【Lexus UX 300e 日系豪華品牌純電車款新佈局】
(9/29)和泰汽車發表UX 300e
也是Lexus首款純電車款正式在台灣佈局
車型目前為單一等級販售
售價169.9萬元起
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由於是基於原本的UX車型來搭載電動引擎
所以外觀上與UX大致上無差異
僅有電動車專屬17吋鋁圈
以及車側有Electric專屬銘牌
在車身左後方為DC的CHAdeMo快速充電孔
車身右後方為AC的J1772的充電孔
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內裝部分也承襲原本UX的內裝配置
但在UX 300e的內裝有新增
排檔桿則是搭載LC樣式的線傳排檔桿
座椅配置雙前座通風/加熱座椅
手機QI無線充電
Smart Access智慧型車門啟閉系統
腳踢感應式電動尾門等便利性配備
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動力部分UX 300e電動馬達
可輸出204匹馬力以及30.6公斤米的扭力
0-100km/h加速需要7.5秒
另外由於電池擺放位置置於車底
所以與一般UX相比重心更低了64mm
UXe的電池使用288顆鋰離子電池
而這288顆電池在經由不同電池模組
透過串聯及並聯組成
可以輕易的從車側看出底盤下方多出了電池空間
下面有用一層黑色塑膠材質的保護殼
在保護殼的內部則是
水平交叉的電池保護結構來避免受到外力破壞
另外電池也配備自動控溫系統以利高效運作
總電池容量為54.35kWh
NEDC續航里程為368公里
使用CHAdeMO充電可負荷最高電功率為50kW
0-75%充電時間約為50分鐘
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在保固的部分
新車基本保固為4年12萬公里
電池保固為8年16萬公里
並推出電動車保養專屬套餐
每次定期保養都會針對電池相關系統
來進行電腦檢測診斷
若在保固期間內電池容量低於70%
可以透過電腦看出是哪個電池模組出問題
進而針對那個模組的電池進行更換
不過目前過保後電池價格尚未出爐
可能要等之後再告訴大家
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這次台灣汽車龍頭和泰
終於推出了首款純電車款
與賓士的EQC都是使用現行車款
來進行純電化的改造
不過DC的快速充電孔
是目前台灣比較少見的CHAdeMo
而未來台灣目前的統一規劃走向
就是使用歐規的CCS1或CCS2
若是統一確定勢必要推出相應的轉接頭
不過可能因為目前日本市場統一為CHAdeMo
所以日本進口的UXe才會有這樣的配置
對於日系豪華品牌推出的首款純電車款
以及所推出169.9萬的售價你怎麼看呢
歡迎在下面留言吧
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #純電車 #電動車 #Lexus
#UX300e #UXe #CHAdeMo
75元起 在 [新聞] 聯發科史上最大紅包》今年股利可望75元起- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：聯發科史上最大紅包》今年股利可望75元起跳，
殖利率達10%！2023年股價已大漲20% 比大盤還猛
原文連結：https://ynews.page.link/uQ2z8
發布時間：2023-2-4
記者署名：劉煥彥
原文內容：
IC設計龍頭聯發科（2454）於周五（2/3）盤後公告，2022全年營收年增11.2%至5487億台
幣，同期獲利（EPS）也續增至每股74.59元，雙雙創下歷史新高。
從股價來看，2023年以來聯發科累計躍升20.2%至751元，漲幅比台股加權指數同期的
10.3%，幾乎還高出一倍！
受到中國經濟表現疲軟及近期半導體產業面臨庫存逆風，聯發科的手機晶片業務表現成為
中外法人周五在線上法說會上的提問焦點。
