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【從提高「機率」的心態來看待訓練】

上週末剛完成「2019 LAVA x KFCS自行車PB班」的前測與兩天先修課，最後大家以先修課中最重要的「騎姿」團拍作結。

課後有學員回饋到，這次的FTP測試是他第一次不再「往死裡踩」、「踩到力竭」、「從頭酸到尾」，他的日誌裡寫到：「非常奇妙，當注意力集中到1-3點鐘出力、立刻放掉，『踩踏會變順暢』、迴轉會拉高、功率會明顯上升」。

這正是在第一天先修課時提到的：「流暢的踩踏是踩踏不平整的結果；因為不刻意畫圓，腳才能流暢畫圓。」

雖然學員反應到這次的FTP測試比之前低了20瓦，但這完全不要緊。先在較低的功率輸出下做到「不酸、順暢、放鬆、穩定、專注在收力」的較好感受，提高優質踩踏的發生機率，接著FTP就會水道渠成的進步。

學員的另一個反饋也很好：「流暢感受的出現時間不長，注意力一下閃過去，就不自覺出力放到5點鐘，出力重點又跑到3-5點」。我的回饋是：現在已經提高優質踩踏的發生機率了，這正是訓練的目的，所以對我們來說已經是進步了，接下來就是透過訓練來延長優質踩踏的時間。

學員反應到：「砍掉重練最難的地方在於『砍掉』，要把過去10幾年的武器（自認為的）丟掉，非常非常困難⋯⋯」

是的，任何領域都一樣。老子說「復歸於嬰兒」，要返回空白，重頭來過才會再有所突破。這並不簡單。現階段，我請學員把注意力放在「適應輕鬆」與在每份課表中「尋找自己的輕鬆上限」，不要騎到腿酸、腿硬的感覺。專注在3點用力，4點後收力，其他便不再多想。

另一位學員說這不是砍掉，不是刪除軟體，而是好比「軟體update」、「把好的留下，不好的自然就不想用」。的確如此，我們是透過訓練來更新技術，把注意力放在該做的動作上，不該做的會自然被遺忘。但人並不是電腦，無法立即更新，更新要花時間，新的軟體無法每次都正確執行，它有時會回到舊有的慣性去執行舊軟體。

PB與成功學會新動作是「低發生率」。在訓練的心態上，不應要求自己100%做對動作，而是只要提高發生的機率就是進步，當該動作（或PB成績）的發生率提高了，更高的成績與更高難度的技巧才有可能再突破（雖然機率很低，但已非為0）。

訓練是為了提高新動作完成與PB發生的機率、而非一次到位。優質的訓練體驗（類心流體驗）亦如是。其中有一位學員回饋到：「5分鐘及20分鐘的踩踏訓練，今天真正能感受到重心轉移向前和將屁股的力量轉移到踏板上，感覺有點像去年學習姿勢跑法時，在水上跑步的感覺，完全不需用力，已經能夠維持相同的檔位及踏頻，可惜今天沒有功率計，不能清楚顯示功率的情況，但身體自我感覺是非常輕鬆的，尤其之後從訓練心率數據看出」。

這種進步會是隨機的，偶然的，它必須透過訓練才能提高這種不需太費力就能輸出運動表現的美好感受，這也是我個人訓練哲學中（KFCS） 的重要目標：透過科學化訓練，提高優質體驗出現的機率。

另一位學員提到「雖然今天還是沒有順利成功，但似乎有感覺自己好像快掌握到如何『平衡』了。」

在訓練過程中要懂得自我鼓勵。只要有快成功、或成功機率變高「就是進步」；訓練是在提高新動作成功的「機率」，就像棒球的打擊者努力訓練是在提高他的打擊率一樣，但我們比較幸運一點，訓練後這些平衡動作的成功機率會提升到非常高，不會只有三成。我們要像打者一樣，把注意力放在成功時，並給自己鼓勵。這種鼓勵會連結自己，並為自己啟動正向資源，帶來更多力量。

很多人（包括我自己過去）太追求完美，學到一個新東西就想一次成功，做不成就會沮喪，但因為新動作本來就不可能立即100%成功，就算是頂尖選手也不會是100%；當我們從機率的觀點來看，了解到訓練是一種提高成功發生機率／提高破PB機率的一種過程，就會放過自己，也會放下執著，享受每一次成功發生時的快樂，一種中獎的快樂，這種獎，是自己努力得來的。

#LAVA
#KFCS
#KuoFengCoachingSystem

【KFCS自行車教練：來自香港的教練李樂民】

上週剛完成連續八天的LAVA✕KFCS自行車教練培訓課程（一天培訓課＋七天實作與日誌），這兩天在整理大家的問題與反饋。剛又重讀到 Vv Lok (樂民) 上完一天培訓課後的心得，很是佩服他的認真。樂民是專門輔導青少年的社工老師，今年五月在香港授課時有過一面之緣，這次他特地從香港飛來台灣上課，課前聽他提到「我想用耐力訓練來改變這些小朋友，他們都是很聰明的，學校的功課太簡單，所以就提早到社會上去找挑戰，耐力運動可以幫助他們重新認識自己。」

樂民的心得中提到「八個小時的課程，很快就過去了」，我的感覺也是。我跟樂民應該都進入了某種程度的心流狀態，感覺8小時就像兩到三小時般，一下子就過去了，過程中不累/不餓，但課程一結束坐上返家的車上突然覺得精疲力盡，但那跟空洞的疲乏狀態不同，而是一種盡力後心滿意足的疲勞感，能量低弱，但仍快速流動，很舒服的感覺。

