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＼世界の新車大図鑑／今回は、ヤマハのLMWフラッグシップ・ナイケン/GTと、オートクラッチ仕様もあるビッグツアラーFJR1300A/ASを紹介します。
’21年新車バイクラインナップ〈日本車｜大型スポーツツーリングクラス｜ヤマハ〉
https://young-machine.com/new-motorcycle/2021/jp/large-sport-touring/yamaha/
Early '20 ヤマハ大型スポーツ＆ツーリング〈600cc〜〉新車ラインナップ［’20国産新車完全アルバム］
https://young-machine.com/2020/02/05/70235/
#ヤマハ #YAMAHA #ナイケン #NIKEN #TMAX #FJR1300A #ヤングマシン #ヤンマシ
ヤマハ発表
6速ミッション、コーナリングランプ採用などで、さらにツーリング性能・スポーツ性を向上 「FJR1300AS/A」を大幅に刷新して発売
ヤマハ発動機株式会社は、1,297 cm3の水冷･直列4気筒エンジンを搭載し、長距離ツアラー性能とスポーツ性を兼ね備え、スポーツツアラーとしての資質をさらに磨き上げた「FJR1300AS」および「FJR1300A」を2016年7月25日より発売します。
＜リリース＞
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2016/0609/fjr.html…
＜製品サイト＞
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/fjr1300/
＜スペシャルサイト＞
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/fjr1300/special/
FJR1300AS。YAMAHAの誇る大型ツアラーに乗ってまさにクルージングしながら仕事に向かいます。あまりの気持ちよさに満足して仕事に行かずに帰ってしまいそうでしたww
みなさん、こんにちは。
チーマネScottyことScotty Minamiです。いやぁ、実にいいバイクでしたね。ついうっかり遠出したくなるようなバイクです。もっと大人になったらロングツーリングに使いたいですねぇ。
REIVLOG本領発揮のインプレ動画集
https://www.youtube.com/playlist?list=PLR84Z1wWTHP0Piell_XauVtcAvnX_ng0T
『REIVLOG』のレイです(^^)
ご視聴ありがとうございますm(_ _)m
よかったらまた寄ってください！
【メインチャンネル】
『REIVLOG』
https://www.youtube.com/c/REIVLOG
【サブチャンネル】
『れいぶろぐ』
https://www.youtube.com/c/れいぶろぐ
【ゲームチャンネル】
『REIVLOGAME』
https://www.youtube.com/c/REIVLOGAME
【公式ストア】
『REIVLOG STORE』
https://reivlog.shop-pro.jp
【DMMオンラインサロン】
『河西啓介とREIのバイク部』
https://lounge.dmm.com/detail/1656/
【Twitter】
http://twitter.com/ReiFukuchi
【Instagram】
http://www.instagram.com/reifukuchi
【Facebook】
https://www.facebook.com/REIVLOG/
【note】
https://note.mu/reivlog
カメラはなんですか？など、撮影機材の質問をよくいただくので、僕が撮影で愛用してる素晴らしい機材たちを紹介します。
・メインカメラ、ミラーレス一眼 Canon EOS R BODY
スペインでテストしたらあまり画質と使い勝手が良かったので、メインカメラを乗り換えました。遂に念願のフルサイズです。フルオートでお任せで撮影しても、マニュアルで追い込んだGH4よりも安定して狙った絵作りができるので、とても頼もしい味方です。
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・メインレンズCanon RF24-105mm F4L IS USM
F2と悩みましたが、動画用途ではF2はボケすぎたので、ほどほどなF4のこちらと、やや広角なところが気に入っています。
https://amzn.to/2KeEhCO
・元メインカメラ、ミラーレス一眼 PANASONIC DMC-GH5
