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2021年8月1日撮影
りんくうタウン駅(りんくうタウンえき、英語: Rinkū-town Station)
JR西日本 関西空港線・南海空港線
南海・JRの接続駅で、改札を出ずに乗換が可能な共同使用駅なのは、現在では当駅が唯一である。また、当駅は南海の駅で唯一漢字を一切含まない駅名である。
1994年(平成6年)6月15日 JR関西空港線および南海空港線の開通と同時に、両線の共同使用駅として開業。
1995年(平成7年)4月20日 JR関西空港線で関空特快「ウィング」の運転を開始。同列車の停車駅となる(1999年5月10日廃止)。
2003年(平成15年)
2月22日 南海空港線の開業当初は通過していた特急「ラピートα・β」が停車するようになり、南海空港線を走行する全列車の停車駅となる。
11月1日 JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2006年(平成18年)7月1日 南海でICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
2012年(平成24年)4月1日 南海で駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
2018年(平成30年)
3月17日 JR西日本で駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
9月4日 台風21号の影響で関西国際空港連絡橋にタンカーが衝突し、連絡橋が損傷したため南海・JRともに不通となり、営業休止に追い込まれた。
9月8日 日根野駅・泉佐野駅から当駅までの営業を再開。りんくうタウン駅から関西空港までは臨時シャトルバスが運転される体制となる。
9月18日 関西空港駅が営業再開し、通常運転に戻る(臨時シャトルバスは前日をもって運行終了)。
南海電気鉄道の2019年(令和元年)次の1日平均乗降人員は12,394人(乗車人員:6,263人、降車人員:6,148人)で、南海の駅100駅中北助松駅に次いで第24位。
JR西日本の2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は3,574人。
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Rinku-town Station
JR West Kansai Airport Line / Nankai Airport Line
It opened on June 15, 1994.
The average daily number of passengers getting on and off the Nankai Electric Railway in 2019 was 12,394, ranking 24th out of 100 Nankai stations.
The average number of passengers per day in 2019 at JR West is 3,574.
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臨空鎮站
JR西關西機場線/南海機場線
它於 1994 年 6 月 15 日開業。
2019年南海電鐵日均上下車人次為12394人次,在100個南海站中排名第24位。
2019 年 JR West 的平均每天乘客人數為 3,574。
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临空镇站
JR西关西机场线/南海机场线
它于 1994 年 6 月 15 日开业。
2019年南海电铁日均上下车人次为12394人次,在100个南海站中排名第24位。
2019 年 JR West 的平均每天乘客人数为 3,574。
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린쿠 타운 역
JR 서일본 간사이 공항 선 · 남해 공항 선
1994 년 6 월 15 일에 개업했다.
난카이 전기 철도의 2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 12,394 명으로 남해 역 100 역 중 24 위.
JR 서일본의 2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 3,574 명.
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2021年1月10日撮影
羽田空港第3ターミナル駅(はねだくうこうだい3ターミナルえき)
京浜急行電鉄空港線
2010年(平成22年)
5月14日 京浜急行電鉄の駅名が「羽田空港国際線ターミナル駅」に決定。
10月21日 羽田空港の国際線旅客ターミナルビル開業に合わせ、京急空港線及び東京モノレール羽田空港線の駅が開業。京急の接近メロディとしてSMAPの「世界に一つだけの花」が使用開始。
2015年(平成27年)10月21日 京急の接近メロディがSEKAI NO OWARIの「Dragon Night」に変更。
2020年(令和2年)
3月14日 羽田空港旅客ターミナルビルの名称変更に伴い、両路線の駅名を「羽田空港第3ターミナル駅 」に改称。
10月21日 京急の接近メロディを「ハッピーバースデートゥーユー」に変更。
11月21日 京急の接近メロディをFoorinの「パプリカ」に変更。
地下2階にホームおよび下り線用改札口が設置され、上り線用改札口は第3ターミナル到着ロビーと同じ地上2階に設置されている。近年に設置された駅としては珍しく、改札内での1番線と2番線の往来ができない構造になっている。
当駅ではターミナルから荷物用カートをホームまで持ち込めるように、ホームの幅員が14メートルと広くなっている。また、カートの線路への転落を防ぐため、京急の駅で初めてホームにホームドアが設置された。
2019年度の1日平均乗降人員は29,698人で、京急線の駅の中では全72駅中19位。
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Haneda Airport Terminal 3 Station
Keikyū Airport Line
It opened on October 21, 2010.
