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好友，早安愉快！
又有交通新制上路，為了守護行車安全，也顧好您的荷包，根煌整理出12月的交通新規定，讓市民好友快速掌握。
1️⃣接送未滿7歲兒童，黃線臨停不受限3分鐘
為體恤家長接送兒童，12月1日起「接送」未滿7歲兒童上、下車，於黃線上臨時停車不受3分鐘限制。根煌特別提醒好友，規定僅限「接送」時間，不含「等待」時間，也不能在「紅線」臨停，自兒童上車起開始計算，臨停可超過3分鐘，免罰300到600元罰鍰。
2️⃣交通違規案件舉發期限 縮短為2個月（原3個月）。
為了讓違規人能及早收到舉發單，避免短期內連續犯、連續罰，乃修正道路交通管理處罰條例第90條，將一般交通違規案件之舉發期限縮短，以達到教育導正行為的效果。
3️⃣汽車裝載物品掉落，如因危險物品致人受傷或死亡，最高可罰1萬8千元。
為重視用路人安全，降低行駛中車輛裝載物掉落，或裝載危險物品卻未依規定車道行駛等情形，乃提高罰鍰以示懲戒。
簡要為您整理，根煌也懇請用路人遵守新制、避免違規——攸關生活的民生訊息，就請好友們動動手，幫忙宣傳出去喔！
2020年12月1號 交通三大新制上路🚥
大家注意囉！
除了出門要記得戴上口罩😷
交通方面也有新規定唷！
❶接送未滿7歲兒童 #黃線臨停不受限3分鐘
根據道路交通管理處罰條例，此次修法將適用對象擴大納入未滿7歲兒童，為減少執法爭議，交通部已與內政部警政署共同制訂執法認定原則，其中不受3分鐘規定僅限「接送期間」，不包含等待時間；另外不得在紅線臨停接送上下車，但若沒有妨礙其他人車通行，可視個案具體事實。免予舉發處理。
❷汽車裝載貨品脫落罰鍰翻倍 #最高罰1點8萬元
為降低行駛中車輛裝載物掉落造成道路交通事故風險，提高貨物運送人員及駕駛人對於貨物裝載固定、捆綁方式應有基本知識及安全駕駛觀念，維護道路交通安全，增訂汽車裝載貨物脫落、掉落及裝載危險物品未依規定車道行駛的罰責。
3交通違規案件舉發期限 #從3個月縮為2個月
由於汽車肇事致人受傷或死亡案件未送鑑定而須分析研判者，最長不得超過3個月，目的是為讓違規者及早收到舉發單，瞭解違規事項，以達到教育導正行為的效果，並減少被連續開罰情事，交通部已函請各舉發機關，在新法施行前盡速清理案件。
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｜⚠️注意⚠️三大交通新制12月1日上路｜
#接送未滿7歲兒童 #黃線臨停不受限3分鐘
根據道路交通管理處罰條例，此次修法將適用對象擴大納入未滿7歲兒童，為減少執法爭議，交通部已與內政部警政署共同制訂執法認定原則，其中不受3分鐘規定僅限「接送期間」，不包含等待時間；另外不得在紅線臨停接送上下車，但若沒有妨礙其他人車通行，可視個案具體事實。免予舉發處理。
#汽車裝載貨品脫落罰鍰翻倍 #最高罰1點8萬元
為降低行駛中車輛裝載物掉落造成道路交通事故風險，提高貨物運送人員及駕駛人對於貨物裝載固定、捆綁方式應有基本知識及安全駕駛觀念，維護道路交通安全，增訂汽車裝載貨物脫落、掉落及裝載危險物品未依規定車道行駛的罰責。
#交通違規案件舉發期限 #從3個月縮為2個月
由於汽車肇事致人受傷或死亡案件未送鑑定而須分析研判者，最長不得超過3個月，目的是為讓違規者及早收到舉發單，瞭解違規事項，以達到教育導正行為的效果，並減少被連續開罰情事，交通部已函請各舉發機關，在新法施行前盡速清理案件。
接送未滿7歲兒童 #黃線臨停不受限3分鐘 根據道路交通管理處罰條例，此次修法將適用對象擴大納入未滿7歲兒童，為減少執法爭議，交通部已與內政部警政署共同制訂執法認定 ... ... <看更多>
針對交通部修訂道路交通管理處罰條例第55條規定，自12月1日起，接送未滿7歲之兒童上、下車者，臨時停車不受3分鐘之限制。新北市交通局與交通大隊共同 ... ... <看更多>
黃線臨停不受限3分鐘 在 [新聞] 接送7歲以下幼童黃線臨停逾3分鐘免罰- 看板BabyMother 的推薦與評價
載孩不怕吃罰單！接送7歲以下幼童，黃線臨停超過3分鐘免罰款，最快年底上路！
