大自然的力量,已超過你的想像。
總里程:165公里
總爬升:4,640公尺
我知道這次騎乘會遇到寒流,也為低溫做了一些準備,
但真正面臨到的狀況,卻有可能把一切的準備化為灰盡…
2019年1月26日早上6:00,透過官方即時影顯示,武嶺如同預期是個太陽高掛的好天氣。
可是我今天的出發點是從宜蘭的棲蘭山莊,而且還下著綿綿細雨。
開始騎乘後,被11度的空氣包圍,加上細雨落在每一個騎乘的前方,我樂觀的想像,可能過了10公里後,就會有像武嶺一般的烈陽等待著我。但,事實往往與想像有偌大的差距。
愈往山裡行,雨勢愈大,有時還挾帶著狂風硬是想把你拉下山。
真正的風和日麗這份大禮,是在40公里的山路之後才能享用。
在這之前,只能接受天氣像晚娘般的對待,只有被虐的份,其他什麼好處都討不到。真正算的上的好處應該是今天肯定不會脫水…但有可能失溫!!
過了南山之後,我已經呈現半失溫狀態。在便利商店短暫休息後,
套上朋友的防雨外套後繼續騎乘。話說,一旦身體受了傷害,要在復原需要更久的時間。重新出發的過程,我的身體一直熱不起來,四肢末端像是浸泡在北極冰河下,又凍又麻,只能不斷地活動關節,希望自己還能感受到他們的存在。
我必需承認,大部份的時間都屬於半靈魂出竅的狀態,眼睛直視前方10公尺處,聽著音樂,一步一步的踩踏,嘗試讓腦子裡在冰冷的空氣中存在一點點熱度,讓我能持續反應前方道路可能遇到的狀況。
時間快轉到武嶺前的零下2度C的虐殺行動。前100多公里已消耗了大部份的體力,再加上失溫狀態還沒修復,這段路的低溫加上高陡坡,根本可以毫不費力就把我宣判死刑。但我不服氣,我這麼努力都騎到這裡了,我只要能一點一點的前進,終究可以抵達公路最高殿堂-武嶺。
從直線騎車改成蛇行慢慢繞上去,就這樣踩一步算一步的心態,慢慢地、慢慢地、慢慢地…
#武嶺3275
#1月雙進武嶺
#中央山脈大縱騎
#中雙塔
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TERRY IG很有趣:https://www.instagram.com/tychungx/
影片youtube看:https://youtu.be/WOZDFMPdHJA
陪我熬過失溫/放空的超長電力耳機 / Jaybird 為跑者而生
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅I'm Terry 泰瑞190,也在其Youtube影片中提到,大自然的力量,已超過你的想像。 總里程:165公里 總爬升:4,640公尺 我知道這次騎乘會遇到寒流,也為低溫做了一些準備, 但真正面臨到的狀況,卻有可能把一切的準備化為灰盡… 2019年1月26日早上6:00,透過官方即時影顯示,武嶺如同預期是個太陽高掛的好天氣。 可是我今天的出發點是從宜蘭的...
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大自然的力量,已超過你的想像。
總里程:165公里
總爬升:4,640公尺
我知道這次騎乘會遇到寒流,也為低溫做了一些準備,
但真正面臨到的狀況,卻有可能把一切的準備化為灰盡…
2019年1月26日早上6:00,透過官方即時影顯示,武嶺如同預期是個太陽高掛的好天氣。
可是我今天的出發點是從宜蘭的棲蘭山莊,而且還下著綿綿細雨。
開始騎乘後,被11度的空氣包圍,加上細雨落在每一個騎乘的前方,我樂觀的想像,
可能過了10公里後,就會有像武嶺一般的烈陽等待著我。但,事實往往與想像有偌大的差距。
愈往山裡行,雨勢愈大,有時還挾帶著狂風硬是想把你拉下山。
真正的風和日麗這份大禮,是在40公里的山路之後才能享用。
在這之前,只能接受天氣像晚娘般的對待,只有被虐的份,其他什麼好處都討不到。
真正算的上的好處應該是今天肯定不會脫水…但有可能失溫!!
