2021.09.18-19(周末)
總爺和風文化季氣球比奇蛋&紅牛教學
這周末適逢中秋連假
南下了一趟台南
前往總爺藝文中心做氣球教學
是說我週六開車趕往現場時
真的快被 Google 導航氣死了！
記得當時下午 1 點的活動
預計是早上 11 點要到現場
但出門後 Google 導航的時間
計算上塞車的情況
已經慢慢拖延至 11:40 了
因為人住清水加上這一天塞車狀況嚴重
我原本都是照著 Google 指示走 61 西濱快速道路
結果開到半路
Google 地圖說切回國道一號會比較快到台南
當我半信半疑地修改了行車路線後
噩夢隨即開始
正當我離開了 61 快速道路
沿著「東西巷快速公路漢寶草屯線」行走
要切換至南下的高速公路的時候
怎知道南下的路竟然被封了起來?!
這迫使我必須從岔路中選擇北上的路開
開到下一個匝道才能迴轉南下
又那麼不巧的彰化這段路特別的塞
我塞在彰化的中央公路迴轉道車陣中
等上了快半小的時間
只見抵達現場的時間不斷推延
雖然一邊慶幸有提早出門
但這個塞車的狀況越來越嚴重
一旁彰化分局莿桐派出所也陸續派出警察指導交通
我也不斷回報抵達時間會往後推延
最後在那煎熬的龜速前進中
終於得到了解放
探究原因
除了紅綠燈的問題之外
似乎也因為前方有段路
兩車道要縮減成一車道才能上高速公路的關係
不少車都想要插隊
造成大塞車
總之後來順利南下後幾乎沒再遇到塞車
油門狂催地一路狂飆到了台南
從高雄趕來台南的炅哥隨後也抵達
開始了第一場的氣球教學
後來紅牛也順利教完後
炅哥推薦了阿榮牛肉湯
可無限續湯的溫體牛肉湯
＋
可無限盛飯淋肉燥的飯
＋
中午沒吃飯的餓肚子
＝
人間美味
還有加點了一盤牛雜配高麗菜
和炅哥吃得裡裡外外都服服貼貼的
後來晚上去了白毛獵人農場 Check In
先是洗澡補眠
再來備課、分裝材料包、讀個書
本來還想剪片的
但畢竟是筆電
還是習慣大螢幕配鍵盤剪片就算了
第二天氣球教學比第一天順利
除了因為沒有塞車問題之外
也因為事前準備了不少東西
還有研讀了一下王永福的《教學的技術》
回家的路上聽著去年的火烤大賽
邊聽著脫口秀演員勁爆的互嗆
邊精神奕奕的開在 61 西濱快速道路
有了前車之鑑
完全沒有開去國道 1 號的打算
總之回顧這次的教學
除了還記得現場很熱之外
還有一個爸爸是因為我粉專的消息而來報名活動的
覺得是個蠻好的回憶
然後台南的牛肉湯好好喝啊
希望下次能再接到南部的 case
#BalloonTutorial #氣球教學
#奇比蛋 #キビタン #赤牛 #赤べこ
#和風文化季
78快速道路 在 [記行] 分隔島上有花園－台78快速公路- 精華區Road 的推薦與評價
圖文 https://blog.pixnet.net/ice2006/post/9613703
相簿 https://www.pixnet.net/album/ice2006/1166869/1
====文字====
身為台灣12條東西快速公路系統之一的台78線
西起台西鄉，東迄古坑鄉，橫貫了整個雲林縣
在中南部多條東西向快速公路在種種因素無法全線貫通的情況下
台78卻能一枝獨秀，在去年全線通車，是雲林之福
在開始之前，先看一下台78配置圖
從台西到古坑43.5公里均在雲林縣境
https://www.pixnet.net/photo/ice2006/68368384
台78線快速公路，是雲林縣的橫貫大道
全長43.5公里，是目前所有東西向快速公路最長的一條
（最短的為台62萬里－瑞濱快速公路，全長18.7公里）
它的公路設計非常特別，中央分隔島特別寬
有別於一般高快速公路的一枝枝綠色防炫光板，或一顆顆的灌木
台78的中央分隔島，種滿了不同品種的花綠草木
不同的路段會出現不同的植物，就好像一座帶狀小公園
