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5種顏色選擇 在 U Beauty Facebook 的最讚貼文
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過7萬的網紅Tech Dog，也在其Youtube影片中提到，▌建議開啟 4K 畫質 達到高品質觀影享受 別錯過啦 👉 http://bit.ly/2lAHWB4 三星推出粉絲版輕旗艦 Galaxy S20 FE，讓身為 Galaxy S20 用戶的辛蒂眼睛一亮，從外觀和多種顏色選擇，不難發現這次主打年輕族群，讓年輕人在有限的預算也能有接近旗艦機的體驗。 ...
5種顏色選擇 在 Eonni in Seoul 韓國代購 Facebook 的最讚貼文
韓國bondesognlab Spaceman 360度無線情感燈
Bondesignlab出嘅水晶球情感燈非常出名🔮，佢地新出左spaceman 版，但第一批一出就已斷賣斷市，真係未出post都已無貨🤪
佢地再補左第二批貨，相信好快都會賣晒🤦🏻♀️
充電2小時後可連續使用5小時
可無線使用或usb連接✅
可360度轉移動✅
可調節光暗度✅
有三種顏色選擇👉🏻orange red/lime purple/pink rainbow
送禮自用都好適合😍
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5種顏色選擇 在 意大利衣食住行- KK Life in Italy Facebook 的最佳解答
意大利真皮皮帶(video version)
10 種顏色選擇
全部只有一條
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乜嘢身材都啱
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香港以外市場加$500國際速遞
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5種顏色選擇 在 Tech Dog Youtube 的最讚貼文
▌建議開啟 4K 畫質 達到高品質觀影享受
別錯過啦 👉 http://bit.ly/2lAHWB4
三星推出粉絲版輕旗艦 Galaxy S20 FE，讓身為 Galaxy S20 用戶的辛蒂眼睛一亮，從外觀和多種顏色選擇，不難發現這次主打年輕族群，讓年輕人在有限的預算也能有接近旗艦機的體驗。
除了外觀，兩支手機的規格幾乎是一模一樣，但整個體驗下來還是有幾點小差異：
1. 滑手機的絲滑度略輸 S20 一點（同為 120Hz 更新率）
2. 跑分數據較 S20 弱一點
3. 和 S20 相比似乎有稍微改變成像調色
這次的影片中將帶你從外觀特色、拍照成像和規格跑分體驗 S20 FE 的魅力，多方分析售價壓低到 NT$23,990 到底值不值得買。
《 4G、5G 延遲測試＞＞＞https://bit.ly/2HBh4M7 》
::: 章節列表 :::
0:46 外觀特色
2:03 拍照錄影
4:02 硬體規格
6:55 心得總結
::: Samsung Galaxy S20 FE 5G 規格 :::
作業系統： One UI 2.5（基於 Android 10）
處理器：高通驍龍 Qualcomm Snapdragon 865 八核心處理器
記憶體與儲存空間：6GB（LPDDR5）+ 128GB（UFS 3.1）
重量：190g
尺寸：159.8 x 74.5 x 8.4mm
螢幕類型：6.5 吋 Super AMOLED（6.3 吋為考量圓角設計的測量結果）
螢幕更新頻率：120Hz
螢幕採樣頻率：240Hz
螢幕解析度：2,400 x 1,080, 407ppi（FHD+）
電池容量：4,500mAh（支援 25W Fast Charge）
無線充電：15W 無線閃充 / 無線電力分享
主鏡頭規格：
1. 1,200 萬畫素廣角鏡頭 f/1.8, OIS
2. 1,200 萬畫素超廣角鏡頭 f/2.2
3. 800 萬畫素遠距鏡頭 f/2.4, OIS
前鏡頭規格：3,200 萬畫素 f/2.2
相機功能：3X 光學變焦、30X 超高倍變焦、4K 錄影、一鍵拍錄
影音支援：立體聲雙喇叭（AKG 調校）、Dolby Atmos
HDR10+：NO
防水係數：IP68
藍牙：Bluetooth v5.0
NFC：有
Wi-Fi：Wi-Fi 6（支援 2.4 GHz / 5 GHz 雙頻段、Wi-Fi direct）
5G 頻段：支援臺灣全頻段（n1/n3/n5/n7/n8/n28/n40/n41/n78）
SIM 卡：雙卡雙待 5G + 4G Nano SIM
擴充記憶卡：最高 1TB microSD
生物辨識：光學螢幕指紋辨識、臉部辨識
產品顏色：療癒藍、浪漫紫、率真綠、清新白、狂野紅（中華電信獨售）
建議售價：NT$23,990
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#4K #三星 #Samsung #GalaxyS20FE #S20FE #手機
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5種顏色選擇 在 feverSound.com影音產品評測 Youtube 的最讚貼文
如果 KEF Fans 想親身體驗 LS50 Wireless II，敬請立即到 https://kef.world/e2h 預約，中環 KEF Music Gallery 將會有專人為大家安排詳細而深入的體驗環節。
售價：HK$21,800（LS50 Wireless II），HK$3,280（S2 腳架），HK$11,800（LS50 Meta）
官方網站：https://kef.world/ovb
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2020 年 KEF 重頭戲、大熱系列 LS50 新作 LS50 Wireless II，今日聯同「兄弟作」LS50 Meta 正式全球發佈，就讓我們 feverSound.com 火速為大家解構全球首度用於喇叭產品的 MAT 是甚麼，以及分享「二代目」功能、技術以至聲音表現上有何突破吧！
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Chapters
0:00 正式開始
0:42 開箱
3:45 何為 MAT 超材料吸音？
4:27 第 12 代 Uni-Q 單元解構
5:19 4 種顏色選擇
5:42 LS50 Meta 簡介
6:08 播歌示範：Sean Rowe《Gas Station Rose》
6:15 播歌示範：Infected Mushroom《Avratz》
6:20 播歌示範：Ray Charles,Natalie Cole《Fever》
6:26 播歌示範：Norah Jones《Don't Know Why》
6:32 設定及操控後感
7:48 播歌示範：林二汶《最後的信仰》
7:54 播歌示範：方皓玟《假使世界原來不像你預期》
8:00 播歌示範：RubberBand《First Date》
8:12 聲音試後評
8:47 播歌示範：Madonna《Lucky Star》
9:05 聲音試後續評
9:41 播歌示範：Dear Jane《銀河修理員》
9:53 播歌示範：Mike Orange《不羈的風》
11:02 播歌示範：Woong San《Smooth》
11:14 播歌示範：Keira Knightley《Lost Stars》
11:20 播歌示範：衛蘭《情深說話未曾講》
12:04 KMG 預約試聽詳情
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國仁個人頻道 http://bit.ly/2lyMecj
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#粵語YouTuber #HiFi #KEFLS50WirelessII
5種顏色選擇 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊
其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech
VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對
2019 Vespa_Primavera 150
2019 Vespa Primavera 150 改良版抵港│5種顏色選擇
2019 Vespa Primavera
Vespa Primavera 2019
繽紛色彩系列正式抵港
MotoPlex Hong Kong
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
Tel : 2385 0181
其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
●(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300
vespa
●2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
●全車採用LED照明及燈具。
vespa
●VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代，及新款GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞，也是復古羊的正宗，牌子本身已有獨特的魅力，所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼，這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前，VESPA從古到今都未放棄過這設計，所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。
