8/14特賣會入場名單更新
#部分時段姓名有標底色為遞補的人員
#若時段有遞補人員那編號將會有更動請大家留意
這次為了讓大家買得更開心,所以限購改為7件(配件/飾品/鞋子都不算在內),現場也有囤貨褲跟BRA TOP 讓你們加購,通通都不算在8件內!!
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🔺當天會叫號入場 /請提早10分在附近等待叫號
//需自備證件核對身份//每時段入場10人
特賣會當天預計8:45開始通知進場/量體溫/實名制/核對證件
(IG和FB限時動態會隨時更新特賣會當天狀況)
◾早上9點開始入場
一次進場15分鐘(包含結帳時間
◾12點為預約的最後一批,預計12:30會開放自由進場
自由進場一批為10位,若需要進場請跟現場索取號碼牌
◾預計12:30會有闆娘二手拍
◾當天不開放更衣室,建議穿著小背心、內搭褲試套衣服
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特賣會注意事項:
【進場規定】:
(1)請一定要戴口罩,未戴口罩將無法入場,這部分請大家見諒!
(2)入場前體溫測量超過37.5度者,不開放入場唷!
(3)完成填寫實名制表單,入場前出示「完成表單畫面」和證件核對身分就可以囉!
(4)入場不開放攜伴唷!
◾特賣會當天一人預計限購8件衣服(配件/飾品/鞋子不算在內/囤貨褲跟BRA TOP都可以加購)
◾現場特賣主要以未上架過的商品/試穿商品/配件飾品/瑕疵品/熱賣商品現貨加購
◾現場只有開放「現金付款」
◾️需自備購物袋 (現場不提供購物袋!!!
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◾工作室特賣位置:台中市大甲區甲后路五段360號(裕芳食品後面)
◾到BOGA交通方式:
1·搭高鐵到台中新烏日站,轉台鐵坐到台中火車站,火車站外搭154公車(約40分鐘)可到甲工路口下車,往上走看到一間大間7-11就可抵達工作室
2·搭高鐵到台中新烏日站後直接轉台鐵,坐到大甲火車站(約1小時),走出火車站到對面搭154,157,210,213,215,658,811,92,公車(約10分鐘)到 甲工路口站下車,往上走看到一間大間7-11就可抵達工作室。
工作室地址: 台中市大甲區甲后路五段360號
3.大甲火車站對面搭154,157,210,213,215,658,811,92,公車(約10分鐘)到 甲工路口站下車,往上走看到一一間711即可抵達。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅苗博雅,也在其Youtube影片中提到,在台北生活的你,一定搭過台北的公車。 不過,我們搭的公車,安全嗎❓ 臺北市聯營公車,每年總行駛里程數超過1億5千萬公里,滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求,是台北市不可或缺的公共運輸服務。 但,臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」,卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點!平均每...
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154公車動態 在 Boga shop Facebook 的精選貼文
特賣會日期 8/14(六)
特賣會時間: 9:00-21:00
表單的部分因目前有500多人申請,那因為申請人數較多,
目前已在排序中,預計在下周一會公布在Fb貼文跟限時動態,再請大家留意一下我們的貼文公告❤
這次真的很謝謝大家這麼踴躍的報名,但每個時段的名額因為只有10名,所以我們會依造填表的申請順序做安排,如果沒有安排到的部份真的比較抱歉><
特賣會注意事項這幾天會在跟大家公告
先提供交通方式給大家
◾工作室特賣位置:台中市大甲區甲后路五段360號(裕芳食品後面)
◾到BOGA交通方式:
1·搭高鐵到台中新烏日站,轉台鐵坐到台中火車站,火車站外搭154公車(約40分鐘)可到甲工路口下車,往上走看到一間大間7-11就可抵達工作室
2·搭高鐵到台中新烏日站後直接轉台鐵,坐到大甲火車站(約1小時),走出火車站到對面搭154,157,210,213,215,658,811,92,公車(約10分鐘)到 甲工路口站下車,往上走看到一間大間7-11就可抵達工作室。
工作室地址: 台中市大甲區甲后路五段360號
3.大甲火車站對面搭154,157,210,213,215,658,811,92,公車(約10分鐘)到 甲工路口站下車,往上走看到一一間711即可抵達。
154公車動態 在 Facebook 的最佳解答
來巡白花椰菜田(誤)🥦😅這是前天的直播地!台場的安娜貝爾繡球花盛開囉✨
記得之前曾提過,繡球花會根據土壤的酸鹼值而變藍變粉,但這種安娜貝爾繡球花不會!它一開始會是嫩嫩的青綠色,隨著慢慢盛開,會轉變為楚楚可憐的米白色🤍
(安娜貝爾繡球花還有粉紅色的,是經過品種改良而誕生的💕)
以前我以為這裡的繡球花樓梯步道只有藍白各一條,但走了這麼多次後,我發現白色的其實有三條😳😳😳
一條是帶有弧度的,兩旁的繡球花規模也最大,還看得到摩天輪;另外兩條則是筆直的,雖然花比較少一點,但拍照的人潮也比較少。
未來大家過來賞花,如果人真的太多,可以往筆直的那兩條移動👍🏻
具體位置一直以來都是請大家去我的文章看地圖,不過在我瘋狂將地圖放大後,我好像找到解法了😆詳細請看底下資訊欄的說明!
