誰牛排！你才牛排，你全家都牛排！(Iris 啊不是啦😆)
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【媽祖遶境圓滿結束 幾乎是「一拜就哭」 主持人呂如中親子走一遭感悟：台灣最美的風景一定有人付出情感和保護！】
大甲媽祖18日晚間回鑾鎮瀾宮安座，9天8夜的遶境活動超過400萬人次參與，這個被喻為「全台最大遷徙活動」的宗教盛事魅力驚人，大家都親身體驗過了嗎？
主持人呂如中初次體驗，且一次就追了白沙屯媽祖和大甲媽祖，當他擠到隊伍最前面，幾乎是「一拜就哭」，近距離感受媽祖的魅力。
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謝謝網友 Joy Lam 分享他和家人於1997年在臺中市「金氏世界紀錄博物館」拍攝的照片，你也曾到過這裡嗎？
1951年11月10日，英國金氏酒廠（Guinness Breweries）的董事長休比佛爵士（Sir Hugh Beaver）在愛爾蘭韋克斯福德郡打獵時，因為沒打中金鴴（ㄏㄥˊ），於是和同行朋友爭論世界上哪一種鳥飛得最快？但卻找不到相關資料可供參考，這讓休比弗興起了出版一本記載各種世界之最的書的念頭。
1954年8月，休比弗經人介紹認識了一對擔任體育記者的孿生兄弟諾里斯麥克沃特（Norris Mcwhirter）和羅斯麥克沃特（Ross Mcwhirter），並請他們著手編寫此書。
1955年8月27日，一本以金氏酒廠為名的《金氏世界紀錄》（Guinness World Records）首度發行。
由於每年都會有新紀錄出現，因此這本書每年均會推出新版。
1996年1月16日，英國的金氏世界紀錄有限公司在臺灣設立之當時全世界第10座、也是亞洲唯一的「金氏世界紀錄博物館」正式開幕，地點在臺中市西屯區朝富路77號，而其經營者就是金氏世界集團（王品集團前身）的創辦人戴勝益先生。館方還特地邀請了英國前首相柴契爾夫人來臺，在開幕日和當時的總統夫人李曾文惠女士及臺灣省長宋楚瑜先生一同剪綵。
然而，除了第一年有多達80餘萬人次的榮景外，第二年以後，參觀人數就一直走下坡；總計四年來，參觀總數只有二百餘萬人次，後面兩年可說是入不敷出，把前兩年賺的都賠掉了；最後，股東們決定在2000年4月租地約滿後，結束博物館的營運。
於是，臺中市這座金氏世界紀錄博物館在2000年4月20日熄燈後停止營運，結束其短短4年的歷史，目前該地已改建大樓。
2005年，金氏出版有限公司將11月9日定為「國際金氏世界紀錄日」（International Guinness World Records Day），其目的是鼓勵大家致力於打破世界紀錄。
2010年和2012年，金氏世界紀錄有限公司分別在日本東京與中國北京開設辦公室。
下面是幾篇關於「金氏世界紀錄博物館」的新聞報導：
1996年1月11日《經濟日報》第18版：
主題式遊樂園區 人潮擁至
台中金氏世界紀錄博物館及台北阿拉丁夢幻天地遊客量驚人
【記者林維娟/台北】主題式遊樂園區市場策略奏效，幾家市場定位清楚、訴求明確的遊樂區，紛紛嚐到客人蜂擁而來的甜美果實，業者的投資回收看好。
84年12月28日開始試營運的台中金氏世界紀錄博物館，試賣不到半個月，7,500坪大的空間已經創下超過5萬人次的遊客量，展現出博物館的強大攬客能力，同時中式簡餐形態的餐飲服務也頗受遊客青睞。
保守估計，金氏博物館在1月16日正式開幕前，至少可吸引7萬人次入園遊玩，每名旅客以基本消費300元計算(兒童票250元、成人票280元，外加餐飲消費)，便可創下2,000萬元以上的試賣營業額，在競爭激烈的民營遊樂區市場中，如此的成績實屬不易。金氏世界紀錄博物館副總經理鄭文皇表示，博物館的市場定位十分明確，就是要給觀眾看亞洲地區獨一無二的各種紀錄，所以除了靜態展示出全球罕見的許多世界紀錄外，也在空地部分增闢具有特殊性的表演，例如大鋼牙拉遊覽車、一人奏19種樂器的一人樂隊，以及蘇格蘭風笛等。
