王浩宇,你要公布機關的回應,怎麼只公布一部分,不全部公開呢?
我在這裡提供空服員工會的陳情題目,還有疾管署及民航局的回覆。
【會議的背景】
我前文已經說過,當時的時空背景是,陳時中在2020年底因為紐籍機師違反檢疫規定,所以在記者會上提出了【加強版自主健康管理】,但是民航局跟疾管署的網站上,完全找不到【加強版自主健康管理】的內容。
我跟民航局魚雁往返兩個禮拜,民航局始終無法提供,但是2021年開始就要新的檢疫規定了,一切都沒有白紙黑字,只有陳時中在記者會上的發言,所以我就找民航局還有疾管署來開會,當時也有邀請指揮中心,但是指揮中心沒有派人。
空服員工會也在事前提供了一份他們的陳情題目(請參考圖一),我一併轉發給上述的單位,請他們說明內容。
【空服員工會的陳情內容】
第一題:空服員工會詢問,這次的新檢疫規定中,多了電子圍籬、延長檢疫天數、採檢、為什麼會用這麼多方法手段呢?請指揮中心說明。
第二題:你們現在要實施7+7,指揮中心說一個月後會滾動式檢討,那麼,檢討的方向跟要件是什麼?
第三題:加強版自主健康管理的界線是什麼?請白紙黑字列舉可以出入的場所,避免空服員不慎觸法。
第四題:你說7+7不能出入公眾場所,那為什麼公司可以要求空服員出門去上課?這是否有點奇怪?
第五題:來回班現在改成居家檢疫14天,為什麼?
第六題:本來航空公司不提供熱餐跟開封飲料的,為什麼檢疫規定變嚴格了,航空公司反而開始提供熱餐跟開封飲料?
第七題:電子圍籬是不是要監控空服員的生活?請說明是否有侵犯隱私的疑慮。
第八題:疫苗的施打應該要尊重空服員的意願。
第九題:空服員被疫調的時候可以提供防疫日誌,但不希望沒被疫調也要每天上傳給公司看。
因始終沒有正式指引,所以提供一個平台讓工會與相關單位諮詢;為使會議順利進行,因此在會議前請工會擬定問題,利於行政機關回覆。
這場會議中,疾管署跟民航局的答覆,我都附上圖片了。這場會議沒有會議記錄,因為機關「當場」已經把內容說清楚了,工會陳情的重點,一直都是在於「釐清」加強版自主健康管理的界線,機關既然已經提供了白紙黑字的回覆文件,內容也說明的很清楚,工會就接受了。
工會對於疾管署跟民航局的回覆,沒有多餘的意見。但是,因為,民航局對於機上提供熱餐跟飲料的部分,不願意鬆口,這是會議中唯一沒有解答的問題。
於是我會後追加了公文詢問疾管署、職安署還有民航局,航空公司提供熱餐跟飲料,是不是有防疫破口的問題。
從頭到尾,都是因為陳時中一直沒有核定新的檢疫規定,卻搶先在記者會上說出來,搞得大家霧煞煞。民航局代表自己現場也承認,沒辦法提供新的檢疫規定,因為指揮中心一直都沒有「核定」。
陳時中自己說出口的、2021/1/1要上路的檢疫原則,結果到1/13都還沒有核定,就已經開始上路,人家來陳情希望你說清楚,不是很合理嗎?
從頭到尾,根本沒有要求放寬檢疫措施,而且當時7+7,5+9連個影子都沒有,是要怎麼3+11。
這種移花接木的方式,不會讓你議員選舉的選票增加。啊,不對,首先還要先通過民進黨的初選。
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7+7自主健康管理 在 吳崢 Facebook 的最佳貼文
這幾天許多人在討論目前對機組人員的防疫措施是不是太寬鬆。為了了解這個議題,我也請教了擔任空服員的朋友,這邊幫大家整理一下資訊:
目前針對機組人員的防疫管理,根據「未完整接種疫苗」和「接種完兩劑疫苗且滿兩週」有不同的規定;而機組人員飛的是「長班」或「短班」也會有差別。
(長班就是會在當地入境、入住;短班則是跟著當班機原機回來,原則上不會離開飛機)
目前如果飛的是長班
完整接種兩劑疫苗是5+9
未完成兩劑疫苗接種則是7+7
短班的話
完成兩劑疫苗接種是0+7
未完成兩劑疫苗接種則是0+14
除了居家檢疫和自主健康管理之外,飛短班的機組人員每7天都要做一次PCR採檢。飛長班的則從返國落地後第5、9、14天要做PCR採檢,如果這之間有要再執勤,就要快篩陰性才能上飛機工作,然後回國以後又從頭開始算。
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如果有人覺得為什麼短班和長班有兩套不同標準?短班0+7是否太寬鬆的話,這邊也跟大家說明,之所以會這樣訂,最主要的差別在於長班會入境當地,也會脫下防護衣,有比較高的接觸風險。
短班機組員則是全程配戴面罩、口罩、防水防護衣以及雙層手套,不會拿下來。去程班機的旅客本來就在台灣裡,回程班機上要入境台灣的旅客也需要提供3日內的PCR陰性報告才能上機。
因此短班機組員承擔的風險是相對比較小的,又全程穿著防疫裝備,所以才會是0+7和0+14的規定。
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有機師違反自主健康管理規定,置全民於疫情破口的風險中當然非常令人憤怒,但這是否是廣大兢兢業業配合防疫政策的機組員的錯呢?我想大家都了解這中間的區別。
機師和空服員的防疫管制是否太寬鬆可以討論,但不需要因為極少數人違反規定,就把空服員們都當成害群之馬,否定機組員們長期以來的辛勞和努力💪
7+7自主健康管理 在 新台灣加油廖筱君粉絲團 Facebook 的最讚貼文
7+7提前全面啟動!