バイク移動のために、ボディが小さくて軽いカメラを探していて、見つけたのがこれでした。ムービーに特化した、と言える一眼レフです。写真用途ではあまり使いません、動画用途では本当にオススメです。僕が使ってるのは一つ古いGH4ですが、画質はGH5に劣りますが、小型軽量で取り回しには優れています。でもGH5とGH5Sが欲しいです。
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・元メインカメラ用のメインレンズ PANASONIC LEICA VARIO-ELMARIT 12-60mm/F2.8-4.0 ASPH./POWER O.I.S. H-ES12060
憧れのライカに近づく最も手軽な方法が、PANASONICボディを選ぶことです。きつくはないけどあたたかい色味、解像と立体感の絶妙なバランス、独特な美しい描写をしてくれるので、本当に気に入ってます。広角側12mmと望遠側60mmというのがトーク動画からブツ撮りまで使い勝手がいいです。同じくLEICAの単焦点レンズも持ってますが、使うのはこっちばっかりです。
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・メインカメラ用のガンマイク Sennheiser MKE600（アダプタケーブルKA600セット）
最初は別のものを使っていましたが、もっと音声をクリアに収録したくて、高性能なマイクが欲しくなって、世界中のユーチューバー御用達にこれにしました。高いけど素晴らしい性能で、一眼レフと組み合わせて機動性と両立するなら、これです。トークが大事ならば、音はきれいに録りたいですよね。
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・アクションカム SONY FDR-X3000
空間光学ブレ補正が素晴らしいアクションカム、モトブログはこれしかありません。バイクの振動や、ヘルメットにつけても顔を結構振ってもそのブレを消してくれます。モトブログ用に開発されたのではと思ってしまうくらいに相性がいいです。
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・アクションカム GoPro HERO7 Black
上でFDR-X3000の良さを語っておきながら、新しいものを知りたい気持ちで、数年ぶり二回目のGoProです。一定の条件が揃うと神がかり的に綺麗に撮れますが、実は環境を選ばないのはFDR-X3000で、だけども旅動画の手持ち撮影とかで気軽にぶん投げるように使えて仕上がりも意外と扱いやすいのがGoPro HERO7 Blackだと思います。
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↓
New!
GoPro HERO8を購入しました。
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・サブカメラ、コンパクトデジタルカメラ SONY DSC-RX100M5
コンデジとは思えない圧倒的な画質、内臓マイクもなかなかいいです。僕はM4を使ってますが、このM5が後継機です。一眼レフを持ち歩きたくない手ぶら志向のときは、これで済んじゃいます。4Kも撮れちゃうし、FHD 60FPSというのもいいところです。
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・レコーダー SONY HDR-MV1
ナレーションなど声を綺麗に録るなら、これはとても便利です。ビデオレコーダーなのでムービーも撮れますが、マイクが秀逸なので、あくまでレコーダーとしか使っていません。後継機が出ないまま消えゆく運命のようで、SONYがミュージシャンのために開発した稀有な機械です。
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・ピンマイク SONY コンデンサーマイク ECM-PC60
MV1に繋いだり、時にはカメラに直結したり、ガンマイクも重要だけど、カメラから離れるにはピンマイクが必要です。同じような価格帯の他メーカーのものも使ってますが、これが一番クリアに録れています。本当はワイヤレスが欲しいところですが、MV1と組み合わせるのが、コストとパフォーマンスの合致点でした。
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・ピンマイクレコーダー TASCAM DR-10L
HDR-MV1を壊してしまったタイミングで、もっと小型の専用レコーダーが欲しくてこれを選びました。他の競合機種との比較はしていませんが、使いやすくて気に入っています。ワイヤレスに移行しようかなー、奮発しちゃおうかなーと悩んだところで、HDR-MV1はナレーション録りで本領を発揮するので、ピンマイクのリプレイスとしてこれにして正解でした。ワイヤレスは次の目標にします。（追記、もう一機買い足しました）