他說，由來客量可看出，民眾對於新鮮的事物好奇心頗大，因此博物館將會不斷地引進各種新鮮的人、事、物；例如開幕當天，博物館已邀請柴契爾夫人來台剪綵，相信也能製造出攬客的魅力。
84年12月30日正式對外營運的台北阿拉丁夢幻天地，因為標榜親子同遊，完全針對幼稚園及國小兒童引進絕對安全的遊樂器材的訴求策略奏效，開幕以來已有近萬名遊客人次。
阿拉丁夢幻天地總經理李棟表示，由於國內沒有完全針對小孩子設計的主題遊樂區，因此阿拉丁夢幻天地特別引進全球50多種遊樂器材，加入公司針對東方人體型的修改，期待給於小朋友安全、多樣的遊樂空間。他說，公司投資近3,000萬元成立遊樂區，門票收費採一票玩到底的方式，假日兒童180元、大人150元；平當日兒童160元、成人130元；完全把兒童當成主要的目標消費群。
李棟說，由於遊憩器材引人，假日期間必須執行三小時清一次場的措施，以確保後續的遊客可購票入場，顯示這類以小朋友為訴求對象的遊樂區有極大的市場開發空間。
1996年1月13日《經濟日報》第19版：
金氏世界紀錄博物館 造勢
邀「大鋼牙」表演用牙齒拉飛機
【記者閻鳳婷/台中】金氏世界紀錄博物館昨(12)日邀請「大鋼牙」世界紀錄保持人瓦特，在台中航空站表演以牙齒拉動重8,005公斤重的國華航空飛機2公尺遠，造成轟動，替金氏世界紀錄博物館做了一項特殊宣傳。
金氏世界紀錄博物館將於本月16日正式開幕，目前展開造勢活動，邀請世界牙齒力量最強的紀錄保持者瓦特，舉辦拉動飛機表演，他於1990年3月31日，在法國創下世界紀錄，用牙齒將重285.1公斤的物體拉起離地17公分，拉飛機則是他第一次表演。
金氏世界紀錄博物館董事長戴勝益說，瓦特曾表演以牙齒拉動四輛連結的遊覽車，這次受邀來台，在金氏世界紀錄博物館每天表演七場，也可與遊客合影留念。
瓦特談起他訓練牙齒的方法，他很注重飲食，每天吃大量的蔬菜及2公升的牛奶補充鈣質，確保牙齒健康，每年定期檢查牙齒，並上健身中心，以手腳及牙齒來拉動鐵塊，增加肌力，每年在全球各地表演100天，其餘時間安排一連串訓練增加牙齒力量。
1996年1月16日《民生報》第7版：
柴契爾夫人 今到金氏博物館剪綵
【本報訊】英國前首相柴契爾夫人，今天上午九時三十分將前往台中市金氏世界紀錄博物館舉行開幕剪綵儀式，並發表演說，金氏世界紀錄博物館已做好完善的規劃，並安排好各項安全措施，為了安全起見，該館明天上午不對外開放，一直至下午一時三十分才開始營業。
開幕儀式是由英國前首相柴契爾夫人、李總統夫人曾文惠女士、省長宋楚瑜、全球金氏總裁ROBRET MASTERSON及台灣金氏世界紀錄博物館董事長戴勝益共同主持，昨天金氏整個場地已做好安全部署。
而整個儀式的進行，該館會做全程的實況錄影，並於下午在大電腦資料館放映，民眾若想一睹歷史性的開幕儀式及柴契爾夫人的演說，影視館內即可看得到。
1996年1月18日《經濟日報》第26版：
金氏世界紀錄博物館 亞洲分館在台中開幕
【台中訊】亞洲第一座金氏世界紀錄博物館16日在英國前首相柴契爾夫人、李總統夫人及台灣省長宋楚瑜三位重量級人物共同剪綵後正式開幕。
起源於英國的金氏世界紀錄，各博物館內便展出各種千奇百怪的金氏世界紀錄，台灣新開幕的亞洲分館為全世界第10座、更是全球第一座包含室內展覽館與戶外主題展覽公園的大型金氏世界紀錄博物館。
2000年2月11日《經濟日報》第31版：
王品台塑牛排海外設點
【記者閻鳳婷╱台中】全省已有14家直營店的王品台塑牛排，明年將跨入海外市場，到美國設點，並預定四年後上市（櫃）。
金氏世界集團經過87、88年的企業「瘦身」，將旗下的一品肉粽、外蒙古牛羊大餐及大非洲野生動物園轉手後，開始進行內部整合及財務合併，集中火力發展金氏世界紀錄博物館及王品台塑牛排市場。
王品台塑牛排，82年11月設立，平均每年業績成長50%以上，87年營業額8.7億元，88年成長至10.2億元，並登上天下雜誌服務業500大。