卻存在著極大漏洞?!😱😱
資深媒體人 #鍾年晃 透露
因人力調派問題
儘管機師在自主健康管理
仍可能被航空公司派飛!!😨
前華航747機師 #于皓瑋 認為
機艙本身具高傳染性☠
長程短程又常合併在一起
「#因此無論長短程
#都是高危險區!!」⚠⚠
7+7自主健康管理 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最讚貼文
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#機師入境檢疫 #防疫破口
各節重點:
00:00 前導
01:22「暢銷線上課程的煉成心法」廣告段落
02:19 機師的規定到底長怎樣?
03:50 放寬規定的 3+11
05:14 為什麼要改回 3+11?
06:20 航空公司的配套措施
07:40 現行規定真的防得住嗎?
09:06 我們的觀點:隱藏在成功背後的防疫難題
10:20 我們的觀點:難題有解嗎?
12:12 提問
12:33 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→陳時中:2染疫機師病毒定序都是Delta 序列不同:https://bit.ly/2XBextU
→基因定序出爐 另兩名機師也是Delta:https://bit.ly/3zp91HA
→沒去桃園為何有細胞簡訊 莊人祥:雙北新竹高雄都可能收到:https://bit.ly/3AmE9ZG
→長榮航空證實開除案16120機師 違反3規定「決不寬貸」:https://bit.ly/3An1o5U
→機組員防疫QA (QA for Crew Epidemic Prevention Practices):https://bit.ly/3CiEblG
→武漢肺炎》一圖搞懂3+11 陳時中圖卡說明:只是回到去年制度並增採檢1次:https://bit.ly/3khyo9U
→空勤組員「3+11」是怎麼回事?該怎麼看? - 焦點事件:https://bit.ly/3zf6O1q
→COVID-19/機組員隔離新制反而關更久?指揮中心回應:尊重航空公司管理 - Heho健康 (4/15):https://bit.ly/2XzZCjD
→國籍航空機組員檢疫措施調整 未打疫苗者「7+7」新制7/1上路 - 中央社 (6/14):https://bit.ly/3lFnJ8J
→機組員防疫新制提前上路 完整接種者長程返台也要隔離檢疫 - 中央社 (9/3):https://bit.ly/3zvULNv
→CDC 的居家檢疫、自主健康管理的規定:https://bit.ly/3hJcPgY
→3+11爭議 - Wiki :https://bit.ly/3lCJW73
→華航群聚感染事件 - Wiki:https://bit.ly/39npQrH
→機師趴趴走?工會曝光外站:有人為防疫沒見到父母最後一面:https://bit.ly/3khhgBk
→曹雲臉書:https://bit.ly/3EsYJKa
→執勤+頻繁檢疫 7成機師嚴重失眠:https://bit.ly/3Emzx8a
→機師長期頻繁檢疫身心受影響 陳時中鬆口:天數會降:https://bit.ly/3tO4KMA
→談論相關3+11當初設計的緣由:https://bit.ly/3hFASxa
→【投書】一位機長的告白:我的「三級警戒」生活已經15個月 - 報導者 (2021.06):https://bit.ly/3hEITCD
→747貨機機長劉昭宜:連孩子都不能擁抱的日子(2021.02):https://bit.ly/3Am0CWN
→機組員不再只關3天!紐機師「害釀本土破口」衛福部祭2嚴防規定 - ETtoday新聞雲:https://bit.ly/3kjybTK
→航空貨運供給吃緊 4月承載率達71% 產業面臨巨大壓力 - 鉅亨網:https://bit.ly/3Ao8yGO
→市場復甦帶動空運需求暴增,但運載量不足情況持續存在 - DHL:https://bit.ly/3nKS8Fi
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