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วันคริสมาสต์ 24 december2018 ครอบครัวพร้อมหน้า

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今天這到底是什麼溫度☔️
也一瞬間變太冷了吧！
我真的是完全沒有禦寒能力
今天走在路上覺得自己已經變成一支冰棒了😭
快被冷暈
這個背景好可愛💕
好像童話故事裡面の復古客廳
好喜歡🥰
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東口は2021年7月17日撮影　西口は2020年12月23日撮影
開成駅（かいせいえき）
小田急電鉄小田原線
1985年（昭和60年）3月14日　開業。各駅停車、準急と一部急行の停車駅となる。
2001年（平成13年）　3100形NSE車3181号が東口の開成駅前第二公園にて静態保存される。
2004年（平成16年）6月5日　2600形さよなら運転の終点駅になり、到着後「ありがとう2600形フェスタ」が開催され、留置線および開成駅前第二公園で展示公開などが行われる。
2005年（平成17年）6月4日・5日・11日・12日　開成町で実施される「あじさい祭」に併せて特急ロマンスカー「さがみ65号」が臨時停車。30000形EXE車6両で運行される（2006年以降も実施）。
2008年（平成20年）3月15日　新松田駅以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
2018年（平成30年）
3月17日　本厚木駅から小田原駅まで各駅に停車する急行について、新松田駅以西で各駅停車に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、箱根登山線直通列車の運行がなくなる。
4月27日　2018年度中に実施予定のダイヤ改正からの、10両編成の快速急行・急行の停車に向けて、ホーム延伸工事を推進することが発表される。
2019年（平成31年）
3月16日　ホームの10両編成対応工事完了に伴い、全ての急行の停車駅となり、新松田駅 - 小田原駅間で急行に種別変更する快速急行が停車するようになった。
10月17日　ホームのLED式発車案内表示器の使用を開始。
2019年度の1日平均乗降人員は12,350人で、小田急線全70駅中60位。急行停車駅では最も少ない。
The camera uses GoPro HERO 9
The east exit was taken on July 17, 2021. West exit taken on December 23, 2020
Kaisei Station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It opened on March 14, 1985.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 12,350, ranking 60th out of 70 stations on the Odakyu Line. It is the least at the express stop.
相機使用 GoPro HERO 9
東出口於 2021 年 7 月 17 日攝影。 2020 年 12 月 23 日攝影的西出口
開成站
小田急電鐵小田原線
它於 1985 年 3 月 14 日開業。
2019年日均上下車人次為12350人次，在小田急線70個車站中排名第60位。
相机使用 GoPro HERO 9
东出口于 2021 年 7 月 17 日摄影。 2020 年 12 月 23 日摄影的西出口
开成站
小田急电铁小田原线
它于 1985 年 3 月 14 日开业。
2019年日均上下车人次为12350人次，在小田急线70个车站中排名第60位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
동쪽 입구는 2021 년 7 월 17 일에 촬영했다.
니시 구치는 2020 년 12 월 23 일에 촬영했다.
카이세이 역
오다큐 전철오다 와라 선
1985 년 3 월 14 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 12,350 명으로, 오다큐 선 총 70 역 중 60 위.

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2021年6月20日撮影
小諸駅（こもろえき）
JR東日本。小海線。
1888年（明治21年）12月1日　官設鉄道の駅として開業。
1915年（大正4年）8月8日　佐久鉄道が開業。
1934年（昭和9年）9月1日　佐久鉄道が国有化される。
1987年（昭和62年）4月1日国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1996年（平成8年）3月28日東西自由通路が完成し、供用開始される。
1997年（平成9年）10月1日　北陸新幹線高崎 - 長野間が開業し、信越本線軽井沢 - 篠ノ井間がしなの鉄道に移管される。
2018年（平成30年）3月17日　エレベーター新設工事が終了し、供用開始。駅舎・1番線ホームと2・3番線ホーム、4・5番線ホームを結ぶ跨線橋がバリアフリー化。同時に手すりの設置や屋根の葺き替え、塗装の塗り替えも完了。
2019年（令和元年）10月1日　JR東日本のみどりの窓口を廃止。しなの鉄道の窓口にマルス端末を再設置。
JR東日本の2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は1,696人。
しなの鉄道とJR東日本の共同使用駅で、駅管轄はしなの鉄道が行っている。
The camera uses GoPro HERO 9
KOMORO Station
JR East. Koumi Line.
It opened on December 1, 1888.
The average number of passengers per day in 2019 at JR East is 1,696.
相機使用 GoPro HERO 9
小諸站
JR東。 小海線。
它於 1888 年 12 月 1 日開業。
2019 年 JR 東日本的平均每天乘客人數為 1,696 人。
相机使用 GoPro HERO 9
小诸站
JR东。小海线。
它于 1888 年 12 月 1 日开业。
2019 年 JR 东日本的平均每天乘客人数为 1,696 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
코모로 역
JR 동일본. 고 우미 선.
1888 년 12 월 1 일에 개업했다.
JR 동일본의 2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 1,696 명.

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2021年5月10日撮影
京成大和田駅（けいせいおおわだえき）
京成電鉄本線
1926年（大正15年）12月9日　大和田駅として開業。八千代市内で最も古い駅である。
1931年（昭和6年）11月18日　京成大和田駅に改称。
1968年（昭和43年）ホーム延長、同時に勝田台方に引き上げ線を新設、当駅始発・終着が設定される。
2018年（平成30年）3月17日　バリアフリー化工事が完了。あわせて下り線側の臨時改札口の営業時間を始発から終電に拡大、北改札口となる（上り線側の改札口は南改札口に改称。
2019年度の一日平均乗降人員は9,806人で、京成線内69駅中第33位。
The camera uses GoPro HERO 9
Keisei-Ōwada Station
Keisei Electric Railway Main Line
It opened on December 9, 1926.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 9,806, ranking 33rd among 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
京成大和田站
京成電鐵本線
它於 1926 年 12 月 9 日開業。
平均每天乘客人數在2019年上下車的是9806，排名69站的京成線之間的第33屆。
相机使用 GoPro HERO 9
京成大和田站
京成电铁本线
它于 1926 年 12 月 9 日开业。
平均每天乘客人数在2019年上下车的是9806，排名69站的京成线之间的第33届。
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게이세이오와다 역
게이세이 전철 본선
1926 년 12 월 9 일 개관했다.
2019 년 하루 평균 승하차 인원은 9,806