過了南山之後,我已經呈現半失溫狀態。在便利商店短暫休息後,
套上朋友的防雨外套後繼續騎乘。話說,一旦身體受了傷害,要在復原需要更久的時間。
重新出發的過程,我的身體一直熱不起來,四肢末端像是浸泡在北極冰河下,又凍又麻,
只能不斷地活動關節,希望自己還能感受到他們的存在。
我必需承認,大部份的時間都屬於半靈魂出竅的狀態,眼睛直視前方10公尺處,聽著音樂,
一步一步的踩踏,嘗試讓腦子裡在冰冷的空氣中存在一點點熱度
,讓我能持續反應前方道路可能遇到的狀況。
時間快轉到武嶺前的零下2度C的虐殺行動。前100多公里已消耗了大部份的體力,再加上失溫狀態還沒修復,
這段路的低溫加上高徒坡,根本可以毫不費力就把我宣判死刑。但我不服氣,我這麼努力都騎到這裡了,
我只要能一點一點的前進,終究可以抵達公路最高殿堂-武嶺。
從直線騎車改成蛇行慢慢繞上去,就這樣踩一步算一步的心態,慢慢地、慢慢地、慢慢地…
#武嶺3275
#1月雙進武嶺
#中央山脈大縱騎
#中雙塔
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陪我熬過失溫/放空的超長電力耳機 / https://goo.gl/mvi3b1
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中央山脈大縱騎-序曲:https://youtu.be/lCRSnMvQA8A
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區 域: 亞洲
國 家: 台灣
路線說明:
桃園大溪───【北橫】────棲蘭百韜橋─────宜蘭…(台7)
╱
環山...(台7甲)
╱
東勢──谷關-╳-德基──梨山──大禹嶺──天祥──太魯閣…(台8)
╲ ╱
╲ ╱
(台21)…╲ 武嶺…(台14甲)
╲ ╱
│ ╱
彰化──草屯───埔里──霧社──廬山…(台14)
雙進耗時(西進+東出+東進):
2018/09/29 05:04 到 2018/09/30 03:25 = 22 小時 21 分
雙進雙出耗時(地理中心碑和太魯閣牌樓之間來回):
2018/09/29 05:04 到 2018/09/30 07:15 = 26 小時 11 分
GPS 和騎乘資訊: https://connect.garmin.com/modern/activity/3052793220
https://www.strava.com/activities/1874085641
Relive.CC 路線動畫: https://tinyurl.com/yd5ehe9j
時間和公里數:
〔時間〕 〔移動時間〕 〔公里數〕 〔總上升〕 〔總下降〕
============================================================================
全部騎程時間 26:16:37 20:57:09 285.95 6,526m 6,575m
============================================================================
西進武嶺 6:22:10 5:48:56 54.07 2,718m 67m
----------------------------------------------------------------------------
武嶺拍照 23:39 2:16 0.10 3m 0m
東出武嶺 4:01:58 3:13:59 85.62 347m 3,394m
太魯閣拍照 3:42 0:28 2.41 0m 2m
東進武嶺 11:29:11 9:30:11 88.96 3,385m 358m
----------------------------------------------------------------------------
武嶺亭拍照 19:37 0:58 0.04 6m 5m
西出武嶺 3:30:33 2:18:37 54.27 67m 2,751m
----------------------------------------------------------------------------
返回埔里民宿 5:46 1:44 0.47 0m 8m
============================================================================
車款:
Primavera Razor
經驗分享:
去年的 NS 武嶺成績是 5h 15m ,沒想到今年是 6h 22m ,除了實力變差以外,
心態上愈來愈佛系,覺得沒被關門就好了,還在鳶峰花了一些時間喝飲料。
西進完成後,覺得還有力氣,乾脆再衝下花蓮太魯閣,一路到天祥前,天氣都是
晴朗乾燥,可是到了燕子口附近,居然下雨,果然這個月騎武嶺都跟雨神很有緣。
幸好東進折返回天祥後,雨就沒了。順利完成東進後,再滑回埔里。
No.121 2018/09/29 西進71(南投縣埔里鎮台灣地理中心碑→武嶺)
No.122 2018/09/30 東進31(花蓮縣秀林鄉太魯閣牌樓→武嶺)
這個九月給自己的武嶺課表,居然能全部做完,算是可堪欣慰:
09/01-02 西東雙進
09/08-09 西東雙進(包括建大武嶺盃)
09/22-23 西北雙進
09/29-30 西東雙進(包括NeverStop武嶺)
總共八登武嶺,按照我目前的狀態,真的已經盡力了......
10/05 是我 42 歲生日......
2016年40足歲的時候是 20 登......
2018年42足歲的時候是 122 登......
兩年內爬了102登(西進60、東進26、北進16)......
以後跟人講到單車,就有很多可以說嘴的東西了!哈!
不知道還能爬武嶺到幾歲... 總之...只能還能上去...就會持續再上...
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