿線住戶溝通及說明。不僅如此,施工及行車資訊要透過多元管道投放(警廣、官網、臉書、line官方群組、垃圾車廣播等),要讓市民朋友都知道這裡要施工了,非必要的旅次建議改走替代道路。
3.執行團隊一體化!中博的經驗讓市府學到寶貴經驗,重大市政工程推動涉及相當多的公私部門,上令要下達,而且要像5G特性一樣的高速度、低延遲、多連結,我請捷運局主辦建立專案群組,由我親自督導。
4.周全的計畫與配套!因應工程衍生的不便及取消路邊停車格,雖然已請沿線學校提供相當的停車空間,但我請捷運局及交通局再檢視沿線可釋出的臨時路外停車空間,不管是公、私有空地;考量車道空間極其有限,也從下週一5/3開始實施大順一路(博愛-裕誠)於尖峰時段(7-9、16-19)禁行15噸以上大貨車;同時透過乘客搭載分析,將盡最大力量調度公車,尖離峰時間儘量改採中巴運行,減少占用過多道路容量。
5.智慧科技應用!過往大順一路沿線雖已布設CCTV,透過市府智慧運輸中心掌控車流動態,但因應施工期間所導致的交通複雜環境,我請統包團隊增設車流監視器,以AI智慧辨識車流變化,市府團隊才能即時採取應變作為,例如警察局機動調派勤務疏導可能產生壅塞的地點。
市府已設立目標,今年底輕軌大南環通車至C20站、明年底持續通車至博愛路口C24站,請市民朋友再給予市府團隊多一點包容,市府會竭盡所能的降低工程對交通環境的衝擊。最後,我呼籲市民朋友、用路人,請事先留意施工資訊,行經此施工路段務必放慢車速、注意行車安全,或是可以提早改道,請市民朋友、用路人多多包涵,大家一起渡過施工期,才能邁向輕軌成圓的百年城市願景。
#輕軌成圓 邁步向前
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