✨阿蓮區門牌雜亂無章市議員黃明太居間協調整編露曙光✨
https://www.allnews.tw/news/19600
🔥議員週報 1100401～0424 🔥
🏮本週議員服務報告🏮
📍【路竹區】
🔺路竹區甲南里環球路與永華路口增設閃黃燈會勘
👉結論：
(1)於路口劃上黃網線。
(2)由湖內分局提供1年內環球路與永華路口車禍記錄给三工處作為增 設閃黃燈參考辦理用。
🔺路竹天后宮廟前廣場已重新刨鋪並完成劃設標線✅
🔺路竹區社南里社龍街47巷13號前增設路燈會勘 (已完成)✅
🔺路竹區社東里東安路36巷1350之1號前道路路燈换新
👉結論：錄案辦理。
🔺路竹區後鄉里順安路28巷4號前增設路燈會勘
👉結論：錄案辦理。
🔺路竹區復興路高架橋下汽車導引線已完成劃設✅
🔺路竹區延平路與四維路十字路口台電鐵蓋不平，車輛經過產生噪音擾民、影響生活品質(經報請台電修復目前已改善)✅
🔺路竹區中華段1332地號希構築排水溝以改善排水問題
👉結論：現有排水溝因尺寸不足致淹水情況，建議改善排水溝並尺寸加大(估算長度130 公尺)，另瀝青路面於開挖後一併修復。
🔺路竹區智仁街206號至248號前排水溝污泥淤積已久(現已清除)✅
📍【湖內區】
🔺湖內區充龍街17巷排水溝污泥已請清潔隊前往處理
🔺湖內區路竹下甲段1419地號及順安243等地號農路改善工程
👉結論：已確認工程點位及工程內容。
【阿蓮區】
🔺阿蓮區石安里民生路1160巷45巷71號周邊昏暗,增設路燈已完成 ✅
🔺阿蓮區中路里門牌整編協調會
👉結論：
(1)中路里道路編號蓮1部分擬命名為安中路。
(2)中路里道路編號蓮2部分擬命名為中路街。
(3)中路里道路編號蓮3、蓮5、蓮6、蓮7部分因道路寬度未達7公尺，擬以巷命名。
(4)高鐵橋下阿蓮區路段近3公里長的台39線，擬命名為「阿蓮大道」。
🔺阿蓮區阿蓮區崗山里高9線路面破損會勘
👉結論:本路段高9線(崗山里路段)嚴重破損，由養工處錄案辦理，列為優先刨鋪路段。
🔺阿蓮區仁愛路道路破損會勘
👉結論：仁愛路(高13-1線~高9線)全長約630公尺，西側快車道破損多，由養工處錄案辦理改善。
📍【田寮區】
🔺台28線道沿線路燈（古亭段21.5k處－馬頭山25.5k處共19盞路燈）正式啟用✅
🔺田寮區田寮國中旁道路損壞案，於14月19日完成道路舖設。 ✅
【茄萣區】
🔺茄萣區和平路三段及港埔一街道路老舊會勘
👉結論：
(1)金鑾路86巷（金鑾路至仁愛路二段120巷60號）與和平路三段（港埔路至信義路三段26巷）
(2)金鑾86巷（仁愛路二段120巷60號至港埔路）以上道路老舊龜裂，錄案辦理改善。
🔺茄萣區大仁路與大德路照明補強事宜
👉結論：前已辦過會勘，等台電遷桿完成後架設路燈，現台電已遷桿完成，養工處共附掛三盞路燈，預計兩個星期(4月底)完工。
🔺茄萣區茄萣國小、砂崙國小PU跑道更新工程會勘
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路竹／湖內服務處
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電話：07-6968128
法律諮詢時間 每週六下午2點到5點
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法律諮詢時間 每週一下午5點到7點
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茄萣服務處
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高雄市街道寬度 在 Re: [閒聊] 高雄市的道路寬度挺一致的... - 看板Road 的推薦與評價
※ 引述《gishileh (志.惠.勇.夢 自.強.不.息)》之銘言：
: 用google看高雄市的道路
