台北市最獨特的牛肉麵，建忠強在於有各種獨特之處。
1、排隊正常
2、老闆任性，一年休假兩個🈷️
3、上菜較慢，但食客全能接受，葛格發此文滷味吃完，麵還沒來
4、牛肉麵、滷味水準之上，推
趕時間不愛等待就別來吃嘍。
#葛格推美食
107年休假 在 吃喝玩樂 Facebook 的最讚貼文
同時也有11部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅范琪斐，也在其Youtube影片中提到，受到Covid-19的影響，全球旅遊業簡直像掉進「冰河時期」，遭受毀滅性的衝擊，世界旅遊觀光協會 （WTTC）就警告，今年全球旅遊業可能會有1億人失業。世界旅遊組織也預估，就算今年7月初，世界各國開始逐步解除旅行限制，今年的國際旅客人數還是會暴跌58%，來到6.1億人，等於讓全球旅遊業退化到1998...
107年休假 在 古董小姐 Miss Vintage in Wonderland Facebook 的精選貼文
晚到的新年祝賀✨㊗
放了一個很鬆很chill的新年休假，
吸飽了陽光與大量美食回家了🌴
每天都被艷陽與微笑與朋友照顧得好好的，
謝謝曼谷，也謝謝2019，
明日開始上工出貨，也要準備月中的活動了，
願大家都有個很棒的新的一年：）
107年休假 在 存摺 攝影 Facebook 的最佳解答
各位....睡前記得用鬧鐘啊....
#年假就這樣沒有
#說好的九天假日
#一下下就不見了
#明天大家加油！
上班渡日如年、休假日渡日如秒
107年休假 在 范琪斐 Youtube 的最讚貼文
受到Covid-19的影響，全球旅遊業簡直像掉進「冰河時期」，遭受毀滅性的衝擊，世界旅遊觀光協會 （WTTC）就警告，今年全球旅遊業可能會有1億人失業。世界旅遊組織也預估，就算今年7月初，世界各國開始逐步解除旅行限制，今年的國際旅客人數還是會暴跌58%，來到6.1億人，等於讓全球旅遊業退化到1998年也就是22年前。大家都很想要回到疫情前，訂張機票說走就走的時光，可是貿然解封又很怕會二度爆發啊，所以現在有一些國家就推出了「旅遊泡泡」的概念。
「旅行泡泡」（Travel Bubble）簡單來說就是一個「健康小圈圈」，國家之間以彼此疫情控制的程度為基礎，互相創造一條雙方可以互飛的「虛擬走廊」，用來振興區域觀光，就好像把兩個國家包在一個受保護的泡泡裡一樣。最大的好處就是旅客可以不用隔離檢疫14天就可以出入境，不然大家好不容易休假，結果時間全部花在隔離上，根本花錢換個國家睡覺而已。
雖然成立「旅行泡泡」就可以完全自由飛來飛去，但當然也不是像疫情爆發前那麼自由，合作國家必須制定一個檢疫標準，例如登機前必須要在機場量體溫，或是直接進行病毒快篩，而且雙方也要信任彼此的篩檢準確性才行，起飛前多久測試也要訂出標準。像阿聯酋航空之前就有說他們打算在杜拜機場，幫乘客快篩，10分鐘內就能得到結果。
也有國家像是美國、德國和智利，先前都提出了「免疫護照」的概念，在護照上標註這個人是不是感染過Covid-19，體內有沒有抗體，就很像之前澳洲和印度等國，曾經要求來自「黃熱病」疫區的旅客，出示接種疫苗的證明。中國的「紅綠燈」健康碼也有類似的功能，以不同顏色代表不同的染疫風險，不過有專家警告，這可能會導致「疾病歧視」的問題，而且WHO也說，目前沒有證據顯示得過Covid-19就不會再得，所以不贊成發放免疫護照。
旅行泡泡雖然有可能緩解全球的觀光困境，但也可能帶來防疫破口，而且恐怕導致貧富差距更大了，因為現在有能力組泡泡、重啟觀光和商務往來的，大部分都是經濟條件相對好的一些國家，第三世界或是開發中國家，可能會被排擠在外，讓他們的經濟雪上加霜。旅行泡泡的概念雖然不是最完美，但或許能為全球經濟帶來曙光。你最想跟哪個國家組成泡泡呢？快在底下留言告訴我們。
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107年休假 在 巴打台 Youtube 的最佳貼文
