【#專題講座】空污治理有望？ 黃裕欽教授指出：可從交通污染源著手
今天焜裕與陳曼麗 立法委員（環保 生態 再生能源）、林靜儀 醫師.立法委員、醫師立委邱泰源、劉建國委員共同在立法院舉辦專題講座。邀請美國首屈一指的呼吸及重症界領航者──杜克大學的黃裕欽教授主講，並與與會者對談。
黃教授以「PM Health Effects: Strategies to Improve Air Quality in Taiwan」為題進行專題演講。
以台灣為例，黃教授指出雖然環保署公布的資料顯示，北部的空氣品質比南部好，但由於監測點設在高處，所以難反映民眾真實的暴露量。他更指出，在中正紀念堂慢跑的民眾，或許可以說是「慢性自殺」。因為高空的測站無法反映「移動汙染源」，因此將測得的數據乘以十，可能才是真實的暴露量。
而減緩PM2.5的具體策略為何？黃教授認為，對通勤族來說，行車路線的選擇可以減緩個人的暴露量，但前提是要有資料的建置。因此環保署可以考慮請機車族攜帶微型監測器，建置數據。另外，推動油電車也可以做為減少PM2.5的策略；以舊金山為例，政府透過提供減稅優惠，鼓勵民眾購買油電車。但他也強調，最重要的是要趕快建置資料庫，已評估、研擬減量方法。
焜裕2008年到台北任教時，過敏的情形反而比在台中時還嚴重，這可能就是因為測站資料無法反映真實暴露量所致。
林靜儀 醫師.立法委員也指出，台灣政府在資訊揭露上沒辦法讓民眾信任，因此政府要努力在資訊公開的前提上，做聚焦且有方向性的討論。另外或許可以以公車司機為對象，建置交通造成的持續暴露資料。
劉建國委員表示，空污是跨部會的議題，交通部、經濟部等部會和環保署間橫向、縱向聯繫十分重要，缺一不可！
環保署監資處處長張順欽也回應，監測站設在高點是因為能比較大範圍的監測，反映民眾平常的移動範圍，且二次污染源在高處也比較容易測得。另外，目前環保署也正在著手設置「輕型化監測器」及「物聯網」的建置，監測結果會在環保署的App上即時反應，給民眾第一手的資訊。
高點建國台中 在 [討論] 建國vs 達特vs 高元- 看板post-b.test - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
目前在選擇補習班的時候遇到了一些問題
這幾家補習班之間的關係撲朔迷離
想跟各位版友請教一下
如果有知道詳情的也請不吝指點!!
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首先是建國
建國就分成台北 台中 高雄
雖然名稱一樣,不過三者各自營運,師資自己找,價格自己定
然後高元之前是跟高雄建國合作
主要販售高建上課的線上課程
今年在台南也有開現場課,大部分師資跟高建相同,少數不同
所以大家今年有去考試的就會知道高元廣告上有建國
但是高點建國(台北建國)卻否認有合作關係
再來就是神奇的新崛起達特
我以為是原本在北建的老師因為跟老闆利益談不攏
所以自己出來搞了個達特
但是又避免傷感情,所以開在台中跟高雄
不過我後來想了想覺得不太對
如果真要分裂那就不會在北建繼續開課
於是我猜測(單純猜測,有錯請指正)
應該是北建想要吃台中跟高雄的市場
但是他又不能叫做建國了
所以只好弄個達特出來
所以北建 台中達特 高雄達特 三個師資相同 課程內容相似度高
但是價格差很大! (廣告單上看到北建最便宜)
再來就是這三者的重點
如果說課程師資都完全一樣就沒話說
只差在生物曾正只有在北建有題庫班,達特沒有
這樣讓我感覺是否北建才是上課的重心?
但是達特有搞變相題庫班,他們稱為總復習班
只是到時收費方式又不知道會怎麼玩?
以上是我個人的猜測
如果有知道實情的歡迎指教討論
謝謝!
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