: 真的會發現
: 高雄市的道路寬度 還挺一致的
: 只要被命名為街的 基本上都是雙向各1車道 寬度不是12米 就是15米 18米
: 很少有類似鼎山街這種雙向2+1車道的例子
: 而只要被命名為路的 絕大部分都是雙向各1+1車道
: 而這也是高雄市目前幹道的主力 尤其是北高雄最明顯
: 幾乎是涇渭分明 而當然 有些道路比較寬的
: 一定是30米 2+1車道配置 ex:天祥路 華夏路 明誠路 大順路
北高雄的這種幹道大多只有28米（大順路除外），
如自由、天祥、新庄仔、明誠、華夏、鼎山、鼎力、建工、曾子....等，
其實還是比南高雄的路窄一些（30米）。
再次一級的幹道，大多是16～18米之間，這類的路在北高雄非常多，
而南高雄大部分則是20米（林森、復興、二聖、六合、八德、復興、自強、自立...）
: 3車道 且有快慢分隔島的 不是40米 就是60米 ex:博愛路 民族路 中海路 德民路
: 不過相對於開發比較早的南高雄來說
: 北高雄的道路確實比較單調 但也比較好認 除了左營舊城區外
: 至於南高雄可就精采多了
: 除了原有上面的標準配置以外 街基本上會比北高雄略窄 有12米
應該是10米，
南高雄（日治都市計畫）大部分的『街(部分命名為路)』都是這種寬度的，
然後分成雙向各5米的道路。
: 此外還有8米 一共兩種規格
然後更窄的就是8米與6米，就沒有畫成雙向車道了，大多是巷弄，
不過在鹽埕區或哈瑪星地區有些這種很窄的路也有路(街)名。
: 路的話 12 (1)
: 15 18 (1+1)
15米、20米(仍然是1+1)，
還有一種是17米的，在苓雅、三民區一帶有很多這種路，
而且長度都不長(EX:凱國路、凱歌路、安康路、行信路、國治路、憲治路....等)，
這類的路雖然寬有17米，但是長度都很短，像是行信路大概只有40米的長度，
其他的道路空間都是拿來當停車格的，算是彌補以前舊房子都沒有停車空間吧 XD
之後就有25米的，有些沒有分隔島的就(2)，有分隔島的就(1+1)
EX：十全、青年、一心、建國、同盟....等
: 30 (2+1)
日治的計畫道路大部分的幹道都是30米的寬度，
像是九如、七賢、五福、三多、光華、成功...
在這些路之間經常會插入寬10米或15米的道路。
: 40 (3)
還有50米的，就是中山路與博愛路，不過在這個地區除中山路外，
大部分的幹道都是60米、40米、30米、25米、20米這幾種..
: 60 (4)
60米的要看是哪種路，像是青年民生四維就是2+1；民族、民權就是3+1，
其實外側車道應該也有兩線的寬度，只不過被拿來當停車格與斜坡 @@
: 為基本規格
: 此外還有幾條因為早期開發而寬度不夠的
: EX:蓮海路 萬壽路 8米
: 而最特別的是新光路
: 路寬60米 中間園道約40米寬
應該是80米寬，不過新光路是後來才拓寬的；
近兩年來新開闢時代大道，寬100米，不過大約只有20米是拿來當道路用地，
其他當成巨大無比的人行道..
: 而中山四路小港機場-草衙這一段則是高雄市最寬的道路
: 80米 雙向各六車道
: 總之 高雄的道路寬度一整個被統一化
: 幾乎可以看路名和車道數 辨認該路的寬度
: 反觀台北可就不一樣
: 修修補補 要不然就大拓寬 在路幅上規格幾乎很少統一
: 而且最窄兩米 最寬一百米 真的是大開眼界
其實高雄一堆路也都這樣子，就算在南高雄也是這樣子，
像是四維路由西至東的寬度變化是：30米→40米→60米→20米→15米→10米
青年路由西至東的變化是25米→60米→15米
其他像是五福(25,40,30)、七賢(40,30)、九如(40,30)、中華(60,30,40,25,50)、
中山(50,60)、成功(10,20,30)、三多(25,30) 等路也都有這種情形:)
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