พฤติกรรมการซื้อรถยนต์ในโลกนี้ กำลังเปลี่ยนไป /โดย ลงทุนแมน
หากเรามาดูบริษัทที่มูลค่าสูงสุด 5 อันดับแรกในกลุ่มธุรกิจ “เคลื่อนย้ายผู้คน” ในโลกนี้
Tesla 18.6 ล้านล้านบาท
Toyota 7.2 ล้านล้านบาท
Volkswagen 4.9 ล้านล้านบาท
Daimler 3.2 ล้านล้านบาท
Uber 3.0 ล้านล้านบาท
จากตรงนี้ จะเห็นได้ว่านอกจาก Tesla ที่เป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งถือเป็นผู้นำนวัตกรรมแห่งอนาคต และตลาดให้มูลค่ามากที่สุด
อีกเรื่องที่น่าสนใจก็คือ Uber ที่แม้จะไม่ได้เป็นผู้ผลิตรถยนต์
แต่ทำธุรกิจเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายผู้คนเหมือนกัน
ได้ก้าวขึ้นมาติด 1 ใน 5 แล้ว
DiDi ที่ทำธุรกิจคล้ายกัน แต่อยู่ในประเทศจีน
ก็ถูกประเมินมูลค่าอยู่ในระดับเดียวกันกับ Uber
แล้ว Uber กับ DiDi จะกลายเป็นความท้าทาย
ของเหล่าผู้ผลิตรถยนต์อย่างไร ?
ลงทุนแมนจะเล่าให้ฟัง
╔═══════════╗
Blockdit เป็นแพลตฟอร์ม สำหรับนักอ่าน และนักเขียน
ที่มีผู้ใช้งาน 1 ล้านคน ลองใช้แพลตฟอร์มนี้เพื่อได้ไอเดียใหม่ๆ
แล้วอาจพบว่าสังคมนี้เหมาะกับคนเช่นคุณ
Blockdit. Ideas Happen. Blockdit.com/download
╚═══════════╝
อุตสาหกรรมยานยนต์ ถือเป็นอุตสาหกรรมหนึ่งที่มีขนาดใหญ่เป็นอันดับต้น ๆ ของโลก
ซึ่งคาดการณ์ว่ามีมูลค่าตลาดกว่า 160 ล้านล้านบาท
ปัจจุบันเรามีวิธีการเดินทางมากมาย ตั้งแต่ขี่จักรยาน ขี่จักรยานยนต์ นั่งวินมอเตอร์ไซค์ นั่งแท็กซี่
รถเมล์ รถตู้ เครื่องบิน รถไฟ และอื่น ๆ นับไม่ถ้วน
แต่จากการสำรวจก็พบว่า การเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัวยังคงเป็นที่นิยมมากที่สุด
หากเราวัดการใช้พาหนะด้วยระยะทาง
สำหรับการเดินทางทุก ๆ 10 กิโลเมตร
การเดินทางโดยรถยนต์ส่วนตัวของชาวอเมริกันคิดเป็น 8 กิโลเมตร
ชาวยุโรปอยู่ที่ 7 กิโลเมตร ในขณะที่ชาวจีน 6 กิโลเมตร
แต่หากดูสถิตินี้อย่างละเอียด จะพบว่าการเดินทางส่วนใหญ่
เกิดจากการเดินทางไปยังที่ชานเมืองหรือพื้นที่ชนบท
ซึ่งรถยนต์ส่วนตัวส่วนใหญ่จะเป็นคำตอบของเรื่องนี้
ประเด็นที่น่าคิดคือ หากระบบการขนส่งชานเมือง
และชนบทพัฒนาได้เท่ากับในเมืองแล้ว
แนวโน้มการใช้รถยนต์ส่วนตัวจะเปลี่ยนไปขนาดไหน ?
