1980s年香港
看港產電影尋找往昔大嶼山巴士。
大嶼山巴士由1971至1972年間為聯德、昂平及大澳巴士公司競爭最激烈時期，為爭奪客源而減價搶客，由梅窩至大澳的車費於1972年由3元減至1元，結果3間公司出現虧蝕，1973年5月11日，在當時的理民府安排下，3間巴士公司合併成新大嶼山巴士（1973）有限公司。同年7月22日，發生了新大嶼山巴士墮崖事故 ，釀成17死23傷，成為當時香港最多人死亡的車禍。1974年4月1日取得經營大嶼山巴士服務的專營權，成為香港第3間專利巴士公司，同年12月1日起正式編配路線號予旗下巴士路線。嶼巴成立時，開辦了多條巴士路線，由於當時大嶼山市民對外主要靠梅窩碼頭的船務往返香港島，故絕大部份嶼巴路線是以梅窩碼頭作為起點。
大嶼山巴士於1992年1月被冠忠巴士集團以4000萬港元全面收購，巴士亦開始更換為以日本五十鈴單層空調巴士為主力。
1997年東涌新市鎮首期落成及青馬大橋通車，以及1998年地鐵（2007年與九鐵合併為港鐵）東涌綫通車，大大縮短由香港市區往大嶼山的時間及路程。嶼巴遂大力拓展往來東涌新市鎮至大嶼山各區的路線，並在同年6月1日開辦N13通宵路線來往東涌和梅窩。
1998年7月6日，新香港國際機場開幕，嶼巴開辦來往梅窩和機場的A35路線，並於同年11月1日將N13路線延長至機場，更改編號為N35線。同年引入三輛丹尼士飛鏢SLF型巴士行走機場路線，是該公司首批低地台巴士。
1999年4月1日，配合油麻地小輪中環至梅窩渡輪新增通宵班次，來往梅窩和大澳的1號線提供通宵服務，路線名為N1
1988亡命天涯
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