The platform and the ticket gate for the down line are installed on the 2nd basement floor, and the ticket gate for the up line is installed on the same 2nd floor above ground as the arrival lobby of Terminal 3.
The structure is such that lines 1 and 2 cannot come and go inside the ticket gate.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 29,698, ranking 19th out of 72 stations on the Keikyu Line.
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羽田機場第3航站樓
京濱急行鐵路機場線
它於2010年10月21日開業。
2019年上下車的平均每日乘客數量為29,698,在京急線上的72個車站中排名第19位。
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羽田机场第3航站楼
京滨急行铁路机场线
它于2010年10月21日开业。
2019年上下车的平均每日乘客数量为29,698,在京急线上的72个车站中排名第19位。
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하네다 공항 제 3 터미널역
게이 힌 급행 전철 공항 선
2010 년 10 월 21 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 29,698 명으로 게이 큐선 역에서 전 72 역 중 19 위.
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2021年2月21日撮影
穴守稲荷駅(あなもりいなりえき)
京浜急行電鉄空港線
1991年から1993年にかけて当駅から東の区間を営業休止した時は、当駅が空港線の終着駅であった。
1902年(明治35年)6月28日 穴守駅(あなもりえき)として開業。
1913年(大正2年)12月31日 穴守駅を東へ800m移転。
1914年(大正3年)1月 旧穴守駅の位置に羽田駅(はねだえき)が開業。
1915年(大正4年)1月 羽田駅を稲荷橋駅(いなりばしえき)に改称。
1940年(昭和15年)10月 西に約200m移転。
1945年(昭和20年)9月27日 連合軍の穴守線(現空港線)接収により当駅より東の区間を休止。
1952年(昭和27年)11月 西にさらに約340m移転。
1956年(昭和31年)4月20日 当駅より東の区間を延伸して羽田空港駅が開業。同時に稲荷橋駅を穴守稲荷駅に改称。
1979年(昭和54年)11月 橋上駅舎化に伴い構内踏切を廃止。
1991年(平成3年)1月16日 新駅舎供用開始。同時に当駅より東の区間を営業休止する。
1993年(平成5年)4月1日 羽田駅(現・天空橋駅)が開業し、当駅より東の区間を営業再開。
1994年(平成6年)12月10日 ホーム有効長が8両となる。
2010年(平成22年)5月16日 ダイヤ改正が実施され、エアポート急行の停車駅となる。
2013年(平成25年)9月20日 副駅名に「ヤマトグループ 羽田クロノゲート前」が追加。
2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は19,922人で、京急線全72駅中35位。
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Anamori-inari Station
Keikyū Airport Line
It opened on June 28, 1902.
When the section east of this station was closed from 1991 to 1993, this station was the terminal station of the airport line.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 19,922, ranking 35th out of 72 stations on the Keikyu Line.
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穴守稻荷站
京濱急行鐵路機場線
它於1902年6月28日開業。
從1991年到1993年關閉該車站以東的部分時,該車站為機場線的終點站。
2019年上下車的平均每日乘客數量為19,922,在京急線上的72個車站中排名第35位。
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穴守稻荷站
京滨急行铁路机场线
它于1902年6月28日开业。
从1991年到1993年关闭该车站以东的部分时,该车站为机场线的终点站。
2019年上下车的平均每日乘客数量为19,922,在京急线上的72个车站中排名第35位。
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아나 모리이나리 역
게이 힌 급행 전철 공항 선
1902 년 6 월 28 일에 개업했다.
1991 년부터 1993 년까지이 역에서 동쪽 구간을 영업 정지했을 때는, 당역이 공항 선의 종착역이었다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 19,922 명으로, 케이 큐 선 전 72 역 중 35 위.
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