จากรายงานของ The Economist ระบุว่า ถ้าหากมาดูในหัวเมืองขนาดใหญ่
จะพบว่าการซื้อรถยนต์มาเป็นของตัวเองกำลังถดถอยลง และกำลังถูกแทนที่
ด้วยวิธีการขนส่งในรูปแบบใหม่ ๆ
โดยการขนส่งรูปแบบใหม่ในที่นี้ก็เช่น Uber, DiDi, Lyft และ Grab
แพลตฟอร์มบริการเรียกรถที่เรารู้จักกันดี
นอกจากนี้ ก็ยังมีบริการอื่น ๆ อีก เช่น
Zipcar ที่ช่วยให้ผู้คนสามารถเช่ารถได้เป็นรายชั่วโมงหรือแม้แต่เช่าเป็นรายนาที
ซึ่งปัจจุบันมีผู้สมัครสมาชิกเกิน 1 ล้านคนในสหรัฐอเมริกาเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
Turo เป็นแพลตฟอร์มให้บริการแบ่งปันรถยนต์แบบเพียร์ทูเพียร์
ที่มีรถยนต์ 450,000 คันลงทะเบียนอยู่ในแพลตฟอร์ม
BlaBlaCar เชื่อมโยงคนขับกับผู้คนที่ต้องการเดินทางไปเส้นทางเดียวกัน
มีผู้สมัครสมาชิกประมาณ 87 ล้านคน และให้บริการครอบคลุมถึง 22 ประเทศ
ซึ่งในประเทศไทยก็มีแพลตฟอร์มที่คล้าย ๆ กัน ชื่อว่า Liluna
นอกจากรูปแบบรถยนต์แล้ว ยังมีบริการเช่าจักรยานและสกูตเตอร์ไฟฟ้า
โดยรูปแบบการเดินทางทั้งหมดนี้ กำลังมาส่งเสริมซึ่งกันและกันมากขึ้น
นึกภาพว่าเรากดใช้ Grab ในการเรียกวินมอเตอร์ไซค์ เพื่อมาขึ้นขนส่งสาธารณะ
หลังจากนั้นเราก็อาจใช้สกูตเตอร์ไฟฟ้าในการเดินทางระยะสั้น ๆ
ซึ่งเห็นได้ว่าสร้างความรวดเร็วและความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น
แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะยังเห็นไม่ได้ชัดในประเทศไทย
แต่หลาย ๆ ประเทศเริ่มมีแนวโน้มที่เป็นเช่นนี้
อย่างประเทศเยอรมนี Deutsche Bahn บริษัทรถไฟของรัฐ
มีแอปพลิเคชันที่ช่วยให้ผู้โดยสารใช้ตัวเลือกการเดินทางที่หลากหลาย
หรืออย่างประเทศฟินแลนด์เองก็มีแอปพลิเคชันที่รวบรวมการขนส่งทั้งหมด
ตั้งแต่ขนส่งสาธารณะ แท็กซี่ จักรยาน และรถยนต์ไว้ในแอปพลิเคชันเดียว
ถึงแม้ว่าประเทศไทยเอง อาจจะยังไม่ได้เป็นเหมือนประเทศที่กล่าวมา
แต่ก็เห็นได้ว่า พฤติกรรมของผู้คนในปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลงไปเช่นกัน
สังเกตได้จากข้อมูลของ LINE MAN TAXI ที่มียอดใช้บริการถึง 3 ล้านครั้งต่อปี
ซึ่ง IHS Markit หรือบริษัทผู้ให้บริการวิเคราะห์ข้อมูลระดับโลก
คาดการณ์ว่า ตลาดการขนส่งในรูปแบบใหม่พวกนี้
จะมีมูลค่าถึง 12 ล้านล้านบาท ภายในปี 2030
และ KPMG คาดว่าอาจกินส่วนแบ่งการตลาดถึง 40%
ของธุรกิจที่เกี่ยวกับการขนย้ายคนในปี 2050
จากเรื่องทั้งหลายเหล่านี้ ทำให้เห็นว่าผู้บริโภคกำลังมีทางเลือกมากยิ่งขึ้น
และอีกนัยหนึ่งก็มีโอกาสทางธุรกิจอีกมหาศาลด้วย
ซึ่งหากผู้ผลิตรถยนต์ไม่เริ่มทำอะไร