維基名人錄 32 - 輪椅上的巨人羅斯福 [廣東話]
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富蘭克林·羅斯福(FranklinRoosevelt)1882年01月30日出生於美國紐約。1900年至1904年就讀於哈佛大學，1905年轉入哥倫比亞大學法學院，參加了紐約律師考試合格後即輟學。1910年任紐約市參議員，1912年連任。1913年任海軍副部長。1921年8月休假期間患脊髓灰質炎症，仍為民主黨積極分子，由其妻代為參加會議。
羅斯福努力促進民主黨內城、鄉兩派的團結。1920年作為詹姆斯·米德爾頓·考克斯的競選伙伴參加總統競選失敗。1920年至1928年在紐約任律師。1928年任紐約州州長;由於對農民實行減稅，大得人心，1930年連任。1932年競選總統，提出“新政”計劃，以壓倒多數選票獲勝。在他統治美國時期，總統手中的實權空前加大。1933年就職時，美國大多數銀行紛紛倒閉，工業生產水平比1929年下降了56%，失業人數達1300萬，農民極為貧困。羅斯福在就職演說中表達了他對復興國家經濟的決心。因而懷抱各種不同政見的人都成為他的同盟者，其“新政”得以順利實施。羅斯福使其政府成員在地理上、政治上均保持平衡，其中有自由派民主黨員，也有保守派民主黨員;有三位共和黨員，還有一位女部長。他的立法計劃面向廣大選民，設法幫助美國經濟中主要的利益集團，並爭取共和黨員的支持。其具體措施包括建立農業調整總署，提高農產品價格，恢復農業繁榮;向大中企業貸款，刺激商業;建立專門機構，對失業工人提供救濟和就業機會。1936年競選總統時，羅斯福得到農民、工人和一般下層社會人民支持。第二屆執政期間，儘管小有挫折，其新政中許多改革仍然受到大多數人歡迎。
1939年9月，德波戰爭爆發之後，羅斯福不得不發表正式中立聲明並實施中立法。在9月21日國會召開的特別會議上，羅斯福企圖用禁運政策曾給美國帶來的災難—1814年國會大廈被焚來說服國會廢除禁運條款，同時聲稱“當然，向諸位回顧這點只不過是覆述歷史罷了"。經過國會內外的激烈辯論，國會通過中立法修正案，取消軍火禁運條款，實行限購自運原則(現金購買，運輸自立)。羅斯福隨即予以簽署。
1940年5月，英法聯軍遭德軍打擊而潰敗。羅斯福要求國會追加國防撥款，加強戰備。為了獲得共和黨人的支持，羅斯福任命亨利·史汀生為陸軍部長、弗蘭克·諾克斯為海軍部長。大戰期間，美國曆任陸軍部長為哈利·伍德林(1937年~1940年6月)、亨利·史汀生(1940年6月~1945年9月)。歷任海軍部長為克勞德·斯旺森(任至1939年)、查爾斯·弗雷斯特爾(1944年繼任)。在英國面臨危亡的時候，羅斯福開始向英國提供武器裝備。
1940年競選總統時，羅斯福和另一位候選人均表示美國不介入國外戰爭。但主張對希特勒採取強硬手段者均支持羅斯福，結果羅斯福獲勝連任第3任總統。他提出的租借法案在國會通過。這一法案使美國可在財政上對英國及其盟國給予援助。1941年8月，他和英首相丘吉爾會於軍艦上，併發表聯合新聞公報，宣佈《大西洋憲章》，包括民族自決、擴大經濟機會、消除恐懼與匱乏、海上自由、裁軍等內容。
1941年12月7日，日本突然偷襲珍珠港，太平洋戰爭爆發。美國國會應羅斯福之請求，於12月8日開會，四小時內通過對日宣戰的決議。12月11日，德、意對美宣戰。參戰後，羅斯福動員了全部工業積極從事軍事生產。此時美國的軍工生產約為德、日之總和;1944年則達到軸心國生產之兩倍。戰爭期間，他將精力專註於戰略問題，與盟國磋商未來之和平規劃。1943年1月宣佈軸心國必須無條件投降這一原則。他認為戰爭與和平之維護有賴於與蘇聯保持友好關係。1943年羅斯福、丘吉爾與斯大林在德黑蘭會晤。羅斯福與斯大林相處頗為融洽。1945年2月，三巨頭再度在克裡米亞的雅爾塔會晤，那時歐洲戰場戰爭已近尾聲。美國預計日本能再戰1年半左右。原子彈雖在製造，但美未曾預計其威力能達到後來實際發生的巨大程度。羅斯福及其軍事顧問急欲爭取蘇聯在亞洲出一臂之力。斯大林許諾了對日作戰。羅斯福、丘吉爾也在遠東向蘇聯作出讓步。羅斯福希望建立一個有效的國際組織，即聯合國，以維護戰後和平。他原擬參加預定於1945年4月27日在舊金山開幕的聯合國成立大會。但自1944年以來健康情況每況愈下。1944年在總統競選中，羅斯福曾發揮其最後活力，戰勝杜威州長，第四次連任總統。任職後不久即赴溫泉休養。
