#鋪設綠能應用的最後一哩路
今日追著太陽到台南，參訪【沙崙綠能科技示範場域】，這是一個整合研究能量，讓綠能研發「產業化」，落實應用的場域。
828公投在即，大家都關心台灣到底缺不缺電，質疑未來若大力發展綠能，發電受自然天候影響，是否能穩定供電。
民眾黨的國家治理基本立場，#面對問題解決問題，而不是遇到問題就說不可能。
幾週前，和工研院在我辦公室討論，2050淨零碳排的幾個情境和路徑選擇，就規劃實際來一趟沙崙綠能園區，看看綠電研究和應用之間，如何鋪上最後一哩路。
2050年淨零碳排，蔡英文昨天地球日明確宣示『各國的目標也是台灣的目標』，我認為這個目標要入法，而不是只有嘴巴說說。入法就要確實做到。
目前台灣綠能研發技術上已有一定的國際水準，但仍有許多待克服的地方，必須靠科學實證支持，而綠能科技示範場域正提供了這樣的平台。去年完工至今，7千坪的空間，廠商進駐率已達8成。
特別有意思的有兩件事。一個是綠能在住宅的實證應用場域，智慧家電+智慧電表+儲能，讓供電和用電兩端，進行最小尺度的系統整合。
往上一層，是「區域微電網」的實測發展，建立穩定供電的系統。目前先做到的是應用場域內五個單元的用電供需電力系統的整合，未來幾年就可以擴大到沙崙高鐵特定區，再擴及台南區域電網的管理應用。
儲能是綠電供電穩定化的關鍵，鋰電池較貴，但有微秒的即時反應，釩液流電池的運用，啟動以秒計算，但儲電量大也較安全且價位合理，待大量應用，價格可以更有競爭力。
我認為，辨明問題、面對問題、解決問題，才是一個科學理性、國家治理的精神。只要政府部門之間，有更多橫向連結，協助產學發展，和民間公私協力，共同解決綠能的問題，2050淨零碳排的理想，一定做得到。
#面對問題解決問題
#科學化國家治理
2050淨零碳排蔡英文 在 [新聞] 台中剩3條國際航線王國材：1年內恢復至1 - 看板Aviation 的推薦與評價
台中剩3條國際航線 王國材：1年內恢復至14條
[媒體名稱] 中央社 [新聞日期] 112.06.12
[網址] https://www.cna.com.tw/news/ahel/202306120248.aspx
[內文]
中央社記者蘇木春台中12日電
交通部長王國材今天到台中國際機場視察航廈整備情形，對於疫情前原有14條國際航線，
如今只剩3條，王國材表示，將以1年內回復到14條航線的水準為目標，並要求加強聯外交
通。
立委何欣純今天與立法院交通委員會，邀集王國材、台中市政府等單位，前往台中國際機
場、台鐵新烏日站等地，視察COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情後航班增設整備以及通
勤月票措施上路後配套措施，立委林靜儀、江啟臣、楊瓊瓔等人也出席。
針對台中機場，何欣純會中表示，看到國內其他機場在解封後，航點、航班已漸漸回復疫
前的水準，台中機場卻不進反退，台中機場在疫情前原有14條國際航線，但目前只剩越南
河內、胡志明市、香港3條國際航線，要求中央、地方積極合作，開拓更多元航線。
王國材說，台中機場將以1年內回復到疫情前14條航線的水準為目標。另外，機場聯外交
通，也請中市府協助捷運機場橘線可行性評估報告，並請市府協助機場對外接駁巴士。
至於通勤月票措施上路，何欣純指出，通勤月票納入台鐵，台鐵新烏日站與高鐵台中站、
台中捷運高鐵站三鐵共構，未來的通勤服務需求增加，但目前通勤通學換乘補貼是以特別
預算補助，希望能永續辦理。
王國材表示，現在是用特別預算辦理，總統蔡英文與行政院長陳建仁提到，若政策能有助
於2050淨零碳排，未來將以公務預算支應、永續辦理，減輕通勤族負擔。
對於媒體提問，台鐵公司化前出現離職潮，是否會造成人力不足。王國材說，期待台鐵員
工對公司化有信心，未來能有更多資產開發權利，而不受國有財產法約束，物業收入可以
提高，有更多餘裕做安全及營運改革，請大家有信心留在台鐵。（編輯：郭諭儒）
1120612
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目前僅有飛往越南、香港的定期航班，澳門航線等到7月也會恢復。日前宣布的旅行社包
機航班新聞號稱賣得很好。名古屋線還是沒什麼消息，連旅行社行程都沒看到。希望時間
帶很好的東京線可以恢復，早去午回對長輩來說時間很舒服。
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