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未來接送7歲以下孩童上下車，黃線臨停不限時
你是否有這樣的經驗？放學巔峰時刻，一個人開車到幼兒園接孩子放學，媽媽下車到園所
門口接到孩子，上車後輔佐他坐進安全座椅、放置好他的物品，自己再繫上安全帶後開車
，這個流程3分鐘夠嗎？
對照顧小小孩的家長來說，3分鐘真的是不夠啊！為了提升家長接送孩子的安全，6月10日
交通部配合立院修法通過及總統公布，公告《道路交通管理處罰條例》放寬接送未滿7歲
兒童時臨時停車的3分鐘限制，未來開車接送孩子，可以不限時囉！
原本《道路交通管理處罰條例》第 55 條規定，臨時停車若違反規定，罰鍰為新台幣300
元～600元，這次修法將接送未滿7歲兒童的上下車納入不受臨時停車3分鐘期限的規定，
與原有接送行動不便之人免受臨時停車3分鐘期限的規定相同，以免家長太趕而發生意外
。
交通部表示，目前母法修正公告後，預計半年內將完成子法修正，預計年底或明年初正式
上路。
如果被人拍照檢舉違規，如何舉證車內有孩子或因接送而臨停？
不過也有家長質疑，如果因為接送孩子在黃線臨停超過3分鐘，被人拍照檢舉違規，要如
何證明是因接送未滿7歲的孩子而臨停呢？申訴有其難度，另外，警方執法也得查證孩子
年紀才能開單，這些都是未來法規上路上可能面臨的問題。
此外，靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴考量交通安全的狀況，不建議將娃娃車加入
黃線臨停免罰的行列，她表示：「我們不同意幼童專用車（娃娃車）也比照辦理，因為它
的車體更大的話，可能（娃娃車後方）別的車輛看不到，如果下車的孩子，穿過幼童專用
車（娃娃車）要過馬路時，相對（被撞）風險會更大。」
不論如何，大部分家長都覺得這項修法很親民，體諒他們接送小孩的難處！希望年底正式
實施前，對於這些家長的問題都能夠一一解決，能讓爸媽接送孩子安全更有保障。
資料來源：https://www.mombaby.com.tw/parenting/babycare/articles/17470
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老實說覺得這個修法討好民眾求速成，
治標不治本......
我生活在一個道路設計、城市規劃、駕駛人習慣都有待加強的城市，
目前在市長「違停以勸導優先」的政策下，
騎機車簡直步步驚心。
這個法案通過後，
由於執法時認定困難、開單後民眾申訴案件可能增加，
很擔心警方為避免爭議且也沒有人力處理後續申訴，
會「有默契」地一律不罰臨停，
這樣交通就會更爆炸了。
雖然我孩子目前還小，我正要開始帶他出門，
理論上我就是受惠最大的族群，
但孩子總有一天會單獨出門，
我希望他能有更安全的環境，
而不是只能防衛性用路，自求多福
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.30.78 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BabyMother/M.1591943705.A.A8C.html
T大英雌所見略同（握手）
我覺得連受惠族群都不贊同的政策，
真的很有檢討必要… …
不過當然這只是我個人意見，
甚至可能是少數意見… …
A大I大賓果！
我每天騎車通勤，
已經從一開始滿肚子火，
到現在習以為常 ˊ_>ˋ
希望至少至少，
駕駛不在車上的「臨停」車輛還是會被開單。
請問C大是說檢舉臨停超過3分鐘的車輛嗎？
但這本來就是違法的，
檢舉應該沒有問題？
※ 編輯: wooin16 (220.129.30.78 臺灣), 06/12/2020 15:49:07
L大，我覺得重點不在於幾歲，
而在於根本不應該放寬臨停的時間限制。
我以為黃線路段本來就不適合長時間停車，
只是為了民眾方便而開放臨時停車，
既然如此，
這個修法邏輯上就不太對啊… …
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