台灣Vespa機車收藏圈，重量級人物 楊曜銓 （Yang Christopher），擁有包含電影羅馬假期的同款車型，收藏超過80輛偉士牌各個年代的機車。投入收藏超過30多年的他，沉重呼籲二行程機車汰換，不該用法令禁止，而是應該讓機車「自然淘汰」。
#希望偉士牌博物館早日成真!
#Vespa
80年代的機車 在 曾偉旻 Facebook 的最讚貼文
同時也有10000部Youtube影片，追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル，也在其Youtube影片中提到，...
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80年代的機車 在 台灣機車史~~~~光陰的故事 的推薦與評價
到了民國八十年代末期，我們開始發現到以往著重性能的打檔跑車逐漸停產了，進入Y2K以後，老一輩人說的「黑油車」開始被「清油車」給取代了，二行程機車居然是環保的殺手。 ... <看更多>
80年代的機車 在 1980年代的機車價格與現在相比 的推薦與評價
這是1980年代主流機車價格 名流100 46000 名流150 64000 追風135 63000 王牌135 58000 那時候一年國民所得7000美元,只有現在1/2不到,但是這幾款車可是 ... ... <看更多>
80年代的機車 在 [閒聊] 台灣機車史上十大經典車- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
1.野狼125-說到經典怎可不提它,生產40多年至今還持續,活生生見證台灣經濟史,
省油耐操是一大特色.
2.VESPA-在塑膠車,無段變速車未崛起前(民國70年以前),
此車可說獨霸壟斷台灣小綿羊市場
3.達可達-此車成功打開女性機車族市場,讓女生騎機車意願暴增
4.名流系列-名流100就已經有液晶螢幕,名流150還是第一部水冷速克達,
並且重創vespa 150cc的銷量,將它逼出市場,此兩款車種在大度路,
林口長庚飆車熱潮中都是主流,當時一票大學生為了名流150不惜貸款,
甚至從事人體藥物實驗多賺些錢,足見其風靡情況.
5.rz50水冷跑車-此車為50cc檔車(相當難得),相當會跑,
帶動50cc機車走入性能時代,目前雖早已停產,但已變成古董車的它據說叫價不菲.
6.dio-50cc速克達的性能與改裝潛力,dio可說前無古人,
後無來者,以目前環保標準逐漸趨嚴,與50cc的機車也爆貴下,應不會再有類似這種
猛爆的車出現,此車加速起步極猛,1990年代初期至中期飆仔最愛的車種之一
7.豪邁-提到125就不能不提豪邁,它是125速克達銷量紀錄保持者,
多的是到現在超過20年還在跑的豪邁,與街上不時上演車齡比騎士年齡還大的趣味現象,
目前此系列車還在持續推出.
8.兜風-dio之前飆仔最愛的50cc車種,成功將50cc機車帶入運動風與改裝風
9.majasty-速克達中最大型的125,銷量也亮麗,乘坐舒適度也佳,
即便一台不便宜,但還是一堆人趨之若鶩,可惜的是,馬車過巔峰期沒幾年,
街上能見度就突然大降,有如當年的名流100
10.追風-大度路飆車時期的王者,在nsr崛起前是國內性能車第一把交椅,
高銷售量更是後來的NSR比不上的,五年級生想必對這款車印象相當深.
這是個人十大經典車的心得啦,各位認為呢?
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