1945年4月12日羅斯福在佐治亞州的溫泉因突發腦溢血去世。其遺體安葬在海德公園。按照羅斯福的遺願，美國設立羅斯福圖書館保存羅斯福的公私文件，供後人研究。
作為政治家，他在美國曆史上既最受人尊敬，也最被人憎恨。他的政敵認為他淺薄、無能、狡猾、獨裁;而其擁護者則稱他是美國經濟的救星，認為他是全世界民主政治的保衛者。一般人都承認：作為政治領袖，他獲得廣大人民的支持，在他的政府中容納了各種觀點的領袖人物。許多專家認為：儘管偶爾有混亂現象，總的說來，羅斯福政府的行政效率畢竟是很高的。
107年休假 在 李建昌 Youtube 的精選貼文
捷運運量三年成長5.8%，駕駛人力僅增0.66%，員工休假困難
李建昌批：怪不得人才留不住！
捷運是台北人日常搭乘的重要公共運輸工具，106年至108年運量從7億
4,606萬人次成長為7億8,959萬人次(表1)，增加5.8%，但駕駛人力卻幾乎沒變。對此台北市議員李建昌接獲有30%組成的北區捷運電聯車駕駛產業工會陳情，表示過去人力短缺導致排休非常困難，假期看得到放不到。
李建昌調閱資料發現106年至109年平均駕駛人員的總員額依序分別為662.58、667.58、663、667人(表2)，106到109年期間人力僅增加0.66%，與5.8%的運量成長率不成比例。雖然每年甄聘的人力足年增加(107年補了17人、108補了47人、109年補了28人)，人才根本留不住。另一方面是現階段人才根本就沒有足額甄補，預算員額與實際員額仍有40到68人的差距。
李建昌認為，這是一個惡性循環，因為人力缺口的問題，所以扣掉配合勞基法規定的七休一例假日之後，可以讓員工自由排假的總時數一年比一年少(表3)，到年底休不完的假越來越多。究其原因除了捷運公司聲稱因環狀線通車人力調度問題外，還可以從兩個層面來看，其一是駕駛高運量線段的的編制員額不斷縮減(表2)，106年行車處的駕駛人力(司機員、技術士)的編制員額共731人，但到了109年該處駕駛人力的編制員額降為703人，4年砍了28人！其二是捷運公司員工結構比較年輕，所以申請育嬰假的狀況比較普遍，以108年度來看，最多同一時間共29人請育嬰假或其他因素留職停薪，若加上編制短差的40人，就代表既有人力要去分攤那69個人的工作，每個駕駛人力的工作量增加一成！這些都是人力不足以負擔現有工作的證據。
或許是捷運公司考量人力不足所致，李建昌接獲200位駕駛組成的北區捷運電聯車駕駛產業工會陳情，過去工會成員曾因為公司對於休假申請的總量管制問題休假遭拒，與捷運公司召開勞資調解會議（附件），調解委員判定捷運公司認為基於營運考量協商排休狀況進行總量管制及均分原則，與勞方基於勞基法第38條主張的排休自由相衝突，宣告該次調解失敗，公司應研議後回應勞方，但公司至今卻無下文！
李建昌表示，今年2月起捷運公司取消八折優惠推出了常客方案聲稱可以增加3.4億的收入（以107年消費模式為例8折方案本業虧損為13.8億，如果用常客優惠方案則本業虧損將減少為3.4億）。未來財政狀況逐步完善的同時也必須改善員工的勞動條件，過去員工加班的補休時數還是應該尊重員工的休假意願。
107年休假 在 臺北市政府勞動局- 勞動臺北- Q：雯雯107年10月1日到職 的推薦與評價
Q：雯雯107年10月1日到職，公司約定採用「曆年制」依月份比例給假，在109年雯雯有多少天特別休假？... ... <看更多>