回想以前手動轉檔的2衝VESPA，由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨，有些用家更插入一部手推車，所以VESPA有濃濃搵食味，即使獨特的Mod文化扎根香港多年，但由於相對小眾關係，所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生，再者是自動波，操控好容易，縱使ET8的座位偏高，仍然吸引好多女騎士駕駛，成功俘虜年輕一代騎士，使VESPA在香港的銷量直線上升之餘，形象逐漸年輕化，玩味開始浮現，日後推出的新款946及PRIMAVERA等等，使VESPA的形象更高貴優雅。
多年來，VESPA主攻細排氣綿羊市場，宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷，所以大馬力不是VESPA造車的先決條件，這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代，推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200，馬力輸出比過去的版本多，並且轉用12吋輪框，行駛更穩定，因此動力及裝備方面，GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎，以及10吋輪框)，。
2005年，VESPA推出更大排氣量GTS 250；相隔三年之後，VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300，外型富有ET8影子，這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊，對一般玩家而言，可在高速公路上更暢快地飛馳，市區起步更凌厲。其後，VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING，兩部車的基本規格相同，只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世，外型更時尚，廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震，與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統，騎士利用藍芽連接手提電話後，可查看油耗及車速等資訊，並具備導航功能。
新一代 2020 VESPA GTS 300
外型方面，心水清的讀者，又或者是VESPA忠實粉絲，必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計；事實上，PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946，所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘，還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色，但廠方為了突顯運動性能，所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃，使車子低調得來卻不失活力感。
一如舊款GTS 300，新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件，但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面，GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶，騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話，實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊，當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量，方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同，新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統，可保障騎士駕駛安全。
各大車廠面對越來越嚴格的環保法，因此VESPA早年已推出i-get引擎，好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行，車廠必須花更多資源研發更環保引擎，而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎（High Performance Engine)，包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同，即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變，可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力，比舊款增長12%，而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外，廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油，比舊款更省油。
VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一，編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步，跟車有一個原裝尾箱，自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯，總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc，但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛，操控好容易又靈活，在超擠塞交通又易於攝車罅，話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高，編者雙腳也會吊腳，適應之後沒有不便，只是嫌ET8的車轆太細（前／後10吋輪框），要駛上較高的路肩較吃力。
其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie，在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁，飛得好爽，暢快到不得了，至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛，向油門一質，車子立即飆前，起步反應相當凌厲，就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大，座位同樣好高，操控感依然好靈活及輕巧，油門亦都好輕。此外，由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框，所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定，這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子，登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢，才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。
編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech，心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮，還有精緻的彩色液晶儀錶，感覺好有型。座姿方面，編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後，感覺上半身較舊款稍稍前傾，但整體而言分別不大，依然保持畢直舒適的騎姿，但雙腳依會有吊腳情況（座高790mm，編者身高5呎6吋），所以好多嫌座位高的騎士，都會選擇座位較低的Primavera 150。
新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc，與舊款相同，但新引擎達到歐五環保規格，然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確，新引擎的低扭更強，起步反應更爽，爬頭更得心應手，油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係，並可以輕鬆加速至100km/h，再者車子很輕，因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快，但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外，編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定，整體偏向舒適型，個人甚至覺得軟硬適中，頗適合香港路面使用。
論實用性，VESPA未必及得上豪華型綿羊，既沒有平地台，尾箱只可以擺放揭面式頭盔，可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品，即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊，未必會對VESPA構成太大威脅，原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子，無必要跟其他車款比較。