ก็อาจจะส่งผลเสียในอนาคตได้เช่นกัน
แต่อย่างไรก็ตาม เหล่าผู้ผลิตรถยนต์ก็ไม่ได้นิ่งเฉย
และเรื่องดังกล่าวอาจเป็นเหตุผลที่ทำให้
ผู้ผลิตรถยนต์บางรายเริ่มมีการปรับตัวเป็นให้บริการเช่ารถรายเดือนมากขึ้น
โดยเจาะกลุ่มเป้าหมายคือ กลุ่มผู้ที่อาศัยอยู่ในเมือง ซึ่งอยู่ในวัย Millennial
อย่างเช่น Volvo มีค่าบริการรายเดือนเริ่มต้นที่ 19,000 บาท
Audi และ Lexus มีค่าบริการรายเดือนที่ 31,000 บาท
ซึ่งเป็นการเช่ารถยนต์สำหรับนำมาใช้โดยเฉพาะ รวมค่าใช้จ่ายครบทุกอย่าง ยกเว้นน้ำมัน
หรือผู้ผลิตรถยนต์บางรายก็เลือกที่จะเข้าไปลงทุน
ในเหล่าสตาร์ตอัปที่เกี่ยวกับการขนส่งแทน
ไม่ว่าจะเป็น General Motors ลงทุน 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐใน Lyft ผู้ให้บริการเรียกรถแท็กซี่
Volkswagen ลงทุน 300 ล้านดอลลาร์สหรัฐใน Gett ซึ่งเป็นแอปพลิเคชันเรียกรถแท็กซี่ของยุโรป
รวมถึง Toyota ก็ได้ลงทุนทั้งใน Uber, DiDi และ Grab
นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเริ่มสร้างช่องทางออนไลน์ขายตรงถึงลูกค้า
แทนที่จะพึ่งพิงกับตัวแทนจำหน่าย เหมือนอย่างที่ Tesla กำลังทำ
เพราะอนาคตการขายรถยนต์หนึ่งคัน
จะไม่ใช่แค่การขายเพียงครั้งเดียวแล้วจบเหมือนอย่างในอดีต
เพราะมีแนวโน้มว่าผู้ประกอบการ จะมีการสร้าง Ecosystem
ผ่านการให้บริการในหลายรูปแบบ เพื่อดึงให้ลูกค้าอยู่กับบริษัทนานขึ้น
แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์กำลังปรับตัวอย่างมากมาย แต่ใช่ว่าทุกโครงการจะสำเร็จ
Ford ยกเลิกโครงการ Chariot บริการรถมินิบัสร่วมกัน ในปี 2019
ในปีถัดมา Maven บริการแชร์รถและการเช่าแบบเพียร์ทูเพียร์ของ General Motors ก็ถูกปิดตัวลงไป
ถึงตรงนี้ เราก็คงสรุปได้ว่าธุรกิจที่ให้บริการเคลื่อนย้ายผู้คน
กำลังอยู่ในยุคเปลี่ยนผ่าน ทั้งในเชิงพลังงาน
ที่เปลี่ยนจากพลังงานฟอสซิลเป็นพลังงานไฟฟ้า
รวมถึงพฤติกรรมของผู้บริโภค
ที่ในอนาคตอาจจะไม่ได้ถามกันว่าจะซื้อรถยี่ห้ออะไร
แต่กลายเป็นว่าเราจะใช้บริการอะไรดี ให้ไปถึงจุดหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด
หากพฤติกรรมของผู้บริโภคหันไปใช้บริการกลุ่มธุรกิจขนส่งรูปแบบใหม่มากยิ่งขึ้น
อุตสาหกรรมผู้ผลิตยานยนต์ก็จะแย่ลง
และบังเอิญเหมือนกันว่าเศรษฐกิจภาคการส่งออกของไทยเอง
ก็มีสัดส่วนที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์มูลค่ามหาศาล
หากโลกเรากำลังหันเข้าหาโลกการเคลื่อนย้ายผู้คนแบบใหม่
แล้วธุรกิจเหล่านี้ จะเป็นอย่างไร ก็ถือเป็นเรื่องที่น่าติดตาม..
