提到二衝車，大部份騎士都會想起日本車。但回顧90年代的二衝高峰期，APRILIA的125及250二衝戰馬創造驕人成就，羅絲初出道及首奪WGP125世界冠軍，卻是駕駛APRILIA RS125二衝戰馬，他的死對頭－庇亞期，出道WGP250初期及橫掃90年代的WGP250，便是駕駛APRILIA的RS250二衝馬。說回APRILIA的街道版RS 125大包圍，大家又知幾多？
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各位大哥哥大姐姐們好
洨弟我自從碩二考到重機駕照後就非常關心台灣的檔車市場
不過雖然可以騎黃屁屁跟紅屁屁，但住在南部鄉下的我
平常大家出門都騎野豬，有錢一點的坐牛車，所以不需要重車
白牌耍帥足矣
白牌檔車大家推薦的不外乎那幾台
889的愛駒小魯、R15、FZS 150
小一點的MSX、Z125，還有雖然很帥但是貴到靠北的KTM迪爵125
但是我覺得這個級距最最最吸引我的是這幾年在motoGP只有陪跑的份的車廠Aprilia
旗下的小仿賽RS 125
研究了一下它的配備：
41mm 的倒叉（甚至比新R3還粗壯？）、
非對稱式的鋁合金後搖臂、對四輻卡、
更誇張的是它還是使用有些大重都沒有的鋁合金環抱式車架欸
原廠給的那麼多，基本上根本不需要再改車了吧？
這樣的配備幾乎是這個級距下最頂級了？
雖然RS 125好像也有些缺點（我沒騎過，只是聽說）
像是上坡很虛、油耗很糟、半離合點難抓、馬力峰值跟斷油區太過接近等等...
個人覺得上面這些缺點如果只是騎帥都還能接受
最無法接受的應該是那個簡陋到爆儀表吧
沒有方便的檔顯就算了，竟然連油表都沒有...
不過缺點歸缺點
之前台灣剛進這台的時候開到快200K的價錢吧？
現在一般版168K，GP版178K
以現在這價錢配上這些頂級配備，真的還是盤嗎？
若說小魯CP值高，RS 125光是那個車架就屌虐其他人了吧？
更何況這可是有義大利浪漫、歐系血統的純種仿賽欸
你終究要騎歐洲車，為什麼不一開始就騎
話說想問一下，RS 125的快排是標配嗎？還是要選配？
然後它的ABS是不是只有前輪啊？
還有啥時會出符合euro 5的版本啊～
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上了駕訓班後連騎機車轉彎都會大喊："注意左右來車！"的白癡。
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