金氏世界集團戴勝益說，王品台塑牛排87年完成直營連鎖系統12家店，88年達到14家分店，今年將增至17家店，以北部為拓展點，預定明年取得ISO9002國際品保認證，為邁入國際化建立基礎。
戴勝益說，王品台塑牛排預定以30年時間，發展全球1,000家店，成為世界規模的連鎖餐廳，美國西岸將是第一個設點地區。
為了拓展美國市場，金氏世界集團副總經理鄭文皇3、4月將赴美瞭解市場；7月份，王品台塑牛排副總經理李森斌隨後前往輔助，預定明年7月，開設第一家海外店。
鄭文皇說，美國的王品台塑牛排將以當地白人市場為主，因此配方調味上與台灣有所不同。
2000年3月4日《聯合晚報》第4版：
四年起落
台中金氏紀錄博物館4月關閉
見證紀錄 亞洲第一座
活動辦得叫好叫座 留下紀錄
收支擺不平 決轉型為亞洲見證中心
【記者金武鳳╱台中報導】每次辦活動都引起轟動的台中金氏世界紀錄博物館館區，將於今年4月底結束營運。
這座號稱是亞洲唯一的金氏紀錄博物館，在四年前盛大開幕後，雖然因屢邀金氏紀錄保持人來訪而聲名大噪，但餐飲業跨足經營這座博物館的戴勝益自覺「不擅此行」，加上地租到期、營運成本沈重的等壓力下，毅然決定將博物館的參觀業務「收攤」，轉型為「亞洲見證中心」，只專責辦理金氏紀錄的見證工作。
金氏世界紀錄博物館佔地7500坪，當時籌設的總資金達五億元。由於是亞洲第一座金氏博物館，開幕時還邀得英國前首相柴契爾夫人主持剪綵，場面盛大。
只是，四年來的營運，金氏坦承是「每況愈下」。就以關係營業績效的參觀人數來說，除了第一年有多達80餘萬人次的「榮景」外，第二年以後，參觀人數就一直走下坡。總計四年來，參觀總數只有二百餘萬人次。
金氏要結束博物館的營運，最主要的原因還是不堪負荷沈重的營運成本。據了解，光是博物館的地租，每月就高達二百萬元，加上人事管銷和付給金氏總部的權利金，每月「成本」約在六百萬元之譜，但營收遠不及支出，可以說，前二年賺的都貼出去了。
為此，就在今年4月底租地期限屆滿後，股東們決定要結束博物館對外營業部分。也就是說，博物館將在下月20日停止營業，之後，金氏將依約「拆屋還地」，博物館現有的建物，包括造型像金氏叢書的主題館、造型像大漢堡的美食館等，全部得在4月底前拆除，以便「恢復原貌」還地。至於館內多達三百多項紀錄的展示模型，將先另覓適當地點保管。博物館表示，在此之前，凡持有金氏參觀券的民眾，請把握最後期限前往參觀。
金氏董事長戴勝益表示，將來金氏服務的範圍將擴及亞洲，譬如，金氏已受理泰國一項集團結婚的見證申請，就是跨出台灣的第一步。至於計畫中要邀請來訪的紀錄保持人也不少，如印尼的飛人、非洲的大嘴族和世界最重的雙胞胎等。最重要的是，為了推廣金氏紀錄文化，見證中心已著手籌設「網路博物館」，今年5月起民眾不必走出門，就能盡觀金氏紀錄中無奇不有的世界。
記者金武鳳╱台中報導
台中金氏世界紀錄博物館董事長戴勝益，雖然自稱不擅經營文化事業，但在西餐業，他經營的王品台塑牛排館，全省14家連鎖店，每年有高達十億的營業額。而且，在台灣市場穩定後，他更做了「前進美國」的決定，目前正在積極籌設中，預定明年初，海外第一家王品即將在美國比佛利山莊開幕。
經營王品有聲有色的戴勝益，當初會投入爭取金氏博物館在亞洲的經營權，據他所說，完全是出於一份回饋社會之心。就是這份心，讓他不惜投下鉅資，還跳入他不熟悉的文化事業。
2000年4月19日《聯合報》第40版：
金氏紀錄博物館 二十日封館轉型
【記者羅建怡╱台北報導】台灣金氏世界紀錄博物館將於二十一日轉型為「金氏紀錄見證中心」，館藏展出至二十日止，想一睹金氏紀錄奇人奇事，得把握最後參觀時限。
國內第一座金氏館，將於二十一日轉型為見證中心，並再對外開放。最後一位入駐館內的金氏奇人「大鋼牙納林得辛 (Narinder Singh)」，昨天在台北南港調車場再展奇技，以牙齒拖動重達三十五噸的車箱，再創新紀錄。今年四十一歲的納林得辛來自印度，他的齒功與家族遺傳有關，他已去世的老奶奶活到一百一十三歲未掉過牙，且連蛀牙都沒有，讓人稱奇。