╔═══════════╗
Blockdit เป็นแพลตฟอร์ม สำหรับนักอ่าน และนักเขียน
ที่มีผู้ใช้งาน 1 ล้านคน ลองใช้แพลตฟอร์มนี้เพื่อได้ไอเดียใหม่ๆ
แล้วอาจพบว่าสังคมนี้เหมาะกับคนเช่นคุณ
Blockdit. Ideas Happen. Blockdit.com/download
╚═══════════╝
ติดตามลงทุนแมนได้ที่
Website - longtunman.com
Blockdit - blockdit.com/longtunman
Facebook - ลงทุนแมน
Twitter - twitter.com/longtunman
Instagram - instagram.com/longtunman
Line - page.line.me/longtunman
YouTube - youtube.com/longtunman
Spotify - open.spotify.com/show/4jz0qVn1AL7tRMHiTvMbZH
Apple Podcasts - podcasts.apple.com/th/podcast/ลงท-นแมน/id1543162829
Soundcloud - soundcloud.com/longtunman
References
-https://www.economist.com/business/2021/04/15/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking
-https://www.zipcar.com/impact
-https://turo.com/us/en/about
-https://siamrath.co.th/n/220264
-https://www.longtunman.com/25674
-https://www.statista.com/statistics/574151/global-automotive-industry-revenue/
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過32萬的網紅The Topics,也在其Youtube影片中提到,ศุกร์นี้ สองทุ่ม (28.12.2018) กับ หาเรื่อง(คุย) เทปส่งท้ายปีกับเรื่องดีๆ เกี่ยวกับประเทศจีนที่ฟังแล้วรับรองคุณจะอึ้ง!!! โดยคุณปอ เจ้าของเพจ "อ้ายจง" ห...
「didi taxi」的推薦目錄:
didi taxi 在 อายุน้อยร้อยล้าน Facebook 的精選貼文
“Cheng Wei” เขาไม่ใช่คนเก่ง ไม่ใช่คนโดดเด่นอะไร แต่เขาเป็นคนหนึ่งที่สามารถสร้างฐานะขึ้นมาด้วยตัวเอง จากพนักงานบริษัทเงินเดือน 7 พันบาท สู่การเป็นเศรษฐีหมื่นล้าน เจ้าของ “Didi Chuxing” สตาร์ทอัพสัญชาติจีนผู้ให้บริการเรียกรถรับส่ง แม้ภายนอกดูไม่น่ากลัว ไม่มีพิษภัย แต่ร้ายลึกจนคู่แข่งผู้ยิ่งใหญ่อย่าง “Uber” ต้องยอมจำนน!ซึ่งนำไปสู่การควบรวมกิจการในที่สุด
.
โดยเจ้าของ Uber “Travis Kalanick” ได้ตัดสินใจขายกิจการในประเทศจีนให้กับบริษัท Didi Chuxing ในราคา 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 3 หมื่นล้านบาท พร้อมรับสิทธิ์การถือหุ้น 18% ของบริษัทใหม่หลังควบรวม ซึ่งมีมูลค่าประเมินราว 3.5 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยทั้ง Cheng และ Kalanick ได้นั่งเก้าอี้คณะกรรมการของแต่ละบริษัท
.
ชัยชนะและความสำเร็จในครั้งนี้ นับว่าเป็นการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของบริษัท Didi Chuxing และด้วยบริการที่ช่วยอำนวยความสะดวกให้ลูกค้าสามารถเรียกและชำระเงินค่ารถแท็กซี่ รถยนต์ส่วนตัว รถลีมูซีน หรือรถตู้วิ่งทางไกล ส่งผลให้บริษัทสามารถดึงดูดผู้ใช้บริการได้กว่า 300 ล้านคนใน 400 เมืองของจีน ภายในช่วงเวลาเพียงแค่ 4 ปีเท่านั้น ซึ่งปฏิเสธไม่ได้ว่า ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นได้เพราะผู้อยู่เบื้องหลังอย่าง “Cheng Wei”
.
บทบาทและการสร้างปรากฏการณ์ทางธุรกิจของเขา ทำให้เขาขึ้นแท่นเป็น “สุดยอดนักธุรกิจแห่งปี 2016” ของ Forbes Asia แต่อย่างที่เคยกล่าวไว้ข้างต้นว่า เขาไม่ใช่คนที่เก่งกาจหรือโดดเด่นแต่อย่างใด ทุกสิ่งเกิดขึ้นจากความพยายามของเขาทั้งนั้น เพราะก่อนหน้าที่เขาจะประสบความสำเร็จ มหาวิทยาลัยที่เรียนก็เพียงระดับกลางๆของจีน จบด้วยคะแนนกลางๆ หลังเรียนจบก็ทำงานจิปาถะทั่วไป
.
จนกระทั่งได้ทำงานในบริษัท Alibaba ตำแหน่งพนักงานขายทั่วไป ด้วยเงินเดือนเพียง 225 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 7,000 บาท เขาใช้เวลาเพียง 6 ปี ก็สามารถขึ้นเป็นผู้จัดการประจำภาคเหนือของจีน จากนั้นย้ายไปเป็นผู้จัดการที่ Alipay เพียง 2 ปี เขาได้เลื่อนตำแหน่งเป็นรองประธานของ Alipay
.