因為12月下旬的四週自行車PB班與1月初的教練內訓，遠在香港的他可能很難都參加到，我原本在替樂民想方法，思考如何讓他在異地也能跟上台灣教練培訓的節奏，但樂民卻很爽快地說都要再來台灣參加。對於他認真學習的態度，十分敬佩。

#LAVA
#KFCS
#KuoFengCoachingSystem
#自行車教練培訓

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附上樂民參加第一天教練培訓後在臉書上分享的心得：

由2015年開始參加三項鐵人運動，大部份的知識都是來自於網上及書本上，有關技術訓練的中文知識，大部份來自台灣，家中數十本書籍，很多都是台灣的作者，其中超過一半都是徐國峰老師的。透過閱讀他的書本，單向地與徐老師交流及學習，體能與技術的進步，都受徐老師的很大影響。一直以來，都很想跟他接觸「小粉絲的心態」，親口答謝他讓他知道他如何影響讀者。數月前，有機會在香港遇上徐老師，能夠親口答謝他，感覺非常開心，亦期望有機會再跟徐老師學習。

早幾天在台北快閃遊了60小時，其中最重要就是參加徐老師的單車教練培訓班。參加課程的其他同學，大部份我不認識，經過頭半天的課堂，我發現原來大家都是志同道合，對單車運動有一定的熱愛及相類似的認識，感覺就像找到失散多年的兄弟姊妹一樣，課堂上的交流，沒有吝嗇及坦誠分享，可謂教學相長，透過提問互相解答再討論，大家理清了很多理論與技術之間的關係，縱使在午飯的時間，大家亦邊吃邊談，沒有放棄1秒鐘討論的機會。

徐老師的課堂，顯示了他在單車運動上的深入認識，專業的講解，讓大家在物理學上了解到單車運作的原理，簡單的比喻及示範，讓大家有機會體會理論與實際之間的關係。另一方面，課堂上教授相關的踩踏技巧及熱身動作，互相之間如何配合及有助提升單車的踩踏效率，讓我大開眼界。

8小時的課程，很快便過去了，其實這只是整個課程的起點，未來日子，還有很多很多課程內容，當中包括撰寫課表、重建踩踏技巧、各式各樣的熱身動作、還有最後最後的一個大挑戰！

【KFCS自行車教練：來自香港的教練李樂民】

上週剛完成連續八天的LAVA✕KFCS自行車教練培訓課程（一天培訓課＋七天實作與日誌），這兩天在整理大家的問題與反饋。剛又重讀到 Vv Lok (樂民) 上完一天培訓課後的心得，很是佩服他的認真。樂民是專門輔導青少年的社工老師，今年五月在香港授課時有過一面之緣，這次他特地從香港飛來台灣上課，課前聽他提到「我想用耐力訓練來改變這些小朋友，他們都是很聰明的，學校的功課太簡單，所以就提早到社會上去找挑戰，耐力運動可以幫助他們重新認識自己。」

樂民的心得中提到「八個小時的課程，很快就過去了」，我的感覺也是。我跟樂民應該都進入了某種程度的心流狀態，感覺8小時就像兩到三小時般，一下子就過去了，過程中不累/不餓，但課程一結束坐上返家的車上突然覺得精疲力盡，但那跟空洞的疲乏狀態不同，而是一種盡力後心滿意足的疲勞感，能量低弱，但仍快速流動，很舒服的感覺。

因為12月下旬的四週自行車PB班與1月初的教練內訓，遠在香港的他可能很難都參加到，我原本在替樂民想方法，思考如何讓他在異地也能跟上台灣教練培訓的節奏，但樂民卻很爽快地說都要再來台灣參加。對於他認真學習的態度，十分敬佩。

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附上樂民參加第一天教練培訓後在臉書上分享的心得：

由2015年開始參加三項鐵人運動，大部份的知識都是來自於網上及書本上，有關技術訓練的中文知識，大部份來自台灣，家中數十本書籍，很多都是台灣的作者，其中超過一半都是徐國峰老師的。透過閱讀他的書本，單向地與徐老師交流及學習，體能與技術的進步，都受徐老師的很大影響。一直以來，都很想跟他接觸「小粉絲的心態」，親口答謝他讓他知道他如何影響讀者。數月前，有機會在香港遇上徐老師，能夠親口答謝他，感覺非常開心，亦期望有機會再跟徐老師學習。

早幾天在台北快閃遊了60小時，其中最重要就是參加徐老師的單車教練培訓班。參加課程的其他同學，大部份我不認識，經過頭半天的課堂，我發現原來大家都是志同道合，對單車運動有一定的熱愛及相類似的認識，感覺就像找到失散多年的兄弟姊妹一樣，課堂上的交流，沒有吝嗇及坦誠分享，可謂教學相長，透過提問互相解答再討論，大家理清了很多理論與技術之間的關係，縱使在午飯的時間，大家亦邊吃邊談，沒有放棄1秒鐘討論的機會。

徐老師的課堂，顯示了他在單車運動上的深入認識，專業的講解，讓大家在物理學上了解到單車運作的原理，簡單的比喻及示範，讓大家有機會體會理論與實際之間的關係。另一方面，課堂上教授相關的踩踏技巧及熱身動作，互相之間如何配合及有助提升單車的踩踏效率，讓我大開眼界。

8小時的課程，很快便過去了，其實這只是整個課程的起點，未來日子，還有很多很多課程內容，當中包括撰寫課表、重建踩踏技巧、各式各樣的熱身動作、還有最後最後的一個大挑戰！