加上車道比一般快速公路寬，有效降底行駛的壓迫感
也不知不覺就心曠神怡了起來
這種特殊的設計，其實是為了預留車道
據公路總局的計畫沿革，台78全線設計為雙向六線道
但先築四車道，雙向內側預留未來的第三車道
不過以現在雲林縣的交通狀況來看
這個預留車道再拓寬的機率應該不太大
台78是繼台88之後，第二條全線依計畫貫通的快速公路
於2006年5月通車，橫貫整個雲林縣
連聯了國一、國三、台1、台3、台17、台19、台61等主要縱貫道的快速道路
全線通車意義非凡，因為具有類似功能的台82、84
在台1線以西都被列為遙遙無期的第三優先路段
美中不足的是，它的起點與台61、台17相交處
竟然採平面交叉！
雖然車流量少，但以現階段台灣人的駕駛習慣來說
車禍是無可避免的，快速公路的平交路口，成為最大的殺手之一
不曉得當初為了趕工，還是經費因素才搞成這樣
由台西開上台78，首座交流道是在8公里遠的東勢交流道
一路上車輛非常少，風情類似台61雲嘉高架段
台78全線交流道分佈非常稀疏
由起點開始，有東勢、元長、虎尾、雲林系統、斗南、古坑、古坑系統等7座交流道
彼此的距離分別為8km、7km、10km、5km、2km、7km以及4km
（雲林系統－斗南雖僅2km，但斗南為簡易交流道，僅供東行出口及西行入口）
這個里程對於國道高速公路來說，還算正常
但對區域性聯絡性質的快速公路，可能太遠了些
我認為在西段的縣道158可再開一座褒忠交流道
縣道158甲可再建一座土庫交流道，以增加使用率
目前得知的最新計畫是，高鐵雲林站到台78之間
將會沿高鐵橋下新闢一條新的省道，與台78交叉處再增設土庫交流道
做為高鐵雲林站對外聯絡道之一
虎尾到古坑段，台78的路線是往南邊經斗南的南境繞過
斗南之後下個交流道是7公里遠的古坑交流道，北方的斗六市只能望之興嘆
我覺得當初的設計應該要走斗南北境，經過虎尾、斗六
再於今國道三號斗六交流道北方設一系統交流道
此路廊可串連雲林雙雄虎尾－斗六間的快速交通
亦可提昇台78的使用率
雲林縣政府定都斗六行之有年
但斗六距離現有高快速公路都有段不小的距離
位於虎尾的高鐵雲林站未來營運後
斗六市亦無法藉由台78快速直達
台78線不經斗六似乎有點可惜
古坑交流道後4公里，即台78的終點古坑系統交流道
與國道3號立體交叉，全長43公里的快速公路在此告一段落
在2003年夏天，我騎著機車沿台17線南下時
順便繞進台西、東勢的台78預定路線觀察
那時候台78僅國1和國3之間完工通車，做為二條國道的聯絡道
國1以西則和現在中南部多條快速公路一樣，只有地圖上的虛線
三年之後，台西到虎尾25公里已完工通車，工期非常快
讓人辛慰的是，台78道路品質也非常棒
路面平順無負擔，多數採土堤方式且預留第三車道的因素
車道及視野感覺比較寬
唯交流道間距長，風景單調，容易麻痹疲勞甚至打磕睡
駕駛人在行駛時切勿大意，以策安全
--
G17 G16 G15 G14 G13 G12 G11 10a G10 G9 G8a G8 G7 G6 G5 G4 G3 G0 台中捷運
●═◎═◎═◎═●═◎═◎═◎═◎═●═●═◎═◎═◎═◎═●═◎═◎ 烏日北屯
高轉 烏 九 環 大轉 南 南 圓 大 文轉櫻轉 文 水 崇 北 松轉 松 北 文心線
鐵乘 日 張 中 慶乘 苑 屯 滿 業 心乘花乘 華 湳 德 屯 竹乘 竹 屯 最快2013
台高 犁 路 車台 公 劇 路 中藍路支 高 路 車台 路 機 年才能搭
中鐵 站鐵 園 場 港線 線 中 by Deming 站鐵 廠 站名未定
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 163.29.137.250
... <看更多>