เมื่อลาออกจาก Alipay ในปี 2012 เขามาก่อตั้งบริษัท Beijing Orange Technology Co., Ltd. และเปิดตัว Didi Dache แอปพลิเคชันเรียกแท็กซี่แบบเดียวกันกับ Uber ซึ่งเหตุผลที่ทำ เนื่องจากเขาขับรถไม่เป็น และมักเรียกแท็กซี่เป็นประจำในการเดินทางไปไหนมาไหน เขาจึงเห็นโอกาสในการพัฒนาแอปฯ เรียกรถแท็กซี่ในจีน แต่ในช่วงแรกที่พัฒนา แอปฯกลับยังไม่ได้รับความนิยม จนถึงขนาดที่ว่าเขาต้องจ้างคนมาเรียกแท็กซี่ผ่านแอปฯ ของตัวเอง เพื่อให้แท็กซี่มั่นใจว่าแอปฯ ของเขาจะช่วยเรียกลูกค้าให้เหล่าแท็กซี่ได้
.
ซึ่งหลังจากนั้นไม่นาน แอปฯ เรียกแท็กซี่ของเขา ก็เริ่มมีคนใช้มากขึ้นเรื่อยๆ จนเกิน 1,000 ครั้งต่อวัน และด้วยความเติบโตที่รวดเร็ว ส่งผลให้เขาได้รับเงินลงทุนครั้งแรกจาก GSR Ventures จำนวน 3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ไม่เพียงเท่านั้น Tencent คู่ปรับของเจ้านายเก่าอย่างอาลีบาบา ก็สนใจลงทุนในกิจการของเขา และได้ประเมินมูลค่าบริษัทของเขาสูงถึง 60 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 2,000 ล้านบาท สูงกว่าบริษัทอื่นๆ ถึง 2 เท่า เขาจึงตอบตกลงเป็นพันธมิตรกัน
.
เมื่อเงินทุนพร้อม เขาจึงเดินหน้าแสดงศักยภาพในการเขี่ยคู่แข่งหลายรายออกจากตลาด จนเหลือเพียงรายเดียว คือ Kuaidi ซึ่งมีอาลีบาบาเป็นผู้สนับสนุนเงินทุน แต่เมื่อ Uber มาบุกตลาดจีนช่วงปี 2014 สองคู่แข่งทั้งเขาและ Kuaidi จึงควบรวมธุรกิจกันเพื่อต่อสู้กับบริษัทข้ามชาติ เท่ากับว่าตอนนี้ Didi มีขาใหญ่เป็นหนึ่งในผู้ถือหุ้น
.
แน่นอนว่าในตอนนั้นกลยุทธ์ของ Uber ถือว่าดีในระดับหนึ่ง แต่ Didi ทำได้ดีกว่า เพราะเมื่อ Uber ประกาศผลการระดมทุน 3.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ จากกลุ่มกองทุนเพื่อความมั่งคั่งของซาอุดีอาระเบีย ไม่นานขณะที่ Didi สามารถดึงตัว Jean Liu กรรมการผู้จัดการประจำภาคเอเชียจาก Goldman Sachs มาร่วมทีมด้วย ประกาศว่าบริษัทระดมทุนได้ 7.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในรุปแบบของหุ้นและเงินกู้ยืม ซึ่ง Jean Liu เธอมีส่วนสำคัญที่ทำให้บริษัทของเขาระดมทุนได้มูลค่ามหาศาล
.
นอกจากนี้ สองขาใหญ่อย่าง Alibaba และ Tencent ได้ช่วยโฆษณาบริการเรียกรถรับส่งผ่าน Alipay และ WeChat ยิ่งไปกว่านั้นคือ Tencent ทำการบล็อค Uber จากบัญชีสมาชิกใน WeChat ข้อความโฆษณาต่าง ๆ ของ Uber ก็จะไม่สามารถเข้าถึงผู้ใช้งานแอปฯ กว่า 800 ล้านคนได้เลย
.