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2019 05 20
唯有公車運量，才有輕軌希望。
今天是第一次定期會的市長施政報告，其中也簡短談到「新竹輕軌與大車站計畫」。我把握難得的機會跟市長反應目前新竹市公車諸多的問題，並要求市府在規劃輕軌的同時能積極解決當前公車的困境。
我平常主要都是騎單車或搭公車上下班，因此新竹市的交通一直都是我很關心的議題。新竹市目前約有 5% 的市民朋友和我一樣依賴大眾運輸作為主要的交通工具，幾乎都是老人家、身障者、孕婦和學童等弱勢族群。我很榮幸，能夠站在議場上為他們發聲。
我認為一座進步的城市應該具備多元且普及的大眾運輸系統。
林智堅市長曾說過：「要建立輕軌，先期應透過公車讓市民養成使用大眾運輸的習慣。」他在 2014 年第一次競選時，也提過《一環二線三網》的交通政見，其二線是藍線和綠線，作為輕軌的先導公車；而三網的第一網就是改善「全市大眾運輸公車路線網」。
我想市長不可能不知道，民眾要先有搭公車的習慣，未來輕軌才會有運量；即使新竹有了輕軌，公車作為轉乘系統，還是扮演非常重要的角色。
不過以我親自訪問公車司機的結果，以及市民朋友的反應，最常遇到的狀況就是公車沿線車輛違停嚴重，導致公車常常被卡住無法準時到站，行車時間也大幅增加。另外，很多公車路線一小時才一班車，候車環境也不佳，再加上從家裡走到站牌根本沒有人行道，完全不會讓人想搭公車做為交通工具。
當市府面對這些真實的市民心聲，卻沒有積極想辦法解決，而是提出輕軌計畫想要蓋掉已經產生的問題。因此我們也接獲了許多市民朋友所提出的疑問，建設輕軌真的是最好的解決方式嗎？
沒有優質的公車轉乘系統，#輕軌真的會有人搭嗎？
上述提到市長《一環二線三網》的交通政見，當時預計要在過去三年花費 12.8億元的市款來改善新竹市的公車路網，結果實際上三年市府只花費了不到 2 億元在公車上，等於是不到計畫的五分之一，短少了 10.8 億元。
這樣的結果導致過去這三年，新竹市區公車經營慘澹，吸引不了更多民眾搭乘。市長甚至在回應時，還坦言不少公車業者因為營運不佳、虧損連連，萌生退意。
對於市長的答覆，我感到有些失望。市長一再表示他希望新竹市能夠有輕軌，但同時卻不肯花更多資源在公車上。難道除了現行的差額補貼，市府就沒有進一步要改善新竹市的公車嗎？
我也希望新竹市有更多元的大眾運輸，但就目前市長對公車的態度，我對未來新竹輕軌的發展感到憂心。
#營運費用高
104 年新竹地區輕軌的評估報告書中，預估輕軌每年的營運費用高達 12.3 億元，包含營運維修管理、資產重增置等等。以新竹市目前習慣搭乘大眾運輸的人占比不到的 8 %，屆時真的有足夠的運量可以支撐輕軌嗎？
#運量估計過於樂觀
目前市府預估每日運具旅次會移轉 20% 至輕軌，每天至少約 6 萬人次搭乘。但根據交通部 105 年民眾日常使用運具狀況調查，雙北捷運的市占率都沒有高於 20 %，高雄捷運更只有 2.2 %。如果連可行性研究的旅次預估過於樂觀，就算最後評估出來可行，那未來輕軌也注定會成為新竹市最大的財政黑洞。
唯有公車運量，才有輕軌希望。
我會持續監督市府檢討改善市區公車系統，讓市民朋友能夠擁有更好的交通環境，也養成民眾搭乘大眾運輸的習慣，改善道路壅塞的狀況。
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竹市施政報告 議員批「以輕軌掩蓋公車現存問題」
https://udn.com/news/story/7324/3823602
（註：交通處先前在市府公開資料庫上提供的運量數字有誤，現已更正。105 年至 107 年總運量應為 581 萬、 563 萬和 575 萬人次，並未明顯減少。）