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2006 ヤマハ・FJR1300A 5JW1 2006 YAMAHA FJR1300A パニア 神奈川県 川崎市 2016 Harley-Davidson FLS SOFTAIL SLIM 2017 ハーレーダビッドソン CVO FXSE プロストリートブレイクアウト 2017 HARLEY-DAVIDSON CVO PRO STREET BREAKOUT 2016 ハーレーダビッドソンFLSSソフテイルスリムS 2019 HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR 2009 ホンダ・CB1300スーパーボルドール 1300SB SC54
https://youtu.be/V9oDiG2Qp58
中川家の素敵な面々ch
https://www.youtube.com/channel/UC4_meAg-CfVZlDYTolacWJw
中川家家族6人の日常を綴って行こうとアップすることにしました。
十人十色、六人六色プラス一匹、毎日色んな事がありますが、此処と言う所動画を撮れず日夜頑張って参ります。
色付けされた動画ではなく、ありのままの中川家！仲が良いんだか悪いんだか･･･
そんな動く大阪の紛れもない家族の動画をアップして行きます。
バイク・車から動く物は専門チャンネル、乗り物依存症ｃｈへ移動します。
これからアップする動画から移行していきますのでチャンネル登録も宜しくお願い致します。
乗り物依存症ｃｈ
身体の不自由なお父さん、でも少しづつバイクも乗れるようになって来ました。
三輪車から自動車まで、何でも御座れch
https://www.youtube.com/channel/UCbcwJF3Gf4vcA8qdvLhflNQ
中川家の日記帳
メインチャンネル、素敵な面々chで没になった動画をアップ。
ある意味、こちらのチャンネルは超、素の中川家かもしれません(*^^*)
https://m.youtube.com/channel/UCs9JRLjtVoqZR57rB1wJYzw
ご夫婦で来て頂けました、
高槻MACH店のご近所らしいです、
クラッチ操作不要のYCC-S搭載などでツアラー機能を向上
2006年モデル ヤマハスポーツ「FJR1300A」「FJR1300AS」について
ヤマハ発動機（株）は、水冷４ストロークDOHC・並列４気筒４バルブ 1300cc・FI採用エンジンを搭載し欧州縦断ツアラーとしての高い性能で人気の「FJR1300A」の2006年モデルを設定、また新たに上級機種として「FJR1300AS」を設定し発売する。10月1日から開催の「パリ・ショー」（Mondial du Deux Roues 2005）で出展します。
なお「FJR1300AS」には、クラッチ操作なしでシフトチェンジが可能なYCC-S（Yamaha Chip Controlled Shift）を装備してツーリング機能を向上させています。
①マルチメーターとなり、燃費やギア表示が可能となった
②パニアケース取り付け位置変更に伴い、車幅が狭くなった
③ＡＳの発売に伴い、クラッチレスで、渋滞が楽になった
欧州での大排気量ツアラー（751cc以上）市場は、2000年頃までは年間2万台前後で推移していましたが、2001年以降年間3万台規模に拡大、この市場拡大の牽引役となったのが2001年にヤマハが投入したFJR1300です。
FJR1300は《タンデムで10日間3,000kmレベル》のツーリング用途に呼応する優れた性能、高速巡航性、充実の装備に加えてスポーツGTと呼ばれる俊敏な運動性能をも合わせ持つキャラクターが高く支持されました。ツアラーからの代替、他カテゴリーからの乗換を含め幅広いユーザーの支持を得ています。（ABS装備の「FJR1300A」は2003年から設定）
今回の2006年モデルは、上記実績を背景に、FJR1300ならではの「優れたエンジン性能」「高次元の走りの基本性能」の持ち味を継承し 世界水準の欧州縦断ツアラーをコンセプトに熟成を図った製品です。この意図に沿い随所に最新技術を投入し、（1）環境性能と走行性能の調和、（2）快適性＆安心感の向上、（3）先進技術投入による利便性向上などを図りました。
とくに「FJR1300AS」に搭載のYCC-Sは、クラッチ操作を全て電子制御で自動化するシステムで煩雑なクラッチ操作が不要です。スムーズな加減速特性を達成し、ギアチェンジのショックが殆どない快適な乗り心地を実現しています。
fjr1300a 在 重新定義我的旅行：YAMAHA FJR1300A 2003 ABS - Mobile01 的推薦與評價
2003 YAMAHA FJR1300A ABS 基本規格： 排氣量：1298c.c. 引擎形式：四行程DOHC雙凸輪軸四缸水冷引擎缸徑行程：79.0mm x 66.2 ... ... <看更多>