ขณะเดียวกัน Didi ยังรักษาฐานตลาดในประเทศ ด้วยการควักเงินกว่า 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ลงทุนใน Lyft คู่แข่งสำคัญในสหรัฐฯ ของ Uber เพื่อกดดันธุรกิจหลักของ Kalanick ที่เป็นเหมือนเส้นเลือดหล่อเลี้ยงเงินทุนสำหรับขยายธุรกิจในต่างประเทศ ซึ่งเขาทำสำเร็จ ในที่สุด Uber ในจีนก็ยอมแพ้อย่างราบคาบ
.
ทั้งนี้ Cheng Wei เคยกล่าวว่า รัฐบาลจีนไม่ได้ยื่นมือเข้าช่วยเหลือเขาแต่อย่างใด ความสำเร็จของเขามาจากผลิตภัณฑ์และบริการที่ดีกว่า เรียกได้ว่า การต่อสู้เพื่อชิงบัลลังก์ของเขา เสมือนเป็นการทำสงครามครั้งใหญ่ ที่ไม่ได้มีดาบ ปืน หรือธนู เช่นสงครามอื่นๆ แต่เป็นการใช้ “เงิน” เป็นอาวุธ ใครที่มีมากกว่า คนนั้นชนะ!
.
ซึ่งแน่นอนว่าการเติบโตของ Didi Chuxing ไม่ได้หยุดเพียงเท่านั้น เพราะปัจจุบันบริษัทได้รับเงินสนับสนุนจาก SoftBank Group บริษัทเทคโนโลยีและการลงทุนของญี่ปุ่น ที่สำคัญเขายังเตรียมเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ เพื่อเสนอขายหุ้นใหม่ให้แก่ประชาชนทั่วไปเป็นครั้งแรกในช่วงไตรมาสที่ 2 ของปีนี้ โดยคาดว่าจะสามารถระดมทุนได้มากกว่า 6.2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 1.9 ล้านล้านบาท
.
ที่มา : https://bit.ly/3f9ahqd
https://bit.ly/3bkfydn
.
#อายุน้อยร้อยล้านNEWS
#อายุน้อยร้อยล้าน #ryounoi100lan
#ChengWei #DidiChuxing #Uber #บริการแท็กซี่ #ธุรกิจจีน #Business #Alibaba #บริการเรียกรถรับส่ง #Taxi
didi taxi 在 方保僑 Francis Fong Facebook 的最佳解答
Francis Fong Po-kiu, honorary president of the Hong Kong Information Technology Federation, said it was time for the government to reform the unregulated ride-hailing market.
“The government should consider opening up the ride-hailing market for the sake of facilitating the city’s innovation and technology development, and meeting the mounting needs of the public for convenient ride-hailing services,” he said.
“It is not only about Uber, but also other potential ride-hailing investors such as Didi. If the government continues its restrictive approach to ride-hailing, it would only dampen the interests of other investors.”
didi taxi 在 The Topics Youtube 的最讚貼文
ศุกร์นี้ สองทุ่ม (28.12.2018) กับ หาเรื่อง(คุย) เทปส่งท้ายปีกับเรื่องดีๆ เกี่ยวกับประเทศจีนที่ฟังแล้วรับรองคุณจะอึ้ง!!! โดยคุณปอ เจ้าของเพจ "อ้ายจง" ห้ามพลาด!!!!!
didi taxi 在 hketvideo Youtube 的精選貼文
【香港經濟日報】滴滴出行旗下DiDi早前大推優惠強勢攻港,本地薑的士App HKTaxi不敢怠慢,乘勢推出每名乘客最多750元的優惠,仔細看看,哪個平台的優惠更筍?……(更多內容:http://video.hket.com/video/2064399 )
didi taxi 在 serpentza Youtube 的最佳貼文
China is streets ahead of America when it comes to public transport, come find out what the deal is...
⚫ If you want to see China like no one outside of China has ever seen it before: https://vimeo.com/ondemand/conqueringsouthernchina
⚫ Support me on Patreon: http://www.patreon.com/serpentza
Join me on Facebook: http://www.facebook.com/winstoninchina
Twitter: @serpentza
Instagram: serpent_za
Music used: VHS Dreams - She
My other channel: https://www.youtube.com/c/advchina
didi taxi 在 DiDi - Home | Facebook 的推薦與評價
DiDi. 466399 likes · 79 talking about this. 身處香港時, call DiDi Taxi,專業司機平均5分鐘駛到接駕; 或以實惠價錢搭乘粵港跨境專車, 往返大灣區內城市。 ... <看更多>