財務長顧大為指出，目前手機市場尚未全面復甦，但好消息是中國市場已經看到穩定下來
的跡象，而且在去年第四季，聯發科將近50%營收是來自非手機產品，例如物聯網、元宇
宙、工業及車用等領域的產品。
換句話說，聯發科除了持續深耕手機晶片本業，也同步擴張非手機產品，希望讓產品組合
更豐富、降低單一產品別的市場風險，同時培養在未來新星的成長機會。
聯發科「手機、智慧裝置平台及電源晶片」 業績均連續四年成長
聯發科執行長蔡力行下午在法說會中簡報時表示，回顧2022年，受到總體經濟不確定性影
響，全球半導體業需求變化快速，聯發科在這樣挑戰下，2022全年營收及獲利仍創下歷史
新高，尤其是手機、智慧裝置平台及電源管理晶片等三個類別，皆連續四年成長。
「這是過去幾年紮實執行技術領先及全球拓展策略的成果，同時建立領先業界的產品組合
及更多元的全球客戶組合，鞏固聯發科技的堅強基礎」。
他說明，聯發科2022年手機營收年增10%，聯發科持續為全球智慧手機市佔率的領導者，
不僅推出5G旗艦天璣9000系列產品，2022年在中國的安卓旗艦手機市場，從2021年幾乎為
零的市占率，一舉成長至超過20%市占。
「隨著更多旗艦晶片問世，並滲透至更多市場，預期聯發科2023年在旗艦手機的市占率將
持續提升。採用聯發科技最新天璣9200晶片的Vivo X90及X90 Pro的旗艦手機廣受消費者
歡迎，銷量更勝前一代機種，而天璣9000+亦導入數款旗艦級的摺疊手機。」
首款衛星通訊方案 本季搭載英國客戶產品問世
其次，智慧手機開始搭載衛星通訊功能，聯發科提供支持3GPP 非地面網路（NTN；
Non-Terrestrial Network）標準的解決方案，基於3GPP R17標準，透過現行的行動通訊
技術及生態系統實現衛星通訊，與其他基於獨有技術的解決方案相比，更容易有規模地成
長。
第一支採用聯發技3GPP NTN方案的智慧手機，由英國公司Bullitt製造，並從今年第一季
開始貢獻營收。
展望2023全年，聯發科預期全球智慧手機出貨量將微幅下降，但5G滲透率將由2022年的近
50%，成長至2023年的55%上下，主要由新興市場的主流5G手機推動，例如印度及東南亞。
「第一季將有望為聯發科技的營運低點」
對於近期市場狀況，蔡力行表示，多數手機產品客戶在保守看待市場需求及謹慎庫存管理
下，其庫存水位已接近正常水位。
隨著中國大陸解封且全球經濟相對穩定，「我們相信需求的能見度，在接下來幾個月將逐
漸改善，我們的業務自第二季有機會好轉。電視及WiFi的需求在第一季已見到微幅回溫。
」
「因此，第一季將有望為聯發科技的營運低點，我們在這樣的環境中將持續恪守價格紀律
，以保護獲利能力。」
去年Q4 非手機類產品已貢獻聯發科近半營收
財務長顧大為在回覆多位外資法人對聯發科手機產品的提問時，提出了以下幾點說明。
第一，手機需求還沒有復甦，但現在的壞消息變少了，因為在中國市場看到了需求穩定下
來的跡象。
第二，在2022年第四季，聯發科將近半數營收是來自非手機的產品別，包括了物聯網、元
宇宙、工業及車用等，意味聯發科的產品組合更多元化了。
第三，聯發科的5G產品不是只有手機處理器，還有數據機及針對電信業者的CPE（行動熱
點用戶終端設備）。
第四，整體5G市場的規模，其實遠大於5G手機的市場規模。
2022年來說，全球5G手機市場的規模約200億美元，但整體5G市場的規模大約370億美元。
股利政策不變 今年可望75元起跳！
另外聯發科重申，2023年配發的現金股利，將包含基於80~85%配發率的常態現金股利，以
及每股新台幣16元的特別現金股利。
若以80%計算，就是每股配發59.67元，再加上16元特別股利，等於今年每股將配發75.67
元，高於2022年配發的73元。
以今天（2月3日）收盤價751元計算，現金股息殖利率是10%。
心得/評論：
已經玩了好幾年的殖利率行情
這次應該沒有人不會做了吧
昨天的法(說)會後 馬上發了這篇文章
不知道是散戶急著買 還是主力急著自救呢？
嘻嘻
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