【赴美貨櫃運價暴漲10倍】
國際運價飆漲，外貿業者首當其衝，大陸部分地區甚至出現運費高於貨值的情形，大陸到美國的40英呎貨櫃運價自8月以來已突破2萬美元，較以往暴漲10倍。船運公司形容，如今搶貨櫃「像春運搶火車票一樣」秒殺。
#航運 #運價
https://ctee.com.tw/news/china/523293.html
40呎貨櫃運價 在 工商時報 Facebook 的最佳貼文
同時也有10000部Youtube影片，追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル，也在其Youtube影片中提到，...
「40呎貨櫃運價」的推薦目錄：
- 關於40呎貨櫃運價 在 工商時報 Facebook 的最佳貼文
- 關於40呎貨櫃運價 在 Facebook 的最佳貼文
- 關於40呎貨櫃運價 在 定錨產業筆記 Facebook 的最佳貼文
- 關於40呎貨櫃運價 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳解答
- 關於40呎貨櫃運價 在 大象中醫 Youtube 的最佳解答
- 關於40呎貨櫃運價 在 大象中醫 Youtube 的最讚貼文
- 關於40呎貨櫃運價 在 [新聞] 運價連五跌美西線逆勢創高- 看板Stock 的評價
- 關於40呎貨櫃運價 在 亞歐線40呎報價也飆新高!陽明7月運價2度喊漲長榮.萬海跟進 ... 的評價
- 關於40呎貨櫃運價 在 和盛吊車行- 40呎貨櫃吊運 - Facebook 的評價
- 關於40呎貨櫃運價 在 car - [分享] 你所不知道的汽車船背後的故事 的評價
40呎貨櫃運價 在 定錨產業筆記 Facebook 的最佳貼文
【重點摘要】
(1) 上周歐美運價大漲，主要是之前運價實在偏低，多個航商聯盟陸續提出冬季減班措施，市場供需失衡的情況獲得改善。
(2) 目前全球凍結的貨櫃海運運力高達139萬TEU，約占全球總運力的6.8%，已經接近2009年金融海嘯時的140~150萬TEU。
【定錨觀點】
(1) 先前醞釀多次漲價，最後都宣告失敗，主要是終端需求仍疲弱，運價續漲不易。
(2) 因2014年底以來油價崩盤，燃油佔成本比重已從25%大幅下滑至15%，即使油價繼續重挫，對節省成本的幫助仍有限。
40呎貨櫃運價 在 [新聞] 運價連五跌美西線逆勢創高- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
《國際產業》運價連五跌 美西線逆勢創高 (請
勿刪減原文標題)
原文連結：
https://reurl.cc/LpepM4 (網址超過一行過長
請用縮網址工具)
發布時間：
2022年2月19日 15:49 (請以原文網頁/報紙之
發布時間為準)
原文內容：
【時報-台北電】虎年貨櫃航運業續拚高額利潤，運價能否維持高檔，貨量續強、塞港，
是兩大支撐點。上海航交所18日公布最新出口貨櫃運價綜合指數SCFI連五跌，本周下跌0.
7％、至4,646.01點，創兩個月來低點，業界解讀，因春節前後貨量、運價進入修正期，
季節性調節是正常現象。
其中，美東線下跌1.38％、歐洲線下跌0.33％，僅美西線一支獨秀，塞港效應支撐運價小
漲0.78％，每40呎櫃運價8,117美元，續創歷史新高。即使下跌，仍比去年同期大幅成長
。
多家貨代、航商業者表示，隨著大陸與東南亞工廠復工，元宵節後貨量漸增，預估2月下
旬貨量再度湧現，有助支撐運價。多家航商已預計在3月1日起，美西線、美東線每40呎櫃
運價喊漲1,000美元上下，運往內陸再調高約1,800～2,000美元
由於全球塞港問題短期難解，尤其是美西壅堵持續，船舶準班率仍低，供需失衡下，接下
來運價易漲難跌。
Sea-Intelligence表示，除了疫情造成港口效率降低之外，跨太平洋航線搶賺高運價的船
舶激增也是關鍵，春節期間船舶數量雖然暫時下降，但估計到3、4月，從亞洲到美西船舶
數量將快速反彈回升，比起疫情前，船舶數量增幅逾40％，大大增加港口營運壓力。
未來數月，隨著貨量激增，許多船公司試圖避開美西塞港，紛紛轉往美東，預估船舶數量
將大增60％，港口也難承壓，美東線運價也將應聲上漲。接下來，鞭長效應也可能引起牽
動其他航線運力與運價。
此外，還有遠慮，美西碼頭工人合約近期開始談判，工會隨時可能發動怠工或罷工，料為
海運鏈增添變數，航商、貨代業對後市看法維持審慎樂觀。
據SCFI最新一周報價，美西線每40呎櫃運價8,117美元，上漲63美元、周漲0.78％，續創
新高；美東線運價再度回檔，每40呎櫃10,870美元，下跌152美元、周跌1.38％。歐洲線
每20呎櫃運價7,652美元，下跌25美元、周跌0.33％，連續四周下跌；地中海線每20呎櫃
運價7,416美元，下跌19美元、周跌0.26％；東南亞線新加坡航點每20呎櫃運價1,403美元
，下跌62美元、周跌4.23％。
心得/評論：
烏克蘭議題先擺一邊
來看週五最強的族群 海運三雄的新聞
美西線還是很強，而且二月下旬過完年東南亞需求上來，東南亞SCFI可能又要咕嚕下不去
三月開始調漲運費，美西船如果要跑美東，目前美東也塞港……
好像沒有甚麼運價腰斬的空間耶
一堆人說一次性獲利，口罩啦 國巨2.0
股利明年能發多少？好像2022預估獲利比2021高耶
過年前Buy the deep and hold
You will smile all day long
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.8.156 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1645286307.A.459.html
... <看更多>