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
跟著瓶顆的腳步,每日線上遊日本!
💗 IG 的分享跟臉書不一樣 💗
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↑↑ 限時動態活躍中
我有畫中文 GIF,在 IG 可以用~
🔍 yuniquecc or 9901
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୨୧ 景點資訊
✧ Symbol Promenade Park
✧ 台場站/青海站步行3分鐘
୨୧ 定位方法
① Google Map 🔍「JQGH+Q3 江東区、東京都」
② 該地為停車場(青海北臨時駐車場),它的對面就看得到藍白繡球花步道
୨୧ 位置說明
① 以上述的 Plus Code 定位後,將地圖拉大,下方會有一片綠色的區域
② 將地圖放大到看得到深綠色道路的程度
③ 右上方有三個公車站牌那邊是藍色繡球花,左邊及左下則是白色的,走到左下那一區,隔一條馬路的對面也有一條白色的
👆🏻上面這些現在可能還看不懂,但以後到現場一定派得上用場
154公車動態 在 苗博雅 Youtube 的最佳貼文
在台北生活的你,一定搭過台北的公車。
不過,我們搭的公車,安全嗎❓
臺北市聯營公車,每年總行駛里程數超過1億5千萬公里,滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求,是台北市不可或缺的公共運輸服務。
但,臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」,卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點!平均每1.3日就會發生一件公車有肇責事故。
我統計2015~2018年公車事故,共造成「10死、387傷」。
找出原因,才能解決問題。我分析793件公車有肇責事故,發現「未注意前方車人動態」「換道不當」「左右轉違規」「未保持安全車距」「不禮讓行人」等,是公車肇事致人死傷的前五大原因。
這些因素,都是人為疏失。要改善公車肇事問題,勢必要從減少人為疏失下手。
受過專業訓練的職業駕駛,為何會發生疏失?有以下兩大因素:
1️⃣ 不良駕駛習慣:
因為班距過於密集、趕點、或駕駛習慣不良,導致部份司機頻繁發生不當換道、未保持安全車距、未注意前方車人動態等情形
2️⃣ 超時駕駛,司機過勞:
許多科學研究已經指出,疲勞駕駛的危害不亞於酒駕。若司機因疲憊而身心狀態不佳,也可能提高肇事風險。
2015~2018年間,公車肇事後檢查駕駛的工時,竟發現有三成(2018年)到近六成(2016年)的肇事駕駛有超時工作的情形。顯示超時駕駛和事故風險有相當大的關係。
上述兩項缺失,都是陳年老問題。但我研究發現,交通局公運處針對這兩缺失,處理非常消極!
尤其是超時駕駛。我調閱資料後發現,台北市聯營公車駕駛超時工作情形非常嚴重。
勞動局去年針對公車業者執行90場稽查,就發現41次違反勞基法規定。違規比例達45.56%。
而公運處執行的超時稽查,同一家公車業者,連續六次稽查蟬聯超時冠軍,最高有70%的駕駛超時工作。
另外有三家業者,屢次出現在超時前三名,超時率由22%~42%不等。
但這4家超時慣犯,也每次都高分通過市府公車評鑑。
為什麼每次都超時,每次都評鑑通過?
因為台北市政府根本沒有把「超時駕駛」納入公車評鑑的扣分項目!
換言之,公車業者就算壓榨司機到百分之百超時駕駛,在公車評鑑都完全不會被扣分。
有這種放水評鑑,難怪業者有恃無恐!
針對上述兩項缺失,我要求交通局公共運輸處必須:
✅ 全面檢討聯營公車營運服務評鑑計分方式,就下列事項調高佔分比重:
1️⃣ 違反汽車運輸業管理規則第19之2規定超時駕駛
2️⃣ 違反勞基法(超時工作、未給足例假、溢扣工資、未給予國定假日加班費、未核實紀錄出勤時間等)遭裁處
✅ 針對未注意前方車人動態、換道不當、左右轉違規、未保持行車安全距離、未讓行人先行等不良駕駛習慣,重新設計具體查核方式,納入聯營公車營運服務評鑑,並研究問題根源(是否有班距過於密集、誤點壓力等制度原因造成不良駕駛習慣)
以上兩項訴求,在質詢時獲得交通局和公運處的正面回應。我會繼續追蹤。
保障台北人行的安全,就從改革公車評鑑、防制不當駕駛、超時駕駛開始!
#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇
#我認真問政
#你幫忙分享
#大安文山苗博雅
#臺北市議會#柯文哲
蘋果【議員批北市公車評鑑管服儀不管超時 公運處願檢討】
https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190509/1564166/
自由【〈台北都會〉「超時」未列入公車評鑑 北市公運處將檢討】
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287475
自立晚報【北市公車常態性超時駕駛 應全面檢討】
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=2&catdid=0&artid=20190509lii002
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