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東芝鐵路歐洲公司(Kiel-Toshiba Railway Europe GmbH，簡稱TRG)在慕尼黑的運輸物流貿易展上，展示了一款柴油-電動-電池串聯式混合動力牽引技術的試作型鐵路機車：T-HDB800
在基於Schalke SDE1800中央駕駛室型鐵路機車底盤上安裝兩部MAN的471kW柴油引擎發電機，兩個模組化設計的東芝62kWh SCiB鈦酸鋰電池，在前後轉向架上安裝四個高效能永磁同步馬達(PMSM)，Windhoff提供動力系統組裝，Knorr-Bremse提供制動器，日立提供ETCS車載裝置。機車駕駛室上方還可選配一組可用於15/16.7/25kV、50Hz架空電車線的集電弓，這也表示T-HDB800亦可採純電或是純電結合柴電來行駛及牽引
T-HDB 800機車為針對重型調車和輕型貨運應用，其最大輸出功率為750kW，最大速度為100km/h
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《焦點》小型風力機介紹與發展趨勢
#風力發電 可分為大型風力發電與中小型風力發電，兩者一般以750kW為界，以上為大型風力發電，以下則為中小型風力發電。大型風電約佔市場99.5％，中小型風電約佔0.5 ％。台灣最早跨入風力發電產業為1980年代初期，當時因應能源危機，政府委託工研院陸續開發4kW，15kW與150kW風力發電機，而後能源危機解除便停止開發工作。🤔
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